Feithicil armúrtha taiscéalaíochta éadrom “Panzerspaehrwagen Éadrom” (2 cm), Sd.Kfz.222 D'fhorbair Horch an carr armúrtha taiscéalaíochta i 1938 agus thosaigh sé ag dul i mbun seirbhíse leis na trúpaí an bhliain chéanna. Bhí na ceithre roth uile den fheithicil dhá acastóir seo á dtiomáint agus á stiúradh, agus bhí na boinn resistant. Cruthaítear cruth ilghnéitheach an chabhail le plátaí armúr rollta agus iad socraithe le fánaí díreacha agus cúlaithe. Táirgeadh na chéad mhodhnuithe ar fheithiclí armúrtha le hinneall 75 hp, agus cinn ina dhiaidh sin le hinneall 90 hp. Ar dtús bhí armáil an ghluaisteáin armúrtha comhdhéanta de ghunna meaisín 7,92 mm (feithicil speisialta 221), agus ansin gunna uathoibríoch 20 mm (feithicil speisialta 222). Suiteáladh na hairm i tuiréad ciorclach íseal, ilghnéitheach. Dúnadh barr an túir le grille cosanta fillte. Táirgeadh feithiclí armúrtha gan túiríní mar fheithiclí raidió. Suiteáladh antenna de chineálacha éagsúla orthu. Ba iad feithiclí speisialta 221 agus 222 feithiclí armúrtha éadrom caighdeánach an Wehrmacht ar feadh an chogaidh. Úsáideadh iad i gcomhlachtaí gluaisteán armúrtha de chathláin taiscéalaíochta de rannáin umar agus mótair. San iomlán, táirgeadh níos mó ná 2000 feithicil den chineál seo. Bhí taiscéalaíocht mhaith tapaidh ag teastáil ó choincheap cogaidh na tintreach sa Ghearmáin. Ba é cuspóir na n-aonad taiscéalaíochta ná an namhaid agus suíomh a chuid aonad a bhrath, pointí laga sa chosaint a aithint, agus daingin agus trasrianta cosanta a aithint. Cuireadh taiscéalaíocht aeir leis an taiscéalaíocht talún. Ina theannta sin, i raon feidhme thascanna na n-aonad taiscéalaíochta bhí scrios bacainní comhraic namhaid, ag clúdach cliatháin a n-aonad, chomh maith leis an namhaid a shaothrú. Ba iad na modhanna chun na spriocanna seo a bhaint amach ná umair taiscéalaíochta, gluaisteáin armúrtha, agus patróil ghluaisrothair. Roinneadh feithiclí armúrtha ina bhfeithiclí troma, a raibh fonnadh sé nó ocht roth orthu, agus cinn éadroma, a raibh fonnadh ceithre roth orthu agus meáchan comhraic suas le 6000 kg. Ba iad na príomhfheithiclí armúrtha éadroma (leichte Panzerspaehrxvagen) an Sd.Kfz.221, Sd.Kfz.222. Bhain aonaid Wehrmacht agus SS úsáid freisin as feithiclí armúrtha gafa a gabhadh le linn fheachtas na Fraince, san Afraic Thuaidh, ar an bhFronta Thoir agus a coigistíodh ón Iodáil tar éis arm na hIodáile a thabhairt suas i 1943. Beagnach ag an am céanna leis an Sd.Kfz.221, cruthaíodh carr armúrtha eile, rud a léirigh a fhorbairt bhreise. Cruthaíodh an tionscadal ag an gcuideachta “Westerhuette AG”, an gléasra “F.Schichau” in Elbląg (Elbing) agus ag an gcuideachta “Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover” (MNH) i Hannover. (Léigh freisin “Iompróir pearsanra meánach armúrtha “Feithicil speisialta 251”) Sd.Kfz.13 Bhí an Sd.Kfz.222 ceaptha airm níos cumhachtaí a fháil, rud a ligeann dó troid go rathúil fiú le umair namhaid éadroma. Mar sin, i dteannta leis an gunna meaisín MG-34 de chaighdeán 7,92 mm, suiteáladh gunna beag-chaighdeán (sa Ghearmáin a aicmítear mar mheaisínghunnaí) 2 cm KWK30 de chaighdeán 20 mm ar an gcarr armúrtha. Bhí na hairm lonnaithe i dtúr nua deich-taobh níos fairsinge. Sa phlána