Deireadh feithiclí dócháin!
Ag tosú i 2035, beidh sé dodhéanta gluaisteáin a dhíol le hinnill dócháin inmheánaigh san Aontas Eorpach - do go leor, is é seo deireadh le fíor-ghluaisteánaíocht! Suimiúil go leor, is dócha nach bhfuil an Coimisiún Eorpach, atá ar tí na forálacha seo a thabhairt isteach, ar an eolas faoina n-impleachtaí. Éireoidh breosla ag na stáisiúin níos costasaí freisin, rud a d’fhéadfadh titim san OTI san Eoraip, agus go gasta!
Tá an dáta ar eolas cheana - sainmhíníonn daoine áirithe é mar dháta deiridh an ghluaisteáin, ach, go suimiúil, is é seo deireadh an ghluaisteáin san Aontas Eorpach amháin. Ní maith le duine ar bith céim den sórt sin a ghlacadh, ná na Stáit Aontaithe, ná an tSeapáin, gan trácht ar mhargaí eile. Mura n-athróidh aon rud san AE faoi 2035, beidh sé dodhéanta gluaisteáin gnáth-tiomána a cheannach anseo, agus fiú níos faide ná teorainn thoir na Polainne. An céim i dtreo an chomhshaoil é seo i ndáiríre, nó díreach bealaí aisteach chun an tuiscint a thabhairt go bhfuil an AE ag gníomhú go freagrach agus go comhshaoil?
Plean laghdaithe?
Tógfaidh an nuachtán gach rud - is dócha gurb é seo mana an Choimisiúin Eorpaigh, a fhógraíonn toirmeasc ar dhíol carranna le hinnill dócháin inmheánaigh agus innill díosail san AE faoi 2035. Ar aon chuma, in 2030, laghdófar astaíochtaí CO2 suas le 55 faoin gcéad i gcomparáid le 2021. Is cuid é seo de phlean níos mó, ar a dtugtar an plean aeráide go cuí, ach is eol le fada nach bhfuil baint ag táirgeadh feithiclí leictreacha, a n-úsáid ná táirgeadh leictreachais le hastaíochtaí nialasacha. Is bealach chomh cliste é fíor-astaíochtaí gás ceaptha teasa a cheilt. Ina theannta sin, tá scéalta ann a bhaineann le mianadóireacht miotail neamhchoitianta agus cadhnraí a dhiúscairt ó fheithiclí leictreacha. Taispeánann duine de na hiomaitheoirí do na smaointe seo (ar ámharaí an tsaoil, nár ceadaíodh fós), Cumann Eorpach Thionscal na Feithicleach ACEA, go bhfuil gníomhartha den sórt sin ró-thapa cinnte - toisc go bhfuil sé dodhéanta aistriú go leictreachas i mbeagán ama agus gur fearr é a úsáid , mar shampla, teicneolaíocht hibrideach. Tá an Coimisiún Eorpach fós i mbun rialacha nua a ghlacadh i dtíortha an AE, rud nach mbeidh éasca go cinnte. Rinne an Fhrainc agóid cheana féin maidir leis na dianchaighdeáin astaíochtaí sceite, agus sa chás sin ba cheart tuairimí na Gearmáine a chur san áireamh freisin. Is mór an tairbhí don táirgeadh gluaisteán an tír dheireanach sin. Tá sé léirithe ag an bpaindéim gur leor cúpla mí downtime plandaí chun ganntanas carranna nua san Eoraip a thosú. Ní féidir fós feithiclí leictreacha a chur ina n-áit, mura bhfuil ann ach toisc nach bhfuil aon bhonneagar ann dóibh. Ar ndóigh, tá tíortha beaga cosúil leis an Ísiltír inar féidir leat carr den sórt sin a thiomáint go laethúil, ach i bhformhór na gcásanna níl sé chomh furasta sin. Chomh maith le cúinsí daonna amháin, is fiú smaoineamh freisin go bhféadfadh sé seo forbairt eacnamaíoch an AE a mhoilliú, a bhfuil tionchar ag an bpaindéim coronavirus air cheana féin. Mar sin an bhfuil seans ann nach dtiocfaidh aisling an Choimisiúin Eorpaigh i gcrích?
