Tástáil ghearr: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition
Má léann tú tuarascáil Paris Salon go cúramach, tá a fhios agat cheana féin go mbeidh inneall turbo 1,6-lítear ag an Clio RS nua le 200 "each-chumhacht". Nuair a nochtann Honda an Typa-R Cathartha nua-astaithe go nádúrtha, nach bhfuil oifigiúil fós, ach atá beagnach iontaofa, ní fheicfimid ach na lúthchleasaithe roaring XNUMX-lítear a astaítear go nádúrtha i músaeim.
Sin é an fáth go bhfuil Eagrán Renault Clio RS Akrapovič i bhfad níos tábhachtaí. Tugann torthaí an eolais intíre gach rud ó roicéad beag: airde, guth agus adrenaline. Gach le chéile beagán níos lú ná 22 míle, agus an lascaine á chur san áireamh.
Aithneoidh tú é tríd an gcóras sceite snáithín carbóin iomlán, trí phláta den ábhar céanna (cúil, taobh istigh, tríú athsholáthar), decals dín agus lógó greanta le léasair ar an gclúdach. luamhán fearas alúmanaim. In éineacht le dath bán péarla speisialta, tá cuma srianta air agus ag an am céanna taitneamhach. An t-aon ráiteas faoi na greamáin ar an díon, mar gheall ar neart níos mó, d’fhéadfaí an díon a phéinteáil, ní a ghreamú. Ach is imní milis iad seo nuair a thosaíonn tú an t-inneall ...
Níl ann ach cloí leis an teicníc. B’fhéidir go bhfuil an chassis Corn beagán ró-dhírithe ar chine cheana féin, ach is é an teaglaim de shuíomh den scoth, inneall fuinniúil, giarbhosca mór sé luas, agus torann ó na píopaí sceite a mheallann tú agus a éiríonn andúileach ansin.
Cé gur i gcás 50 carr den sórt sin (20 acu do mhargadh na Slóivéine), níor optamaíodh ach an sreabhadh gáis trí dhá mhuilteoir agus píopaí cruach dhosmálta, rud a shábháil ceithre chileagram agus dhá "chapall" agus ceithre mhéadar Newton de chasmhóimint a fháil, agus ar deireadh .. . ach ráthaíonn an bailchríoch snáithín carbóin lámhdhéanta eisiachais. An bhfuil tú ag rá ró-bheag le haghaidh an iomarca airgid?
Féach freisin ar na suíocháin Recar den scoth, dioscaí coscáin fuaraithe éigean le calipéirí coscáin Brembo dearg, rothaí cóimhiotail 17 n-orlach, Monatóir RS chun amanna aonair a thaispeáint ar an rás-rian ... Ach mura leor sin duit, smaoinigh ar an Córas sceite Akrapovic Evolution, nár ceadaíodh le haghaidh úsáide bóthair. Níl an ceann seo ach toirneach ...
Ina theannta sin, tógann bréagán dlíthiúil do leanaí níos sine an fhuaim chrua agus an crackle ócáideach ón gcóras sceite nuair a scaoiltear an sciorradh, agus ag an am céanna bíonn sé beagáinín cráite ag luas tairiseach 130 km / h ar an mhórbhealach. ... Tá a fhios againn cheana féin, in ainneoin an chasmhóiminte níos ísle ag athbhreithnithe níos ísle agus torthaí níos ísle i dtomhaltas breosla agus truailliú comhshaoil, go n-aireoidh muid innill a astaítear go nádúrtha ó spóirt. Mar sin is mór agam an Clia RS ó Akrapovič, táirge iontach ó Renault Sport agus Akrapovič. Ba mhaith linn fós ... Hmm, Dia duit Renault Slovenia, cad a deir tú leis an supertest?
Téacs: Alyosha Mrak
Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition
Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1.998 cm3 - cumhacht uasta 149 kW (203 hp) ag 7.100 rpm - chasmhóiminte uasta 219 Nm ag 5.400 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Cumas: | luas barr 225 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 6,9 s - ídiú breosla (ECE) 11,2/6,5/8,2 l/100 km, astaíochtaí CO2 190 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.236 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.690 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.017 mm – leithead 1.769 mm – airde 1.484 mm – wheelbase 2.585 mm – trunk 288–1.038 55 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = Stádas 38% / odóiméadar: 5.117 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 7,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 15,3 bliana ( 150 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 6,5 / 8,3s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 11,0 / 12,1s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 225km / h (WE.) |
| Tomhaltas uasta: | 12l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 39,1m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Má bhraitheann tú an carr agus ní hamháin breathnú, is é Clio Akrapovič Edition an méid atá uait. Ní thiomáineann tú an borb bán péarlach seo, ach gléasann tú suas é agus bogann tú go han-tapa leis. Tuigeann tú cad is ciall agam, ceart?
Molaimid agus náire sinn
cuma, eisiachais
fuaim innill
breiseáin snáithín carbóin
Suíocháin Recaro
sportiness an chassis, seasamh
míchompord an chassis
luamhán fearas alúmanaim (fuar sa gheimhreadh, te sa samhradh)
stiúradh restless i dtiomáint measartha
greamáin dín, gan spoiler cúil
