Carburetor DAAZ 2107: díchóimeáil, sruthlú, coigeartú

I gcarr, is é an t-aonad is tábhachtaí ná an t-aonad cumhachta. Mar sin féin, gan carburetor coigeartaithe i gceart, tá a oibriú dodhéanta. Is féidir fiú an mífheidhmiú is lú ar aon eilimint sa mheicníocht seo a bheith ina chúis le sárú ar oibriú cobhsaí an mhótair. Ag an am céanna, is féidir an chuid is mó fadhbanna a shocrú go neamhspleách sa gharáiste.

Carburetor DAAZ 2107

Meascann an carburetor GXNUMX, cosúil le haon cheann eile, aer agus gásailín agus soláthraíonn sé an meascán críochnaithe do na sorcóirí innill. Chun an gléas agus feidhmiú an carburetor a thuiscint, chomh maith le mífheidhmeanna féideartha a aithint agus a dhíchur, ní mór duit dul i dtaithí ar an aonad seo níos mionsonraithe.

Tá an carburetor suiteáilte san urrann innill ar bharr an iomadúil iontógáil

Cé a tháirgeann agus ar cad iad na samhlacha atá suiteáilte VAZ

Monaraíodh an carburetor DAAZ 2107 ag Gléasra Feithicleach Dimitrovgrad agus suiteáladh é ar mhúnlaí éagsúla Zhiguli, ag brath ar mhodhnú an táirge:

• 2107-1107010-20 a bhí feistithe le hinnill de na leaganacha is déanaí den VAZ 2103 agus VAZ 2106 le ceartóir bhfolús;
• 2107-1107010 curtha ar "cúig" agus "seacht" le hinnill 2103 (2106);
• suiteáladh carburetors 2107-1107010-10 ar innill 2103 (2106) le dáileoir gan ceartóir bhfolús.

Gléas cairpéad

Tá DAAZ 2107 déanta as cás miotail, arb é is sainairíonna é neart méadaithe, a íoslaghdaíonn dífhoirmiúchán agus éifeachtaí teochta, damáiste meicniúil. Go traidisiúnta, is féidir an corpas a roinnt ina thrí chuid:

• barr - déanta i bhfoirm clúdach le feistis le haghaidh píobáin;
• lár - an ceann is mó, ina bhfuil dhá sheomra le diffusers, chomh maith le seomra snámhphointe;
• níos ísle - tá comhlaí throttle (DZ) suite ann.

Tá trí chuid sa carburetor DAAZ 2107: uachtarach, lár agus íochtair

Is iad príomhghnéithe aon carburetor scairdeanna, atá deartha chun breosla agus aer a rith. Is cuid iad le snáithe seachtrach agus poll inmheánach trastomhas áirithe. Nuair a bhíonn na poill clogged, laghdaítear a dtréchur, agus sáraítear na comhréireanna i bpróiseas foirmiú an mheascáin oibre. I gcás den sórt sin, is gá na scairdeanna a ghlanadh.

Níl na scairdeanna faoi réir caitheamh, mar sin tá a saol seirbhíse gan teorainn.

Tá poll tríd de chuid áirithe ag gach scaird

Tá roinnt córais ag an carburetor "Seacht":

• seomra snámhphointe - coinníonn sé breosla ag leibhéal áirithe le haghaidh oibriú cobhsaí inneall ar aon luas;
• XNUMX/XNUMX Téacs atá ábhartha maidir leis an LEE an príomhchóras dosála (GDS) - oibríonn sé i ngach modh oibríochta innill, seachas i gcás réchasta (XX), ag soláthar meascán cothromaithe gásailín-aer trí chuasáin eibleachta;
• córas XX - freagrach as oibriú an innill in éagmais ualach;
• córas tosaithe - soláthraíonn sé tús muiníneach an ghléasra cumhachta go ceann fuar;
• econostat, luasaire agus seomra tánaisteach: cuireann an caidéal luasaire le soláthar breosla mheandarach le linn luasghéaraithe, ós rud é nach féidir leis an GDS an méid gásailín riachtanach a sholáthar, agus tagann an dara seomra agus an econostat i bhfeidhm nuair a fhorbraíonn an t-inneall an chumhacht is mó.

