Tástáil ghearr: Volkswagen Passat Variant TDI 2,0 // Le feiceáil cheana (gan a bheith)

Ní raibh forbairt comhpháirteanna a chuireann le sábháilteacht agus compord, agus dá bhrí sin é a dhéanamh níos éasca don tiománaí agus do phaisinéirí an t-achar sa charr a chlúdach, níos tapúla riamh. Tá córais chúnta sábháilteachta tar éis éirí as an bhfíric go ndéanann monaróirí a gcuid samhlacha a nuashonrú go rialta. B'fhéidir fiú chomh tapa sin nach féidir le dearthóirí coinneáil suas leo, agus mar sin ag féachaint ar charr nua, éiríonn ceist loighciúil - cad atá nua ann ar chor ar bith? Taobh le taobh, is deacair an Passat nua a scaradh. Nochtann breathnú níos dlúithe ar an taobh istigh de na ceannsoilse go bhfuil siad feistithe go hiomlán le teicneolaíocht LED agus mar sin tá siad ar fáil ag trealamh leibhéal iontrála. Bhuel, braithfidh Passatophiles athruithe sna tuairteoirí agus sna sliotáin cuisneora, ach abair go bhfuil siad íosta.

Rinneadh an taobh istigh a nuashonrú ar an gcaoi chéanna, ach beidh sé níos éasca athruithe a fheiceáil anseo. Caillfidh tiománaithe atá i dtaithí ar Passats an clog analógach ar an Painéal na nIonstraimí, agus ina ionad sin tá feathal a mheabhraíonn duit cén carr ina bhfuil tú i do shuí. Rud nua freisin is ea an roth stiúrtha, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca an comhéadan infotainment a úsáid go iomasach, agus le braiteoirí ionsuite sa bhfáinne soláthraíonn sé eispéireas níos fearr agus tú ag úsáid cuid de na córais chúnaimh. Táimid ag smaoineamh go príomha faoin leagan uasghrádaithe den chóras Travel Assist, a ligeann duit an carr a thiomáint le cúntóir ar luasanna ó nialas go 210 ciliméadar san uair.... Oibríonn sé seo go maith, déanann rialú cúrsála radair monatóireacht shoiléir ar thrácht, agus coinníonn an córas coimeád lána an treo taistil go cruinn gan "comhrá" gan ghá.

Fiú má fhéachann tú ar na sonraí, is féidir leat a fheiceáil cad a cheapann Volkswagen faoin dul chun cinn: níl aon nascóirí USB níos clasaiceach ann, ach tá cinn nua ann cheana, calafoirt USB-C (a d’fhéadfadh seanchinn a fhágáil fós)... Bhuel, ní theastaíonn nascóirí a thuilleadh chun nasc Apple CarPlay a bhunú toisc go n-oibríonn sé gan sreang, díreach mar is féidir muirearú a dhéanamh gan sreang trí stóráil ionduchtaithe. Ní raibh ábhar, áfach, feistithe go hiomlán le gabhálais, nó d’fheicfidís tomhasairí digiteacha nua le grafaicí nuashonraithe freisin.

Fiú amháin níorbh é an t-inneall príomh-thairiscint an Passat, rud a chiallaíonn nach ndéanann sé a chuid oibre go dona dá bharr. Faigheann an díosal turbo ceithre-sorcóir 150 each-chumhacht córas iar-sceite sceite go hiomlán nua le dhá chatalaíoch SCR agus dé-instealladh úiré chun astaíochtaí a laghdú.... In éineacht leis an tarchur dé-clutch robotic, cruthaíonn siad an tandem foirfe a bhfuil muinín ag beagnach dhá thrian de na custaiméirí go léir ann. Ní thabharfaidh Passat mótair den sórt sin mórán pléisiúir ná moillithe agus é ag tiomáint, ach déanfaidh sé a chuid oibre i gceart agus go sásúil. Tá an chassis agus an fearas stiúrtha tiúnta le haghaidh turas compordach agus ainliú gan staonadh, mar sin ná bí ag súil go dtabharfaidh sé aoibh gháire duit agus tú ag cornáil. Mar sin féin, beidh an tomhaltas chomh mór sin go gcomhlíonfar na cinn eacnamaíocha: ar ár lap caighdeánach, níor ídigh an Passat ach 5,2 lítear breosla in aghaidh an 100 ciliméadar.

Tá athnuachan déanta ar oibrí atá i mbun a mhisin go príomha i gcabhlaigh ghnó, rud a chuirfidh tiománaithe a chaitheann go leor ama taobh thiar den roth le do thoil. Mar sin, i mbeagán focal: úsáid níos fearr a bhaint as teicneolaíocht tiomána, feidhmíocht níos fearr na gcóras cúnta, agus tacaíocht níos fearr d’fhóin phóca. Le chéile, áfach, tá athruithe beaga amhairc mar thaca leis.

Is é tasc Passat ná iompar. Agus déanann sé go maith é.

Elegance VW Passat 2.0 TDI Elegance (2019 г.)

Máistir sonraí

Díolacháin:	An tSlóivéin Porsche
Costas samhail tástála:	38.169 EUR €
Bunphraghas an mhúnla le lascainí:	35.327 EUR €
Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála:	38.169 EUR €
Cumhacht:	110kW (150 KM)
Luasghéarú (0-100 km / h):	9,1 s / 100 km / h
Luas uasta:	210 km / h km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha:	4,1 l / 100 km / 100 km

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.968 cm3 - cumhacht uasta 110 kW (150 hp) ag 3.500 rpm - chasmhóiminte uasta 360 Nm ag 1.600-2.750 rpm.
Aistriú fuinnimh:	Tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí tosaigh - giarbhosca DSG 7-luas.
Cumas:	barrluas 210 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,1 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 4,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 109 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.590 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.170 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.773 mm - leithead 1.832 mm - airde 1.516 mm - wheelbase 2.786 mm - umar breosla 66 l.
Bosca:	650-1.780 l

Molaimid agus náire sinn

teicneolaíocht tiomána

córais chúnta a oibriú

ídiú breosla

gan aon chalafoirt USB clasaiceach

deisiú dosháraithe go foirmiúil