Kia sorento comhla
Ábhar
Imréitigh comhla a sheiceáil agus a choigeartú ar inneall 2,0 lítear. - G4KD agus 2,4 lítear. – G4KE Ní mór na glantacháin comhla a sheiceáil agus a choigeartú le hinneall fuar (teocht an chuisnithe 20˚C) agus ceann an tsorcóra suite ar an mbloc.
1. Bain clúdach inneall (A).
2. Bain an clúdach ceann sorcóra.
- Déan cónascaire an chorna adhainte a dhícheangal agus bain an corna adhainte.
- Déan an cábla DCS (aeráil chás an chromáin) (B) a dhícheangal.
Imréitigh comhla a sheiceáil agus a choigeartú ar inneall 2,0 lítear. - G4KD agus 2,4 lítear. - G4KE - Dícheangail an píobán aerála (A).
Imréitigh comhla a sheiceáil agus a choigeartú ar inneall 2,0 lítear. - G4KD agus 2,4 lítear. – G4KE – Scaoil na scriúnna socraithe agus bain an clúdach ceann sorcóra (A) in éineacht leis an gasket.
Imréitigh comhla a sheiceáil agus a choigeartú ar inneall 2,0 lítear. - G4KD agus 2,4 lítear. – G4KE H. Socraigh loine an chéad sorcóra go barr an ionaid marbh ar an stróc comhbhrú. Dó seo:
- Rothlaigh an ulóg chromáin agus ailíniú an marc ulóige leis an marc "T" ar an pláta mar a thaispeántar.
Imréitigh comhla a sheiceáil agus a choigeartú ar inneall 2,0 lítear. - G4KD agus 2,4 lítear. - G4KE - Seiceáil agus cinntigh go bhfuil an marc ar an sprocket camshaft (A) ailínithe i líne dhíreach le dromchla an chinn sorcóra. Mura bhfuil an poll ag teacht leis an marc, rothlaigh an chromán 360˚.
4. Na himréitigh i comhlaí an innill 2,0 lítear a sheiceáil agus a choigeartú. - G4KD agus 2,4 lítear. – G4KE Tomhais imréiteach na comhla. Dó seo:
- Seiceáil an chomhla atá marcáilte sa ghrianghraf (sorcóir #1, TDC/comhbhrú). Tomhais imréiteach na comhla.
- Úsáid tomhsaire mothaithe leis an imréiteach idir an cam agus bunchiorcal an chamshaft a thomhas. Scríobh síos na tomhais. Beidh siad ag teastáil chun suíomh riachtanach an cheamara athsholáthair a chinneadh. Teocht inneall chuisnithe 20˚С.
Uasmhéid spáis saor in aisce a cheadaítear:
0,10 - 0,30 mm (inlet),
0,20 - 0,40 mm (lasmuigh).
Imréitigh comhla a sheiceáil agus a choigeartú ar inneall 2,0 lítear. - G4KD agus 2,4 lítear. - G4KE - Rothlaigh an ulóg crankshaft 360° agus ailíniú an groove leis an marc "T" ar an gclúdach slabhra uainiúcháin íochtair.
- Seiceáil na comhlaí marcáilte sa ghrianghraf (sorcóir uimhir 4, TDC / comhbhrú). Tomhais imréiteach na comhla.
Imréitigh comhla a sheiceáil agus a choigeartú ar inneall 2,0 lítear. - G4KD agus 2,4 lítear. – G4KE 5. Coigeartaigh iontógáil agus imréitigh na comhla sceite. Dó seo:
- Socraigh an loine de sorcóir Uimh. 1 go TDC ar an stróc comhbhrú.
- Marcáil an slabhra ama agus sprockets camshaft.
- Bain an scriú (A) as an bpoll seirbhíse den chlúdach slabhra ama. (Ní féidir an bolt a shuiteáil ach uair amháin).
— Na glantacháin i gcomhlaí an innill 2,0 lítear a sheiceáil agus a choigeartú. - G4KD agus 2,4 lítear. – G4KE Cuir an uirlis speisialta isteach i bpoll seirbhíse an chlúdaigh slabhra ama agus scaoil an latch.