Léaráid carburetor DAAZ: 1. Scriú caidéil luasaire. 2. Breiseán. 3. Scaird breosla de chóras trasdula dara seomra an carburetor. 4. Scaird aer de chóras idirthréimhseach an dara seomra. 5. Econostat scaird aeir. 6. Scaird breosla Econostat. 7. Scaird aer de phríomhchóras méadraithe an dara seomra carburetor. 8. Scaird eibleachta Econostat. 9. Meicníocht scairt an actuator aeroibrithe de chomhla throttle an dara seomra den carburetor. 10. Difuser beag. 11. scairdeanna throttle aeroibrithe an dara seomra den carburetor. 12. Scriú - comhla (urscaoileadh) an chaidéil luasaire. 13. Spraeire caidéil luasaire. 14. Carburetor damper aer. 15. Scaird aer den phríomhchóras méadraithe den chéad seomra den carburetor. 16. Gléas tosaithe scaird taise. 17. Meicníocht truicear scairt. 18. Scaird aer an chórais díomhaoin. 19. scaird breosla an chórais díomhaoin.20. Comhla snáthaid breosla.21. Carburetor scagaire mogalra. 22. Feistiú breosla. 23. Snámh. 24. Scriú an chórais díomhaoin a choigeartú. 25. Scaird breosla de phríomhchóras méadraithe an chéad seomra.26. Scriú "cáilíocht" an mheascáin breosla. 27. Scriú "méid" an mheascáin breosla. 28. Comhla throttle an chéad seomra. 29. Spásaire teas-inslithe. 30. Comhla scornach an dara seomra den carburetor. 31. Slat scairt actuator comhla throttle an dara seomra. 32. Feadán eibleachta. 33. Scaird breosla de phríomhchóras méadraithe an dara seomra. 34. Scaird sheachbhóthar an chaidéil luasaire. 35. Comhla shúchán an chaidéil luasaire. 36. Luamhán tiomána caidéil luasaire

Foghlaim conas carburetor a roghnú: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Conas a oibríonn an carburetor

Is féidir cur síos a dhéanamh ar oibriú an fheiste mar seo a leanas:

1. Déantar breosla ón umar gáis a phumpáil ag an gcaidéal gásailín isteach sa seomra snámhphointe trí scagaire agus comhla a chinneann leibhéal a líonadh.
2. Ón umar snámhphointe, cothaítear gásailín trí scairdeanna isteach sna seomraí carburetor. Ansin téann an breosla isteach sna cuais agus feadáin eibleachta, áit a bhfuil an meascán oibre déanta, a chothaítear isteach sna diffusers trí atomizers.
3. Tar éis an mótar a thosú, dúnann an comhla cineál leictreamaighnéadach an cainéal XX.
4. Le linn oibriú ag XX, tógtar breosla ón gcéad seomra agus téann sé trí scaird atá ceangailte leis an gcomhla. Nuair a shreabhann gásailín tríd an scaird XX agus cuid de chóras aistrithe an tseomra príomhúil, cruthaítear meascán indóite a théann isteach sa chainéal comhfhreagrach.
5. Faoi láthair osclaítear an DZ beagán, déantar an meascán a instealladh isteach sna seomraí carburetor tríd an gcóras aistrithe.
6. Téann an meascán ón umar snámhphointe tríd an econostat agus isteach san atomizer. Nuair a ritheann an mótar ag minicíocht uasta, tosaíonn an luasaire ag feidhmiú.
7. Díghlasáiltear an comhla luasaire nuair a líonadh le breosla agus dúnann nuair a stopann an soláthar meascáin.

