Fionraí coilover - cad, conas agus cén fáth?

Is féidir modhnuithe gluaisteán paisinéirí a roinnt ina dhá ghrúpa: pseudo "tiúnta", comhdhéanta de ghreamáin daite, spoilers ard agus líneálacha buicéad ar an bpíopa sceite, agus tiúnadh i gciall iomlán an fhocail. Tugann modhnuithe innill cumhacht agus aclaíocht dó, ach is é an fionraí ceart a fhágann gur féidir taitneamh a bhaint as carr dea-ullmhaithe go hiomlán.

Cad ba chóir a bheith ar fionraí carr spóirt? Más rud é nach bhfuil marcach ag iarraidh a bhraitheann marcaíocht ar tolg d'aois nó cairpéad draíochta, caithfidh sé a bheith dian ar an gcéad dul síos. Laghdaíonn an modhnú amhairc tóir an carr freisin, cé go bhfuil go leor detractors aige. Tagann an cheist: cén fáth an t-imréiteach a laghdú má dhear an monaróir é ar an mbealach sin? B’fhéidir go bhfuil dhá chúis leis seo. Gcéad dul síos, is é seo a shuiteáil rims níos mó. Go minic, tar éis iad a shuiteáil, tosaíonn an áirse roth ag eagla ar an bhreathnadóir le dúlagar mór idir an comhlacht agus an bonn. Is cosúil go bhfuil an carr ina sheasamh ar stilts, is beag duine a bhíonn tarraingteach. Is é an dara chúis ná "toisc go bhfuil". De réir mar a théann an rá: ní álainn an rud atá álainn, ach an rud atá taitneamhach.

Ceann de na bealaí is sciobtha agus is saoire chun carr a ísliú agus a ghéarú (seachas spriongaí níos ísle a cheannach) ná le coilovers. Ar ndóigh, tá sé i bhfad níos éasca an meaisín a chur ar an talamh le rogha aeroibrithe nó hiodrálacha, ach tá na modhanna seo i bhfad níos costasaí agus ní chuirfidh siad rigidity leordhóthanach ar fáil.

Cad é agus conas...?

Níl dearadh an fhionraí coilover ró-chasta. Is ceithre shraith spriongaí iad seo, arb é atá iontu lingeán agus damper (i bhformhór na gcásanna) atá suite ina lár. Is í an phríomhghné a dhéanann idirdhealú ar an gcineál seo fionraí ón leagan caighdeánach ná na snáitheanna a dhéantar ar chásáil seachtrach an ionsúire turraing. Cuimsíonn an trealamh cnónna nó plátaí freisin chun an lingeán a bhogadh feadh a aise chun an carr a ísliú. Úsáidtear eochair a ghabhann leis an bhfionraí le haghaidh coigeartaithe.

Tá sé éasca go leor airde an ghluaisteáin a athrú, ach níl sé chomh fánach leis an leagan aeroibrithe, nuair is gá duit ach cnaipe a bhrú. Agus an carr (nó ar a laghad an taobh is mian leat a choigeartú) ardaithe, socraigh an cnó go dtí an airde cuí agus é a dhaingniú leis an gceann eile. Ansin níl le déanamh ach ciorcal a bhunú agus cinneadh a dhéanamh an bhfuil an éifeacht sásúil.

Nuair a bhíonn fionraí coilover á shuiteáil, ba cheart duit smaoineamh freisin ar theallacha a shuiteáil, ar a laghad os comhair na feithicle. Le linn tiomána dinimiciúil agus cúinneáil tapa, cuireann an fionraí docht ualach ar an gcorp. In ainneoin go bhfuil cuma docht ar na gluaisteáin, oibríonn a struchtúir agus flex mar a ghluaiseann siad. Má threisímid na codanna níos ísle den charr (sa chás seo an fionraí) agus na codanna uachtaracha a fhágáil gan athrú, is féidir damáiste a dhéanamh, mar shampla, i welds na bileoga. Tá cásanna aitheanta ann freisin maidir le briseadh gloine mar thoradh ar an bhfionraí a neartú go simplí tríd an snáithe a shuiteáil.