Beidh na stáisiúin níos costasaí
Ar an drochuair, tá arm eile ag Euroburocrats agus iad ag troid i gcoinne úinéirí gluaisteán - cánacha ar ghnáthbhreoslaí agus lascainí ar fhorbairt na leictreamaighnéadachta. Chun tosaigh tá an leasú atá beartaithe ar chánachas iompróirí fuinnimh. Sa chás seo, ba mhaith leis an gCoimisiún Eorpach an córas a athrú chun cánacha máil a ríomh. De réir novena, braitheann sé seo ar an luach calrach a chuirtear in iúl i GJ (gigajoules), agus ní ar chainníocht na n-earraí a chuirtear in iúl i gcileagraim nó i lítear, mar a bhí go dtí seo. De réir ríomhanna nua, d’fhéadfadh go mbeadh an cháin mháil ar bhreosla dhá oiread níos airde fós. Is mór an turraing é seo, ag smaoineamh go bhfuil méadú beagnach 30 faoin gcéad tagtha ar phraghsanna breosla ag stáisiúin gháis ón mbliain seo caite! Agus anois d’fhéadfadh sé a bheith níos costasaí fós! Tugtar "Green Deal" ar an tionscadal seo agus cuirfear i bhfeidhm é ó thús 2023. Rinneadh an fhaisnéis a scrollú trí thairseacha na Polainne, is féidir go gcosnóidh an breosla seo ag na stáisiúin níos mó ná 8 zlotys in aghaidh an lítir. Cé gur cosúil go bhfuil sé seo neamhréadúil inniu, féadann sé úsáid carranna clasaiceacha a theorannú go suntasach. Ach smaoinigh air - tar éis an tsaoil, déantar trucailí a dháileadh ar gach earra san AE, mar sin beidh tionchar ag an mborradh ar gach tionscal gaolmhar. Maidir le capaill, íocfaimid níos mó as gach earra is féidir, agus cuirfidh sé seo teorainn le forbairt na hEorpa. Ar ndóigh, tá an rogha le feithiclí leictreacha á mbreithniú anseo, ach conas a shamhlaíonn tú é - má bhíonn ar trucail taisteal 1000 km, cén méid ba chóir a bheith sna cadhnraí agus cé mhéad is féidir a phacáil iontu? Cé gur féidir iompar aonair a shamhlú i bhfeithiclí leictreacha (annoying, ach is féidir fós), beidh sé dodhéanta earraí a iompar sna blianta beaga amach romhainn. Fiú rud chomh simplí le cúiréireachta - abair go dtiomáineann an carr cúiréireachta meán 300 km sa lá. I láthair na huaire, is féidir le locomotive leictreach le paraiméadair chomhchosúla 100 a bhualadh. Dá mbeadh níos mó ann, ansin i rith an lae chaithfí cadhnraí a chur ina áit. Anois cuidigh leis an gcarr seo de réir líon na ngluaisteán cúiréireachta i ngach cathair, ansin líon na gcathracha a chomhaireamh, ansin tíortha. B’fhéidir 20 bliain as seo, ach is cinnte nach am ar bith go luath. Is é ár dtuairim nach gcuirfidh leictreamaighnéadacht ach leis go scoirfidh an AE de bheith tábhachtach ar domhan! Anois cuidigh leis an gcarr seo de réir líon na ngluaisteán cúiréireachta i ngach cathair, ansin líon na gcathracha a chomhaireamh, ansin tíortha. B’fhéidir 20 bliain as seo, ach is cinnte nach am ar bith go luath. Is é ár dtuairim nach gcuirfidh leictreamaighnéadacht ach leis go scoirfidh an AE de bheith tábhachtach ar domhan! Anois cuidigh leis an gcarr seo de réir líon na ngluaisteán cúiréireachta i ngach cathair, ansin líon na gcathracha a chomhaireamh, ansin tíortha. B’fhéidir 20 bliain as seo, ach is cinnte nach am ar bith go luath. Is é ár dtuairim nach gcuirfidh leictreamaighnéadacht ach leis go scoirfidh an AE de bheith tábhachtach ar domhan!
