Nuair a tharlaíonn timpiste

Eispéireas deacair is ea timpiste i gcónaí, agus go minic ní bhíonn a fhios ag na daoine atá i gceist ná ag na finnéithe conas iad féin a iompar, go háirithe ós rud é go gcuireann strus an mearbhall ar an mearbhall. Idir an dá linn, is gá bearta iomchuí a ghlacadh a luaithe is féidir chun láthair an teagmhais a chinntiú, fógra a thabhairt do na seirbhísí ábhartha agus cabhrú leis na híospartaigh. Ceann de na cúiseanna báis is coitianta i dtimpistí bóthair ná an hipocsa a bhaineann le gabháil riospráide.* Go minic, is é ár n-imoibriú a chinneann an mairfidh an t-íospartach go dtí go dtiocfaidh an t-otharcharr.

Slándáil radhairc

“Ba cheart gurb é an chéad chéim ná sábháilteacht shuíomh na timpiste a chinntiú ionas nach gcruthófar tuilleadh contúirte,” a deir Zbigniew Veselie, stiúrthóir scoil tiomána Renault. Ar mhótarbhealach nó luasbhealaigh, cuir soilse guaise na feithicle ar siúl, nó mura bhfuil an fheithicil feistithe leo, cas ar na soilse taobh agus suiteáil triantán rabhaidh machnamhach 100 m taobh thiar den fheithicil. Ar bhóithre eile, agus tú ag stopadh ar an mbóthar in áit a bhfuil sé toirmiscthe:

Lasmuigh de limistéir daonra, cuirtear triantán fad 30-50 m taobh thiar den fheithicil, agus i limistéir daonra taobh thiar nó ar bharr na feithicle ag airde nach mó ná 1 m.

Ba cheart glaoch ar na seirbhísí éigeandála agus ar na póilíní chomh luath agus is féidir. Nuair a ghlaonn tú ar an uimhir éigeandála, i gcás caillteanas cumarsáide, tabhair an seoladh cruinn ar dtús le hainm na cathrach, líon na n-íospartach agus a riocht, chomh maith leis an ainm seo caite agus uimhir theileafóin. Cuimhnigh nach féidir leat deireadh a chur leis an gcomhrá ar dtús - seans go mbeidh ceisteanna breise ag an seoltóir.

Tabhair aire don lucht créachtaithe

Mura bhfuil tú in ann doras cairr atá i dtimpiste a oscailt, briseadh an ghloine, bí cúramach gan díobháil bhreise a dhéanamh don duine taobh istigh. Coinnigh i gcuimhne go bhriseann gloine tempered, a úsáidtear go minic chun fuinneoga taobh a dhéanamh, i bpíosaí beaga géara, agus de ghnáth ní bhriseann gloine greamaithe (gloine windshield i gcónaí) ach amháin. Nuair a bheidh tú istigh sa charr, múch an adhaint, cas ar an gcosán láimhe agus bain an eochair as an adhainte, comhairle a thabhairt do theagascóirí scoil tiomána Renault.

Ceann de na cúiseanna báis is coitianta in íospartaigh tionóiscí bóthair ná hipocsa a bhaineann le gabháil riospráide*, agus sa Pholainn níl a fhios ag gach dara duine na rialacha garchabhrach** a theastaíonn i gcásanna dá leithéid. De ghnáth, ní théann níos mó ná 4 nóiméad ón nóiméad a stopann an análaithe go dtí an tráth a scoirtear de ghníomhaíocht ríthábhachtach, agus mar sin tá imoibriú tapa tábhachtach. Go minic, ní dhéanann finnéithe timpiste iarracht athbheochan toisc nach bhfuil a fhios acu cad atá le déanamh agus tá eagla orthu dochar a dhéanamh don íospartach.

Mar sin féin, ar dtús, tá cúnamh bunúsach riachtanach chun an saol a choinneáil go dtí go dtagann an otharcharr. Forálann an Cód Mionchionta do phionós gabhála nó fíneáil do thiománaí, cé go bhfuil baint aige le timpiste tráchta, nach dtugann cúnamh d’íospartach tionóisce (Airteagal 93, §1). Ba cheart staidéar a dhéanamh ar na rialacha garchabhrach i gcúrsa athoiliúint, a deir teagascóirí scoil tiomána Renault.

* Comhpháirtíocht Dhomhanda um Shábháilteacht ar Bhóithre

** PKK

Post navigation