Mótarthithíocht agus fadhbanna lena rothlú. Conas a chinneadh go bhfuil an fhadhb ann?

Is fíor-annamh go mbíonn fabht déantúsaíochta ina chúis le blaosc an imthacaí a rothlú sa mhótar. Is minic a tharlaíonn sé seo mar gheall ar fhaillí san obair. Tá an tithíocht inneall deartha le haghaidh na ró-ualaí ollmhóra de bharr oibriú an tslat nasctha agus an loine. Mar gheall ar úsáid throm, áfach, féadfaidh sé curl. Cad atá le déanamh sa chás seo? Cé mhéad a chosnaíonn athsholáthair chás chromáin innill? Seo go léir (agus i bhfad níos mó) beidh tú ag foghlaim ag léamh ár n-alt!

Blaosc imthacaí innill - cad é?

Is é seo ceann de na codanna imthacaí simplí. Tá an t-iontán slat nasctha i láthair ar a shank agus ar a cheann. Tá a chruth cosúil le corrán. Tá dromchla cothrom aige, a chaithfidh a bheith i dteagmháil leis an bpointe ceangail ar an slat nasctha. Tá grooves ag dromchla na gcomhpháirteanna seo chun gluaiseacht agus dáileadh beacht ola inneall a chinntiú. Tá líneálacha crankshaft oiriúnach ar gach taobh den soicéad slat ceangailatá suite ar an seafta.

Rothlú an acetabulum - cén fáth a dtarlaíonn sé seo?

Tá an bhlaosc inneall freagrach as frithchuimilt a mhaolú idir na gnéithe den chóras loine-chrank. Mar sin féin, ní mór dó ola inneall a bheith ag obair go héifeachtach. Cad é an chúis is mó le teip an imthacaí agus casadh an eilimint seo? Is faillí é seo go príomha ar an eatramh ola. Is oideas é easpa ola chun an acetabulum a ghreamú agus a rothlú. Má tharlaíonn fadhb, is féidir leis an tiománaí na hairíonna a aithint gan an taobh thíos den inneall a bhaint.

Cupán iompaithe - comharthaí 

Tosaíonn toir caite, casta mar gheall ar fhrithchuimilte, ag cnag go soiléir nuair a bhíonn an loine ag obair. Is féidir é seo a chur i gcomparáid le casúr miotail a bhualadh ar réad miotail eile. Ní féidir an fhuaim a mheascadh suas le haon cheann eile. Is minic a chloisfidh tú cuasaithe damáiste ag luasanna ard innill, ach i go leor cásanna tabharfaidh tú cnag faoi deara ón nóiméad a thosaíonn tú ar an tiomáint.

Blaosc imthacaí damáiste - na hiarmhairtí a bhaineann le tiomáint le briseadh síos

Tar éis duit fadhb a dhiagnóiseadh leis an tithíocht inneall, níor chóir duit dul níos faide. Cén fáth? Tá an easpa lubrication ar an iris seafta agus rothlú an bhlaosc imthacaí ina chúis le caitheamh ar an dromchla crankshaft i limistéar íogair. Is féidir cás innill damáistithe a scrios a thuilleadh trí obair agus scagairí miotail a scaoileadh isteach sa bhealaidh. Má théann min sáibh isteach i gcomhpháirteanna eile an innill, déanfaidh sé an dromchla nó na pasáistí ola clog a scratáil.

Conas imthacaí crankshaft damáiste a dhiagnóiseadh?

Is iad na bealaí is lú ionracha chun imthacaí seafta a dhiagnóiseadh ná:

• na cornaí adhainte a mhúchadh nuair a bhíonn an t-aonad ag rith;
• rothlú an seafta agus teagmháil le dromchla an loine le eilimint chrua (neamh-scratching).

Is é an chéad mhodh a thógann an t-am is lú agus ní gá duit mórán eilimintí a pharsáil. Má tá amhras ort go bhfuil cás an innill iompaithe, tosaigh ar an meaisín agus dícheangail na cornaí ó sorcóir amháin ag an am. Cuimhnigh é a dhéanamh go cúramach. Ar ndóigh, teipfidh ar mhótar gan smál ar an sorcóir seo, ach a luaithe a aimsíonn tú an ceann ceart, beidh an cnag imthacaí ag dul i léig go suntasach.

Conas eile a sheiceáil an bhfuil an fhadhb sa tithíocht mhótair?

Is féidir leat an modh seo a leanas a thriail ar innill díosail i gcás nach n-oibreodh an modh roimhe seo. Tugann cupáin rothlaithe na hairíonna a bhaineann le cnagadh, ach freisin an spás idir an chos agus an píosa briste a mhéadú. Conas a sheiceáil? Ní mór duit rud fada crua (cosúil le scriúire) a thógáil agus an seafta a chasadh go dtí go bhfuil an loine as TDC. Ansin brúigh an scriúire go daingean i gcoinne barr an loine. Má chloiseann tú agus má mhothaíonn tú cliceáil ar leith, tá teipthe ar bhlaosc an innill sa tslat nascála seo.

Athsholáthar imthacaí in inneall - costais

Chun fáil réidh leis an mífheidhmiú, beidh ort ollchóiriú mór nó athsholáthar coisctheach a dhéanamh ar an inneall. Ní mór duit an chuid íochtarach den bhloc a dhíchóimeáil agus fáil réidh leis an iris crankshaft inneall, imthacaí agus slat nascadh ar leith. Éilíonn soicéad iompaithe ní hamháin an trealamh a athsholáthar le ceann nua, ach freisin iniúchadh a dhéanamh ar eilimintí teagmhála eile. I bhformhór mór na gcásanna, caithfidh meicneoir an chromán agus an tslat cheangail a athphlandáil. Is leagan dóchasach é seo, mar is féidir go dteipeann ar bhloc an innill i gcásanna tromchúiseacha. De bharr clúdach mótair lochtach déanfar an tiomáint a dheisiú nó a athsholáthar.

Tithíocht inneall - conas damáiste a sheachaint

Cuimhnigh gur annamh a bhíonn an cineál teip seo mar gheall ar locht déantúsaíochta. Is é an eisceacht an t-aonad 1.9 dCi ó Renault. Bhí an t-iompar is faide ón gcaidéal ola i bhfostú ann mar gheall ar easpa lubrication. Chun damáiste den sórt sin a sheachaint, athraigh an ola go rialta ag eatraimh chuí agus ná húsáid ach na holaí molta do d'inneall.

Is gné bheag í an tithíocht inneall, ach thar a bheith tábhachtach d'oibriú ceart an aonaid chumhachta. D'fhonn gan costais shuntasacha a thabhú chun an t-inneall iomlán a athsholáthar, tabhair aire d'athruithe rialta ola, agus i gcás comharthaí scanrúla, ná déan meastachán ar an gcnagadh.