Eachtraí KTM 790 // An chéad eachtra KTM ag gach duine
Dare liom é seo a rá tar éis dom a bheith ag marcaíocht air trí chasadh agus casadh an Aidriad Highway agus le linn dom a bheith ag marcaíocht shíl mé láithreach nach raibh mé riamh tar éis rothar eachtraíochta éadrom lár-raoin a mharcáil. Ós rud é go roinneann siad go leor de na comhpháirteanna céanna, ní haon ionadh go bhfuil siad ag marcaíocht chomh maith ar an mbóthar. Tá sé éadrom, láimhseálann sé go maith agus tá sé an-intuartha ina fhreagraí, fiú nuair a thiomáineann tú go dinimiciúil timpeall coirnéil é.. Níl mé iomlán cinnte faoin gcuma mar is léir go mbeidh gá an dearadh trom a mhaolú beagán, ach is féidir liom a rá ó thaobh an úsáideora de nach bhfuil buille caillte acu. Ní fhéadfadh an plexiglass ard, atá in éineacht leis an solas LED atá deartha le húsáid i gcoinníollacha spáis mar chosaint chuimsitheach gaoithe, ach roinnt roghanna coigeartaithe a thairiscint, ach, ar an drochuair, tá gach rud socraithe.
Ach níos mó ná nuair a bhíonn tú ag taisteal ar luasanna os cionn 130 km/u ar eitleáin fhada, cuireann sé ina luí ar a seal. Déanann an fráma agus, níos tábhachtaí fós, an umar breosla nuálaíoch, a choinníonn an leibhéal breosla íseal faoi na glúine, é thar a bheith spraíúil agus éasca le láimhseáil. Tá an suíochán (iontas compordach) íseal agus deartha sa chaoi is nach mbeadh deacracht ag éinne an dá chos a fháil ar an talamh, rud a bhíonn ina shaincheist do go leor ar rothair eachtraíochta.
Bhuel, anois tá carr agat ardaítear an suíochán ón talamh go dtí airde 850 agus 830 mm faoi seach Agus tá sé bríomhar, toisc go gcinntíonn an t-inneall cúpla-sorcóir le 95 horsepower nach mothaíonn an roth stiúrtha leathan dull ar luas. Mar aon leis na luasghéaruithe seo, tá leictreonaic chun cinn le ceithre chlár oibriúcháin inneall, rialú tarraingthe roth chúl le braiteoirí tilt agus cúinneáil ABS caighdeánach. Chomh maith leis an bhfíric gur fráma é go bunúsach a tógadh le húsáid easbhóthair, le rothaí enduro-iarrachtaí, rud a chiallaíonn 21 orlach sa tosaigh agus 18 orlach sa chúl, tá sé iontach freisin le bheith ag obair ar charraig brúite sa bhreis ar an mbóthar. Go deimhin, tá an tsamhail seo réidh chun tú a ghlacadh áit ar bith ar an mbóthar agus ansin leanúint ar aghaidh ar an gairbhéal.
Nuair a dhéanaimid é a chur i gcomparáid leis an leagan R, feicimid gurb é an difríocht is mó sa fhionraí., a bhfuil 200 mm níos lú stróc agus 40 mm níos lú achar inneall ón talamh. Mura bhfuil Marc Coma sách maith agat, beidh an úmach seo leordhóthanach freisin le haghaidh eachtra ócáideach ar an gairbhéal nó fiú áit éigin san Afraic. Má tá imní ort faoin sciathán íseal, b'fhéidir gur mhaith leat smaoineamh ar cheann ardaithe, mar atá ar an tsamhail R.
Ar phraghas atá díreach os cionn 12k go bunúsach, gheobhaidh tú gluaisrothar an-mhaith atá thar a bheith ildánach agus thar aon rud eile, go hiomlán luchtaithe le comhpháirteanna ardchaighdeáin, leictreonaic agus scáileán TFT a chuirfidh aon turas isteach ina eispéireas sábháilte.
