Tástáil ghearr: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Is é GLK an SUV Mercedes is lú. Ach i láthair na huaire tharlaíonn sé go bhfuil a airde de díreach os cionn ceithre méadar go leith, tá sé sách mór. Ag déanamh breithiúnas ar a chuma agus ar a neamh-chomhoiriúnacht le líne faisin nua an ghluaisteáin Stuttgart is sine ar domhan, tá an chuma ar an scéal gan teorainn ama. Mar sin féin, má chuir muid gluaisteáin A nó B sa GLK, agus go luath S, beidh sé cosúil le roinnt ama eile nuair a chreid Mercedes fós go gcinnfidh an fhoirm sin an cuspóir úsáide.

Dealraíonn sé gur sampla é de "leanann dearadh feidhm". Cinnte, ar go leor bealaí tá sé cosúil le chéad SUV Mercedes, an G, ach tá sé fíor freisin go bhféadfadh a inúsáidteacht a bheith níos fearr in ainneoin a chruth an-bhosca. Ní hé an trédhearcacht a sainmharc. Fiú nach bhfuil an trunk nuair a úsáidtear an binse paisinéirí cúil (a bhfuil an-mhór) go díreach mór, ach le haghaidh turais níos giorra is gnách go leor.

Ar an iomlán, is cosúil nach bhfuil aon trácht tromchúiseach againn seachas na Breathnaíonn, a bhaineann le blas an duine aonair, ar Mercedes GLK. Cheana féin inár dtástáil tráth a scaoilte, fuair an GLK na gradaim go léir. Ansin bhí sé faoi thiomáint ag inneall sé-sorcóir turbocharged 224 each-chumhacht i bhfad níos cumhachtaí, ach anois tá Mercedes tar éis raon an innill a laghdú go suntasach agus is leor ceithre sorcóir 170 each-chumhacht don bhonn GLK.

Is léir, ó thaobh na cumhachta de, nach féidir leis a bheith bródúil as an bhflaitheas sin anois. Ach tá an teaglaim d’inneall agus tarchur uathoibríoch seacht luas diongbháilte. Is é an t-aon rud a chuireann imní beag orm ná an córas roghnach stad tosaigh, a imoibríonn go gasta nuair a stoptar an carr agus a stopann an t-inneall láithreach. Más gá an chéad nóiméad eile a thosú arís, uaireanta mealltar an tiománaí an córas a mhúchadh. B’fhéidir go mbeidh innealtóirí Mercedes in ann an cheist a réiteach trí chur isteach ar an inneall, ach amháin tar éis don tiománaí an pedal coscáin a bhrú beagán níos cinntithí ...

Caithfidh an t-inneall turbodiesel 2,2-lítear leis féin tacú le 1,8 tonna na feithicle, nach bhfuil an oiread sin ar a dtugtar in úsáid ó lá go lá agus an meán-ídiú inár dtástáil, a bhí trí lítear os cionn an norm chomhcheangailte. Is iontas é seo, ar ndóigh, ach níorbh fhéidir na meánchostais a laghdú.

Ar ndóigh, shéanann tú gur beag daoine a labhraíonn faoin ngeilleagar i gcarranna Mercedes, ach níos mó faoi chompord agus só. Maidir leis an dara ceann, is féidir leis an gceannaitheoir rogha a dhéanamh as réimse rudaí. Bhuel, ní raibh ach an trealamh bunúsach ón gcóras infotainment (raidió) á thairiscint ag ár GLK tástála, agus mar sin ní raibh sé ró-choitianta trealamh a chur leis an bpraghas deiridh. Tá go leor roghanna ag an gcliant go leor eile a roghnú. Déanta na fírinne, sa tástáil GLK, bhraith an duine thíos-sínithe go raibh an easpa trealaimh thraidisiúnta ag dul i bhfeidhm ar chiall barrfheabhais agus barr feabhais an tiománaí. Ach níor chuir seo go léir isteach ar an ngrád deiridh, carr maith ar airgead maith.

Téacs: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Máistir sonraí

Díolacháin:	AC Idirmhalartaithe doo
Bunphraghas an mhúnla:	44.690 €
Costas samhail tástála:	49.640 €
Ríomh costas árachas carranna
Luasghéarú (0-100 km / h):	9,0 leis
Luas uasta:	205 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha:	8,3l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 2.143 cm3 - cumhacht uasta 125 kW (170 hp) ag 3.200-4.200 rpm - chasmhóiminte uasta 400 Nm ag 1.400-2.800 rpm.
Aistriú fuinnimh:	thiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad - tarchur uathoibríoch 7-luas - boinn 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
Cumas:	luas barr 205 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 8,8 s - ídiú breosla (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, astaíochtaí CO2 168 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.880 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.455 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.536 mm – leithead 1.840 mm – airde 1.669 mm – wheelbase 2.755 mm – trunk 450–1.550 66 l – umar breosla XNUMX l.

Ár dtomhais

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = Stádas 73% / odóiméadar: 22.117 km
Luasghéarú 0-100km:	9,0s
402m ón gcathair:	16,7 bliana ( 132 km / h)
Luas uasta:	205km / h (TÁ TÚ AG TEACHT.)
tomhaltas tástála:	8,3 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	42,1m
Tábla AM:	39m

оценка

• Fiú amháin tar éis cúig bliana ar an margadh, tá cuma diabhalta fós ar an GLK.

Molaimid agus náire sinn

sólás fuaime

inneall agus tarchur

seoltacht

suíomh tiomána agus bóthair

cab compordach agus eirgeanamaíochta, suíomh compordach suíochán an tiománaí

cruth sách cearnach, ach corp teimhneach

stoc beag

inneall an chórais stad-stad a stopadh ró-thapa