Gluaisteáin úsáidte a léasú. Siúl tríd

I léasú, is féidir leat a cheannach ní hamháin carr nua, ach freisin a úsáidtear carr. Mínímid cad is cosúil leis an nós imeachta iomlán.

Is féidir le carr a léasú, nua nó úsáidte, a bheith níos tarraingtí ná iasacht cairr rialta. Nuair a bhaineann sé le cuideachtaí móra nó fiú fiontraithe aonair, áirítear leo seo: sosanna cánach.

I léas oibriúcháin, tá na táillí léasa go léir saor ó cháin don úsáideoir gluaisteán. Ar an láimh eile, i gcás léasaithe airgeadais, is é an costas a bheidh ar úsáideoir na feithicle léasaithe ná ús agus dímheas.

Maidir leis an gcáin ar earraí agus ar sheirbhísí, i gcás léasaithe oibriúcháin, eiseoidh an léasóir (cuideachta léasaithe) sonraisc do gach íocaíocht. Idir an dá linn, i gcás léasaithe airgeadais, ní mór CBL a íoc ina iomláine nuair a fhaightear an carr.

Is féidir freisin a dhíscríobh CBL, ach amháin má tá an carr a dhíoltar le haghaidh mar a thugtar air. sonrasc iomlán le CBL. Má dhíolann gníomhaire an choimisiúin an carr ar shonrasc marcála CBL, ní bheimid in ann an cháin seo a asbhaint.

Ní mór duit a bheith ar an eolas faoi na srianta a bhaineann le CBL a asbhaint ar ghluaisteáin chuideachta (is cuma má cheannaítear iad, ar léas nó ar cíos). Tá cáiníocóirí i dteideal asbhainte 50%. Cuirtear CBL le praghas na bhfeithiclí nach sáraíonn a n-uasmhais údaraithe 3,5 tonna, gan aon srianta cuóta. Ar ndóigh, tá gluaisteáin agus feithiclí eile a bhfuil meáchan comhlán níos mó ná 3,5 tonna acu faoi réir asbhainte XNUMX%.

Tá a leithéid de asbhaint (50% CBL) dlite nuair a bhíonn an carr a úsáidtear sa mar a thugtar air. gníomhaíochtaí measctha (chun críocha corparáideacha agus príobháideacha araon). I gcás feithiclí a bhfuil cuspóir ginearálta acu, cuirtear asbhaint CBL 50% i bhfeidhm freisin ar na costais oibriúcháin go léir (eg iniúchtaí, deisiúcháin, páirteanna breise). Is féidir freisin CBL a asbhaint ar bhreosla, ach tráth nach luaithe ná an 1 Iúil 2015.

Is féidir le cáiníocóirí 100 faoin gcéad a asbhaint. Ionchuir CBL ar cheannach agus úsáid na ngluaisteán, chomh maith le breosla a cheannach dóibh. Ní féidir é seo a dhéanamh, áfach, ach amháin má tá an fheithicil atá i gceist beartaithe le haghaidh úsáide cuideachta amháin. Ní mór duit é seo a thuairisciú don oifig chánach agus taifead a choinneáil ar úsáid na feithicle seo.

Fágann léas oibriúcháin agus airgeadais gur féidir carr den sórt sin a cheannach tar éis don íocaíocht a bheith críochnaithe, ach níl aon oibleagáid ar an léasaí é sin a dhéanamh. I gcás léasaithe airgeadais, is cuid de shócmhainní na cuideachta a úsáideann é an carr.

Is léasanna oibriúcháin iad na conarthaí ceannasacha sa Pholainn.

Chomh maith le sochair chánach, tá sé níos éasca léas a fháil ná dul trí na nósanna imeachta a theastaíonn ó bhainc chun iasacht a fháil.

