Longa agus córais chabhlaigh ag fóram an Airm 2018
Easpórtáil corvette an tionscadail PS-500.
Is deis é Fóram an Airm, a eagraíodh sa Rúis ó 2014 i leith, trealamh a chur i láthair do na fórsaí talún. Ach tá taispeántas eitlíochta ann: is féidir roinnt héileacaptair a fheiceáil ag an bpríomhshuíomh taispeántais sa Pháirc Patriot in aice le Moscó, cuirtear aerárthaí i láthair ag an aerpháirc i Kubinka comharsanachta, agus os cionn na talún oiliúna in Alabino. Is dúshlán mór é éachtaí agus moltaí an tionscail longthógála a chur i láthair.
Go foirmiúil, reáchtáiltear seónna airm i gcathracha eile na Rúise, chomh maith le i St Petersburg, Vladivostok agus Severomorsk, is é sin, ag bunanna an Chabhlaigh (Cabhlach), ach tá “meáchan” na seónna seo i bhfad níos lú ná sin an imeachta lárnach. In ainneoin seo, cuireadh éachtaí an tionscail longthógála i láthair freisin i hallaí móra an Patriot. An bhliain seo caite, úsáideadh seomra ar leith le lógó an ghabháltais longthógála - USC (Cuideachta Longthógála Aontaithe) chun na críche seo. Níor chuir sé ach múnlaí long i láthair, agus taispeánadh roinnt samplaí dá n-arm agus dá dtrealamh ag seastáin eile.
Longa de na príomh-aicmí
Ar mhaithe le hordú, déanaimis tús a chur le coincheap na long is mó. Arís eile thaispeáin siad samhail d'iompróir aerárthaigh. An uair seo beidh sé ina “aonad éadrom il-tascanna”.
le díláithriú de 44 tonna amháin (ba é an ceann roimhe sin 000 tonna). I gcomparáid leis an gcumraíocht roimhe seo, tá na hathruithe suntasach: tá dhá fhorstruchtúr cosúil le HMS Queen Elizabeth tréigthe, tá imlíne an deic eitilte simplithe, atá beagnach siméadrach, agus tá “frithmheáchan” don deic rúidbhealaigh chlaonta curtha isteach. le suíomh méadaithe d'aerárthaí in aice leis an bhforstruchtúr.
I leagan amháin den tionscadal, is féidir fiú eitleáin a rolladh taobh thiar duit. Dá bhrí sin, tá toisí an deic neamhghnách - 304x78 m (san incarnation roimhe seo - 330x42). Beidh 46 aerárthach agus héileacaptar (65 roimhe seo) sna haerárthaí. Cuirfear an Su-33 in ionad iad (atá á dhíchoimisiúnú anois, mar sin ní bheidh an long nua le feiceáil go cinnte), MiG-29KR agus Ka-27, ach sa deireadh beidh sé ar an Su-57K agus Ka-40 beagán níos mó. . Tá ceist na n-aerárthaí braite radair fadraoin aerbheirthe fós oscailte, toisc nach bhfuil siad á ndearadh fiú sa Rúis faoi láthair. Ina theannta sin, tá an fhís maidir le húsáid a bhaint as aerfheithiclí móra gan fhoireann sách teibí i gcomhthéacs an easpa taithí ar fheithiclí tí ar an talamh atá ar chomhmhéid.
Is sampla iontach é coincheap an iompróra aerárthaigh d'idirspleáchas na hoibre forbartha a dhéantar ar mhaithe le custaiméirí éagsúla. Mar sin féin, is é an rud is tábhachtaí don iompróir aerárthach Rúise sa todhchaí difriúil: is é seo an togra ó St Petersburg. Krylov, is é sin, institiúid taighde. Níl sé ceadaithe ag aon cheann de na biúrónna dearaidh cáiliúla, ná ag aon cheann de na longchlóis mhóra. Ciallaíonn sé seo, i gcás suime fíor (agus maoiniú) ó Aireacht Cosanta na Rúise, go gcaithfí long den sórt sin a dhearadh ar dtús, ansin bheadh gá le líonra comhoibritheoirí a eagrú, agus ansin tosófaí ar an tógáil. Ina theannta sin, níl aon cheann de longchlós na Rúise in ann soitheach mór agus casta a thógáil faoi láthair. Tacaítear leis an tuairim seo, mar shampla, ag na fadhbanna leanúnacha a bhaineann leis an nglúin nua de bhriseoirí oighir núicléacha i bhfad níos lú. Dá bhrí sin, beidh gá le hinfheistíochtaí ollmhóra agus am-íditheacha sa bhonneagar chun tús a chur leis an tógáil. Tá duga tirim measartha mór (480 × 114 m) díreach tar éis tosú le tógáil ag longchlós Zvezda (Bolshoi Kamen, Primorsky Krai sa Chianoirthear), ach go hoifigiúil ba cheart go n-oibreodh sé go heisiach d'oibrithe ola. Mar sin, dá ndéanfaí an cinneadh chun í a thógáil inniu, bheadh an long isteach i seirbhís i gceann dosaen nó dhó de bhlianta, agus ní bheadh aon athrú ar chothromaíocht na cumhachta san Aigéan Domhanda amháin.