Físeán: gléas agus oibriú an carburetor

Feiste carburetor (Speisialta do leanaí AUTO)

Mífheidhmeanna carburetor DAAZ 2107

Tá go leor sonraí beaga i ndearadh an carburetor, agus tá tábhacht mhór ag gach ceann acu toisc go ndéanann sé post áirithe. Má theipeann ar cheann amháin de na heilimintí ar a laghad, cuirtear isteach ar oibriú cobhsaí an nód. Go minic, tagann fadhbanna chun cinn agus inneall fuar á thosú nó tráth an luasghéaraithe. Meastar go bhfuil an carburetor lochtach má tá na hairíonna seo a leanas le feiceáil:

• nuair a bhíonn sé ag obair ag XX, oibríonn an t-inneall le dips, i.e., tá sé éagobhsaí;
• nuair a bhíonn tú ag iarraidh overclock, tá roinnt moille ann;
• tomhaltas breosla méadaithe;
• Deacracht ag tosú an t-inneall tar éis tréimhse fada neamhghníomhaíochta.

Léiríonn gach ceann de na comharthaí seo an gá atá le hobair deisiúcháin nó coigeartaithe. Smaoinigh ar na mífheidhmeanna is coitianta den "seacht" carburetor.

Doirt gásailín

Is é croílár na faidhbe ná go dtéann gásailín isteach sa ghléas measctha i gcainníochtaí níos mó ná mar is gá, agus ní atreoraíonn an comhla seiceála an iomarca breosla isteach san umar gáis. Mar thoradh air sin, feictear titeann gásailín ar an taobh amuigh den carburetor. Chun deireadh a chur leis an mífheidhmiú, is gá na scairdeanna breosla agus a gcuid bealaí a ghlanadh.

shoots

Má chloiseann tú "shots" ón carburetor, is gnách go mbíonn an fhadhb mar gheall ar shreabhadh breosla iomarcach isteach ann. Léiríonn an mífheidhmiú é féin i bhfoirm twitches géar le linn gluaiseachta. Is é an réiteach ar an bhfadhb ná an nód a shruthlú.

Ní sholáthraítear gásailín

D'fhéadfadh go dtarlódh mífheidhm mar gheall ar scairdeanna clogged, briseadh síos ar an gcaidéal breosla, nó mífheidhmeanna sna píobáin soláthair gásailín. I gcás den sórt sin, séideadh amach an píopa soláthair le comhbhrúiteoir agus seiceáil an caidéal breosla. Mura n-aithnítear aon fhadhbanna, beidh ort an tionól a dhíchóimeáil agus a shruthlú.

Is féidir le scairdeanna clogged ba chúis le heaspa soláthair breosla

Níl an dara ceamara ag obair

Léiríonn fadhbanna leis an seomra tánaisteach iad féin i bhfoirm laghdú beagnach 50% ar dhinimic feithiclí. Baineann an mífheidhm le jamming an chianbhraite, a gcaithfear cuid nua a chur ina ionad.

Níl an caidéal luasaire ag obair

Má tá fadhb ann leis an teanndáileog, d'fhéadfadh sé nach sreabhann breosla nó féadfar é a sheachadadh i scaird ghearr agus sluggish, rud a fhágann go mbeidh moill le linn luasghéaraithe. Sa chéad chás, luíonn an chúis le clogáil scaird breosla an chaidéil luasaire nó an liathróid ag cloí leis an muinchille seiceála. Le scaird lag, féadfaidh an liathróid a chrochadh nó ní fhéadfaidh an scairt a bheith ceangailte go docht idir an comhlacht carburetor agus an clúdach. Is é an bealach amach as an staid ná na codanna a ghlanadh agus a riocht a sheiceáil.

Stallaí inneall nuair a bhrúitear ar an ngás

Má thosaíonn agus má ritheann an t-inneall go flawlessly ag díomhaoin, ach stallaí nuair a iarracht tú a bhogadh amach, is dócha go bhfuil leibhéal neamhleor gásailín san urrann snámhphointe. Mar thoradh air sin, níl sé ach go leor chun an t-aonad cumhachta a thosú, agus faoi láthair osclaítear an braite iargúlta, éiríonn an leibhéal ró-íseal, rud a éilíonn a choigeartú.

