Tástáil ghearr: Opel Zafira 1.6 Nuálaíocht CDTI
Le gach macántacht, níl córais iargúlta cúnaimh agus cúnaimh i saol na ngluaisteán réabhlóideach go hiomlán, ach shocraigh Opel an tseirbhís a fheabhsú go hiomlán agus í a chur ar fáil d’úsáideoirí go hiomlán saor in aisce ar feadh bliana ar a laghad. Cuireann an córas OnStar raon leathan seirbhísí ar fáil agus níl sé teoranta do theagmháil teileafóin le hoibreoir ar an taobh eile. Eadhon, cuireann feidhmchlár is féidir a shuiteáil ar fhón cliste go leor seirbhísí eile ar fáil, faisnéiseach agus so-úsáidte. Beidh tiománaithe atá ag lorg sonraí feistithe go maith le gach diagnóisic feithicle (riocht breosla, ola, brú na mbonn ...), is féidir leis an aisteach a fheiceáil cá bhfuil an carr, agus is féidir leis na daoine is spraíúla an Zafira a dhíghlasáil, a ghlasáil nó fiú a thosú. Is léir gurb é an rud is úsáidí ná glaoch ó chomhairleoir a labhraíonn Slóivéinis a dhéanfaidh iarracht cabhrú leat ar gach bealach is féidir: caithfidh sé cúnamh éigeandála a sheoladh chugat, an ceann scríbe atá roghnaithe agat a fháil, seirbhís a ordú agus tú a sheoladh chuig an láthair go práinneach. timpiste.
Ba i lár na bliana seo caite a rinneadh an Zafira a athchóiriú, nuair a d'aontaigh sé a dhearadh leis an Astra. Tá ceannlampaí nua-aimseartha faoi stiúir tiomnaithe dó freisin, agus rinneadh an taobh istigh a athdhearadh go maith leis an gcomhéadan infotainment Opel IntelliLink is déanaí. Mar thoradh air sin, glanadh lár an phainéil, feabhsaíodh eirgeanamaíocht agus cuireadh spás stórála breise leis. Tá an Zafira fairsing agus an-solúbtha: i dteannta le go leor spáis don tiománaí agus don phaisinéir tosaigh, tá trí shuíochán aonair, sochorraithe go fadaimseartha agus fillte sa dara sraith. Nuair nach bhfuil siad in úsáid, tá dhá shuíochán ar leithligh tucked away san urlár tosaithe le haghaidh marthanacht níos mó i dtéarmaí éasca le húsáid. Tá sé i bhfad níos fearr 710 lítear bagáiste a úsáid, agus nuair a bhíonn an dara sraith suíochán fillte, ardaíonn an líon seo go 1.860 lítear.
Feistíodh an Zafira a ndearnadh tástáil air le turbodiesel 1,6-lítear le 136 "each-chumhacht", nach bhfuil, i bhfianaise mhéid an ghluaisteáin, oiriúnach go leor le haghaidh mótair réasúnta. Mar sin féin, níl an t-inneall go dona: ag athbhreithnithe níos ísle tugann sé inneall turbo níos lú amach, ina dhiaidh sin tarraingíonn sé go cothrom. Ligeann sé seo beagán níos mó oibre leis an mbosca giar, atá beacht agus gan athrú chun aistriú. Tá an t-inneall ciúin agus réidh freisin, agus le bonn réasúnta bog is féidir linn é a choinneáil ag sileadh idir sé agus seacht lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.
Ní amháin paisinéirí, tá Zafira ag iarraidh na tiománaithe a shásamh freisin. Ghlac Opel cur chuige sách spórtúil freisin maidir leis an meicníocht chassis agus stiúrtha. I bhfianaise an mhéid, is ionadh go bhfuil turas dinimiciúil an Zafira foirfe. Tá fána beag sna coirnéil freisin ag smaoineamh gur minivan teaghlaigh é seo.
Seasann an lipéad Nuálaíochta do threalamh caighdeánach saibhir (ó cheannsoilse stiúir go rialú cúrsála radair agus córais OnStar), agus is é an rogha is costasaí ar liosta tástála Zafira an pacáiste Park & Go (€ 1.250), a thugann braiteoirí páirceála, a ceamara rearview agus IntelliLink. Tá sé seo go léir beagán níos lú ná 30 míle, is praghas maith é seo. Deimhnítear é seo freisin le staitisticí, toisc go bhfuil an Zafira ar cheann de na baill is mó díol dá rang.
téacs: Sasha Kapetanovich
grianghraf: Саша Капетанович
Nuálaíocht Zafira 1.6 CDTI (2017)
Máistir sonraí
| Bunphraghas an mhúnla: | 27.800 € |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 32.948 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.598 cm3 - cumhacht uasta 99 kW (134 hp) ag 3.500-4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 320 Nm ag 2.000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | / min - an chasmhóimint uasta 320 Nm ag 2.000 rpm. Tarchur: tiomáint roth tosaigh - tarchur uathoibríoch 6-luas - boinn 235/45 R 18 V (Teagmháil Gheimhridh Ilchríochach TS850). |
| Cumas: | barrluas 193 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,3 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 4,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 109 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.701 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.380 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.666 mm - leithead 1.884 mm - airde 1.660 mm - wheelbase 2.760 mm - trunk 152-1.860 l - umar breosla 58 l |
Ár dtomhais
| Coinníollacha tomhais: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 43% / odóiméadar: 2.141 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,2 bliana ( 126 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 9,0 / 16,5 ss (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 12,2 / 15,4 ss (Sun/Aoine) |
| tomhaltas tástála: | 7,8 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 6,0 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 44,4m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 59dB |
оценка
Go leor spáis, réitigh mhaith saincheaptha agus raon leathan trealaimh. Is éagsúlú úsáideach é an córas OnStar, agus beidh sé suimiúil cé mhéad custaiméir a úsáidfidh é nuair a íocfar an tseirbhís.
Molaimid agus náire sinn
spás oscailte
stórais
feidhmíocht tiomána
Trealamh
suíochán lár níos lú sa dara ró (gan ISOFIX)
