Carranna Legendary - Veicteoir W8 - Auto Sportive
Carranna Legendary - Veicteoir W8 - Auto Sportive
Sna 80idí agus na 90idí, rinneadh an oiread sin supercars a tháirgeadh, a dhearadh agus a mhonarú go bhfuil sé deacair a chreidiúint. Ba bhlianta de rath eacnamaíoch iad sin agus bhí go leor acu ag iarraidh an carr spóirt féin a thógáil. Seo cás an Mótair Veicteora, Gluaisteán Meiriceánach as Wilmington (California) a bunaíodh i 1978. Dúnadh an chuideachta go luath sna 90idí, ach idir 1989 agus 1993 thóg thart ar fiche carr darb ainm Vector W8, agus na gluaisteáin sin.
AN VECTOR W8
La Veicteoir W8 spreagann sé eagla fiú nuair a bhíonn sé ina stad: tá sé íseal, leathan agus pointeáilte. Tá cuma beagnach air siorc, tá an oiread sin iontógáil aer ann agus tá a líne chomh barrchaolaithe. Is coupe 2 shuíochán é le tiomáint lár-innill agus roth chúl. Turgnamh seiftithe a bhí ann: tógadh an Veicteoir W8 le teicníc superfine agus bhí na réitigh theicneolaíocha is fearr san am ann.
Gan ach ceann amháin a ainmniú: rinneadh an fráma monocóque alúmanaim le teicneolaíocht aeraspáis agus rinneadh staidéar chomh mór sin ar an aeraidinimic gur shroich an tsamhail réamhshraith (le hinneall 1.200 hp) 389 km / h.
Is é an t-inneall Veicteoir W8 ná Chevrolet V5735 XNUMXcc le bloc alúmanaim agus, amhail is nach raibh sé sin leordhóthanach, tá dhá thuirbín ró-mhuirearaithe. Is é an chumhacht is mó 650 CV agus 5700 meáchan, cé go bhfuil an péire 880 monstrous Nm. Ollphéist chomh naofa leis an ferrari F40 (Gluaisteán 1987) a tháirg "amháin" 478 HP agus 577 Nm ...
Ní amháin gur carr gasta gasta é an W8 (téann an carr ó 0 go 100 km / h i 4 shoicind agus sroicheann sé buaic de 350 km / h), tá na meicnic an-scagtha freisin.
Is acastóir DeDion é an leagan amach fionraí cúil i ndáiríre (an-tóir air ar charranna spóirt agus gluaisteáin rásaíochta Alfa Romeo na blianta sin), réiteach teicniúil suimiúil. Is é an t-aon mionsonra as tiúin (ceann Meiriceánach, más mian leat) an giarbhosca 3 luas. Ligean le rá go mbeadh fáilte curtha roimh lámhleabhar, ach ní leor é seo chun an bonn a bhaint de charm an mheaisín dochreidte seo.
Rinneadh an carr a mhargú i 1990 ag a praghas díréireach de $ 448.000 agus tá a luacháil inniu os cionn 200.000 euro.
