Carranna Legendary: Lotus Esprit - Auto Sportive

Ag ainmniú "Lotus“Is dóichí, go n-éireoidh leat: gile, deaslámhacht, míchompord agus, ar deireadh,“ Eliza ”. Déarfainn go bhfuil sé seo níos mó ná dlíthiúil. Ach sna 80idí, bhí l’Elise fós ina mhiotal, agus an t-ainm Lotus greamaithe leis an Esprit.

Ní shéanaim ansin spiorad seo ceann de na carranna is fearr liom. Seo mar a shamhlaím carr spóirt: tapa, glórach, ionsaitheach agus neamhiontaofa. Ní comhtharlú ar bith é gur carr chomh hálainn é an Lotus Esprit; Giugiaro a dhear an líne i ndáiríre agus is féidir a rá go bhfaca an dearthóir muid i ndáiríre ar feadh tréimhse an-fhada.

Na chéad leaganacha

Anspiorad Ní amháin go raibh sé go hálainn, ach bhí cáilíochtaí dinimiciúla iontacha aige freisin, agus bhí an carr an-inláimhsithe agus cothrom. Sa chéad leagan, a nochtadh i bPáras i 1975, bhí corp snáithínghloine (tuaslagán a úsáideadh níos déanaí don Elise) agus a bhí faoi thiomáint ag sorcóir 2,0-lítear suite go lárnach le 160 hp. Bhí an sá ar ais go nádúrtha.

Is é an leagan 1980 an leagan is coitianta (freisin toisc gur fhan sé i dtáirgeadh an ceann is faide). Lotus Esprit S2... Athraíodh ceannlampaí an athdhréachtaithe seo, agus méadaíodh toirt an innill go 2,2 lítear, agus scaoileadh leagan an bhliain dar gcionn. Essex Turbo de 211 CV.

An líne "ceart"

D'éirigh chomh maith sin leis an athstíleáil dheireanach i 1987 gur mhair sé go dtí 1993 gan mórán idirghabháil chosmaidigh nó gan idirghabháil ar bith. Is beag gluaisteán atá in ann líne den sórt sin a ráthú. Tá an foirceann cúil athdhearadh go hiomlán, chomh maith leis an gcábán agus na tuairteoirí. Is é an toradh deiridh ná carr leath bealaigh idir an Lamborghini Diablo agus an Ferrari 355, moladh mór sa dá chás.

Na hinnill seo spiorad Tá go leor “dara hathchóiriú” ann i ndáiríre, agus ní mór duit cuimhneamh go maith ar shúil an seabhaic d’fhonn idirdhealú a dhéanamh orthu.

La Spiorad SE, atá feistithe freisin le hinneall ceithre-sorcóir 2,2-lítear, cuir amach 180 hp, agus é Spiorad Turbo SE tháirg sé 264 hp. a bhuíochas leis an mborradh. Sa bhliain 1992, cuireadh leagan 2.0 leis, turbocharged arís, ag táirgeadh 243 hp, agus lean an bhliain dar gcionn Esprit Turbo 2.2 Spórt 300 ó 305 hp cumhacht. Cé go ndearna na tuirbíní ceithre shorcóir a gcuid oibre go maith, chuir na 90í ramhar (agus iomaitheoirí a raibh innill ró-uafásacha orthu) iallach ar Lotus inneall a bhí “níos oiriúnaí” a shuiteáil dá sárchártaí.

Spiorad V8 GT

La Ferrari 348 (a táirgeadh ó 1989 go 1995) bhí 300 hp, luathaithe ó 0 go 100 km / h i 5,4 soicind agus shroich sé 275 km / h, ach bhí 355 hp ag an F1994 (a táirgeadh ó 380). agus bhí sé i bhfad níos gasta.

Tharla sé amhlaidh i 1996 spiorad chaill na 4 sorcóir go léir i bhfabhar inneall cúpla-turbo V8 3,5-lítear a bhí in ann 350 hp a tháirgeadh. ag 6.500 rpm agus 400 Nm den chasmhóimint ag 4.250 rpm. Luathaigh an carr ó 0 go 100 km / h i 4,9 soicind agus ó 0 go 160 km / h i 10,6 soicind, agus ba é an luas barr 270 km / h.

Feabhsaíodh réitigh theicniúla, agus ní raibh mórán measa ar fheidhmíocht Ferrari agus Porsche ag an am sin. Níor mheá an carr ach 1325 kg agus bhí boinn 235/40 ZR17 feistithe air ag an tosaigh agus

ó 285/35 ZR18 ar chúl Tá an córas coscáin sínithe Brembo agus bhí dioscaí cúil 296mm tosaigh agus 300mm acu, chomh maith le córas ABS úrscothach.

I measc na roghanna bhí aerchóiriú, mála aeir tiománaí, seinnteoir caiséad Alpach (nó fiú raidió le seinnteoir CD), dathanna istigh leathair éagsúla, agus bailchríocha péint mhiotalacha.

Esprit Sport 350, eagrán speisialta

I 99, d’eisigh an Teach leagan speisialta i díreach 50 cóip. Spórt Lotus Esprit 350tá fender snáithín carbóin, rothaí maignéisiam agus fráma éadrom ann. Is é 8 kg an coigilteas meáchain iomlán i gcomparáid leis an mbonn V80 i gcomparáid le paisinéir fásta.

Tá an Lotus Esprit ní hamháin ar cheann de na Lotus is áille (agus is fearr) a rinneadh riamh, ach freisin ar cheann de na gluaisteáin spóirt is fearr dár gcuid ama.