Rás Kia Lotos - deis do dhaoine óga

Ní gá go gcosnódh rásaíocht ghairmiúil fortún. Is deis é Corn Rás Kia Lotos chun do ghairm bheatha rásaíochta a thosú ar bhuiséad measartha beag. Cuireadh tús le tríú séasúr an chomórtais le rásaí ar rian na Slóvaice.

Bhí ar rannpháirtithe PLN 39 a íoc as Picanto réidh le tosú. Cad a fuair siad mar chúiteamh? Tá an carr ullmhaithe go gairmiúil le haghaidh rásaíochta - feistithe le cage sábháilteachta fairsing, coscáin athneartaithe agus fionraí docht. Is é an smaoineamh atá taobh thiar de chupáin brandáilte ná do chostais tosaigh a choinneáil chomh híseal agus is féidir. Ar an gcúis seo, níl ach beagán modhnaithe ar inneall Picanto, le sceite nach bhfuil chomh sriantach, iontógáil optamaithe, agus ríomhaire athchláraithe. Níl na hathruithe ollmhór, ach is leor iad chun an Kia is lú a dhéanamh dlús a chur go dtí "na céadta" i 900 soicind agus luasghéarú go 9 km / u.

D'oscail rás na Slóvaice an tríú séasúr den chomórtas Picanto den dara glúin. D'imigh an oscailt ar bhealach mór. Bhí tiománaithe Rás Kia Lotos san iomaíocht do na chéad phointí le linn deireadh seachtaine an rása, a bhí sa cheathrú babhta de Chraobhchomórtas Gluaisteán Camchuairte an Domhain WTCC.

Tar éis sampla na sraithe rásaíochta is cáiliúla, shocraigh eagraithe Rás Kia Lotos íosmheáchan don charr, don trealamh agus don tiománaí. Má tá meáchan níos lú ná 920 kg ag an "trealamh" seo, ní mór an carr a ualú. Déanann an cinneadh cothromú ar sheansanna tiománaithe - níl na cinn is troime faoi mhíbhuntáiste.

Comórtas rásaíochta Picanto ag an tSlóvaic dhá bhliain ó shin. Ansin bhí ar na himreoirí agus an lucht leanúna déileáil le teochtaí arda. Le linn chruinniú na bliana seo, tháinig báisteach throm ina fhadhb. Cuireadh roinnt rásaí ar ceal. Ní raibh an bháisteach uafásach do rannpháirtithe Rás Kia Lotos. Bhí dhá rás sceidealta ar siúl. Ba iad Karol Lubasz agus Piotr Paris na rannpháirtithe ba thapúla sa chéad bhabhta de chraobhchomórtas Kia Picanto na Polainne, a rinne a chéad uair sa rásaíocht mótair.

Bhí an aimsir iontach ag gabháil leis na babhtaí cáilithe, agus Michal Smigiel ag seasamh cuaille ar rian tirim. Ní raibh Sopotist, a fhios agam na réamhaisnéisí, go háirithe buartha, mar ar an Aoine bhí sé freisin ar an imreoir is tapúla i measc na n-imreoirí KLR. Dhearbhaigh sé troid le buachan ón nóiméad a thosaigh sé.

Chuir an Domhnach bac ar phleananna fhormhór na n-imreoirí. Propeller bhris an tús agus go tapa thit go dtí an séú háit. Bhain Stanislav Kostrzhak, a thosaigh as an dara réimse, leas as an scéal láithreach. Ní raibh aon rún ag lián leathar saor a dhíol. Tar éis seacht lap, bhris sé isteach sa cheathrú háit. Níor mhair an t-áthas i bhfad. Tar éis dul i dteagmháil le Peter Paris, d'fhan a Picanto den rian. Fuair ​​Páras am pionóis agus chríochnaigh sé sa 7ú háit.

Bhí an chuma ar an troid ar son bua sa chéad rás cheana féin ar an dara lap. Rith Kostrzhak ar shiúl ó iomaitheoirí. Ba iad Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak agus an Karol Urbaniak iontach a bhí i gceannas ar an gcath do na chéad áiteanna eile ar an podium. Ar an lap dheireanach, bhí ar an gceannaire ceann de na hiomaitheoirí a dhúbailt, agus laghdaigh an t-inliú seo go suntasach an t-achar idir an bheirt a bhí sa tóir air. Ag an casadh deiridh, rinne Lyubash iarracht Kostrzhak a ionsaí, rinne sé botún nuair a rinne sé coscánaithe agus tháinig deireadh lena rás foirfe i ngaiste gairbhéil - cúpla céad méadar roimh an líne a chríochnú! Bhuaigh Lubas an chéad rás den séasúr sular thrasnaigh Urbaniak an líne chríochnaithe agus chríochnaigh Rafał Berdysh sa tríú háit (tar éis pionós Pháras).

Cuireadh an dara seoladh KLR faoi cheist mar gheall ar an aura. Thiomáin sé na lapaí deiridh den rás WTCC faoi rialú an ghluaisteáin sábhála. Rinne na breithiúna an cinneadh céanna le tús reatha i gcás Picanto - bhí an carr sábháilteachta chun tosaigh ar feadh ceithre lap. De réir na rialachán, thosaigh na chéad ocht gcinn as an gcéad rás sa dara rith in ord droim ar ais. Dhún Kostrzak agus Smigiel geallta, nár chríochnaigh sa chomórtas roimhe seo.

Bhí Konrad Vrubel ar thús cadhnaíochta. Taobh thiar den charr a bhí aige bhí Piotr Paris agus Maciej Halas. Ní tasc éasca é rásaíocht sa bháisteach, ach tá marcaigh óga Rás Kia Lotos tar éis éirí leis an ócáid. Is fíor gur tharla imbhuailtí idir gluaisteáin le linn scoitheadh, ach ba eachtraí iad seo a bhain leis an deacracht a bhain leis an rian a choinneáil faoi dhálaí deacra.

Chuaigh Páras an-aibí agus ghlac sé an lámh in uachtar. Throid Konrad Vrubel agus Karol Lyubash don dara háit agus bhris siad tríd go tapa. Rinne Kostrzhak go maith, ach ní raibh go leor achar go dtí áit níos airde ná an cúigiú cuid. Bhí Alexander Voitsekhovsky chun tosaigh air. Chríochnaigh Smigel sa séú háit, agus shéid Urbaniak, a raibh seans an-mhaith aige agus a bhí thar a bheith tapa faoi na coinníollacha, bonn ag tús an rása agus chríochnaigh sé go deireanach.

Tá rannpháirtithe Rás Kia Lotos ag ullmhú don chéad chomórtas eile faoi láthair, a bheidh ar siúl 7-9 Meitheamh ag ciorcad Zandvoort. Tá an áis, atá suite 30 ciliméadar ó lár Amstardam, ina óstach ar go leor sraitheanna mór le rá. I measc na cinn eile bhí rásaí Grand Prix na hÍsiltíre, Formula 2, Formula 3, A1GP, DTM agus WTCC. I gcás fhormhór na marcaigh Kia Lotos Race, beidh an áis Ollannach nua - ní raibh teagmháil acu leis ach in insamhaltaí rásaíochta. Is é an gá atá le seicheamh na n-casadh a fhoghlaim, an teicníc is fearr agus an straitéis tiomána don rás a fhorbairt, an carr a chur ar bun an ráthaíocht is fearr ar mhothúcháin mhóra.