cothrománach, bhí earnáil lámhaigh ciorclach ag an gunna, agus ba é -7 ° ... +80 ° an uillinn diúltaithe / airde, rud a d'fhág gur féidir tine a chur ar spriocanna talún agus aeir araon. Gluaisteán armúrtha Sd.Kfz.221 Ar 20 Aibreán, 1940, d’ordaigh “Heereswaffenamt” don chuideachta Bheirlín “Appel” agus don ghléasra “F.Schichau” in Elbloig carráiste nua a fhorbairt don ghunna 2 cm KwK38 d’ardchaighdeán 20 mm, rud a d’fhág gur féidir an gunna a thabhairt. uillinn díochlaonadh ardaithe ó -4 céim go +87 céim. Úsáideadh an carráiste nua, ar a dtugtar “Hangelafette” 38. níos déanaí i dteannta leis an Sd.Kfz.222 ar fheithiclí armúrtha eile, lena n-áirítear an carr armúrtha Sd.Kfz.234 agus an “Aufklaerungspanzer” 38 (t) umar taiscéalaíochta. Gluaisteán armúrtha Sd.Kfz.222 Bhí turret an ghluaisteáin armúrtha oscailte ag an mbarr, mar sin in ionad an dín bhí fráma cruach le mogalra sreinge sínte os a chionn. Bhí an fráma insí, ionas go bhféadfaí an líon a ardú nó a ísliú le linn an chatha. Mar sin, b'éigean an reicle a fhilleadh ar ais agus é ag lámhach ar spriocanna aeir ag uillinn ingearchló níos mó ná +20 céim. Bhí radharcanna optúla TZF Za feistithe ag gach feithicil armúrtha, agus bhí 38 radharc “Fliegervisier” feistithe ar roinnt feithiclí, rud a d’fhág gur féidir tine a chur ar aerárthach. Bhí truicear leictreach ag an gunna agus an meaisín gunna, ar leithligh do gach cineál arm. Bhí an gunna dírithe ar an sprioc agus rothlú an turret de láimh. Gluaisteán armúrtha Sd.Kfz.222 I 1941, seoladh fonnadh modhnaithe, ainmnithe “Horch” 801/V, isteach sa táirgeadh, a bhí feistithe le hinneall feabhsaithe le díláithriú 3800 cm2 agus cumhacht 59.6 kW/81 hp. Ar charranna táirgthe déanacha, méadaíodh an t-inneall go 67 kW/90 hp. Ina theannta sin, bhí 36 nuálaíocht theicniúil ag an chassis nua, agus ba iad coscáin hiodrálacha an ceann is tábhachtaí díobh. Ainmníodh feithiclí a raibh an fonnadh Horch 801/V nua acu mar Ausf.B, agus ainmníodh feithiclí a raibh an fonnadh Horch 801/EG I roimhe sin ina Ausf.A. I mí na Bealtaine 1941, neartaíodh an armúr tosaigh, rud a thug a thiús go 30 mm. Tá na heilimintí seo a leanas sa chabhail armúrtha: - armúr tosaigh. - armúr géar. – armúr tosaigh dronuilleogach claonta. – armúr cúil le fána. – áirithint rotha. – eangach. - umar breosla. – deighilt le feanán iaidín poll. - sciatháin. – bun. - suíochán an tiománaí. – painéal ionstraime. – urlár na dtúr rothlach. - turret armúrtha. Tá an corp táthaithe ó phlátaí armúr rollta, seasann na welds le urchair. Suiteáiltear plátaí armúr ar uillinn chun ricochet de urchair agus blúirí a spreagadh. Tá an armúr frithsheasmhach in aghaidh urchair raidhfil ag uillinn tionchair 90 céim. Beirt atá ar fhoireann na feithicle: ceannasaí/gunnadóir meaisín agus tiománaí. Armúr tosaigh. Clúdaíonn armúr tosaigh ionad oibre an tiománaí agus an urrann troda. Tá trí phláta armúrtha táthaithe chun toirt leordhóthanach a sholáthar don tiománaí a bheith ag obair. Sa phláta armúrtha tosaigh uachtarach tá poll le haghaidh bloc iniúchta le sliotán iniúchta. Tá an sliotán féachana suite ag leibhéal súl an tiománaí. Tá sliotáin iniúchta freisin i bplátaí armúr taobh tosaigh an chabhail. Clúdaíonn an phóirse iniúchta oscailte