Crossover KAMAZ Ulan 2022-2023
I mí an Mhárta, tuairiscíodh go raibh iallach ar Mercedes-Benz comhar breise a thréigean le KAMAZ tar éis roinnt blianta oibre. Faoin am sin, d'éirigh le cuideachta na Rúise obair a chríochnú ar trucail nua a cruthaíodh ag baint úsáide as teicneolaíocht na Gearmáine. Mar sin féin, d'fhéadfadh caillteanais thromchúiseacha do KAMAZ a bheith mar thoradh ar an easpa tacaíochta ó Mercedes agus an ganntanas géar comhpháirteanna, rud a bhí brabúsach le blianta fada anuas. Is léir é seo, go háirithe, i ráiteas le déanaí go dtáirgfidh KAMAZ leoraithe le hinnill Euro-2.
Cé go bhfuil an cinneadh sealadach agus go mbeidh na gluaisteáin a chur le chéile i mbaisceanna beaga, léiríonn sé go bhféadfadh KAMAZ a bheith i staid airgeadais tromchúiseach. Ina theannta sin, féadfaidh Gléasra Gluaisteán Kama roinnt tionscadal gealltanais a bhfuil sé tosaithe a fhorbairt le déanaí a fhionraí nó a “reo”. Mar sin féin, is féidir le KAMAZ bealach a fháil amach as an staid seo. Agus tá an réiteach simplí go leor.
Is é an bhfíric go bhfuil an chuideachta Síneach Dongfeng ag pleanáil le fada a fháil cos isteach sa mhargadh na Rúise. Cosúil le Mercedes-Benz, speisialtóireacht sé freisin i dtáirgeadh trucailí móra agus tarracóirí cianaistir. I bhfocail eile, trí dhul i gcomhar le Dongfeng, tá comhpháirtí ag KAMAZ arís ar féidir leis rud éigin nua a thabhairt do mhúnlaí Rúiseacha sa todhchaí. Ina theannta sin, laghdóidh an comhar spleáchas Ghléasra Gluaisteán Kama ar chomhpháirteanna ganna. Mar sin féin, ní bheidh deireadh leis an gcomhar idir an dá chuideachta ansin.
Tá Dongfeng ar cheann de na cuideachtaí is mó agus is sine sa tSín, ag táirgeadh cineálacha éagsúla feithiclí. Chomh maith le trucailí, táirgeann sé gluaisteáin, crossovers, míleata agus trealamh speisialta. Le raon leathan táirgí den sórt sin, tá Dongfeng ag éirí "plódaithe" i margadh na Síne inniu. Sa lá atá inniu sa tSín tá go leor iomaíochta sa deighleog feithiclí tráchtála a bhuíochas sin do ghníomhaíochtaí Geely agus go leor déantúsóirí eile. Mar thoradh air sin, trí chomhpháirtíocht le KAMAZ, beidh Dongfeng in ann táirgeadh feithiclí inacmhainne a mhéadú. Agus beidh cuideachta na Rúise, a bhfuil rochtain aici ar theicneolaíocht na Síne, in ann roinnt samhlacha geallta a fhorbairt.
B'fhéidir gurb é ceann acu an chéad crossover KAMAZ Ulan de 2022-2023, agus beidh an chuma ar an raon múnla KAMAZ indéanta mar gheall ar chomhpháirtíocht le Dongfeng. Is dócha go ndíreoidh cuideachta na Síne ar fhorbairt roinnt feithiclí tráchtála sna chéad laethanta tar éis an comhar a thosú leis an imní intíre. Tá sé beartaithe ag KAMAZ freisin úsáid a bhaint as an trasdul chun margadh iomlán nua a oscailt, rud a chuirfidh feabhas ar staid airgeadais na cuideachta chomh luath agus is féidir. Thaispeáin dearthóir neamhspleách ar fhíseán cén chuma a bheadh ar an Kamaz Ulan nua.
Is carr meánmhéide é an Ulan nua le fad 4690 mm, leithead 1850 mm agus airde 1727 mm. Is é sin, i dtéarmaí toisí, tá múnla na Rúise inchomparáide leis an Hyundai Tucson. Ina theannta sin, cosnóidh sé níos lú ná Creta - de réir réamh-mheastacháin, cosnóidh KamAZ Ulan thart ar 1,2-1,4 milliún rúbal. In ainneoin an méid dearbhaithe, beidh an tsamhail a chuirtear i láthair cosúil leis an Hyundai Tucson ar go leor bealaí. Níos cruinne, beidh Ulan san iomaíocht leis an trasnú seo.
Tabharfaidh comhoibriú le Dongfeng rochtain KAMAZ ar roinnt teicneolaíochtaí saor. Mar sin, beidh an Ulan nua feistithe le painéal dteagmháil 12,3-orlach a bheidh ceangailte le painéal ionstraim fíorúil, rialú aeráide agus feistí eile. Thairis sin, beidh na roghanna seo ar fáil cheana féin sa bhunleagan. Cuirfear coimeád lána, rialú luais agus córais eile ar fáil mar rogha d’úrscéalta na Rúise. Ina theannta sin, tacóidh an casta ilmheán ionsuite le cumarsáid 5G, rud a fhágann gurb é KAMAZ Ulan 2022-2023 ceann de na cinn is mó chun cinn ó thaobh na teicneolaíochta de, ní hamháin i margadh na Rúise, ach freisin i measc crosbhealaí meánmhéide i gcoitinne.
