I 1935, cuireadh modhnú nua ar umair BT, ainmnithe BT-7, i seirbhís agus cuireadh i dtáirgeadh mais. Táirgeadh an umar go dtí 1940 agus cuireadh umar T-34 ina ionad i dtáirgeadh. (Léigh freisin “T-44 Meánach umar”) I gcomparáid leis an umar BT-5, athraíodh a chumraíocht chabhail, feabhsaíodh cosaint armúr, agus tá inneall níos iontaofa suiteáilte. Rinneadh cuid de na naisc de na plátaí armúr cabhlach cheana féin trí tháthú.
Táirgeadh na leaganacha seo a leanas den umar:
– BT-7 – umar líneach gan stáisiún raidió; ó 1937 i leith rinneadh é le turret cónúil;
– BT-7RT – umar ordaithe le stáisiún raidió 71-TK-1 nó 71-TK-Z; ó 1938 i leith rinneadh é le turret cónúil;
– BT-7A – umar airtléire; armáil: gunna umar 76,2 mm KT-28 agus 3 gunnaí meaisín DT;
– BT-7M – umar le hinneall díosail V-2.
San iomlán, táirgeadh níos mó ná 5700 umar BT-7. Úsáideadh iad le linn an fheachtais saoirse in Iarthar na hÚcráine agus sa Bhealarúis, le linn an chogaidh leis an bhFionlainn agus sa Chogadh Mór Patriotic.
Umar BT-7.
Cruthú agus nuachóiriú
I 1935, thosaigh KhPZ ag táirgeadh an chéad mhodhnú eile ar an umar - BT-7. Chuir an modhnú seo feabhas ar chumas tras-tíre, tháinig méadú ar iontaofacht agus coinníollacha oibriúcháin níos éasca. Ina theannta sin, bhí armúr níos tiús ar an BT-7.
Bhí cabhail athdheartha ag na tancanna BT-7, le toirt inmheánach níos mó, agus armúr níos tiús. Baineadh úsáid go forleathan as táthú chun plátaí armúr a nascadh. Bhí inneall M-17 de chumhacht teoranta agus córas adhainte modhnaithe feistithe san umar. Méadaíodh cumas na n-umar breosla. Bhí príomhchlós agus giarbhosca nua forbartha ag A. Morozov ag BT-7. Bhain na bearrtha ar bord úsáid as coscáin athraitheacha ar snámh a dhear an tOllamh V. Zaslavsky. Le haghaidh seirbhísí KhPZ i réimse na tógála umar i 1935, bronnadh Ordú Lenin don phlanda.
Ar an BT-7 de na chéad eisiúintí, mar atá ar an BT-5, suiteáladh túiríní sorcóireacha. Ach cheana féin i 1937, thug túir sorcóireacha bealach do na cinn cónúla uile-táthaithe, arb iad is sainairíonna iad tiús armúr níos éifeachtaí. I 1938, fuair umair radharcanna teileascópacha nua le líne chobhsaithe radhairc. Ina theannta sin, thosaigh umair ag baint úsáide as rianta nasc scoilte le páirc laghdaithe, rud a d'fheidhmigh níos fearr le linn tiomána tapa. Bhí gá le dearadh na rothaí tiomána a athrú chun rianta nua a úsáid.
Bhí antenna ráille láimhe feistithe le roinnt BT-7s raidió-fheistithe (le turret sorcóireach), ach fuair na BT-7s le turret cónúil antenna fuip nua.
Sa bhliain 1938, fuair roinnt umair líne (gan stáisiúin raidió) gunna meaisín DT breise atá suite sa nideoige turret. Ag an am céanna, bhí orainn an soláthar lón lámhaigh a laghdú beagán. Bhí gunna meaisín frith-aerárthach P-40 feistithe ar roinnt umar, chomh maith le péire de shúileacha cuardaigh cumhachtacha (cosúil leis an BT-5), atá suite os cionn an ghunna agus a úsáideadh chun an sprioc a shoilsiú. Mar sin féin, i gcleachtas, níor úsáideadh spotsoilse den sórt sin, ó tharla sé nach raibh siad éasca a chothabháil agus a oibriú. Tancaeir ar a dtugtar an BT-7 “Betka” nó “Betushka”.
Ba é an tsamhail táirgeachta deiridh den umar BT an BT-7M.
Léirigh taithí na gcathanna sa Spáinn (ina raibh umair BT-5 rannpháirteach) go raibh gá le umar níos forbartha i seirbhís, agus in earrach na bliana 1938 thosaigh ABTU ag forbairt comharba ar an BT - umar ardluais rianaithe rothaí. go raibh airm den chineál céanna, ach bhí cosanta níos fearr agus níos fireproof. Ba é an toradh an fhréamhshamhail A-20, agus ansin an A-30 (in ainneoin go raibh an míleata i gcoinne na feithicle seo). Mar sin féin, is dóichí nach leanúint den líne BT na feithiclí seo, ach tús na líne T-34.
Ag an am céanna le táirgeadh agus nuachóiriú na n-umar BT, thosaigh KhPZ ag cruthú inneall díosail umar cumhachtach, a bhí ceaptha sa todhchaí a chur in ionad an inneall carburetor M-5 (M-17) neamhiontaofa, capricious agus contúirteach dóiteáin. Ar ais i 1931-1932, d'fhorbair biúró dearaidh NAMI/NATI i Moscó, faoi cheannas an Ollaimh A.K. Dyachkov, dearadh don inneall díosail D-300 (12-sorcóir, V-chruthach, 300 hp), deartha go speisialta le haghaidh suiteáil ar umair . Mar sin féin, ní raibh sé ach i 1935 gur tógadh an chéad fhréamhshamhail den inneall díosail seo ag Gléasra Kirov i Leningrad. Suiteáladh é ar an BT-5 agus tástáladh é. Bhí na torthaí díomá, ós rud é go raibh an chumhacht díosail soiléir nach leor.
Ag KhPZ, bhí an 400ú roinn, faoi cheannas K. Cheplan, ag gabháil do dhearadh innill díosail umar. Chomhoibrigh an 400ú roinn le roinn innill VAMM agus CIAM (Institiúid Lárnach na nInneall Aerárthaí). I 1933, bhí an chuma ar an inneall díosail BD-2 (12-sorcóir, V-chruthach, ag forbairt 400 hp ag 1700 rpm, ídiú breosla 180-190 g/hp/h). I mí na Samhna 1935, suiteáladh inneall díosail ar an BT-5 agus tástáladh é.
I mí an Mhárta 1936, taispeánadh umar díosail d’oifigigh shinsearacha an pháirtí, an rialtais agus an airm. Bhí tuilleadh forbartha de dhíth ar BD-2. Ina ainneoin sin, cuireadh i seirbhís é cheana féin i 1937 faoin ainm B-2. Ag an am seo, bhí atheagrú an 400ú roinn ar siúl, a chríochnaigh le teacht chun cinn i mí Eanáir 1939 de Ghléasra Díosail Kharkov (KhDZ), ar a dtugtar Gléasra Uimh. 75 freisin. Ba HDZ é a tháinig chun bheith mar phríomh-mhonaróir na n-innill díosail V-2.
Ó 1935 go 1940, táirgeadh 5328 umar BT-7 de gach modhnú (gan an BT-7A a chomhaireamh). Bhí siad i mbun seirbhíse le fórsaí armúrtha agus meicnithe an Airm Dhearg ar feadh an chogaidh ar fad nach mór.