aníos agus is féidir é a shocrú i gceann amháin de roinnt suíomhanna. An imill na hatches atá déanta protruding, a ceapadh chun a chur ar fáil ricochet breise urchair. Déantar feistí féachana de ghloine armúrtha. Tá bloic féachana trédhearcacha suite ar gaiscéid rubair chun críocha ionsú turrainge. Ar an taobh istigh, tá cosantóirí forehead rubair nó leathair suiteáilte os cionn na bloic féachana. Tá glas inmheánach feistithe le gach hatch. Osclaítear na glais ón taobh amuigh le eochair speisialta. Armúr cúil. Clúdaíonn plátaí armúr Aft an t-inneall agus an córas fuaraithe. Tá dhá pholl sa dá phainéal cúil. Tá an oscailt uachtarach dúnta le haiste rochtana ar an inneall, tá an ceann is ísle beartaithe le haghaidh rochtain aeir ar chóras fuaraithe an innill agus tá sé dúnta le comhlaí agus aer te sceite. Tá oscailtí rochtana ar an inneall ar thaobhanna an chabhail cúil freisin Tá na codanna tosaigh agus cúil den chabhail ceangailte le fráma an chassis. Armoring rothaí. Tá na haonaid gléasta roth tosaigh agus cúil cosanta ag caipíní armúrtha inbhainte, atá boltaithe isteach. Greille. Chun cosaint a dhéanamh i gcoinne grenades láimhe, tá gríl miotail táthaithe suiteáilte ar chúl na feithicle. Filleann cuid den ghríl suas chun cineál haiste ceannasaí a dhéanamh. Umair breosla. Tá dhá umar breosla inmheánacha suiteáilte díreach taobh thiar den cheann toirte in aice leis an inneall idir na plátaí armúr cúil uachtaracha agus íochtaracha. Is é 110 lítear toilleadh iomlán an dá umar. Tá na tancanna ceangailte de lúibíní ag baint úsáide as pillíní turraing-ionsú. Deighiltí agus lucht leanúna. Tá an urrann troid scartha ó urrann an innill le críochdheighilte, atá ceangailte leis an bun agus an chabhail armúrtha. Rinneadh poll sa dheighilt in aice le suíomh suiteála radaitheora an innill. Tá an radaitheoir clúdaithe le mogalra miotail. Ag bun na críochdheighilte tá poll le haghaidh sconna an chórais breosla, atá dúnta le comhla. Tá poll ann freisin don radaitheoir. Soláthraíonn an lucht leanúna fuarú éifeachtach an radaitheora ag teocht chomhthimpeallach suas le +30 céim Celsius. Déantar teocht an uisce sa radaitheora a rialú trí shreabhadh an aeir fuaraithe a athrú chuige. Moltar an teocht chuisnithe a choinneáil laistigh de 80 - 85 céim Celsius. Sciatháin. Tá na sciatháin déanta as leathán miotail stampáilte. Comhtháthaítear urranna bagáiste isteach sna fenders tosaigh agus is féidir iad a ghlasáil le heochair. Tá stiallacha frith-duillín ar na fenders cúil. Paul. Tá an t-urlár déanta as leatháin chruach aonair, a bhfuil a dhromchla clúdaithe le patrún cruth diamanta chun frithchuimilt a mhéadú idir bróga fhoireann na feithicle armúrtha agus an urláir. Tá gearrtha amach sa urlár le haghaidh na slata rialaithe; clúdaítear na gearrtha amach le clúdaigh agus gaiscéid a chuireann cosc ​​ar dheannach bóthair dul isteach sa urrann troda. Suíochán tiománaí. Is éard atá i suíochán an tiománaí fráma miotail agus cúl-chúl agus suíochán a tógadh isteach sa fhráma. Tá an fráma ceangailte leis an ghreamú urláir le boltaí. Déantar roinnt sraitheanna poill san urlár, rud a fhágann gur féidir an suíochán a bhogadh i gcoibhneas leis an urlár ar mhaithe le caoithiúlacht an tiománaí. Tá