Tástáil ghearr: Tíotáiniam Ford Focus 1.0 EcoBoost (92 kW) (5 dhoras)

Tá sé beartaithe gurb é an trí-sorcóir 92 kW an buninneall do roinnt de na samhlacha is lú atá ag Ford. Níor thug siad isteach ach ceann amháin, an B-Max. I gcás roinnt custaiméirí, is dócha go rithfidh sé le roinnt fadhbanna ar dtús: an mbeidh ach lítear toirte, díreach trí sorcóir, in ann 1.200 kg de mheáchan gluaisteáin a bhogadh? Leis an gcéad tástáil ag an roth, déanaimid dearmad go tapa fúthu. Is ábhar iontais é an t-inneall agus imíonn fadhbanna ar bith mar gheall ar an dea-fheidhmíocht agus, thar aon rud eile, mar gheall ar an iliomad gnéithe ar cosúil go bhfuil siad cosúil leo siúd atá ag díosail turbo nua-aimseartha, cé go n-úsáideann an t-inneall nua trí-sorcóir seo gásailín.

I ngnáthúsáid, ní thugaimid faoi deara aon rud speisialta faoin inneall seo ar chor ar bith. Ní cosúil go bhfuil an fhuaim (nó an torann innill, cibé acu is mian leat) iontach ar fad, ach nuair a dhéantar iniúchadh níos dlúithe faighimid gur trí-sorcóir é. Tá an 1.0 EcoBoost nua deartha go príomha le haghaidh tiomána atá níos éifeachtúla ó thaobh breosla de, agus mar sin is é an chéad athrú ar Fords roimhe seo ná go scoireann an t-inneall agus é ag stopadh os comhair soilse tráchta (díomhaoin agus mura mbrúlann tú an pedal clutch le do chos, is é sin tar éis an tsaoil a mholann monaróirí a bheith ceart i gcónaí).

Oibríonn an córas stad-stad go hiontaofa agus ní mhilleann sé giúmar an tiománaí trí mhúchadh ró-thapa. Is fíor, áfach, go gcuirtear isteach ar na cluasa íogaire ar dtús ar a laghad tríd an inneall trí-sorcóir a stopadh, a tharraingíonn an aird is mó ar a dhearadh ansin.

Ach ní féidir le trifles den sórt sin cosc ​​a chur ar bhreithiúnas an Fhócas seo deireadh a chur le moladh. Féadann an t-inneall nua cuspóir maith a bhaint amach trí ídiú breosla a laghdú. Ach anseo, freisin, tá an "diabhal" sna sonraí. Níl an t-inneall trí-sorcóir sásta ach le níos lú breosla má úsáidtear é mar dhíosal, mar sin má aimsímid an chéad ghiar eile níos airde a luaithe is féidir. Tá an chasmhóimint 200 Nm ar fad ar fáil san inneall ag 1.400 rpm, ionas gur féidir leis feidhmiú go maith ag gaoth íseal agus ansin níos lú a ithe (atá níos gaire do na figiúirí geallta do ghnáth-thomhaltas).

Tar éis beagán cleachtaidh oibríonn sé go maith, mar sin is féidir liom a rá go bhfuil an tomhaltas meán i ngnáth-thiomáint cobhsaithe ag 6,5 lítear in aghaidh an 100 km. Ach, ar ndóigh, thugamar luaineachtaí faoi deara: má tá tú á thiomáint, is féidir le hinneall trí-sorcóir ró-mhuirearaithe go leor breosla a thógáil, a bhaineann freisin leis an meánluach ag an luas uasta atá ceadaithe fós ar an mhórbhealach (9,1 lítear ). Ach fiú má théann muid síos go dtí limistéar atá beagán níos glaine go haeraidinimiciúil (thart ar 110 km / h), is féidir an tomhaltas meán a laghdú go seacht lítear breosla maith.

Mar sin braitheann sé ar fad ar an stíl tiomána. Má tá a fhios againn conas coscán a dhéanamh, ag an am seo, nuair a bhíonn buiséad an stáit ag fanacht linn ag stáisiúin gháis agus taobh thiar de ghléasanna radair, is féidir linn an costas a bhaineann le carr a thiomáint a laghdú go suntasach.