Tagann an dara coincheap ón bhfoinse chéanna, i.e. Tá Kryłów ina scriostóir mór ar Thionscadal 23560 Lider, ar a dtugtar Szkwał i mbliana. Ina chás féin freisin, is féidir na forchoimeádais go léir maidir leis an iompróir aerárthaigh atá luaite a lua arís, agus is é an t-aon difríocht amháin ná go bhféadfaí long den mhéid seo a thógáil ag baint úsáide as na háiseanna longthógála atá ann cheana féin. Mar sin féin, chaithfí aonaid den aicme seo a olltáirgeadh - dá mbeadh WMF ag iarraidh acmhainneacht Shóivéadach na 80í déanacha a athchruthú ar a laghad, bheadh ar a laghad dosaen acu le tógáil. Le
Le srianta an lae inniu thógfadh sé thart ar 100 bliain, rud a fhágann go bhfuil an plean iomlán áiféiseach. Beidh an long a bheith ollmhór (díláithriú 18 tonna, fad 000 m) - dhá uair chomh mór leis an Tionscadal Sóivéadach 200 destroyers Sarych, fiú níos mó ná an Tionscadal 956 báid Atlant. Beidh a scáthchruth cosúil leis na báid chúrsála troma núicléacha i dtionscadal 1164 Orlan. Chomh maith leis sin, bheadh socrú na n-arm comhchosúil, ach bheadh líon na diúracán réidh le húsáid níos mó: 1144 diúracán frithloinge i gcoinne 70 agus 20 gunna frith-aerárthach i gcoinne 128. Ar ndóigh, bheadh gnáth-shamhail ag long a bheartaítear a onnmhairiú. córas tiomána, agus córas núicléach don leagan Rúiseach (a chuirfeadh níos mó ama tógála agus a mhéadódh a chostas).
Díol spéise é, ar cheann de na seastáin bhí dearadh (gan teideal) do long de thoisí comhchosúla, ach le cuma i bhfad níos láidre. Baineann sé le samhlacha Sóivéadacha na 80í, mar shampla, 1165 agus 1293 - tá forstruchtúr sách beag agus “glan” aige agus ceallraí cumhachtach lainseálaithe roicéad a chuirtear go hingearach sa chabhail.
Coincheap eile is ea an “Mistral na Rúise”, is é sin, an bád tuirlingthe “Priboy” le díláithriú 23 tonna.Iomparfaidh sé 000 bháirse le toilleadh iompair 6 tonna, 45 bhád tuirlingthe, 6 héileacaptar, 12 n-umar, 10 iompróir agus suas le 50 trúpaí tuirlingthe. Bheadh a dhearadh agus a threalamh níos simplí ná mar a bhí ag an Leader, ach tá longa den aicme seo anois díreach chomh neamhriachtanach don WMF agus a bhí na Mistrals Francacha cúpla bliain ó shin. Dá lainseáladh clár fadtéarmach agus an-chostasach maidir le fairsingiú cuimsitheach ar an gcabhlach, ní bheadh longa muirmhíle den mhéid seo mar thosaíocht fós. Ina áit sin, tá na Rúiseach ag tástáil cineálacha áirithe long ceannaíochta cheana féin mar aonaid tacaíochta lóistíochta don fhórsa tuirlingthe, rud a bhí cruthaithe, mar shampla, ag ainlithe móra Vostok-900. In ainneoin seo, tá sé ráite go hoifigiúil fós go gcaithfidh an St. Petersburg Northern Shipyard dhá long duga a thógáil le díláithriú níos mó ná 2018 tonna faoi 2026.
Áiríonn tairiscint OSK fós longa móra, scriostóirí agus frigéid bunaithe ar dhearaí Sóivéadacha ó na 80í, tá an seans ann go bhfaighidh siad ceannaitheoirí eachtracha náid, agus is fearr le WMF infheistíocht a dhéanamh in aonaid níos nua-aimseartha. Ar bhealach amháin nó ar bhealach eile, ní bheadh sé éasca ná saor iad a tháirgeadh arís in aghaidh an chaillteanais de chomhoibritheoirí iomadúla ón ré Sóivéadach. Mar sin féin, is fiú fiú na moltaí seo a lua. Baineann an scriostóir Tionscadal 21956 ó Severnovo le Tionscadal 956 i dtéarmaí OTI, tá díláithriú comhchosúil aige - 7700 tonna i gcomparáid le tonna 7900. Mar sin féin, ba cheart é a thiomáint ag aonaid tuirbíní gáis le cumhacht 54 kW, agus ní tuirbíní gaile, a armáil. a bheith beagnach mar an gcéanna, ach ar chaighdeán gunna Beidh an 000mm singil-bairille, ní dúbailte-bairille. Is leagan eile de thionscadal 130 “Yastrib” le hairm modúlach é Tionscadal 11541 “Corsair” le díláithriú 4500 tonna ó Zelonodolsk. Tá longa an dá thionscadal molta ar feadh na mblianta - gan rath.