Ní mór do ghnáthoibriú an t-inneall sa seomra snámhphointe leibhéal áirithe breosla

An carburetor DAAZ 2107 a choigeartú

Le tús saor ó thrioblóid an mhótair agus oibríocht chobhsaí in aon mhodh (XX nó faoi ualach), ní gá an gléas a choigeartú. Éiríonn an gá atá le nós imeachta ach amháin le hairíonna tréithiúla a thagann le comharthaí mífheidhmeanna. Níor cheart tiúnadh a thosú ach amháin le muinín iomlán in oibriú rianúil an chórais adhainte, comhlaí coigeartaithe, agus easpa fadhbanna leis an gcaidéal breosla. Ina theannta sin, ní fhéadfaidh na torthaí inmhianaithe a bheith mar thoradh ar obair choigeartaithe má tá an gléas clogged go soiléir nó ag sceitheadh. Dá bhrí sin, sula gcuirtear an nód ar bun, is gá a chuma a iniúchadh agus a mheas.

Chun coigeartú a dhéanamh, beidh an liosta seo a leanas uait:

• tacar eochracha caighdeánacha;
• scriúire;
• pasáistí;
• ceirteacha.

XX coigeartú

Is é an chúis is suntasaí go gcaithfidh tú luas díomhaoin an carburetor a choigeartú ná nuair a bhíonn an t-inneall éagobhsaí ag díomhaoin, agus athraíonn an tsnáthaid tachometer a seasamh i gcónaí. Mar thoradh air sin, an t-aonad cumhachta stallaí go simplí. Armtha le scriúire cothrom, téigh ar aghaidh go dtí an coigeartú:

1. Cuirimid tús leis an inneall a théamh suas go dtí teocht de + 90˚С. Má stopann sé, tarraing an cábla súchán.
   

   Tosaímid an t-inneall agus é a théamh go dtí teocht oibriúcháin 90 ° C
2. Tar éis téamh suas, casaimid an t-inneall, bain an súchán agus faigh dhá scriúnna coigeartaithe ar an carburetor, atá freagrach as cáilíocht agus cainníocht an mheascáin a sholáthraítear do na sorcóirí. Déanaimid iad a chaolú go hiomlán, agus ansin déanaimid an chéad scriú a dhíscriú trí chasadh 4, agus an dara ceann faoi 3.
   

   Déantar coigeartú réchasta le scriúnna cáilíochta (1) agus cainníocht (2)
3. Cuirimid tús leis an inneall. Tríd an gcainníocht a choigeartú, leagamar 850-900 rpm de réir na léamha tacamhéadair.
4. Leis an scriú cáilíochta, bainimid amach laghdú ar luas trína timfhilleadh, agus ansin déanaimid é a dhíscriú ag leath cas.
5. Le haghaidh coigeartú níos cruinne, is féidir seicheamh na ngníomhartha a athdhéanamh.

Físeán: conas XX a choigeartú ar an "clasaiceach"

DÉAN É TÚ FÉIN. Coigeartú díomhaoin!

Coigeartú snámhphointe

Chun an nós imeachta seo a dhéanamh, beidh ort an scagaire aeir agus a thithíocht a dhíchóimeáil, chomh maith le stiallacha cairtchláir a ghearradh le leithead 6,5 agus 14 mm, a úsáidfear mar theimpléad.

Déanaimid an obair sa seicheamh seo a leanas:

1. Bain an clúdach carburetor.
2. Déanaimid é a shuiteáil ar an deireadh ionas nach mbainfidh an sealbhóir snámhphointe ach beagán leis an liathróid comhla.
3. Déanaimid seiceáil ar an mbearna le teimpléad 6,5 mm agus, má tá an t-achar difriúil ón gceann atá ag teastáil, déan an teanga (A) a choigeartú trína seasamh a athrú.
   

   Chun an leibhéal breosla sa seomra snámhphointe a choigeartú, ní mór duit an fad idir an snámhphointe a thomhas, rud a dhéanann teagmháil ar éigean leis an liathróid comhla snáthaide agus an clúdach carburetor
4. Arís cuirimid an clúdach go hingearach agus bogaimid an snámhphointe go dtí an suíomh is faide, ag tomhas an achair le teimpléad 14 mm.
   

