Nuair a rinne Lamborghini rás i F1 - Formula 1
Eachtraíochta Lamborghini in F1 bhí sé gearr agus lán de theipeanna, murab ionann agus a rinne iomaitheoirí faoi mhionn Ferrari... Thart ar fiche bliain ó shin, rinne Casa di Sant’Agata iarracht a lámh a thriail ag an sorcas, ach níor éirigh léi torthaí suntasacha a bhaint amach. Faighimis amach a stair le chéile.
Tosaíonn sé ar fad leis na hinnill
La Innealtóireacht Lamborghini a rugadh i 1988 le tógáil Inneall 3.5 V12 beartaithe d’fhoireann Shasana Lola, díomá le hinnill Ford Cosworth. Ag stiúradh na foirne tá beirt imreoirí móra ó shaol an ghluaisteáin: an t-innealtóir. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, tá poist cheannródaíocha ag an mbeirt acu ar Ferrari sna seachtóidí.
Sa chéad séasúr (1989) an carr ALC89 faoi stiúir na bhFrancach Philip Alliot éiríonn leis an séú háit spéisiúil a bhaint amach ag Grand Prix na Spáinne. Cruthúnas diongbháilte go bhfuil foireann chomh mór le rá le Lotus déan teagmháil le branda Emilian le haghaidh soláthairtí innill.
I 1990 Lola Chríochnaigh Craobh Tógálaithe an Domhain sa séú háit (a bhuíochas sin freisin don tríú háit iontach Aguri Suzuki i Grand Prix na Seapáine, an chéad podium do thiománaí ón Éirí Amach), agus Lotus ag dul trí bhliain díomách (an 8ú háit i gCraobh an Domhain), ach go páirteach, ón gcúigiú háit i Derek Warwick San Ungáir.
Debut mar léiritheoir
An bhliain chéanna sin, billiúnaí Mheicsiceo Íomhá áitrithe Fernando Gonzalez Luna téann sé i dteagmháil le Lamborghini Engineering chun suíochán aonair lán-chuimsitheach a thógáil a rachaidh chun rása i 1991, ach nuair a bheidh an carr réidh, d’imigh fear gnó Mheiriceá Láir isteach san aer tanaí. In ainneoin fadhbanna eacnamaíocha, an carr 291 cláraithe i Craobh an Domhain faoi cheannas Nicola Larini agus ón mBeilg Eric Van de Poel.
Tá an seachtú háit ag Larini sa chéad uair aige Grand Prix na Stát Aontaithe míthreorach do lucht leanúna agus buntáistí araon, ach is cúis díomá an chuid eile den séasúr le heaspa pointí sna seasaimh, feidhmíocht shoiléir níos lú d’iomaitheoirí agus go leor saincheisteanna iontaofachta. Tá innill ag an bhfoireann eile freisin. Lamborghini, ligierNíl níos fearr: pointí nialasacha agus dhá seachtú háit don Bheilg. Thierry Butsen i San Mairíne agus i Monte Carlo.
Ar ais chuig na hinnill
Tar éis eispéireas díomách tógálaí Lamborghini ar ais i 1992 chun díriú go heisiach ar innill atá deartha le haghaidh mionaird и Venturi... Éiríonn leis an dá fhoireann pointe a scóráil (leis an mBrasaíl faoi seach Christian Fittipaldi sa tSeapáin agus leis an bhFraincis Bertrand Gashot i Monte Carlo), ach más féidir le foireann na Fraince labhairt faoi shéasúr dearfach (agus an t-aon cheann amháin) do Faenza, is céim siar ón mbliain roimhe sin innill nua a thabhairt isteach.
Anuraidh Lamborghini in F1 seo 1993: ceadaíonn inneall V12 núíosach fhoireann na Fraince Larousse chun trí phointe thábhachtacha a fháil, dhá cheann a bhuaigh sé Philip Alliot ar ócáid an chúigiú háit i San Mairíne.