-Seiceáil agus coigeartú an backlash i comhlaí an innill 2,0 lítear. - G4KD agus 2,4 lítear. – G4KE Bain na caipíní imthacaí tosaigh (A) as na camshafts.
- Bain an caipín imthacaí camshaft sceite agus an camshaft sceite féin.
- Bain an caipín imthacaí camshaft ionghabhála agus an camsheafta ionghabhála féin.
Tacaigh leis an slabhra ama agus é á dhícheangal ón sprocket camshaft.
- Daingnigh an slabhra ama trína nascadh.
Bí cúramach gan aon chodanna a scaoileadh ar chlúdach an tslabhra ama.
Imréitigh comhla a sheiceáil agus a choigeartú ar inneall 2,0 lítear. - G4KD agus 2,4 lítear. – G4KE: Tomhais tiús an chamáin bainte le micriméadar.
- Ríomh tiús an cam nua, níor chóir go mbeadh an luach níos mó ná an caighdeán.
Féach freisin: Misfires: comharthaí, cúiseanna, diagnóisic céim ar chéim
Glanadh comhla (ag teocht chuisnithe innill 20°C). Is é T tiús an cham a bhaintear, is é A an t-imréiteach comhla tomhaiste, is é N tiús an cam nua.
Ionchur: N = T [A - 0,20 mm].
Asraon: N = T [A - 0,30 mm].
— Roghnaigh tiús an cheamara nua chomh gar don luach caighdeánach agus is féidir.
Ba chóir go mbeadh méid gasket ó 3 go 3,69 ± 0,015 mm, is é 47 an líon méid.
- Suiteáil camán nua sa cheann sorcóra.
- Agus an slabhra ama á shealbhú, suiteáil an camshaft iontógáil agus an sprocket slabhra uainiúcháin.
Ailínigh na marcanna ar an slabhra ama agus sprockets camshaft.
- Suiteáil na camshafts ionghabhála agus sceite.
- Suiteáil an caipín imthacaí tosaigh.
- Suiteáil an bolt poll seirbhíse. Casmhóiminte géaraithe 11,8–14,7 Nm.
— Na glantacháin i gcomhlaí an innill 2,0 lítear a sheiceáil agus a choigeartú. - G4KD agus 2,4 lítear. – G4KE Cas deiseal an chromáin 2 agus bog na marcanna (A) ar sproicéad an chromáin agus ar an gcamsheafta.
- Seiceáil imréiteach comhla arís.
Imréiteach comhla (ag teocht chuisnithe innill: 20˚C).
Inlet: 0,17-0,23 mm.
Asraon: 0,27-0,33 mm.
Coigeartú comhla Kia sorento
ar dtús, tarraingímid conclúidí ó 4WD58 tar éis an ceann sorcóra a bhaint:
1 má tá na comhlaí clampáilte bain na cinnirí amach agus meileann iad. Agus in aon chás, bain do chluasa uair amháin agus déan dearmad air ar feadh 100 míle km.
2. Ní fiú a shábháil ar ola, tar éis dea-ola tá gach rud glan taobh istigh.
3. Ní chaitheamh cupáin meaitseála amach.
4. Cén fáth go bhfuil lionsaí le páirc 0,015 sa bhunaidh? Níl sé soiléir, mar a chéile, ní féidir ach 0,05 a ghabháil le taiscéalaí
5. Ní shábhálann gloine nua, tar éis na comhlaí a rádadh, fiú go mbeidh an chatalóg is tanaí le tiús 3000 mm ró-tiubh.
6. Gabhann slabhraí 150 gan fadhbanna Má tá dea-ola - teannóirí, maolaitheoirí turrainge agus gach rud eile - is féidir leat an seancheann a fhágáil (cé gur cheannaigh mé gach rud nua roimh ré agus ceann nua a shuiteáil). Ní raibh mé in ann pictiúr a ghlacadh de na slabhraí, níl siad ag iarraidh pictiúr a ghlacadh, cuireann siad suas
Tá 7 le haghaidh 80 míle míleáiste, bloic, loiní agus gach rud eile foirfe. Níl aon chaitheamh ar na sleeves, ní bhraithtear fiú le finger.
