Tá seicphointe Largus bocht

Sular cheannaigh mé Largus 5 shuíochán dom féin, thiomáin mé Kalina agus ba ghnách i gcónaí gur ar luas 120 km / h sa chúigiú fearas, ar éigean gur sháraigh an tsnáthaid tachóiméadar 3000 rpm. Bhí sé compordach go leor mo charr a oibriú, fiú ag cur san áireamh nach raibh an t-insliú fuaime chomh te.

Ach cad a thug mé faoi deara nuair a bhog mé go Lada Largus! Ag an luas céanna, tá luas an innill i bhfad níos airde ná ar Kalina. Sábhálann sé freisin go bhfuil níos lú torainn sa chábán, agus níl an oiread sin inchloiste ar oibriú an innill. Ach tosaíonn sé ag brú fós nuair a bhíonn tú ag tiomáint 100 km / h agus casann an t-inneall 3000 rpm.

Chinn mé a dhéanamh amach cad a bhí cearr le seicphointe Largus, b’fhéidir gurb é seo an chaoi ar chóir dó a bheith? Tar éis staidéar a dhéanamh ar go leor fóraim, ar cheann amháin tháinig mé ar ábhar spéisiúil amháin, a deir go bhfuil an giarbhosca ar an mianach ón veain, rud a chiallaíonn nach bhfuil sé deartha le haghaidh luais a thuilleadh, ach le haghaidh tarraingt. Ach conas a d’fhéadfadh an monaróir é seo a cheadú?

Tarlaíonn sé gurb é fo-uimhir an phríomhphéire ar an Largus 5 shuíochán ná 4,93, agus de réir na rialacha, ba cheart go mbeadh sé 4,2. Agus anois beidh ar gach úinéir a bhfuil giarbhoscaí den sórt sin fulaingt? Tiomsaíonn tú tú féin ar an glic, gan níos mó ná 90 km / h ar an mhórbhealach, agus taispeánann an tachóiméadar 3000 rpm. Is cinnte nach bhfuil aon mhaith ann.

Cén fáth go gcuirfeadh gnáthcharr paisinéirí i gcorp vaigín stáisiúin giarbhosca a bhfuil uimhir chomh fo-orlach den phríomhphéire ann? Tar éis an tsaoil, ní trucail é seo, agus is é sin an rud is mó - tarraingt, mar gheall air seo, ar a mhalairt, teastaíonn níos mó luais uaidh, fiú le níos lú dinimiceas.

I mbeagán focal, tá ár Avtovaz cróga, mar a bhí i gcónaí, ag déanamh rud éigin dothuigthe, cibé acu a bhailíonn daoine ólta gach rud ann, nó a chuireann na páirteanna breise sin atá i stoc, níl sé soiléir. Ach tá rud amháin soiléir má leanann sé ar aghaidh, ansin ní bheidh aon duine sásta le gluaisteáin den sórt sin.