Tástáil ghearr: Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna
Tá ualach trom ar an Toyota Corolla ar a ghuaillí, ar a dtugtar stair na gcéadta bliain. Le breis agus 11 ghlúin, tá níos mó ná 40 milliún feithicil curtha le chéile acu agus, tar éis iad a dhíol i níos mó ná 150 tír ar fud an domhain, chruthaigh siad miotas ar féidir cur síos air mar an carr is mó éilimh ar domhan. Tá ualach na ndíolachán is fearr ar domhan trom i ndáiríre, ach tá sé foirfe freisin do mhargaitheoirí agus do straitéiseoirí a d’fhéadfadh, i slua daoine ar aon intinn, aird níos fearr a thabhairt ar an bhfíric seo i margadh plódaithe.
Nuair a chuirtear ceist orthu an bhfuil a fhios acu conas leas a bhaint as an ainm sin ag Toyota, tá a thuairim féin ag gach duine, agus ní gá gurb é sin an rud is fearr. Mar úinéir ar Corolla níos sine, leagan cúig dhoras a bhfuil an-tóir air sa tSlóivéin, cáineadh mé Toyota ina leith seo. Níl a fhios agam an bhfuil a fhios acu nó nach féidir, rud nach bhfuil tábhachtach sa deireadh. Amhail is gur dhiúltaigh siad roimh ré, á rá gur limisín a bhí ann agus mar sin nach é an ceann is mó a bhfuil tóir air sa chuid de mhargadh na hEorpa a chuimsíonn an tSlóivéin. An-brón orm. Ní hé an ceann is deise (cén cineál sedan é?), Ní an ceann is bunaidh nó le gnéithe dearaidh úra, ach níl. Tar éis cúpla lá, téann sé go socair agus go neamhshonraíoch tríd an gcraiceann.
Bhí rothaí cóimhiotail 16 orlach, ceamara réamhamhairc agus braiteoirí páirceála sa charr tástála, chomh maith leis an gceann tosaigh tipiciúil Toyota. Ar an drochuair, thugamar faoi deara láithreach nach ndéanann na soilse reatha rith an lae ach tosaigh an ghluaisteáin a shoilsiú agus nach bhfuil braiteoirí páirceála cosanta ag an srón. Bhíomar sásta go páirteach istigh freisin. Feabhsaíodh an suíomh maith tiomána le scáileán tadhaill níos mó, aerchóiriú dhá phíosa, roth stiúrtha leathair agus luamhán fearas, agus trí bhraiteoir analógacha i ndath gorm taitneamhach, a chuir taobh istigh an-socair ar shlí eile. Ansin thugamar faoi deara láithreach, in ainneoin an trealaimh níos saibhre, nach bhfuil smacht cúrsála, fuinneoga cumhachta agus nascleanúint ag an Luna (an dara ceann is saibhre de na trí cinn). HM…
Cé gur sedan é an Toyota Corolla, roinneann sé go nádúrtha roinnt teicneolaíochta leis an Auris. Chomh maith leis sin, giarbhosca láimhe sé luas agus inneall turbadhíosal a bhfuil toilleadh 66 cileavata agus níos mó ná 90 “capall” intíre ann. Déanfaidh an teicníc achomharc dóibh siúd a bhfuil grá acu ar iontaofacht, ach nach ndéanann siad iarracht dinimic tiomána. Tá an tarchur beagán saorga agus é ag aistriú ó fhearas go fearas, agus déanann an tiománaí, in éineacht le dea-fhuaimdhíonadh, turas mín, cé gur féidir a bheith ag súil le níos mó torainn agus creathadh ó turbodiesel níos lú. Ar ndóigh, is cuid dhílis de sedan ceithre dhoras an trunk: tá 452 lítear ar cheann de na cinn is mó, ach ní mór dúinn cuimhneamh i gcónaí go bhfuil an bealach isteach chuig an urrann lasta caol i limisíní agus go gcuireann adharca an chochall teorainn le hinúsáidteacht. Ós rud é nach raibh againn ach an Corolla sa gheimhreadh, chailleamar freisin poll i gcúl na suíochán cúil chun na scíonna is faide a bhrú tríd.
Ní thitfidh tú i ngrá le Toyota Corolla ar an gcéad amharc, ach ní thitfidh tú i ngrá leis ach tar éis cumarsáide gairid. Agus deir go leor úinéirí (fiú iar-úinéirí) ar fud an domhain go dtéann sé faoi do chraiceann ansin.
Téacs: Alyosha Mrak
Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 13.950 € |
| Costas samhail tástála: | 17.540 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 13,0 leis |
| Luas uasta: | 180 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 5,8l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.364 cm3 - cumhacht uasta 66 kW (90 hp) ag 3.800 rpm - chasmhóiminte uasta 205 Nm ag 1.800-2.800 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 4D). |
| Cumas: | luas barr 180 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 12,5 s - ídiú breosla (ECE) 4,9/3,6/4,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 106 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.300 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.780 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.620 mm - leithead 1.775 mm - airde 1.465 mm - wheelbase 2.700 mm - trunk 452 l - umar breosla 55 l. |
Ár dtomhais
| T = -1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 91% / stádas odometer: 10.161 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,8 bliana ( 118 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 15,1 / 17,5s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 180km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 5,8 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 45,2m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Tá an stoc 452-lítear mór ach leath-oiriúnach, cé nach gcuirfidh an t-inneall díosail turbo níos lú agus an tarchur láimhe sé luas i bhfeidhm ach orthu siúd ar breá leo suaimhneas agus sofaisticiúlacht.
Molaimid agus náire sinn
compord
réidh an innill
ídiú breosla
Ceamara Amharc Cúil
i solas an lae níl tú soilsithe ach ón tosaigh
níos lú rochtana ar an stoc
gan aon rialú cúrsála
níl aon pholl aige i gcúl na suíochán cúil