8. Scraper ola mar sin 100 km.
9. Tá an nós imeachta tiúnadh an-tedious agus unpleasant, a thógann sé go leor ama agus nerves. Má tá costas daor ort, b'fhearr gan tosú. Ní mór camshafts a bhaint uair amháin ... 15-20 cinnte. GACH!
Tar éis na cinn a snasú, nitear agus glantar iad. Tar éis sin, thosaigh siad ag athrú na scríobairí ola ... Is é seo an truflais, níor shábháil ach greamairí, géaraíodh go speisialta dóibh, agus le feadáin leath-mhéadar táthaithe chuig na láimhseálann. Seachas sin, ná íoslódáil. Díreach an fórsa brute de casúr. Tá na cinn nua i bhfad níos éasca a shuiteáil.
Triomaíodh na comhlaí, níl sé deacair ar chor ar bith - tá go leor poill snáithithe sa cheann, agus tá an feistiú an-áisiúil ceangailte le haon chomhla. Sa phróiseas briseadh-bhriseadh, chaill mé 2 firecrackers. Bhí a fhios agam go bhféadfainn é a dhéanamh, agus mar sin cheannaigh mé 10 gcinn nua roimh ré, bhí dhá cheann acu áisiúil
Anois is féidir leat a shaincheapadh. I bhfocail, tá an próiseas simplí: glacaimid spéaclaí, déanaimid socrú orthu, déanaimid an limistéar a thomhas, spéaclaí nua a ríomh, iad a thionól le cinn nua .. Sea, ANOIS!
Bhí dhá shraith de spéaclaí agam, tá mianach glan agus níl mo chuid beagán salach, bhí orm gach rud a nigh. Is é an fírinne gur gá na spéaclaí is tanaí a aimsiú le haghaidh fíoraithe ionas go mbeidh bearna de shaghas éigin ar a laghad le feiceáil. Ní dócha gur bhailigh siad 6 ghloine i gceann cúpla uair an chloig, a raibh bearna de shaghas éigin ar a laghad ann.
Chuireamar na cupáin seo ar a seal faoi 4 chamshaft éagsúla agus thomhaiseamar na bearnaí faoi dhó le tomhasairí mothaithe. Taifeadtar na torthaí go léir. Is é an "charm" go bhfuil dhá cheann, ar chlé agus ar dheis. Agus tá sé éasca a bheith ar dhaoine eatarthu, is dóigh leis an inchinn go bhfuil sé ceart, breathnaíonn sé ón radaitheoir go dtí an t-inneall, ar dheis. Fig, téigh sa treo taistil. Thóg sé tamall fada orm é seo a dhéanamh amach...
De réir na rialachán, ba cheart comhlaí samhailbhliain Kia Sorento 2006 a choigeartú gach 90 km; le HBO suiteáilte, moltar 000 uair níos minice.
Tá inneall V6 ag inneall KIA Sorento G6DB agus toirt de lítear 3,3. Déantar an obair seo chun a chinntiú go n-oibríonn comhlaí an innill i gcoinníollacha inghlactha, is é an bhfíric go bhfuil na comhlaí fuaraithe ag an gcuid eile.
Is é an t-am sosa an t-am nach n-osclaíonn nó a dhúnann na comhlaí. D'fhonn na comhlaí a dhúnadh i gceart, go háirithe ag teochtaí téimh an-ard agus ar feadh tréimhse ghearr, tá bearna teirmeach mar a thugtar air ag an Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento, agus is lú an níos fearr, ach le himeacht ama méadaíonn sé mar gheall ar chaitheamh. nó vice versa laghduithe, braitheann sé go sonrach ar na coinníollacha oibre, mar sin ní mór duit na bearnaí a sheiceáil agus, más gá, a choigeartú, is é sin, a choigeartú. Ar an Sorento, déantar é seo trí ardaitheoirí comhla Kia Sorento den tiús atá ag teastáil a shuiteáil. Suiteáil i gceart na hardaitheoirí hiodrálacha Kia bunaidh ar an inneall 3.3 DOHC CVVT V6 4W.
