Tástáil ghearr: Toyota Yaris 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
Nuair a smaoinímid ar Toyota agus a fheithiclí hibrideacha, is é an chéad rud a thagann chun cuimhne an Prius. Ach ar feadh i bhfad, níorbh é sin an t-aon rud amháin, toisc gur éirigh le Toyota an feachtas hibrideach a leathnú chuig samhlacha traidisiúnta uile-nua eile. Ar feadh roinnt blianta anois, ina measc tá ionadaí de chuid na ngluaisteán cathrach beag Yaris, a nuashonraíodh san earrach - ar ndóigh, i ngach leagan inneall.
Uroš Modlič
Léiríodh an nuashonrú den chuid is mó sa tosaigh agus sa chúl, áit a seasann na soilse reatha faoi stiúir an lae, thug na dearthóirí aird áirithe ar na taobhanna, ach ar shlí eile d’fhan an Toyota Yaris ina charr móréilimh, a sheasann amach go príomha i gorm agus dubh mar atá sé beartaithe do charr tástála. Tá roinnt athruithe ar an taobh istigh freisin, áit a dtagann scáileán datha an ríomhaire turais chun tosaigh, agus is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil sraith éifeachtach de oiriúintí sábháilteachta Toyota Safety Sense feistithe leis an nglúin nua Yaris.
Ba hibrideach é an Yaris a tástáladh, a bhfuil an tsamhail seo fós ar cheann de na gluaisteáin bheaga is annamha leis an gcineál seo tiomána. Ní hé an powertrain an ceann is cothroime le dáta mar go bunúsach - mar a bhí roimhe seo - tiomáint hibrideach Toyota Prius den ghlúin roimhe seo, ar ndóigh i bhfoirm atá oiriúnaithe do charr beag. Tá sé comhdhéanta d'inneall gásailín 1,5-lítear agus mótar leictreach, a fhorbraíonn le chéile cumhacht córais de 100 "horsepower" go díreach. Tá an Yaris hibrideach go leor chun gach dualgas tiomána a láimhseáil go hiontaofa, ach tá sé go háirithe sa bhaile i dtimpeallachtaí uirbeacha, nuair is léir gur féidir leat go leor turais a dhéanamh - suas le 50 ciliméadar in aghaidh na huaire - go hiomlán ar leictreachas. Is cinnte go bhfuil sé seo fíor i gcás áiteanna nach bhfuil tú ag iarraidh cur isteach ar an gcomharsanacht le torann innill gásailín. Mar sin féin, chun tiomáint go ciúin, ní mór duit an pedal luasaire a bhrú go cúramach, ar shlí eile tosóidh an t-inneall gásailín go tapa freisin.
Is féidir le tomhaltas breosla a bheith tairbheach freisin. Éilíonn Toyota go bhféadfadh sé dul síos go 3,3 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar, ach bhuail muid fós 3,9 lítear soladach ar lap rialta agus 5,7 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar i dtástálacha. Is fiú a lua go ndearnadh an chuid is mó de na turais in ord coibhneasta, rud a chiallaíonn go raibh an t-inneall peitril ag rith an t-am ar fad, rud a chlaonann ar ndóigh ó úsáid bhreithiúnach hibrideach Yaris go príomha mar charr cathrach.
Tá taobh istigh an ghluaisteáin oiriúnach freisin do thimpeallacht uirbeach, ina bhfuil go leor spáis compordach ann do cheithre go cúig phaisinéir agus “iarmhairtí” a gceannach, ach, mar sin féin, ní ráthaítear folláine gach rud ach thar achair ghearra . Baineann sé seo, áfach, leis an Yarise le hinnill dócháin inmheánaigh, agus, ar ndóigh, le gach gluaisteán beag eile.
téacs: Matija Janežić
grianghraf: Uroš Modlič
Léigh ar aghaidh:
Toyota Yaris 1.33 Lounge VVT-i (5 vrat)
Toyota Yaris 1.33 Treocht Dual VVT-i + (5 vrat)
Spórt Hibrid Toyota Yaris 1.5 VVT-i
Toyota Yaris 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
Máistir sonraí
| Bunphraghas an mhúnla: | 19.070 € |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 20.176 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1.497 cm3 - cumhacht uasta 55 kW (75 hp) ag 4.800 rpm - chasmhóiminte uasta 111 Nm ag 3.600-4.400 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | innill - rothaí tosaigh - tarchur uathoibríoch r-CVT - boinn 235/55 R 18 (Bridgestone Blizzak CM80). |
| Cumas: | barrluas 165 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11.8 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 3,3 l/100 km, astaíochtaí CO2 75 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.100 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.565 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3.885 mm - leithead 1.695 mm - airde 1.510 mm - wheelbase 2.510 mm - trunk 286 l - umar breosla 36 l. |
Molaimid agus náire sinn
compord agus solúbthacht
tionól actuator
feidhmíocht tiomána
níl an t-athróg tarchuir do gach duine
torann ar luas ard
ídiú breosla ar luas ard
