Eachtraíochta Super KTM 1290
Ní cosúil go bhfuil an frása cosúil leis, toisc gur gluaisrothar é a bhfuil barraíocht agus an teicneolaíocht is déanaí aige, agus ag an am céanna tugann sé caighdeáin nua do spóirt mótair. Ar dtús ní mór dúinn breathnú ar an inneall: is inneall V-cúpla sorcóir 1.301 cc é. Sea, léann tú an ceart sin. Má chuireann tú ceist orainn an bhfuil siad de dhíth air, beidh an freagra soiléir: níl! Ach tá siad aige freisin mar b'fhéidir go gcaithfidh sé iad a bheith aige fiú. Ar deireadh, ach ní a laghad, tá KTM tar éis cur lena stair ar rásaíocht. Tá an chumhacht agus an chasmhóimint chomh mór sin nach mbeadh an turas is sábháilte a thuilleadh gan tacaíocht ó rialú frith-duillín den scoth. D'oibrigh KTM agus Bosch go dlúth le chéile anseo le blianta beaga anuas, agus is é an toradh rialú cinntitheach a sheachadann tarraingt tosaigh agus cúil iontaofa. Má tá tú ag dul isteach i gcúinne ró-tapa nó má theastaíonn uait déileáil le staid chriticiúil, tá Corner ABS ann freisin, nó leagan chun cinn den chóras coscánaithe ABS, a chuireann cosc ar an rothar ó ghlasáil agus sleamhnú nuair a bhíonn sé ag coscánaithe go crua agus an rothar ar siúl. leaning. Sa rás Super Adventure taispeánann sé a chumhacht brúidiúil ar an gcéad luasghéarú. Luathaíonn an gluaisrothar ó 160 go 0 ciliméadar in aghaidh na huaire cosúil le gaol spórtúil den Superduke, ní stopann an luasmhéadar ag 200, agus leanann an gluaisrothar ag luasghéarú go láidir. Ach níos mó ná turasóireacht mhórbhealaigh, atá taitneamhach ar shlí eile (mar gheall go páirteach ar chosaint gaoithe den scoth), bhí áthas orainn an throttle a oscailt timpeall coirnéil. Soláthraíonn an leictreonaic leibhéil éagsúla glide chun a chinntiú go bhfuil tú ag miongháire faoi do clogad gach uair a thagann tú amach as cúinne. Sábháilte agus spraoi! Ach nach bhfuil carachtar spóirt gach rud. Gluaisrothar compordach camchuairte é Super Adventure ar an gcéad dul síos. Is féidir leat an fionraí nó a oibriú a choigeartú trí chnaipe a bhrú. Chun nach ndéanann an cúl gearán faoin rajah 200-ciliméadar, a dhéanann tú i bpíosa amháin le umar iomlán breosla, tá suíochán an-chompordach ann freisin a théitear cosúil le luamháin. Toisc nach bhfuil an Super Adventure éadrom go díreach, ag meáchan 500 cileagram agus an umar breosla folamh (tá sé 30 lítear), agus toisc gur dócha go mbeidh a thiománaithe ag taisteal ina mbeirteanna agus le go leor trealaimh, ní dhearna siad dearmad faoi na coscán páirceála uathoibríoch. cad a chuireann cosc ort teagmháil a dhéanamh leis an gluaisrothar ó fhána. Cuirtear séala an ghluaisteáin i bhfeidhm freisin ar na ceannsoilse faoi stiúir, atá mar chuid den trealamh caighdeánach, agus mar bhuaicphointe speisialta ní mór dúinn an soilsiú oiriúnaitheach a lua, a thagann ar aghaidh nuair a bhíonn sé ag cúinneáil agus ag soilsiú taobh istigh an choirnéil le haghaidh infheictheacht níos fearr le linn oíche tiomána. . Cé go bhfuil sé an-tromchúiseach agus b'fhéidir fiú toirtiúil i gcuma, tá sé compordach agus éasca a rialú sna lámha, le coscáin den scoth, fionraí agus leictreonaic a chinntíonn gur féidir leat láimhseáil an rothair a oiriúnú don staid reatha. Is é seo, ar ndóigh, an eochair chun dea-am a bheith agat ar an eachtra.
téacs: Petr Kavchich