Beidh sé faoi thiomáint ag inneall supercharged 1,5-lítear atá ar fáil i dhá leagan: 150 hp. agus 190 hp Tá an dá mhúnla péireáilte le tarchur uathoibríoch 7-luas. Chuir an teaglaim seo, de réir thorthaí na dtiomántán tástála roimhe seo de crossovers Dongfeng, luasghéarú measartha tapa ar fáil, rud a thug dinimiceas na ngluaisteán. Ina theannta sin, táirgeann an t-inneall 1,5-lítear an chasmhóimint is airde ina rang ag 2 rpm. Go praiticiúil, áfach, ní bheidh an ghné seo faoi deara, ach amháin nach n-athróidh an giarbhosca giaranna. I bhfocail eile, ní bhraithfidh an tiománaí brú inbhraite agus an carr ag tiomáint go gníomhach. Ciallaíonn sé seo go mbeidh an Lancer nua ina thrasbhealach compordach uirbeach do go leor, ag soláthar láimhseáil chomh taitneamhach i dtiomáint shocair agus thapa.
Buntáiste eile a bhaineann leis an inneall turbo 1,5-lítear ná an easpa jerk inbhraite ar luasanna arda. Ina theannta sin, ídíonn an t-aonad seo, in éineacht le giarbhosca robotic, 6,6 lítear breosla ar an meán, atá ar cheann de na táscairí is fearr i measc analógacha. Fiú na Creta níos dlúithe ídíonn sé níos mó breosla.
Cé go dtógfar an Ulan nua le rannpháirtíocht dhíreach innealtóirí KAMAZ, beidh an tsamhail a chuirtear i láthair ina thrasnú uirbeach iomlán. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go gcaithfidh Gléasra Gluaisteán Kama am forbartha an ghluaisteáin a ghiorrú oiread agus is féidir. Ar an gcúis seo, beidh an todhchaí Uhlan aontaithe go domhain lena mhacasamhail Síneach. I bhfocail eile, úsáidfidh úrnuacht na Rúise ní hamháin aonaid Dongfeng, ach freisin socruithe stiúrtha agus fionraí.
Dá réir sin, beidh KAMAZ Ulan 2022-2023 ina chrosaire beagán bog do choinníollacha baile. Ciallaíonn sé seo nach rachaidh fionraí mhúnla na Rúise i ngleic le míchothromas an bhóthair: beidh an tiománaí agus na paisinéirí in ann go leor lochtanna asfalt a mhothú sa chábán. Le himeacht ama, áfach, cuirfidh innealtóirí KAMAZ deireadh leis an míbhuntáiste seo. Ar an gcúis chéanna, ní bheidh cobhsaíocht leordhóthanach ag an Ulan nua. Sags an comhlacht ar an crossover beagán nuair coscánaithe agus maneuvering mar gheall ar socruithe fionraí neamhleor. Ar an láimh eile, beidh bainistíocht na nuachta Rúise éasca. Mar thoradh air sin, ní bheidh aon deacracht ag fiú tiománaithe nua an Lancer a thiomáint.
Beidh ról tábhachtach ag an "robot" 7-luas chun compord a thiomáint. Léiríodh i dtiomántán tástála go n-athraíonn an giarbhosca seo giaranna beagnach go do-airithe fiú faoi luasghéarú gníomhach, ar cheart dó, in éineacht le híosmhuirearú turbo, díograiseoirí tiomána gníomhach a shásamh. I dtéarmaí luas, beidh KAMAZ Ulan 2022-2023 cosúil le crosbhealaí daor na Gearmáine.
Tá sé léirithe ag staidéir go mbeidh ceann de na taobh istigh is compordaí sa rang ag úrnuacht na Rúise. Ar an gcéad dul síos, tá dearadh eirgeanamaíochta ag an taobh istigh. Aistríodh an chuid is mó de na rialuithe chuig scáileán tadhaill leathan. Ina theannta sin, gheobhaidh an t-úrscéal luamhán fearas dlúth agus áisiúil, a bhfuil an washer rialaithe aeráide suite os a chionn. Níl sé deacair ar chor ar bith teacht i dtír ar an dara sraith suíochán. Ní ligfidh paisinéir suas le 185 cm ar airde a chosa a scíth ar na suíocháin tosaigh. Ina theannta sin, tá raidhse de nideoga agus tarraiceáin bheaga ag Ulan chun earraí beaga a stóráil. Ina theannta sin, beidh gné eile ag múnla na Rúise: insliú fuaime den scoth. Léirigh na tomhais go bhfuil taobh istigh den fhuaim inneall beagnach do-chloiste.
Tacaíonn cuma an Lancer nua le carachtar spórtúil an innill. Déantar idirdhealú a dhéanamh ar an gcrosaire le gríl ollmhór, atá in éineacht le hiontógálacha aeir ar an taobh leathan, rud a thugann carachtar níos ionsaithí don charr, agus vent aeir lárnach méadaithe. Sa chuid chúl den chomhlacht, déanfar soilse "trí" a shuiteáil, a bhfuil an-tóir orthu faoi láthair le monaróirí na Síne.
Mar a luadh níos luaithe, is gnáthchrosbhealach uirbeach é an Lancer nua. Tá an ghné seo feabhsaithe ag an easpa tiomáint uile-roth. Mar sin féin, le forbairt an tsamhail seo, is féidir go dtabharfaidh innealtóirí KAMAZ tarchur den sórt sin isteach.
