Cén fáth nach rothar? Cad a tharlaíonn má dhéanann an Fhrainc réabhlóid rothaíochta
Iompar leictreach aonair

Cén fáth nach rothar? Cad a tharlaíonn má dhéanann an Fhrainc réabhlóid rothaíochta

Cén fáth nach rothar? Cad a tharlaíonn má dhéanann an Fhrainc réabhlóid rothaíochta

Le saoránacht dé na Fraince agus na hÍsiltíre, tá caidreamh speisialta ag Stein van Osteren le rothaíocht. Ar ndóigh, tacaíonn sé go gníomhach leis an bhFrainc sa réabhlóid a bhí ag an Ísiltír sna 1970idí. Mar shampla, sa leabhar seo dar teideal “Pourquoi pas le Vélo? Cycble Envie d’une France ”, a chraolfar ón 6 Bealtaine 2021.

An Ísiltír: tír eile gluaisteán ag déanamh carranna ... i 1973.

« Ar dtús bhí iontas mór orm go gcuireann na Francaigh ceist orm go rialta faoi úsáid throm na rothaíochta san Ísiltír. Níor thuig mé cén fáth go raibh sé chomh speisialta dóibh. Agus shíl mé go marcaíonn an Ísiltír rothar i gcónaí », Lance Stein van Austeren. « Mar sin, rinne mé beagán taighde. Tá mé 48 bliain d'aois. Rugadh mé i 1973. Agus ba ag an am seo a thosaigh réabhlóid an rothair san Ísiltír. Bhíodh sé ina thalamh gluaisteán freisin Leanann sé. ” D’athraigh an scéal a bhuíochas d’uacht mhuintir na hÍsiltíre. Sa lá atá inniu ann sa Fhrainc freisin, tá gach rud faoi lánseol ar an ábhar seo. ", - thug sé faoi deara.

Difríocht mhór

« Nuair a chuir muintir na hÍsiltíre tús lena réabhlóid, bhí domhan na rothaíochta fós in intinn na ndaoine. Ní hamhlaidh atá i gcás na bhFrancach a thuilleadh. Níl níos mó sinsir ann chun fianaise a thabhairt go raibh úsáid rothair lárnach scór bliain ó shin. Ní féidir le duine ar bith eile a rá cén chuma a bhí ar na sráideanna nuair a bhí gluaisteáin mar an eisceacht sna 1910idí agus 1920idí. ”, Avertit Stein van Osteren.

« Dá bhrí sin, tá sé deacair ar na Francaigh a shamhlú cad a d’fhéadfadh a bheith sa Fhrainc rothaíochta. Sráid 10 méadar ar leithead le 2 chosán taobhlíne agus carrbhealach le 2 lána. Léaráid dhénártha coisithe / carr é seo. Is fíorbhacainn é seo don rothar. Ach tá sé seo ag athrú Deireann sé. ” Sa lá atá inniu ann, do na Francaigh atá ag iarraidh smaoineamh maith ar na rudaí a d’fhéadfadh a bheith acu go luath sa bhaile, is fearr taisteal go dtí an Ísiltír chun taithí a fháil air. », Cuireadh-t-il.

Cén fáth nach rothar? Cad a tharlaíonn má dhéanann an Fhrainc réabhlóid rothaíochta 

Tacaíonn an díospóireacht

Tá Stein van Oosteren ina uachtarán ar an gcumann rothaíochta Fontenay-aux-Roses à Vélo agus ina ionadaí ar chomhchoiteann Vélo Ile-de-France. I samhradh na bliana 2018, rinne sé an díospóireacht a stiúradh tar éis scagadh an chláir faisnéise Why We Cycle. Tugann an scannán seo guth do thríocha duine ón Ísiltír a mhíníonn tionchar na rothaíochta ar a saol pearsanta agus ar shaol a dtíre. ” Ansin chonacthas é ar fud na Fraince. Is feithicil iontach í chun guth na bhFrancach a chur in iúl i gcearnóg rothaíochta na cathrach. Is fógra maith é seo do chathair an lae amárach ”, a dúirt sé.

