Umar cúrsála “Covenanter”
Umar cúrsála “Covenanter”Cúnant cruiser umar.
Cosúil lena réamhtheachtaí, bhí cúig roth bóthair rubair-brataithe in aghaidh an taoibh ag umar an Chúnaint, rothaí tiomána cúil agus cabhlach sách íseal, armúrtha a raibh baint ag leatháin díobh le seamanna. Bhí armáil i bhfoirm gunna 40-mm agus gunna meaisín comhaiseach 7,92-mm suite i túr íseal, a raibh uillinneacha móra claonta ar na plátaí armúr. Bhí armúr maith ag an Mk V dá chuid ama: bhí armúr tosaigh an chabhail agus an turret 40 mm ar tiús, agus bhí an taobh-armúr 30 mm ar tiús. Bhí an fheithicil i dtáirgeadh ar feadh tréimhse réasúnta gearr, agus tar éis 1365 aonad a tháirgeadh, cuireadh an umar cruiser Mk VI "Crusider" in ionad é i dtáirgeadh le armúr níos láidre. Bhí na Cúnaint i mbun seirbhíse le briogáidí umar na rannán armúrtha. Tar éis a thurais go dtí an Rúis i 1936, mhol an Leifteanantchoirnéal Martel, stiúrthóir cúnta na Stiúrthóireachta Mótarúcháin, chomh maith le cúrsáil, umar meánach le armúr suas le 30 mm tiubh agus ardluais, in ann gníomhú go neamhspleách. Bhí sé seo mar thoradh ar a aithne leis an T-28, a bhí i seirbhís sa USSR i líon measartha mór agus a cruthaíodh faoi thionchar umar 16-tonna na Breataine i 1929, a forbraíodh ar an mbonn céanna. Tarraingíodh suas ceanglais oirbheartaíochta agus theicniúla, tógadh leagan amach ar scála mór, agus sa deireadh socraíodh dhá mhúnla turgnamhacha a thógáil le turret trí-fhear ach le riachtanais simplithe na Foirne Ginearálta.
Fuair siad na sonrúcháin A14 agus A15 (A16 níos déanaí), faoi seach. Thóg Landon-Midden agus Scottish Railway an chéad mhúnla de réir an phlean a d’oibrigh príomhcheathrú-mháistir na Stiúrthóireachta Forbartha Umair. Bhí fionraí de chineál Horteman ag an gcarr, scáileáin taobh, inneall Thornycraft 12-sorcóir V-chruthach agus tarchur phláinéideach nuafhorbartha. Sannadh an A16 do Nafield, rud a chuaigh i bhfeidhm ar Martel le forbairt mhear umar an A13. Bhí cuma modhnú níos troime ar an A16 ar an A13. Bhí leagan amach agus túiríní an A14 agus an A16 cosúil le leagan amach an tsraith A9/A10.
Idir an dá linn, mar bheart sealadach, tugadh armúr an A9 suas le 30 mm (mar sin tháinig sé ar an tsamhail A10), agus cruthaíodh an A14 agus A16 cheana féin de réir na gceanglas maidir le umar cúrsála meánach (nó trom). Léirigh tástálacha ar an A14 go luath i 1939 go raibh sé ró-fhuaimneach agus casta go meicniúil, mar a bhí an fhréamhshamhail A13 leis an tiús armúr céanna. Ansin tairgeadh KM5 chun stop a bheith ag obair ar an airgead tirim A14 agus tús a chur le feabhas a chur ar an A13 - an tionscadal A13 M1s 111. Bhí sé mar gheall ar úsáid na gcomhpháirteanna agus na tionóil A13 a uasmhéadú, ach leis an tasc an tiús armúr a choinneáil go 30 mm, ag laghdú. airde iomlán an mheaisín. I mí Aibreáin 1939, cuireadh múnla adhmaid den umar i láthair an chustaiméara.
Chun airde phróifíl na feithicle a laghdú, baineadh úsáid as an inneall Flat 12 Meadows (modhnú a úsáidtear ar umar solais Tetrarch) agus an tarchur pláinéadach dúbailte Wilson (a úsáidtear ar an A14). I gcomparáid leis an A13 Mk II - nó umar cruiser Mk IV - aistríodh suíochán an tiománaí ar dheis, agus cuireadh radaitheoir an innill ar thaobh na láimhe clé os comhair an chabhail. Seachadadh na chéad mhúnlaí táirgeachta go luath i 1940, ach níor chomhlíon siad na ceanglais mar gheall ar fhadhbanna fuaraithe a d'eascair go minic le múchadh an innill róthéite. Bhí gá le modhnuithe éagsúla ar an meaisín, ach níor sáraíodh na fadhbanna dearaidh riamh. Tasc nach raibh chomh tromchúiseach ba ea an brú sonrach ar an talamh mar gheall ar rómheáchan a laghdú.
I lár na bliana 1940, fuair an umar ainm oifigiúil "Cúnantóir" i gcomhréir le cleachtas na Breataine maidir le feithiclí comhraic a tugadh isteach ag an am sin a ainmniú. B'ionann táirgeadh iomlán na n-umar Covenanter agus 1771 feithicil, ach níor úsáideadh riamh iad sa chomhrac, cé go dtí 1943 baineadh úsáid astu i rannáin bunaithe sa RA mar chinn oiliúna. Cuireadh roinnt feithiclí chuig an Meánoirthear sa chumas céanna, rinneadh cuid eile a thiontú ina sraitheanna droichead umar. Tháinig deireadh beagnach leis an obair ar an A14 agus A16 ag deireadh na bliana 1939 sular cuireadh na dara fréamhshamhlacha de gach cineál le chéile. Na saintréithe feidhmíochta
Modhnuithe ar umar cúrsála Covenanter:
Foinsí:
|
D'fhorbair Nuffield an umar Covenanter i 1939 mar thoradh ar obair fhadtéarmach ar fhorbairt réitigh theicniúla a ionchorpraítear i meaisíní an dearthóra Meiriceánach Christie. Murab ionann agus na dearthóirí Sóivéadacha, a d'fhorbair an leagan bunaidh rothaí-rianaithe den umar Christie sa tsraith BT, níor fhorbair dearthóirí na Breataine ón tús ach an leagan rianaithe. Cuireadh an chéad fheithicil le focharráiste de chineál Christie i dtáirgeadh faoin ainm “Cruiser tank Mk IV” i 1938 agus táirgeadh í go dtí 1941. Measadh nach leor cosaint armúr an umar tapa seo agus tar éis táirgeadh 665 feithicil den chineál seo , cuireadh an cruiser Mk i dtáirgeadh V "Covenanter".