cúl na suíochán inchoigeartaithe tilt. Painéal ionstraime. Ar an deais tá feistí rialaithe agus lasca scoránaigh don chóras leictreach. Tá an painéal ionstraim suite ar eochaircheap turraing-ionsú. Tá bloc le lasca le haghaidh trealamh soilsithe ceangailte leis an gcolún stiúrtha. Leaganacha gluaisteáin armúrtha Bhí dhá leagan den ghluaisteán armúrtha le gunna uathoibríoch 20-mm, a bhí difriúil sa chineál gunna airtléire. Bhí gunna 2 cm KwK30 sa leagan luath, bhí gunna 2 cm KwK38 ag an leagan níos déanaí. Le hairm chumhachtacha agus lón lámhaigh mórthaibhseach bhíothas in ann na feithiclí armúrtha seo a úsáid ní hamháin le haghaidh taiscéalaíochta, ach mar bhealach chun feithiclí raidió a thionlacan agus a chosaint. An 20 Aibreán, 1940, rinne ionadaithe an Wehrmacht conradh leis an gcuideachta Eppel ó Bheirlín agus an chuideachta F. Schichau ó Elbing, ag soláthar d'fhorbairt tionscadail chun tuiréad gunna 2 cm Hangelafette 38 a shuiteáil ar fheithicil armúrtha, atá beartaithe le haghaidh lámhaigh ar spriocanna aeir. Mhéadaigh suiteáil turret nua agus airm airtléire meáchan na feithicle armúrtha go 5000 kg, rud a d'fhág go raibh ró-ualach éigin ar an bhfonnadh. D'fhan an chassis agus an t-inneall mar a bhí ar an leagan luath den charr armúrtha Sd.Kfz.222. Chuir suiteáil gunna iachall ar na dearthóirí forstruchtúr an chabhail a athrú, agus tháinig athrú ar shuíomh na bhfeistí breathnadóireachta mar gheall ar an méadú ar an gcriú go triúr. Athraíodh dearadh na líonta a chlúdaigh an túr ó thuas freisin. Chuir an chuideachta Eiserwerk Weserhütte doiciméadú oifigiúil na feithicle le chéile, ach thóg F. Schichau" ó Edbing agus "Maschinenfabrik Niedersachsen" ó Hannover. Easpórtáil. Ag deireadh na bliana 1938, dhíol an Ghearmáin 18 Sd.Kfz.221 agus 12 Sd.Kfz.222 feithiclí armúrtha go dtí an tSín. Baineadh úsáid as gluaisteáin armúrtha na Síne Sd.Kfz.221/222 i gcathanna leis na Seapánaigh. Rinne na Sínigh roinnt feithiclí a athchóiriú, agus chuir siad gunna Hotchkiss 37-mm i gearrtha amach an turret. Le linn an chogaidh, fuair arm na Bulgáire 20 Sd.Kfz.221 agus Sd.Kfz.222 feithiclí armúrtha. Baineadh úsáid as na feithiclí seo i gcaingne pionósacha i gcoinne páirtíneach Tito, agus i 1944-1945 i gcathanna leis na Gearmánaigh ar chríoch na hIúgslaive. an Ungáir agus an Ostair. Ba é an praghas ar charr armúrtha amháin Sd.Kfz.222 gan airm ná 19600 Reichsmarks. Táirgeadh 989 feithicil san iomlán. Na saintréithe feidhmíochta Meáchan a chomhrac 4,8 t Toisí: fhad 4800 mm leithead 1950 mm airde 2000 mm Crew 3 dhuine Armament Gunna meaisín uathoibríoch 1x20 mm 1x1,92 mm Armlón 1040 sliogán 660 babhta Áirithint: forehead hull 8 mm forehead túr 8 mm cineál innill carburetor Cumhacht uasta 75 h.p. Luas barr 80 km / h Cúlchiste cumhachta 300 KM Foinsí: P. Chamberlain, HL Doyle. Encyclopedia Umair Gearmánacha an Dara Cogadh Domhanda; M. B. Baryatinsky. Feithiclí armúrtha Wehrmacht. (Bailiúchán armúr Uimh. 1 (70) – 2007); G.L. Kholyavsky "An Encyclopedia Iomlán na Umair Domhanda 1915 - 2000"; Rialachán H.Dv. 299/5e, rialacháin oiliúna do na trúpaí tapa, leabhrán 5e, oiliúint ar an gcarr armúrtha éadrom (2 cm Kw. K 30) (Sd.Kfz. 222); Armas an Dara Cogadh Domhanda Alexander Ludeke.