   Ba cheart go mbeadh an bhearna idir an snámhphointe sa suíomh foircneach agus an caipín carburetor 14 mm
5. Má tá an bhearna difriúil ón norm, lúbann muid stad an lúibín snámhphointe.
   

   Chun imréiteach ceart an stróc snámhphointe a shocrú, is gá an stad lúibín a lúbadh

Má dhéantar an nós imeachta i gceart, ba chóir go mbeadh stróc 8 ± 0,25 mm ar an snámhphointe.

Físeán: conas an snámhphointe carburetor a choigeartú

Leibhéal breosla don carburetor OZONE. SUITEÁIL CEART!

Coigeartú ar an meicníocht tosaithe agus damper aer

Ar dtús ní mór duit teimpléad 5 mm a ullmhú agus píosa sreinge 0,7 mm tiubh, agus ina dhiaidh sin is féidir leat tosú a shocrú:

1. Bainimid an tithíocht scagaire agus bainimid an salachar as an carburetor, mar shampla, le rag.
2. Tarraingimid amach an súchán sa chábán.
   

   Chun an tosaithe a choigeartú, is gá an cábla choke a tharraingt amach
3. Le teimpléad nó druil, déanaimid an bhearna idir balla an chéad seomra agus imeall an damper aeir a thomhas.
   

   Chun an bhearna idir imeall an damper aeir agus balla an chéad seomra a thomhas, is féidir leat druil 5 mm nó teimpléad cairtchláir a úsáid
4. Má tá difríocht idir an paraiméadar agus an teimpléad, díscriú an breiseán speisialta.
   

   Tá scriú coigeartaithe faoin breiseán.
5. Coigeartaigh an scriú le scriúire cothrom, ag socrú an bhearna atá ag teastáil, ansin scriú an breiseán i bhfeidhm.
   

   Chun suíomh an damper aeir a choigeartú, cas an scriú comhfhreagrach

Coigeartú comhla Throttle

Déantar DZ a choigeartú tar éis an carburetor a bhaint as an inneall sa seicheamh seo a leanas:

1. Rothlaigh luamhán A tuathalach.
   

   Chun an throttle a choigeartú, cas luamhán A tuathalach.
2. Seiceáil sreang 0,7 mm an bhearna B.
3. Má tá an luach difriúil ón gceann riachtanach, lúbaimid an tslat B nó atheagraímid a imeall i bpoll eile.

Léigh conas inneall a roghnú le haghaidh VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kakoy-dvigatel-mozhno-postavit-na-vaz-2107.html

Físeán: seiceáil agus coigeartú imréiteach throttle

An carburetor a dhíchóimeáil

Uaireanta is gá an carburetor a dhíchóimeáil, mar shampla, le haghaidh athsholáthar, deisiú nó glanadh. Le haghaidh obair den sórt sin, ní mór duit sraith uirlisí a ullmhú, ar a mbeidh sreangáin oscailte, scriúire agus greamairí. Má tá an damáiste beag, ansin níl aon ghá a bhaint as an gléas.

Ar chúiseanna sábháilteachta, moltar an carburetor a dhíchóimeáil ar inneall fuar.

Ansin déanaimid an t-ord gníomhartha seo a leanas:

1. In urrann an innill, scaoil an clamp ar an bpíopa rocach agus déan é a dhianú.
   

   Bainimid an píopa rocach chun aer te a iontógáil, tar éis an clamp a scaoileadh
2. Déan an tithíocht scagaire aeir a dhíchóimeáil.
   

   Díscriú na dúntóirí, bain an tithíocht scagaire aeir
3. Díscriúimid na dúntóirí de sheath an chábla súchán ar an carburetor agus scaoilfimid an cábla féin le scriúire.
   

   Chun an cábla súchán a bhaint, díscriú an bolt agus an scriú a choinníonn é.
4. Déanaimid níos doichte an píobán a bhaineann gáis chás an chromáin.
   

   Tarraingimid an píobán sceite cas an chromáin ón bhfeistiú carburetor
5. Bainimid na sreanga de na micrea-switches de chóras rialaithe economizer XX.
   