Sonraíochtaí inneall KIA níos cruinne
| Bliain de mhonarú gluaisteán | 2006-2021 |
| Cumhacht innill | 3342 cm2 |
| cumhacht innill | 248 each-chumhacht |
| ordú sorcóir | 1-2-3-4-5-6 |
| Coinnle | IFR5G-11 |
| Súgradh teirmeach ag an mbealach isteach | Mm 0,17-0,23 |
| Bearna theirmeach ag an asraon | Mm 0,27-0,33 |
Oscailt comhla iontógáil 14 céim / 62 céim.
Oscailt comhla sceite 42 céim / 16 céim.
seiceáilte ar inneall fuar, tá an córas clasaiceach agus cosúil le hinnill coitianta Kia cerate, déantar an bhearna a sheiceáil le probe cothrom idir an camshaft agus an t-ardaitheoir comhla, faoi seach, do gach sorcóir, níl an difríocht ach i líon na gcamshafts, comhlaí agus slabhra uainiúcháin 2 ríomhaire.
Ba chóir go mbeadh an chéim 0,17-0,23 mm, agus an chéim 0,27-0,33 mm.
Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith ar ghás, laghdaítear na himréitigh ag an asraon, mar riail.
Chun na bearnaí a athrú, úsáidtear mothaithe comhréidh, chun comhlaí KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6 a choigeartú, is gá brúiteoir den tiús atá ag teastáil a chur in ionad an chupáin comhla Kia, chun an "ceann tosaigh" a dhíchóimeáil, an camshaft. baintear an slabhra tiomána, déantar na imthacaí camshaft a dhíscriú, ansin baintear na camshafts, agus faoi iad tá ardaitheoirí comhla le baint. Tar éis tiús an cupáin a thomhas le micriméadar, ríomhtar an uimhríocht riachtanach agus an bhearna teirmeach á gcur san áireamh.Nuair a bhíonn tú ag díchóimeáil, is féidir leat an slabhra uainiúcháin a athsholáthar saor in aisce, go deimhin, tá 2 acu suiteáilte i sraith, ní gá. chun teannasóir hiodrálacha nua a shuiteáil, ar ndóigh, má tá an seancheann i riocht maith agus nach bhfuil aon chomharthaí caitheamh le feiceáil.
spéaclaí de mhéideanna éagsúla líonadh taobh istigh.
Chuir mé ar mo spéaclaí agus ar bhealach suaimhneach ... Sea, agus bhí go leor gliú ar an 4WD58 ... Agus tháinig an gheimhridh, d'éirigh mé tuirseach, chinn mé a dhéanamh amach cad a bhí ag tógáil orm agus cén áit i dtéarmaí na comhla a choigeartú. Ar dtús, taispeánfaidh mé an físeán seo duit .. faire le fuaim ...
Ba chuma liomsa nach bhfuil ceann de na 5 sorcóir ag obair, cé go dtarraingíonn sé agus go dtosaíonn sé go foirfe! Thosaigh sé ag tochailt! Tá tús diagnóiseach agam, bíonn sé i gcónaí ag taisteal liom sa charr ...
Imréiteach na comhla a sheiceáil agus a choigeartú in inneall 2,0 lítear. - g4kd agus 2,4 lítear. – g4
Ní mór imréitigh na comhla a sheiceáil agus a choigeartú ar inneall fuar (teocht an chuisnithe 20 ° C), agus an ceann sorcóra suite ar an mbloc.
1. Bain clúdach inneall (A).
2. Bain an clúdach ceann sorcóra.
- Déan cónascaire an chorna adhainte a dhícheangal agus bain an corna adhainte.
- Déan an cábla DCS (aeráil chás an chromáin) (B) a dhícheangal.
- Déan an feadán aerála (A) a dhícheangal.
- Scaoil na scriúnna socraithe agus bain an clúdach ceann sorcóra (A) mar aon leis an gasket.