Beidh doiciméid chlárúcháin cuideachta, cárta aitheantais, REGON, NIP, PIT agus dearbhuithe CIT ag deimhniú ioncam le 12 mhí anuas ag teastáil ón tionónta, chomh maith le deimhniú ón oifig chánach nach bhfuil aon fhiach ag an stát. Deimhniú measúnaithe a bheidh i ndoiciméad breise i gcás gluaisteáin athláimhe a léasú, rud a chuirfidh cosc ​​ar cheannach cairr lochtach.

Is fiú a mheabhrú freisin nach bhfuil an oiread sin suim ag cuideachtaí léasaithe in iniúchadh an-críochnúil ar an gcarr atá roghnaithe againn, mar sin má theastaíonn uainn sampla sonrach, is fiú níos mó ama agus airgid a chaitheamh (cuairt a thabhairt ar cheardlann) ionas nach fadhbanna gan choinne leis.

Nuair a bhíonn carr athláimhe á ligean ar cíos agat, tá roinnt rudaí eile le cuimhneamh, mar shampla méid na ranníocaíochtaí éigeantacha i gcás polasaithe léasaithe OC agus AC, mar, cé go mbíonn carr athláimhe níos saoire de ghnáth, beidh sé i gcónaí é a cheannach agus a oibriú. céatadán. - maidir le costas an chairr - níos daoire ná carr nua a léasú agus a oibriú.

– Tá an costas a bhaineann le carr athláimhe a léasú níos ísle ná carr nua mar gheall ar a chostas, mar is gnách go mbíonn carr athláimhe níos saoire ná carr nua. Ar an láimh eile, tá sé tábhachtach don léasóir gan trealamh róphraghas a cheannach atá ró-shaor maidir le luach an mhargaidh. Caithfidh tú costais bhreise a chur san áireamh freisin amhail árachas níos airde, iniúchtaí íoctha, tástálacha teicniúla bliantúla agus deisiúcháin nach bhfuil clúdaithe ag an mbarántas gluaisteán athláimhe, a thugann rabhadh do Krzysztof Kot, Bainisteoir Margaidh Feithiclí ag Díolacháin EFL.

Ag brath ar an gcuideachta, tá critéir éagsúla i bhfeidhm maidir le haois an ghluaisteáin agus an íocaíocht féin. Tá drogall ar roinnt tiarnaí talún gluaisteáin níos sine ná 4-5 bliana a léasú, agus tá a n-íocaíocht féin sula bhfaigheann siad an carr, mar shampla, 9 faoin gcéad, ach tá daoine eile níos solúbtha sna hábhair thuas.

– I gcás EFL, ní fhéadfaidh an tréimhse léasaithe iomlán agus aois an ghluaisteáin dul thar 7-8 mbliana. Tá sé neamhbhrabúsach carr athláimhe a fháil ar cíos tar éis na tréimhse seo, a deir Krzysztof Kot. 

Féadfaidh an tréimhse maoinithe do léasanna feithiclí athláimhe a bheith, mar shampla, idir 6 agus 48 mí le haghaidh léasa airgeadais agus 24 go 48 mí le haghaidh léasa oibriúcháin. Féadfaidh sé athrú ag brath ar an gcuideachta.

I gcás carr ar fiú PLN 35 é, 000% den ranníocaíocht féin agus tréimhse léasa 5-mí, beidh an íocaíocht mhíosúil PLN 36 glan. Sa insamhalta thuas, is é an méid aisíocaíochta 976.5 faoin gcéad.

Sa rogha le ranníocaíocht féin 10% agus téarma léasa bliantúil, beidh an plean tráthchoda 1109.5 PLN glan, agus is féidir an carr a cheannach le haghaidh 19% dá luach.

Ba chóir a mheabhrú freisin go dteastaíonn toiliú ó úinéir na feithicle, is é sin, an chuideachta léasaithe, chun carr ar cíos a iarfheistiú, mar shampla le suiteáil gáis. Clúdaíonn an tionónta costas an uasghrádaithe go hiomlán agus ní féidir costas suiteála den sórt sin a áireamh sa phlean tráthchoda.