Tá spásairí ceangailte chun na hairíonna thuas a chosc. Is feadáin miotail iad seo a nascann na cloig lena chéile, ag soláthar rigidity breise don chorp. Ag brath ar an leagan, tá siad deartha le haghaidh samhail carr ar leith nó uilíoch, atá feistithe le lanyard le haghaidh coigeartú.

Gluaisteán le anam lúthchleasaí

Ní hamháin go gceadaíonn fionraí coilover duit an airde a choigeartú, ach tugann sé rigidity an ghluaisteáin freisin. Tá a gcuid samhlacha níos forbartha feistithe chomh maith le coigeartú ionsúire turrainge taise (cruas), a ligeann duit an carr a shaincheapadh de réir riachtanais aonair an tiománaí. Tá snáithe glan deartha chun tarraingt feithicle a fheabhsú. Mar gheall ar righineacht an struchtúir tá an fheithicil níos freagraí do ghluaiseachtaí stiúrtha agus bíonn sé níos éasca agus níos muiníneach tiomáint. Tá sé seo tábhachtach go háirithe maidir le cúinneáil dhinimiciúil. In éineacht le meáchanlár íseal, féadann sé seo fíor-phléisiúr tiomána a sholáthar don tiománaí.

Ar an drochuair, tá taobh eile leis an mbonn. Is gnách go mbíonn baint ag suiteáil fionraí snáithithe le laghdú ar chompord an bhóthair. Ar ndóigh, is féidir le coigeartú an stiffness i múnlaí barr rudaí a dhéanamh beagán níos éasca. I gcás cóipeanna nach mbrisfidh do sparán, ní bheidh sé mar áis atá ar eolas againn ó ghluaisteáin le déanaí. I bhfianaise riocht teicniúil go leor dár mbóithre, do dhaoine áirithe, is féidir le “rónta ag titim” a bheith ina gcrá dáiríre.

costais

Go mór le míshásamh na dtiománaithe, níl na modhnuithe sin saor. Is é an praghas ar shraith iomlán de fionraí coilover thart ar PLN 4-5. Dá daoire agus an dul chun cinn teicniúil an carr, is amhlaidh is airde a chostas. Ar ndóigh, tá an margadh iomlán de mhúnlaí éagsúla "snáithe", lena n-áirítear iad siúd do 700 zlotys a rinneadh sa tSín. Mar sin féin, léiríonn taithí go leor tiománaithe nach bhfuil na codanna seo den chaighdeán is airde. Is fiú freisin spacer (nó an trealamh iomlán) a chur leis an liosta siopadóireachta, a mbraitheann a chostas go mór ar mhúnla an ghluaisteáin. Agus, ar ndóigh, athsholáthar simplí don fhionraí coilover traidisiúnta. Ar ndóigh, is féidir leat iad féin a shuiteáil, rud nach bhfuil, go háirithe i gcás gluaisteáin níos sine, ró-deacair. Mar sin féin, ba cheart a mheabhrú go ndéanann go leor déantúsóirí comhlíonadh baránta a bheith coinníollach ar cibé an ndearnadh an tionól i gceardlann údaraithe.

Tá roinnt buntáistí ag fionraí snáithithe. Is fíor-dhreasacht é tiomáint níos muiníní agus an mothú ar an gcarr "greamaithe" leis an dromchla chun trealamh den sórt sin a shuiteáil i do charr. Mar sin féin, ní mór duit smaoineamh ar na míbhuntáistí freisin. Ní bheidh gach paisinéir sásta nuair a mhothaíonn fiú turas gairid dó mar mhála croith prátaí. Is féidir leis a bheith ina hassle freisin don tiománaí le himeacht ama, go háirithe má dhéanann sé modhnuithe den sórt sin ar charr a thiomáineann sé gach lá. Sin é an fáth gur fiú anailís a dhéanamh ar na buntáistí agus na míbhuntáistí go léir sula ndéanann tú cinneadh ar mhodhnuithe sách costasach.