Na ceapacha coscáin cúil VAZ 2114 a athsholáthar
Ábhar
An mhinicíocht riachtanach chun na ceapacha coscáin cúil VAZ 2114 a athsholáthar
Ní rialaítear na saincheisteanna seo go docht le treoracha oibríochta na feithicle. Mar shampla, is gá na pads a athrú gach 15 míle ciliméadar a rolladh. Tríd is tríd, braitheann sé ar fad ar cháilíocht na gceap agus stíl tiomána an tiománaí. Is fiú a thabhairt faoi deara go gcaithfidh comhpháirteanna ardchaighdeáin de charr freastal ar 10 km ar a laghad, agus bíonn caitheamh na gceap cúil níos lú i gcónaí agus, sula ndéantar athsholáthar orthu, bíonn am acu bogadh suas le 000 km. Mar sin, caithfear an t-am athsholáthair a chinneadh go neamhspleách le linn cigireachta nó i seirbhís carr.
Seiceáil na pads coscáin le caitheamh
Mar sin, ní mór duit ceapacha coscáin cúil VAZ 2114 nua a shuiteáil: má tá a dtiús níos lú ná 1.5 mm; tá ola, scratches nó sceallóga acu; níl an bonn ceangailte go maith leis na forleagan; nuair a bhíonn sé ag coscánaithe, cloistear creak; déantar an diosca a dhífhoirmiú; tá méid chorp oibre an druma níos mó ná 201.5 mm. Chun an seiceáil seo a dhéanamh, caithfidh tú gach ceann de na rothaí a bhaint. Déantar na tomhais riachtanacha go léir le caliper vernier.
Ag ullmhú chun na pads a dhíchóimeáil
Chun na ceapacha cúil a athrú, teastaíonn róbhealach nó poll iniúchta, ós rud é go bhfuil rochtain agat ar an gcosc láimhe. Go minic, déanann úinéirí gluaisteán athsholáthar nuair is gá: an corp a ardú ar rothaí bainte nó colbha. Ba chóir a thabhairt faoi deara go dtagann modhanna den sórt sin salach ar réamhchúraimí sábháilteachta agus iad ag freastal ar charr. D’fhonn pads nua a athsholáthar agus a shuiteáil ina dhiaidh sin, beidh na huirlisí seo a leanas ag teastáil uait:
- sreangán balún,
- tacar eochracha ar leithligh,
- casúr,
- bíomaí beaga adhmaid,
- scriúire,
- greamairí,
- VD-40,
- seaicéad.
Na ceapacha cúil a bhaint
Déantar an próiseas iarbhír chun na pads a athsholáthar san ord seo. Tiomsaítear an carr ar an overpass agus tá an chéad ghiar ag gabháil. Chun a seasamh a shocrú, cuirtear "bróga" faoi na rothaí tosaigh freisin. Ar aghaidh, ní mór duit an muffler a bhaint as na cúisíní rubair i limistéar an teannasóra coscáin láimhe. Tar éis dúinn an coscán láimhe a scaoileadh tríd an gcnó cábla teannasóra a dhíscriú le sreangán comhréireach. Ionas nach mbeidh aon fhadhbanna ann níos déanaí leis an druma coscáin a shuiteáil, caithfear an cnó a dhíscriú go dtí an t-uasmhéid. Ar aghaidh, scaoilimid an roth le sreangán balún, déanaimid an carr a ardú le crúsca agus bain an roth go hiomlán.
D’fhonn an druma a bhaint, is gá na boltaí treorach a dhíscriú le teanntáin, an druma ceathrú cas a chasadh ar gach taobh agus na boltaí a dhéanamh níos doichte go cothrom. Mar sin, tarraingeoidh an druma amach as féin, mar sa phost nua níl poill ann do na boltaí, ach dromchla teilgthe amháin. Beidh casúr agus bloc adhmaid ag teastáil má tá an druma suidhte. I gciorcal, cuirimid an barra ar dhromchla an druma agus tapáil le casúr é. Ní mór duit cnagadh go dtí go dtosaíonn an druma ag scrollú. Sa chás seo, is fearr gan cnag a chur ar an druma féin, ar shlí eile d’fhéadfadh sé scoilt.
Na ceapacha coscáin cúil VAZ 2114 a athsholáthar
Tá sorcóir, spriongaí agus dhá eochaircheap faoin druma. Tá na spriongaí treorach scoite ó na ceapacha ag úsáid greamairí, crúca baile, nó scriúire comhréidh. Ansin, baintear an t-earrach clampála agus na pads iad féin. Tar éis sin, is gá sliotáin taobh an tsorcóra coscáin a chomhbhrú. Tá luamhán coscáin láimhe ar cheann de na ceapacha, a chaithfear a athainmniú go pads nua.
Na ceapacha coscáin a shuiteáil
Tá seicheamh na n-oibríochtaí chun na pillíní coscáin a shuiteáil in ord droim ar ais. Caithfidh pillíní nua titim go docht i grooves an tsorcóra, agus an luamhán coscáin láimhe - isteach i gcónascaire speisialta. Ansin, ní mór duit na spriongaí treorach, an cábla coscáin láimhe a dhúnadh agus na pillíní a bhrú le chéile chun an sorcóir coscáin a bháthadh. Ansin tagann cas an druma coscáin. Mura ndéantar é a shuiteáil, is féidir nach bhfuil an coscán láimhe scaoilte go hiomlán nó nach bhfuil an sorcóir coscáin clampáilte. Tar éis duit na rothaí a shuiteáil, ní mór duit na coscáin a "phumpáil" arís agus arís eile ionas go dtiteann na pillíní isteach, agus seiceáil na rothaí freisin le haghaidh spraoi saor in aisce agus gníomh coscáin láimhe.
Físeán maidir le pads coscáin cúil a athsholáthar ar ghluaisteáin VAZ
Ceisteanna agus Freagraí:
Conas na ceapacha cúil do VAZ 2114 a athrú i gceart? Ísligh an coscán láimhe, scaoil an cábla coscáin láimhe, dícheangail an roth, déantar an druma a dhíchóimeáil, baintear na spriongaí, déantar na pads leis an luamhán a dhíchóimeáil, tá na brístí sorcóra comhbhrúite. Tá ceapacha nua suiteáilte.
Cén cineál ceap coscáin is fearr a chur ar VAZ 2114? Ferodo Premier, Brembo, ATE, Bosch, Girling, Lukas TRW. Ní mór duit táirgí a roghnú ó liosta de bhrandaí aitheanta, agus na cuideachtaí pacála a sheachbhóthar (ní dhéanann siad ach na hearraí a athdhíol, agus ní dhéanann siad iad).
