Tástáil ghearr: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge
Thairg Fiat trí stíl choirp le Leid, a leathnaigh go mór an raon sa mheánaicme íochtarach, toisc nach raibh ach sedan ag a shinsear Bravo, agus ní fhéadfadh fiú a réamhtheachtaí Stilo corp sedan a chothú. Rinneamar tástáil ar na trí leagan sa tástáil, agus ag an deireadh tháinig an Tipo cúig dhoras, a cháilíonn mar chomharba ar an Bravo i dtéarmaí obair choirp.
Sasha Kapetanovich
Ar ndóigh, is carr go hiomlán difriúil é seo, murab ionann agus a réamhtheachtaí, a oibríonn i bhfad níos uilíoch agus, ar bhealach amháin nó ar bhealach eile, is maith le ciorcal daoine níos mó agus níos éagsúla é, a cheap na dearthóirí freisin.
Tá wagon stáisiún Tipo cúig dhoras difriúil ó leagan wagon stáisiún Tipo sa stoc den chuid is mó. Tá an ceann seo 110 lítear go maith níos lú, agus tá 440 lítear fós seomra go leor d’fhormhór na riachtanas laethúil, mura rud é go bhfuil teaghlach mór agat nó stíl mhaireachtála gníomhach agat le riachtanais mhóra iompair. Trí an binse cúil a fhilleadh i mbun réasúnta cothrom, is féidir é a leathnú go húsáideach. Ní féidir ach ciumhais luchtaithe sách ard cur isteach air.
Maidir le hinneall agus tarchur, is é seo an ceithre sorcóir díosail turbo 1,6-lítear 120 each-chumhacht céanna le tarchur láimhe sé luas agus atá le fáil sna samhlacha go léir a ndearna muid tástáil orthu go dtí seo, an t-eastát san áireamh. Tá an veain beagán níos fearr fós ná an sedan i dtomhais, ach tá na difríochtaí chomh beag sin gur féidir linn é seo a chur i leith na haimsire seachas na difríochtaí feidhmíochta iarbhír. Úsáideann an Tipo cúig dhoras beagán níos lú breosla ná an veain, ach tá an difríocht an-bheag anseo agus braitheann sé go príomha ar stíl tiomána na ndaoine a fhaigheann taobh thiar den roth.
Bhí an trealamh cúlpháirtí is fearr ag an Test Tipo agus mar sin bhí sé daor go leor, ach is féidir leat carr dea-fheistithe a fháil ar a lán níos lú airgid má ghlacann tú leis go bhfuil scáileán níos lú ar an dashboard agus go ndéantar an t-aerchóiriú a rialú de láimh agus go níl aon rialú cúrsála radair, ceamara droim ar ais agus gabhálais eile a chuirfeadh go mór le compord.
téacs: Matija Janezic · grianghraf: Sasha Kapetanovich
Léigh ar aghaidh:
Cineál Fiat Универсал 1.6 Lounge Multijet 16v
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – soghluaisteacht mhaith ar phraghas réasúnta
Cineál Fiat 1.6 Eagrán Oscailte Multijet 16v Plus
Cineál 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)
Máistir sonraí
| Bunphraghas an mhúnla: | 19.290 € |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 21.230 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | : 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.598 cm3 - cumhacht uasta 88 kW (120 hp) ag 3.750 rpm - chasmhóiminte uasta 320 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | rothaí tosaigh inneall-tiomáinte - tarchur láimhe 6-luas - boinn 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact). |
| Cumas: | barrluas 200 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,8 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 3,7 l/100 km, astaíochtaí CO2 98 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.370 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.795 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.368 mm - leithead 1.792 mm - airde 1.595 mm - wheelbase 2.638 mm - trunk 440 l - umar breosla 50 l. |
Ár dtomhais
| Coinníollacha tomhais: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 2.529 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,3 bliana ( 130 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 5,6 / 11,9s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 9,0 / 11,4s (Sun./Aoine) |
| tomhaltas tástála: | 6,5 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,0 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 38,6m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 60dB |
оценка
Níl an Fiat Tipo sa leagan cúig dhoras chomh fairsing le wagon an stáisiúin, ach tá go leor seomra ann do riachtanais laethúla. Is cinnte gur feithicil dea-fheistithe agus mótair í le tréithe maithe láimhseála.
Molaimid agus náire sinn
compord agus solúbthacht
ídiú innill agus breosla
feidhmíocht tiomána
plaisteach le cuma saor
trédhearcacht ar ais
imeall lasta ard an stoc