« Tá sé seo sa spiorad céanna inar theastaigh uaim mo leabhar a scríobh "Cén fáth nach rothar?" Mar sin is féidir leis an machnamh tarlú i ngach áit. Tugann sé cuireadh do mhuintir na Fraince smaoineamh ar conas taithí a fháil ar shoghluaisteacht agus ar an gcathair. Is breá liom an cultúr díospóireachta seo sa Fhrainc. Is cur chuige fealsúnachta agus / nó intleachtúil é seo go príomha. Is minic nach bpléann siad a bhfuil ag tarlú ar an tsráid os comhair do theach. ' a phléaálann sé. ” Cuirfidh mé mo leabhar i láthair ar thuras allamuigh agus eagróidh mé díospóireacht. Dá bhrí sin, ba mhaith liom leanúint ar aghaidh ag spreagadh saoránaigh na Fraince agus oifigigh tofa. Chuir mé a lán greann i mo leabhar. Theastaigh uaim go mbeadh an tóin éadrom agus nach mbeadh sé deacair í a léamh. Táim ar fáil do dhíoltóirí leabhar agus díoltóirí rothair ", Molann ár n-idirghabhálaí.

Teastaíonn cosáin rothair ó 60% de chónaitheoirí Ile-de-France

« Taispeánann na huimhreacha go bhfuil 60% de chónaitheoirí Ile-de-France ag iarraidh go ndéanfaí an carr a laghdú chun go mbeadh cosáin rothaíochta ann. Chun go dtarlóidh sé seo, teastaíonn feasacht uainn. Rugadh rothaithe corónach leis an bpaindéim reatha. Bhí an tionchar céanna ag an víreas le turraing ola na 1970idí. », Déan comparáid idir Stein van Osteren.

« Níl le déanamh agat ach líonra rothar a chruthú chun na mílte duine a chasadh. Ansin pléascann rothaíocht i ndáiríre. Ar ndóigh, bíonn frithsheasmhacht ann i gcónaí, agus ní féidir athrú a tharlú thar oíche. Tugann sé rabhadh. ”  Deir cuid go bhfuil na sráideanna ró-bheag, go gcaithfear crainn a ghlanadh chun cosáin rothaíochta a chruthú, go bhfuil na sráideanna ró-ghéar i roinnt cathracha. Is féidir leat leithscéalta a fháil i gcónaí a rá nach dteastaíonn uait rothaíocht a fhorbairt. Ba mhaith le mo leabhar cuidiú le díospóireachtaí ar an ábhar seo a chruthú i measc saoránach agus ansin le polaiteoirí. Áitíonn sé.

Cén fáth nach rothar? Cad a tharlaíonn má dhéanann an Fhrainc réabhlóid rothaíochta

Ná cuir isteach ar rothaíocht

 « Ní mór dúinn gan cosc ​​a chur ar dhaoine bogadh, siúl nó rothaíocht. Níor cheart dúinn dearmad a dhéanamh freisin ar ghné an phléisiúir. Is é an cleachtas na rothaíochta ní amháin mar gheall ar sa chathair a théann tú níos tapúla ná i gcarr, agus tá sé níos saoire. Feabhsaítear cáilíocht na beatha freisin. Am eisceachtúil den lá is ea rothaíocht chun na hoibre. Nuair a sileadh muid ní thagann muid ar ais », Promet Stein van Osteren.

« Níor chóir dearmad a dhéanamh ar leanaí. Is saoránaigh amach anseo iad. Tá cosc ​​orthu rothaíocht inniu. Suíonn siad i suíocháin ar chúl carr nó bus. Cuidíonn rothaíocht leo a bheith neamhspleách agus dinimiciúil níos tapa. Agus téigh isteach i sochaí na saoirse “Tá údar aige.

« Measann an Eagraíocht Dhomhanda Sláinte gur cheart duit dul i mbun gníomhaíochta coirp ar feadh 60 nóiméad sa lá. Go deimhin, ní hamhlaidh atá, ach 12%. Tá busanna S’Cool a allmhairítear ón Ísiltír ann agus is rud maith é sin. Is bealach maith é seo chun leanaí a mhúineadh conas gníomhaíocht choirp a chleachtadh mar go bhfuil baint acu le pedáil. ", - a deir ár n-idirghabhálaí.

Cyclological

« Tá sé iontach go ndéantar € 12 milliún a leithdháileadh ar lóistíocht agus ar an mbealach a ndéanaimid taisteal. Tógann veaineanna móra go leor spáis sráide. Is féidir le rothar lasta 150 kg de lasta a iompar. ”, Díograis Stein van Osteren. " Tá sé tábhachtach gur sheol an stát an cíteolaíocht. An chéad cheann le haghaidh tacaíochta airgeadais. Ach freisin toisc go bhfaigheann an beart seo muinín. Mar sin, tá an rothar cláraithe mar veicteoir lóistíochta na sochaí. "Deireann sé.