3. Socraigh loine an chéad sorcóra go dtí lár barr marbh an stróc comhbhrú. Dó seo:
- Rothlaigh an ulóg chromáin agus ailíniú an marc ulóige leis an marc "T" ar an pláta mar a thaispeántar.
- Seiceáil agus cinntigh go bhfuil marc sprocket an chamshaft (A) ailínithe i líne dhíreach le dromchla an chinn sorcóra.
Mura bhfuil an poll ag teacht leis an marc, rothlaigh an chromán 360˚.
4. Imréiteach na comhla a thomhas. Dó seo:
- Seiceáil an chomhla atá marcáilte sa ghrianghraf (sorcóir #1, TDC/comhbhrú). Tomhais imréiteach na comhla.
- Úsáid tomhsaire mothaithe chun an t-imréiteach idir an cam agus bunchiorcal an chamshaft a thomhas.
Scríobh síos na tomhais. Beidh siad ag teastáil chun suíomh riachtanach an cheamara athsholáthair a chinneadh. Teocht an chuisnithe innill 20˚С.
Uasmhéid spáis saor in aisce a cheadaítear:
0,10 - 0,30 mm (inlet),
0,20 - 0,40 mm (lasmuigh).
- Rothlaigh an ulóg crankshaft 360˚ agus ailíniú an groove leis an marc "T" ar an gclúdach slabhra uainiúcháin níos ísle.
- Seiceáil na comhlaí marcáilte sa ghrianghraf (sorcóir uimhir 4, TDC / comhbhrú). Tomhais imréiteach na comhla.
5. Coigeartaigh imréitigh ar chomhlaí ionghabhála agus sceite. Dó seo:
- Socraigh an loine de sorcóir Uimh. 1 go TDC ar an stróc comhbhrú.
- Marcáil an slabhra ama agus sprockets camshaft.
- Bain an scriú (A) as an bpoll seirbhíse den chlúdach slabhra ama. (Ní féidir an bolt a shuiteáil ach uair amháin).
- Cuir an uirlis speisialta isteach i bpoll seirbhíse an chlúdaigh slabhra ama agus scaoil an latch.
- Bain na clúdaigh tosaigh (A) de na camshafts.
- Bain an caipín imthacaí camshaft sceite agus an camshaft sceite féin.
- Bain an caipín imthacaí camshaft ionghabhála agus an camsheafta ionghabhála féin.
Tacaigh leis an slabhra ama agus é á dhícheangal ón sprocket camshaft.
- Daingnigh an slabhra ama trína nascadh.
Bí cúramach gan aon chodanna a scaoileadh ar chlúdach an tslabhra ama.
- Tomhais tiús an chamáin bainte le micriméadar.
- Ríomh tiús an cam nua, níor chóir go mbeadh an luach níos mó ná an caighdeán
Glanadh comhla (ag teocht chuisnithe innill 20°C). Is é T tiús an cham a bhaintear, is é A an t-imréiteach comhla tomhaiste, is é N tiús an cam nua.
Ionchur: N = T [A - 0,20 mm].
Asraon: N = T [A - 0,30 mm].
— Roghnaigh tiús an cheamara nua chomh gar don luach caighdeánach agus is féidir.
Ba chóir go mbeadh méid gasket ó 3 go 3,69 ± 0,015 mm, is é 47 an líon méid.
- Suiteáil camán nua sa cheann sorcóra.
- Agus an slabhra ama á shealbhú, suiteáil an camshaft iontógáil agus an sprocket slabhra uainiúcháin.
Ailínigh na marcanna ar an slabhra ama agus sprockets camshaft.
- Suiteáil na camshafts ionghabhála agus sceite.
- Suiteáil an caipín imthacaí tosaigh.
- Suiteáil an bolt poll seirbhíse. Casmhóiminte géaraithe 11,8–14,7 Nm.
- Cas deiseal 2 ar chasadh an chromáin agus bog na marcanna (A) ar an seafta cromáin agus ar na sprockets camshaft.
- Seiceáil imréiteach comhla arís.
Imréiteach comhla (ag teocht chuisnithe innill: 20˚C).
