Lenin - ceannródaí fuinnimh núicléach
Is ceannródaí fuinnimh núicléach é Lenin. Lenin i mBealtaine 1960, grianghraf ó long de chuid Chabhlach na Danmhairge. Héileacaptar Mi-1 ar an láithreán tuirlingthe. Leabharlanna Forswarz
Thosaigh forbairt thuaisceart na Sibéire leis an méid a d'fhéadfaí a "bhaint" as a foraoisí. Acmhainní a bhí flúirseach, bhí an fhadhb conas "loot" a fháil chun "sibhialtacht". D'fhág an tír-raon thar a bheith deacair iompar talún a eisiamh go praiticiúil, agus mar sin d'fhan sé uisce, ach ós rud é go raibh go leor aibhneacha ag sreabhadh isteach i bhfarraigí fuar, clúdaithe le leac oighir don chuid is mó den bhliain, ní raibh sé éasca an bóthar seo a úsáid.
Ón 1880ú haois, bhog na lonnaitheoirí a bhí ina gcónaí ar chladach na Mara Bán níos faide agus níos faide soir, ar deireadh thiar a bhaint amach béal an Ob. Tar éis na turais ó thús an ríshliocht Romanov, cuireadh tús le hiniúchadh na n-uiscí thuaidh go dian sa chéad leath den 1877ú haois le turas Vitus Bering, na deartháireacha Khariton agus Dmitry Laptev, agus Semyon Chelyuskin. Céad bliain ina dhiaidh sin, ba léir go raibh sé indéanta turas mara ar chladach thuaidh na hÁise. Don chéad uair a rinneadh é seo trí thuras Adolf Erik Nordenskiöld ar an galtán Vega, a d'fhill go Stócólm i mí Aibreáin XNUMX, tar éis turas ciorclach beagnach dhá bhliain a chríochnú le geimhriú oighir cheana féin ag Caolas Bering. Ag an am sin, ó XNUMX i leith, rinneadh táirgí talmhaíochta a onnmhairiú cheana féin ó chalafoirt Mhuir Kara go Arkhangelsk. Ní fiontar ar scála mór (agus dá bhrí sin níos brabúsaí) a bhí ann, ach de réir mar a thángthas ar acmhainní iontaise na Sibéire, chuir na huiscí Artach suim mhéadaithe i measc na Rúiseach.
Ag deireadh mhí an Mhárta 1897 caidmiam. Thug Stepan Makarov, aigéanógaí, taistealaí, agus níos déanaí ceannasaí ar cheann de scuadrún an Chabhlaigh Bhailt, léacht ag Cumann Geografach St Petersburg (is é seo foinse an athfhriotail ag an tús), nuair a mhol sé tógáil. icebreaker a d'fhéadfadh iad a shárú. Thacaigh an rialtas leis an postulate agus bliain go leith ina dhiaidh sin, seoladh an Jermak ag longchlós Newcastle-on-Tyne i Newcastle-on-Tyne (Ba é Makarov údar a thionscadal, rinne sé maoirseacht ar an obair freisin). Go dtí 1901, rinne sé trí eitilt "taiscéalaíochta" ó thuaidh le Makarov ar bord. Deich mbliana ina dhiaidh sin, thosaigh eitiltí rialta idir Vladivostok agus Kolyma, nach bhfuil mórán tábhachta eacnamaíoch ag baint leo go fóill.
Cuireadh tús leis an gCéad Chogadh Domhanda agus an turas faoi stiúir Boris Vilkitsky i 1913-1915. (a aimsíodh, i measc rudaí eile, Severnaya Zemlya), ar lena linn a d'éirigh leis na briseadh oighir 60-méadar "Taimyr" agus "Vaigach" iad féin, d'athraigh an smaoineamh an bealach thuaidh. Chuir Réabhlóid Neamhspleách Dheireadh Fómhair lena thábhacht, toisc gurb é an bealach farraige is giorra idir foircinn an stáit Bolshevik, ach freisin an t-aon cheann lasmuigh d'uiscí na dtíortha a chuir ina aghaidh ar a laghad.
I 1932, don chéad uair in aon loingseoireacht amháin, d’fhág an briseadh oighir Alexander Sibiryakov Arkhangelsk go Caolas Bering le turas Otto Schmidt, a ceapadh go luath ina chéad stiúrthóir ar an Glavsevmorput. I 1934, scriosadh é sa treo eile ag Fedor Litke, agus i 1935, tar éis aistriú dhá iompróir adhmaid ó Leningrad go Vladivostok, cuireadh tús lena oibriú rialta lasta. Mar thoradh air sin, sa dara leath de na 30idí, tógadh 4 bhriseoir oighir Artach den chineál Stalin ag longchlós Sóivéadacha.
Tar éis deireadh a chur leis an loingseoireacht i 1937, nuair a chuaigh níos mó ná 20 long i bhfostú san oighear (cuireadh ceann de na longa trí thurcáin "chun cinn"), thuig Moscó go raibh gá le briseoirí oighir artacha de dhearadh níos forbartha agus tiomáint níos cumhachtaí. Ní raibh am agam dul isteach sna sonraí nuair a thosaigh an Cogadh Mór Patriotic amach, agus mar thoradh air sin, go dtí an 22 Bealtaine, 1947, ghlac rialtas an USSR le rún “Chun Bealach na Mara Thuaidh a sholáthar le briseadh oighir chumhachtach agus iompar. cabhlach atá oiriúnaithe don loingseoireacht san Artach chun é a athrú.” isteach i mbealach farraige a fheidhmíonn de ghnáth”, inar tugadh treoracha cuí don Aireacht Longthógála.