« Tá go leor rudaí is féidir leat a thabhairt leat. Is féidir fiú scriosadh a dhéanamh. I Bordeaux, bhí sé deacair trácht a dhéanamh le linn línte tram a thógáil. Áitíonn an Cumann Tráchtála rothair a úsáid le haghaidh seachadta. Mar sin, i gcathair mhór, d'iompaigh sí ina réiteach lóistíochta. ”, glorified-t-silt. “ Ceannaíonn siopadóirí rothair lasta i mo chathair ", - cuireann ár idirghabhálaí.

Feistí iolracha

Cuireadh an Plean Forbartha Náisiúnta Cicolaíochta i láthair go luath i mí na Bealtaine 2021. Cuimsíonn sé bearta éagsúla atá deartha chun gairmithe a spreagadh chun aistriú chuig rothaíocht seachas fóntais mar veaineanna a úsáid.

« Cuidíonn Mo Cycloenterprise le fiontraithe ionchasacha maoiniú agus foghlaim conas rothair lasta a úsáid. Nótaí Stein van Oosteren saor in aisce,. Is é an aidhm atá ann fostaíocht eiticiúil agus áitiúil a chur chun cinn trí iasachtaí a bheidh bunaithe ar dheimhnithe éifeachtúlachta fuinnimh. "  Tabharfaidh V-Logistics deis d’fhiontraithe rothair leictreacha agus rothair lasta a thástáil. “Cuireann ár n-idirghabhálaí béim.

Rothair leictreacha

« Is fíor-luamhán é rothar leictreach chun do nósanna soghluaisteachta a athrú. Ligeann sé duit achair ó 7 go 20 ciliméadar a chlúdach go héasca gan gá le carr. Le 7 km, tá sé deacair do go leor turais rialta a dhéanamh ar rothar rialta. », Indica Stein van Osteren. " Tá an rothar leictreach ag cabhrú le daoine teacht ar an tsaoirse nach raibh a fhios acu fiú go raibh siad. Tá ról tábhachtach ag mná san athrú seo mar go gceapann siad níos lú go gciallaíonn bogadh a bheith éighníomhach. “Déanann sé anailís.

Ní ábhar cultúir é

« Ní ceist cultúir í an rothaíocht, ach toil an tsaoránaigh, agus tá sí polaitiúil cheana féin. Agus toghcháin ranna agus réigiúnacha ag druidim linn, is féidir le saoránaigh ceisteanna a chur ar iarrthóirí faoi seo. ”, le fios Stein van Oosteren.

« Maidir le cónaitheoirí Ile-de-France, d’oscail foireann Vélo Ile-de-France an suíomh Gréasáin Yes we Bike chun na críche seo. Faigheann an oibríocht tacaíocht ó Chónaidhm Rothaíochta na Fraince, atá ag forbairt a ghníomhartha féin ar an leibhéal náisiúnta. ', a nochtann sé. “ Tá buntáiste ollmhór ag rothar thar charr sa mhéid is go mbeidh an spás sin níos lú spáis, rud a éiríonn níos dlúithe. Deireann sé.

Visioconférence Rachaimid rothar le chéile

“Don chéad uair riamh, craolfar clár faisnéise ón timthriall Le Chéile Muid sa Fhrainc. Dé Luain 10 Bealtaine 2021 a bheidh ann ó 19:21 go 2021:05. Tá sé saor in aisce agus ar líne, ach caithfidh tú clárú (https://nostfrancefrancais.wordpress.com/03/1323/XNUMX/XNUMX/),” a thugann Stein van Oosteren isteach. Beidh ról an mhodhnóra ag ár n-idirghabhálaí le linn na díospóireachta ina dhiaidh sin. Is iad Peter de Goyer, Ambasadóir Ríocht na hÍsiltíre i bPáras, agus David Belliard, Leas-Mhéara Pháras, atá freagrach as spás poiblí, iompar, soghluaisteacht, rialacha sráide agus mhótarbhealaigh a chlaochlú, a mhol an imeacht seo.

Tar éis an scannáin a leanann an chéad chuid de Why We Cycle a thaispeáint, cuirfear i láthair freisin: Olivier Schneider, Uachtarán Chónaidhm Rothaíochta na Fraince (FUB), Charlotte Gut, Ceannaire Mhisean na Rothar i bPáras, agus Gertjan Hulster, stiúrthóir an chláir faisnéise. Físeán" Labhraíonn sé faoi bhóthar bagrach a raibh sochaí rothaíochta 100% mar thoradh air, áit a rothaíonn triúr as gach ceathrar leanbh chun na scoile. », Is féidir é a léamh ar an leathanach cur i láthair digiteach tráthnóna.

Ceannaigh leabhar ar Amazon

Add a comment