Tástáil ghearr: Subaru XV 2.0D Neamhtheoranta
Níor cuireadh na nuálaíochtaí dearaidh in iúl go soiléir, rud nach droch-rud é, ós rud é go seasann an Subaru XV - nuashonraithe nó nach ea - i gcoinne an chúlra liath lena chruth, mar a oireann don bhranda Seapánach seo. Faigheann an taobh istigh freisin roinnt uasghráduithe cosmaideacha agus córas infotainment nua, ach ar shlí eile fanann sé níos mó nó níos lú mar an gcéanna. Ciallaíonn sé seo, in ainneoin airde méadaithe an ghluaisteáin, go bhfuil sé sách íseal agus docht, ach compordach go leor chun suí ann, agus mar gheall ar imréiteach níos mó an fho-chorp ón talamh beidh sé níos éasca dul isteach. Tá go leor spáis sa suíochán cúil freisin, agus tá bun cothrom compordach ag an mbróg lár-raoin tar éis é a leathnú tríd an mbinse cúil a fhilleadh síos.
In ainneoin a imréitigh talún níos mó agus tiomáint siméadrach uile-roth, ní SUV fíor é an Subaru XV agus tá sé beartaithe níos mó do bhóithre uirbeacha agus pábháilte, áit a bhfuil meáchanlár íseal aige mar gheall ar a inneall dornálaí agus a thiomáint siméadrach ceithre roth. tiomáint uile-roth, léiríonn sé feidhmíocht tiomána an-chothrom. Ach, mar a deir a chliblíne ‘Urban Explorer’, is féidir leat cúrsáil go fóill trí ghairbhéal nach bhfuil chomh slachtmhar gan eisiúint, agus chomh maith le tiomáint éifeachtúil uile-roth, tagann tarchur láimhe sé luas le giaranna céad agus dara gearr go leor chun tarrthála. roimh. Sin beagnach an cúnamh "easbhóthair" ar fad a thairgtear don tiománaí leis an múnla seo, ach mura bhfuil tú ag tógáil easbhóthair, is leor é.
Ní féidir leat scríobh faoi Subaru fíor gan trácht ar an inneall dornálaí, a bhí sa chás seo turbodiesel ceithre-sorcóir dhá lítear. Feidhmíonn sé go han-réidh, níl a fhuaim ró-ard agus uaireanta fiú druidim le fuaim dornálaí peitril, ach soláthraíonn sé turas measartha bríomhar freisin, áit a gcuirtear an chasmhóimint de 250 méadar Newton in iúl, a fhorbraíonn sé ag 1.500 rpm. Tá tomhaltas breosla sách íseal freisin, ós rud é sa tástáil ídigh sé 6,8 lítear de bhreosla díosail in aghaidh na céad ciliméadar agus fiú 5,4 lítear ar an gciorcad caighdeánach.
Mar sin is féidir leis an Subaru XV a bheith ina chompánach tiomána laethúil atá fíorphraiticiúil agus tarraingteach, ach ar ndóigh sin amháin, ar choinníoll go dtaitníonn an Subaru leat chomh mór agus go bhfuil sé fós speisialta ina rang.
téacs: Matija Janezic · grianghraf: Uros Modlic
XV 2.0D Gan Teorainn (2017)
Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - dornálaí - turbodiesel - díláithriú 1.998 cm3 - cumhacht uasta 108 kW (147 hp) ag 3.600 rpm - chasmhóiminte uasta 350 Nm ag 1.600-2.800 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomáint roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 225/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Cumas: | barrluas 198 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,3 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 5,4 l/100 km, astaíochtaí CO2 141 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.445 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1.960 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.450 mm – leithead 1.780 mm – airde 1.570 mm – wheelbase 2.635 mm – trunk 380–1.250 60 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| Coinníollacha tomhais: T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 56% / odóiméadar: 11.493 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,8 bliana ( 130 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 7,0 / 12,4s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 10,4 / 11,8s (Sun./Aoine) |
| tomhaltas tástála: | 6,8 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,4 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 47,2m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 61dB |
оценка
Tá tiomáint uile-roth ag an Subaru XV, ach níl aon oiriúintí speisialta ann le haghaidh tiomáint easbhóthair, mar sin in ainneoin a nádúr easbhóthair, tá sé beartaithe go príomha le haghaidh tiomáint ar dhromchlaí dea-choimeádta.
Molaimid agus náire sinn
compord agus solúbthacht
ídiú innill agus breosla
feidhmíocht tiomána
ní maith le gach duine an cruth
séideadh an ghaoth timpeall an choirp
suíochán crua
