Guy fionnuar
Rugadh Polar II i 1998. Ba é an chéad chaochadán é a shamhlaigh carr ag bualadh coisithe. Ba é an tasc a bhí aige ná iarmhairtí na n-imbhuailtí sin a thomhas do chodanna éagsúla de chorp coisí a bhuaileann carr ag gluaiseacht ar luas 40 km / u.
I láthair na huaire imbhualadh fíor, taispeántar an luas seo le carr a slows síos de ghnáth, agus de réir staitisticí, bás 50% de choisithe i cibé coinníollacha.
Is é toradh taighde agus anailís Honda ná cruth feabhsaithe an Odyssey nua agus struchtúr an chraiceann, a ionsúnn fuinneamh cinéiteach agus a ráthaíonn an díobháil is lú is féidir do choisithe.
Níorbh fhéidir leis an gcarr fear feola agus fola a bhualadh, ach rinne siad cinnte go raibh tendons sintéiseacha, hailt agus cnámharlach ag an gcarr.
Ní puipéad stubborn é caochadán na giniúna is déanaí, ar a dtugtar "Polar II" ag na Seapánaigh. Tá an mannequin nua cliste. Tomhaiseann sé tionchar na n-imbhuailtí ag ocht bpointe a dhéanann aithris ar na codanna is tábhachtaí de chorp an duine. Cuirtear na hionstraimí go léir sa cheann, muineál, cófra agus cosa. Déantar na sonraí a tharchuirtear chuig an ríomhaire a athríomh, rud a thugann achoimre ar thorthaí go leor tástálacha.
Le déanaí, dhírigh turgnaimh ar éifeachtaí imbhuailte ar ghlúine agus ceann coisithe a laghdú, ag brath ar a airde. Anois tá na braiteoirí in ann gortuithe ar chodanna aonair den chorp a mheas. Athraíonn na tástálacha ag brath ar mhéid an ghluaisteáin.
Úsáidtear dummies coisithe faoi láthair i dtástálacha tuairteála Euro NCAP agus US NHTSA. Gabhann na samhlacha nua go léir amach sa tástáil tuairteála coisithe Euro NCAP anois.
Go dtí seo, tá an scór is airde, trí réalta, tugtha don Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion agus Mazda Premacy, agus i measc gluaisteáin Eorpacha: VW Touran agus MG TF.
