Cheannaigh mé carr le huimhreacha briste: cad atá le déanamh?

Tá sé an-tábhachtach carr athláimhe a sheiceáil sula gceannaítear é. Ar ár suíomh gréasáin Vodi.su, dúradh linn conas is féidir leat carr a sheiceáil le cód VIN, de réir uimhreacha clárúcháin agus líon na n-aonad - chassis, comhlacht, inneall.

Mar sin féin, is minic a bhíonn cásanna ann nuair nach dtugann an ceannaitheoir aird go leor ar na saincheisteanna seo go léir agus mar thoradh air sin tarlaíonn sé go bhfuil fadhbanna ag baint leis an gcarr. Ní dócha go mbeidh tú in ann carr den sórt sin a chlárú leis an MREO. Thairis sin, d'fhéadfadh sé dul amach go bhfuil an t-iompar ag teastáil, ní gá sa Rúis, nó go bhfuil an "tógálaí" mar a thugtar air, is é sin, le chéile ó chodanna de ghluaisteáin d'aois.

An bhfuil aon bhealach chun an cheist seo a réiteach? Cá háit a ndéanfaidh mé iarratas? Cad ba cheart duit a dhéanamh dá mbeadh ort aghaidh a thabhairt ar chás comhchosúil trí do shampla féin?

Tá líon na n-aonad briste: plean gníomhaíochta

De réir na rialachán atá ann faoi láthair, tá gach carr nach bhfuil na huimhreacha stampáilte ag teacht le chéile faoi réir a bhaint as an margadh, is é sin, diúscairt. Shoiléirigh an Aireacht Gnóthaí Inmheánacha é seo siar in 2014: ar an mbealach seo tá siad ag iarraidh bac a chur ar gach bealach bearna d'iompar coiriúil.

Is minic a bhain scammers éagsúla úsáid as scéimeanna den sórt sin:

• goideadh carr, cuireadh isteach ar a líon;
• tar éis tamaill, thug sé “dromchla” air i réigiún nó i dtír go hiomlán difriúil;
• tugadh comhaontú díola agus ceannaigh bhréige i gcrích;
• dheimhnigh an ceannaitheoir in imeacht breithiúnach trédhearcacht an idirbhirt le cabhair ón gcomhaontú seo;
• cláraíodh an carr, agus greamaíodh grianghraf d’uimhreacha briste isteach sa TCP.

Mar sin féin, bhí gabháil amháin ann - b'éigean an líon a mharú ar bhealach nach bhféadfaí a leagan bunaidh a bhunú, ar shlí eile d'fhéadfaí an t-úinéir roimhe seo a ríomh go héasca.

Úsáidtear scéim den sórt sin go forleathan freisin, nuair a cheannaíonn scammers carr go saor a briseadh tar éis timpiste. Ag an am céanna, goidtear carr den bhranda agus den dath céanna. In sé, cuirtear isteach ar uimhreacha dlíthiúla, agus ansin cuirtear ar díol iad.

Tá na scéimeanna seo go léir agus a n-éagsúlachtaí ar eolas go maith san Aireacht Gnóthaí Inmheánacha. In 2016, áfach, thosaigh rialachán nua ag feidhmiú, dá réir is féidir carr a chlárú go fóill más ceannaitheoir bona fide thú agus mura bhfuil an fheithicil ag teastáil.

Má dhéanann tú teagmháil le dlíodóirí, cuirfidh siad comhairle ort ar roinnt roghanna:

• ní féidir aon rud a dhéanamh, mar sin ní mór duit éileamh a dhéanamh i gcoinne an díoltóra agus aisíocaíocht a éileamh tríd an gcúirt;
• tar éis diúltú clárú, téigh go dtí an chúirt arís le héileamh chun iallach a chur ar an gcarr a chlárú (beidh an rogha seo indéanta má tá na doiciméid go léir don charr ar láimh, is é sin, measfar gur ceannaitheoir bona fide tú);
• déan teagmháil le saineolaithe a chinnfidh go bhfuil damáiste déanta do na plátaí mar gheall ar chreimeadh agus mar sin ní féidir iad a léamh.

Ar ndóigh, ní mór duit gníomhú de réir an staid. Mar sin, má bhunaíonn saineolaí fóiréinseach ón MREO an uimhir bhunaidh, ní chlárófar an carr, ach déanfar cuardach air i mbunachar sonraí na ngluaisteán goidte. Agus má fhaightear an t-úinéir fíor, ansin de réir Airt. 302 den Chód Sibhialta de Chónaidhm na Rúise, beidh gach ceart aige a chuid maoine a ghlacadh. An uair seo ar fad beidh an carr i stóráil speisialta i bpáirceáil na bpóilíní tráchta. Ní bheidh ort ach cúiteamh a éileamh go dleathach ón díoltóir, a mbeidh an-fhadhbanna aige é a aimsiú.

Má tharlaíonn sé go raibh an carr árachaithe faoi CASCO, agus fuair an t-iar-úinéir an cúiteamh a bhí dlite dó, éiríonn an fheithicil ina maoin de chuid na cuideachta árachais.

Má réitítear an teagmhas seo go rathúil duit, cuirfear marc sa TCP faoi na huimhreacha nach féidir a léamh nó ní bheidh cead agat ach an fheithicil a chlárú ag baint úsáide as na huimhreacha briste. I gcásanna áirithe, tugtar le fios, mar gheall ar chreimeadh agus damáiste, nach féidir na huimhreacha a aithint.

Mar sin, tugaimid seicheamh garbh gníomhartha:

• na póilíní tráchta a chur ar an eolas faoi imthosca uile an idirbhirt, bí cinnte an DCT agus gach doiciméad eile a thaispeáint;
• téigh go dtí na póilíní agus scríobh ráiteas faoi dhíol na feithicle "ar chlé" duit - lorgóidh siad an díoltóir agus an t-úinéir difear;
• má aimsítear iar-úinéir, tá sé de dhualgas air a chruthú gur goideadh an carr uaidh (agus ní féidir é seo a dhéanamh ach amháin má bhunaíonn na saineolaithe uimhreacha bunaidh na n-aonad);
• mura bhfaightear an t-úinéir, beidh cead agat an carr a chlárú le marc sa TCP.

Conas carr a cheannach le huimhreacha briste?

Mar a léiríonn cleachtas dlíthiúil, is féidir le cásanna ina gcláraítear carr le huimhreacha briste suas le sé mhí. Ag an am céanna, níl aon dóchúlacht go ndéanfar cinneadh i bhfabhar ceannaí gullible.

Bunaithe ar seo, ba chóir duit a bheith ar an eolas faoi roinnt cleasanna a úsáideann scammers:

• díol trí sheachvótálaí;
• nach mian a tharraingt suas conradh díolacháin, a líomhnaítear chun gan cánacha a íoc;
• praghas níos lú ná meán an mhargaidh;
• nach bhfuil an díoltóir ag iarraidh a thaispeáint ar na doiciméid, a deir go mbeidh sé iad a thabhairt chuig an nótaire sin.

Ar ndóigh, uaireanta bíonn cásanna ann nuair is féidir carr a chlárú gan fadhbanna, ach nuair a dhéantar é a bhaint nó a athchlárú, tagann fadhbanna leis an gcód VIN aníos. Má tá aon amhras ort, is fearr an t-idirbheart a dhiúltú, toisc go bhfuil rogha na ngluaisteán a úsáidtear ollmhór anois, is féidir leat iad a cheannach fiú i salons trádála, cé go fiú ann inniu is féidir iad a mhealladh.

Ag luchtú…