oiriúntóir aer. Conas a oibríonn sé agus conas ba chóir é a thástáil?
Is fiú smaoineamh ar an athbhreithniú ar an oiriúntóir aer anois, cé nach bhfuil sé te fós. A bhuíochas leis seo, seachnóimid fadhbanna féideartha le "aerchóiriú" agus scuainí sna ceardlanna.
Is é an earraigh an t-am chun an t-oiriúntóir aer a sheiceáil. Deir saineolaithe gur chóir é seo a dhéanamh uair sa bhliain ar a laghad, agus b'fhearr dhá uair sa bhliain - go luath san earrach agus san fhómhar. Is fiú aire a thabhairt don chóras casta seo, comhdhéanta de chomhpháirteanna daor.
Is féidir le costas na faillí dul isteach sna mílte zlotys. Is minic go gcaithfidh tú é seo a mheabhrú duit féin, mar is féidir fiú ceardlanna údaraithe a chur ina luí ar chustaiméirí nach bhfuil cothabháil ag teastáil dá n-oiriúntóir aer. Agus níl a leithéid de chórais ann, agus ní féidir le dearbhuithe bréagacha tú a chur amú!
Féach freisin: Deisiú carranna. Conas gan a bheith deceived?
Fiú amháin le oiriúntóir aer lánfheidhmeach, is féidir le caillteanais bhliantúla an sreabhach oibre 10-15 faoin gcéad a bhaint amach. Agus ar an gcúis seo, is gá stádas an chórais a sheiceáil. Is fiú a fhios freisin cad atá le déanamh le linn na cigireachta chun seirbhís ghairmiúil a chinntiú. Scríobhaimid faoi seo thíos, ag cur roinnt nuachta tábhachtacha agus fíricí suimiúla faoin oiriúntóir aer sa charr.
Conas a oibríonn an t-oiriúntóir aer?
– Tosaíonn an próiseas le comhbhrú an sreabhach oibre i bhfoirm ghásach ag comhbhrúiteoir agus é a sholáthar don chomhdhlúthadán, atá an-chosúil le radaitheora gluaisteán. Tá an meán oibre comhdhlúite agus i bhfoirm leachtach, fós faoi bhrú ard, téann sé isteach sa triomadóir. Is féidir leis an brú oibre sa chiorcad ardbhrú níos mó ná 20 atmaisféar, mar sin ní mór neart na bpíopaí agus na naisc a bheith an-ard.
– Déanann an triomadóir, atá líonta le gráinníní speisialta, salachar agus uisce a ghaistí, rud atá ina fhachtóir thar a bheith neamhfhabhrach sa chóras (cur isteach ar oibriú an evaporator). Ansin téann an meán oibre i bhfoirm leachtach agus faoi bhrú ard isteach sa evaporator.
Féach freisin: Conas aire a thabhairt don cheallraí?
– Déantar an sreabhán oibre a dhíbhrú san evaporator. Ag glacadh foirm leachtach, faigheann sé teas ón gcomhshaol. In aice leis an evaporator tá gaothrán a sholáthraíonn aer fuaraithe do na sraonairí agus ansin chuig taobh istigh an ghluaisteáin.
- Tar éis leathnú, filleann an meán oibre gásach chuig an gcomhbhrúiteoir tríd an gciorcad ísealbhrú agus déantar an próiseas arís agus arís eile. Cuimsíonn an córas aerchóirithe comhlaí agus rialuithe speisialta freisin. Tá an comhbhrúiteoir lubricated le ola speisialta measctha leis an meán oibre.
oiriúntóir aer "tá"
Laghdaíonn tiomáint níos faide i taobh istigh carr an-te (40 - 45 ° C) cumas an tiománaí chun gluaiseachtaí a dhíriú agus a chomhordú suas le 30%, agus méadaíonn an baol timpiste go suntasach. Fuaraíonn an córas aerchóirithe timpeallacht an tiománaí agus sroicheann sé ardleibhéal tiúchan. Ní bhaineann fiú uaireanta fada tiomána le tuirse ar leith (tuirse) a bhaineann le nochtadh fada le teochtaí arda. Measann go leor gairmithe feithicleach gur gné sábháilteachta iad córais aerchóirithe.
Tá an t-aer ón oiriúntóir aer triomaithe go maith agus cuireann sé gal uisce as na fuinneoga go foirfe. Tá an próiseas seo i bhfad níos tapúla ná le haer a tógadh go díreach ón gcarr. Tá sé seo luachmhar go háirithe i rith an tsamhraidh nuair a bhíonn sé ag cur báistí (in ainneoin an teas lasmuigh, ceoann an taobh istigh den ghloine go tapa) agus san fhómhar agus sa gheimhreadh, nuair a bhíonn fadhb thromchúiseach agus minic ag baint le sil-leagan gal uisce ar an ghloine.
Is fachtóir é aerchóiriú a chuireann le compord tiomána do gach duine sa charr ar laethanta te. Ceadaíonn an giúmar is fearr leat turas taitneamhach a bheith agat, ní gá do phaisinéirí allais, ag smaoineamh ach amháin ar folctha fionnuar agus an gá atá le héadaí a athrú.
