costas athsholáthair sreabhach coscáin

Conas a ríomhtar costas athraithe sreabhán coscáin?

Braitheann an costas a bhaineann le sreabhán coscáin a athsholáthar ar dhá phríomhfhachtóir:

• samhlacha carr;
• praghas sreabhach coscáin.

Cinneann múnla an ghluaisteáin, ar a seal, na costais saothair agus ama don nós imeachta athsholáthair, chomh maith leis an méid sreabhach coscáin riachtanach. Maidir leis an mbranda sreabhán, i bhformhór mór na gcásanna, tá rogha ag úinéir an ghluaisteáin: "coscán" níos saoire nó níos costasaí a líonadh laistigh den chaighdeán atá molta ag an déantóir gluaisteán.

Is gnách go léiríonn seirbhísí gluaisteáin an tairseach íosta don tseirbhís seo, is é sin, an chlib praghais reatha do na cásanna is simplí. Uaireanta léirítear raon praghsanna sa liosta praghsanna: ón bpraghas is ísle go dtí an praghas is airde. I seirbhísí speisialaithe gluaisteán a fhreastalaíonn ar bhrandaí gluaisteán amháin nó níos mó, is féidir leis an liosta praghsanna an costas do gach múnla a liostú.

Chomh maith leis sin, i thart ar gach tríú nó cúigiú cás, agus an sreabhach coscáin á athsholáthar, braitheann an máistir stáisiúin seirbhíse sceitheadh ​​i joints línte an chórais, i sorcóirí nó calipers. Sa chás seo, cuireann seirbhísí maithe gluaisteáin ar fáil don chliant deireadh a chur leis na mífheidhmeanna a bhraitear.

Meánchostas athsholáthair sreabhach coscáin

Smaoinigh ach costas an nós imeachta athsholáthair féin, gan praghas an tsreabháin coscáin a chur san áireamh. Is meánmhéideanna iad na ríomhanna agus na samplaí praghais seo a leanas. Úsáideann gach seirbhís cairr aonair a mhodheolaíocht féin chun costas na hoibre a ríomh agus chun praghsanna deiridh a shocrú.

Ceteris paribus, is é an bealach is saoire chun an sreabhach coscáin a athrú ná carr paisinéirí gan ABS agus ESP. I gcórais den sórt sin, tá an t-íosmhéid leachtach, agus an nós imeachta athsholáthair féin bunúsach agus tarlaíonn sé sách tapa. Athraíonn formhór na seirbhísí gluaisteán an "coscán" de réir domhantarraingthe. Crochann an máistir an carr ar ardaitheoir (nó cuireann sé i bpoll é) agus dísciúraíonn sé na feistis go léir. Taoscann an seanleacht amach de réir a chéile. Ag an am céanna déanann an máistir an umar leathnaithe a athlánú le leacht go dtí go dtagann “coscán” úr as na feistis.

Cosnóidh an nós imeachta seo, in éagmais gaistí le linn a chur i bhfeidhm, 500-600 rúbal ar an meán. Más gá an córas a phumpáil ina dhiaidh sin, méadóidh an praghas go 700-800 rúbal.

Cosnóidh sé níos mó an sreabhán coscáin a athsholáthar i gcarranna níos mó (SUVanna nó mionbhusanna). Nó i bhfeithiclí atá feistithe le córais ABS agus ESP. Anseo ní hé an oiread sin castacht na hoibre (an teicneolaíocht féin, mar riail, fós gan athrú), ach an t-am a chaitear. Tógann sé níos mó sreabhán níos faide le draenáil. Fanann an t-ardaitheoir nó an poll áitithe níos faide, rud a chinneann an méadú ar chostas na hoibre. I gcásanna den sórt sin, ardaíonn praghas athsholáthair sreabhach go 1000-1200 rúbal.

I gcásanna ina gcaithfear an sreabhach a athrú i gcórais ilchiorcad brainseach nó i gcórais coscáin chomhcheangailte, agus i gcás trucailí nó tarracóirí, is féidir go n-ardóidh an praghas athsholáthair go 2000 rúbal.