Chun seo a dhéanamh, áfach, ní mór duit sparán a oscailt ar dtús. Níl an bhunlíne dár bhFócas tástála saor go díreach. Chun an fiche míle iomlán a bhaint amach, tá Summit Motors, déileálaí Ford Slóivéinis, ag tabhairt lascaine € 3.000 duit ar phraghas na catalóige ón tús. Cuimsíonn an trealamh crua-earraí Tíotáiniam roinnt oiriúintí úsáideacha mar aerchóiriú uathoibríoch dé-chrios agus cnaipe tosaigh gan eochair (tá eochair fós ag teastáil mar iargúlta chun an doras a oscailt), ach má theastaíonn beagán níos lú crua-earraí uait, dhéanfadh an praghas a bheith níos ísle.

Ach seo an chéad cháineadh eile ar an mbeartas praghsála. Eadhon, más mian leat glaonna teileafóin a dhéanamh sa charr de réir na rialacha agus d’fhón póca a nascadh leis an gcóras saor ó lámh trí Bluetooth, cosnóidh sé 1.515 euro duit sa Fhócas a ndearnadh tástáil air. Mar aon le bluetooth, ní mór duit fós téipthaifeadán raidió Sony a cheannach le seinnteoir CD agus MP3 agus nascleanúint, nach bhfuil ach léarscáil nascleanúna Iarthar na hEorpa ar fáil leis, bhuel, tá an cónascaire USB ar a bharr freisin.

Ag labhairt dó ar chostais bhreise, molaim do gach custaiméir gardaí sábháilteachta plaisteacha a cheannach a oibríonn nuair a osclaítear an doras ón leaba sa bhearna idir an doras agus an corp agus a choisceann imeall an dorais ó imbhualadh le rudaí a dhéanfadh damáiste don ghloine de ghnáth. Ar feadh céad, faigheann muid cosaint a ligfidh duit cuma álainn snas gluaisteán a choinneáil gan damáiste ar feadh tréimhse níos faide.

Mar sin, is rogha gluaisteán an-inghlactha é an Fócas, tar éis an tsaoil, is é Car na Bliana Slóivéinis reatha é freisin. Ar an gcéad dul síos, cuireann sé iontas i gcónaí nuair a úsáidtear é ar bhóithre níos casta agus níos troime nuair nach féidir ach le cúpla rannpháirtí teacht suas leis, mar go bhfuil an suíomh ar an mbóthar i ndáiríre ar fheabhas. Tá moladh beag tuillte aige – ar a laghad don cheann sínithe – mar gheall ar rothair atá beagán difriúil. Soláthraíonn boinn ísealphróifíle an deichiú cuid de “ionsaí” níos tapúla ar bhóithre casta, ach íocann tú cáin ar mhíchompord na mbonn is lú an seans go laghdóidh sé na potholaí minice ar dhrochbhóithre na Slóivéine.

Téacs: Tomaž Porekar

Tíotáiniam Ford Focus 1.0 EcoBoost (92 kW) (5 dhoras)

Máistir sonraí

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 999 cm3 - cumhacht uasta 92 kW (125 hp) ag 6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 200 Nm ag 1.400 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 215/50 R 17 W (Bridgestone Turanza ER300).
Cumas:	luas barr 193 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,3 s - ídiú breosla (ECE) 6,3/4,2/5,0 l/100 km, astaíochtaí CO2 114 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.200 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.825 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.360 mm – leithead 1.825 mm – airde 1.485 mm – wheelbase 2.650 mm – trunk 365–1.150 55 l – umar breosla XNUMX l.

Ár dtomhais

T = 20 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = Stádas 38% / odóiméadar: 3.906 km
Luasghéarú 0-100km:	11,3s
402m ón gcathair:	17,9 bliana ( 128 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	8,9 / 15,3s (IV/V)
Solúbthacht 80-120km / h:	12,0 / 16,7s (Sun./Aoine)
Luas uasta:	193km / h (WE.)
tomhaltas tástála:	6,5 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	36,7m
Tábla AM:	40m

оценка

• Is mór an ceannach é The Focus don mheánaicme níos ísle, cé gur sháraigh go leor iomaitheoirí é. Ach níl ach cúpla acu le gnéithe feithicleacha.

Molaimid agus náire sinn

trealamh saibhir den leagan Tíotáiniam

mótair solúbtha agus cumhachtach

giarbhosca beacht

dinimic tiomána den scoth

oscailteoirí dorais

beartas praghsála préimhe

compord tiomána