Tástáil Achomair: Subaru Forester 2.0 agus SAAS CVT Neamhtheoranta // Ar Lorg an Inghlactha
Go ginearálta, tá branda Subaru triomaithe go praiticiúil ar mhargadh na Slóivéine. Tugann ceanncheathrú na hIodáile aire dó i ndeisceart agus in oirthear na hEorpa agus ní thairgeann ach ceithre dhíoltóir Subaruje dár gcustaiméirí. Bhuel, tá níos fearr fós i mbliana do Subaru ná an bhliain seo caite, mhéadaigh líon na ndíolachán ó 35 go 57 (faoi dheireadh mhí Dheireadh Fómhair). An uair seo, tá an Foraoiseoir a thiomáin muid nua, ar a laghad dár bhfoireann eagarthóireachta, ós rud é go dtí seo níor éirigh linn ach leaganacha díosail a thástáil. Tá gásailín níos ábhartha anois, ar ndóigh, agus de réir a chéile tréigfidh Subaru an tiomáint díosail go hiomlán. Gan amhras baineann cuid den chreidmheas as an athrú seo leis an éiginnteacht atá ann faoi láthair faoin gcaoi a n-iompróidh tíortha Eorpacha go ginearálta. Ach bhí roinnt mhaith saincheisteanna dearbhaithe cáilíochta ag Subaru freisin le roinnt samplaí dá innill díosail.
Is é an Forester iarbhír ar cheann de na Subaru bonn, chomh maith leis an Impreza freisin ar an ceann is faide ina thairiscint (an Legacy a thuilleadh ar fáil). Ag tosú lena gcéad SUV "fíor", d'athraigh sé de réir a chéile ó ghlúin go glúin, mar atá an margadh dó - sa tSeapáin nó sna Stáit Aontaithe. Anois agus muid á fháil san Eoraip freisin, beidh an ceann reatha ar fáil ar feadh sé mhí eile ar a laghad, is dócha nach mbeidh an ghlúin nua atá ar an taobh eile den lochán ar fáil do mhargadh na hEorpa go dtí an dara leath de 2019. .
Labhraíonn sé seo go léir i bhfabhar mo thráchtas ón réamhrá: Is annamh a bheidh foraoiseoir i leagan atá faoi thriail ar ár mbóithre, is féidir le duine ar bith atá ag iarraidh rud éigin speisialta a bheith aige é a roghnú.
Go deimhin, tá rud éigin i gcoiteann ag Subaru freisin le branda i bhfad níos cáiliúla - Porsche. Is iad an dá bhranda anois na cinn amháin a bhfuil mótair "mionnaíonn an taobh" ar rollóirí os coinne (i.e. V ag 180 céim). Gné de Subaru freisin is ea tiomáint uile-roth, a gcuirtear tiomáint uile-roth siméadrach leis mar gheall ar lárionad íseal an domhantarraingthe agus suíomh lárnach na n-inneall. Is branda eile é Lineartronic de tharchur CVT atá athraitheach go leanúnach.
Chuir ár bhForaoiseoir iontas orainn den chuid is mó le pacáiste an-iomlán (bhí sé seo ar eolas freisin faoi líne na gcostas ceannaigh iomlán). Leis na gabhálais a luadh cheana (tiomáint uile-roth, tarchur uathoibríoch), faigheann an custaiméir sa phacáiste SAAS Neamhtheoranta gach rud is féidir a mhalairt le Subaru. Is fiú roinnt cúntóirí sábháilteachta atá chun cinn go maith (dá dtagraíonn Subaru mar EyeSight le lipéad amháin) a lua.
Is fiú na suíocháin arda agus an seomra fairsing a lua freisin, ach beidh paisinéirí níos mó sásta leis na suíocháin níos faide. Níor éirigh go maith leis an bhForaoiseoir seanbhunaithe ar bhóithre droch-chaighdeán. Déanta na fírinne, d’fhéadfaí compord tiomána an Subaru a ghlaoch beagán níos fearr. Tá an torann níos measa freisin. Seachas sin, ag athbhreithnithe ísle, ritheann an t-inneall ciúin agus ciúin, beagnach foirfe le haghaidh tiomána agus taitneamh éasca. Ach nuair a dhéantar é a chomhcheangal leis an tarchur atá inathraithe go leanúnach, tosaíonn sé ag rá os ard chomh luath agus a bhrúimid cos an luasaire rud beag níos deacra. Ansin ritheann an t-inneall ró-ard agus coimeádann an tarchur an t-inneall ag rpm níos airde ar feadh rófhada (ar shlí eile níl aon luasghéarú ann). Ansin bíonn fadhb an ídithe breosla méadaithe níos soiléire fós.
Sa leagan reatha, molaimid an Foraoiseoir do dhaoine phlegmatacha nach bhfuil ag iarraidh dul chun cinn go gasta, agus gach seans go nginfidh gach duine eile go leor feirge i mbeagán ama mar gheall ar theaglaim d’airíonna mí-oiriúnacha. Milleann sé seo an tuiscint atá inghlactha go foirfe ar charr atá beagán difriúil ach cinnte le trealamh an-saibhir.
Subaru Forester 2.0 i CVT SAAS Neamhtheoranta
Máistir sonraí
| Costas samhail tástála: | 38.690 € |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 30.990 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 38.690 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - dornálaí - peitril - díláithriú 1.995 cm3 - cumhacht uasta 110 kW (150 hp) ag 6.200 rpm - chasmhóiminte uasta 198 Nm ag 4.200 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint ceithre roth - athraitheach tarchuir - rubair 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A) |
| Cumas: | barrluas 192 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 11,8 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 7,0 l/100 km, astaíochtaí CO2 162 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.551 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.000 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.610 mm - leithead 1.795 mm - airde 1.735 mm - wheelbase 2.640 mm - umar breosla 60 l |
| Bosca: | 505-1.592 l |
Ár dtomhais
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 3.076 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,9 bliana ( 125 km / h) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 7,5 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 41,1m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 59dB |
оценка
Sa Foraoiseoir, déanann cúpla gné nach bhfuil chomh taitneamhach an tuiscint atá inghlactha ar SUV tipiciúil a mhilleadh.
Molaimid agus náire sinn
tiomáint éasca ag revs íseal
fairsinge agus solúbthacht
torann cábáin le linn luasghéarú
compord tiomána ar bhóithre bagracha
am imoibrithe le hoscailt uathoibríoch an tailgate
