Carranna Legendary: Ferrari Enzo - Carranna Spóirt
EnzoCén t-ainm a d'fhéadfadh a bheith níos glórmhar do Ferrari? Níl mé ag iarraidh rud ar bith a chailleadh as an iontach 288 GTO, F40 agus F50 (ag An Ferrari ina ionad sin tá) ach tá ainm ag Enzo nach bhfuil an bua aige agus sílim go mbeadh Drake sásta.
Ó 2002 go 2004, níor fhág ach 399 sampla na geataí. Maranello, agus a bheith cothrom, bhí 50 píosa níos lú san áireamh sa táirgeadh bunaidh chun an táirge a choinneáil níos eisiach. Mar sin féin, ní shásódh trí chéad daichead a naoi Ferrari Enzos custaiméirí saibhir go leor, agus mar sin bhí ar Montezemolo táirgeadh a mhéadú.
Bhí Enzo an ceann is fearr liom i gcónaí. Ardaithe ó F40 agus F50 (ar an drochuair le samhlacha), tháinig Enzo i mo mhiotas mar dhéagóir. Ní mar gheall ar a saintréithe dochreidte, ach mar gheall ar a gcuma spás-aois. Is rud suntasach agus uathúil é a muzzle, agus mar thoradh ar an taobh cuasaithe, an-dronnach go deimhin, tá cúil thar a bheith leathan agus aoibhinn chomhchuí. Síneann ceithre taillight bhabhta leath bealaigh amach as an gcorp (cuid a goideadh níos déanaí ón F430), cé go bhfuil an t-eastóscadh carbóin cúil ollmhór agus bagarthach.
Féach ar an taobh istigh le tuiscint a fháil ar an tréimhse stairiúil lena mbaineann an Ferrari seo. Tá beagán 360 Modena (roth stiúrtha), beagán F40 (carbón íon i ngach áit) agus beagán Future agus F430 (cnaipí ar an roth stiúrtha agus ar an tollán lárnach).
Is é an Ferrari Enzo comharba (cé go bhféadfadh sé a bheith mícheart labhairt faoi chomharba na múnlaí seo) ar an F50 1995. Is é an t-aon ghné choitianta eatarthu ná an cochall le cruth “tonnadóir” sainiúil, a chuireann i gcuimhne d’Fhoirmle 1 aon suíochán Ar an gcéad dul síos, níl aon ailerons ag an Enzo. Thug taighde ar thollán gaoithe deis do theicneoirí carr a chruthú a ghin brú ollmhór díreach de bharr a chruth agus fochorp dea-dheartha. Ag 250 km/u táirgeann an Enzo 700 kg de sá go dtí an talamh cheana féin.
Croí na hIodáile
Tá croí an Enzo ar cheann de na hinnill is fearr a tháirg Ferrari riamh. IN Forbraíonn an V12 6.0-lítear 660 hp. ag 7800 rpm agus 657 Nm ag 5500, agus táirgeann sé ceann de na fuaimeanna is spreagúla.
La Ferrari Enzo Is carr éadrom é freisin, leis an bhfonnadh agus an corp déanta go hiomlán as snáithín carbóin agus nach bhfuil ach 1255kg folamh ar na scálaí. Maolaitheoirí turrainge cuadacha ar na ceithre roth ar fad, boinn 245/35 ZR 19 ag an tosach agus 345/35 ZR 19 ar chúl. Tá na coscáin déanta as ábhar ceirmeach carbóin.
Is roicéad fós é an Enzo: 0 – 100 km/u i 3,6 soicind, 0 – 200 km/u i 9,9 agus luas barr 350 km/u is figiúirí suntasacha iad. Tá an giarbhosca seicheamhach le tiomáint leictreach.
sé-luas
le rámh ag an stiúradh, chomh fíochmhar is atá sé go tapa.
Chosain an Enzo i 2002 665.000 euro agus tairgeadh suíocháin i méideanna S, M, L, XL, chomh maith le pedal inchoigeartaithe le 13 post.