   Déanaimid na sreanga a dhínascadh ó mhicrea-switches an chórais rialaithe economizer XX
6. Bainimid amach an feadán ón rialtóir uainithe adhainte i bhfolús ón bhfeistiú.
   

   Ón bhfeistiú comhfhreagrach, bain an feadán as an rialtóir uainithe adhainte i bhfolús
7. Tarraing an píobáin as an tithíocht economizer.
   

   Bain an feadán as an tithíocht economizer
8. Bain an t-earrach.
   

   An earrach tuairisceáin a bhaint as an carburetor
9. Scaoil na teanntáin ina bhfuil na píobáin breosla le scriúire cothrom agus déan an ceann deireanach níos doichte.
   

   Tar éis an clamp a scaoileadh, bain an píobán a sholáthraíonn breosla don carburetor
10. Bain úsáid as eochair 14, díscriú na cnónna gléasta carburetor.
    

    Tá an carburetor ceangailte le ceithre cnónna leis an iomadúil iontógáil, unscrew iad
11. Déanaimid an gléas a dhíchóimeáil ó na studs.
    

    Tar éis na dúntóirí a dhísciú, bain an carburetor as na studs

Tuilleadh faoi fheiste agus deisiú an dáileora: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/trambler-vaz-2107.html

Físeán: conas an carburetor a bhaint ar an "seacht"

conas carburetor a bhaint as vaz 2107

Díchóimeáil agus glanadh an tionóil

Beidh na huirlisí céanna ag teastáil chun an carburetor a dhíchóimeáil agus a bheidh le díchóimeáil. Déanaimid an nós imeachta san ord seo a leanas:

1. Cuirimid an táirge ar dhromchla glan, díscriúimid na dúntóirí den chlúdach barr agus bainimid é.
   

   Socraítear clúdach barr an carburetor le cúig scriúnna.
2. Díscriúimid na scairdeanna agus tógaimid amach na feadáin eibleachta.
   

   Tar éis an clúdach barr a bhaint, díscriú na scairdeanna agus tóg amach na feadáin eibleachta
3. Déanaimid díscriú ar an atomizer luasaire agus é a thógáil amach ag prying sé le scriúire.
   

   Díscriú an atomizer caidéil luasaire agus pry é le scriúire
4. Tá séala faoin gcomhla, déanaimid é a dhíchóimeáil freisin.
5. Le greamairí a fháil againn an diffusers an dá sheomra.
   

   Bainimid amach diffusers an dá sheomra le greamairí nó cuirimid amach iad le hanla scriúire
6. Díscriú agus bain an scriú luasaire.
   

   Díscriú agus bain an scriú caidéil luasaire
7. Déanaimid amach sealbhóir scaird breosla an chórais idirthréimhseach, agus ansin bainimid an scaird as.
   

   Chun scaird breosla chóras aistrithe an dara seomra a bhaint, is gá an sealbhóir a dhíscriú
8. Ar an taobh eile den fheiste, díscriúimid corp an scaird breosla XX agus bainimid an scaird féin.
   

   Ar chúl an carburetor, díscriú an coimeádán agus bain amach an scaird breosla XX
9. Díscriúimid na dúntóirí den chlúdach luasaire.
   

   Ag baint úsáide as scriúire Phillips, díscriú na 4 scriúnna chun clúdach an chaidéil luasaire a dhaingniú
10. Déanaimid an clúdach, an scairt a dhíchóimeáil leis an bhrúiteoir agus an earraigh.
    

    Tar éis na dúntóirí a dhíscriú, bain an clúdach, an scairt leis an bhrúiteoir agus an earraigh
11. Bainimid an t-earrach fillte ón luamhán tiomána aeroibrithe agus an glas sá, agus ina dhiaidh sin bainimid as an luamhán tiomána DZ é.
    

    Bainimid an t-earrach fillte as an luamhán tiomána aeroibrithe agus an clamp sá
12. Díscriúimid na dúntóirí den actuator neomatach agus bainimid amach iad.
13. Scaraimid an dá chuid den tionól, as a ndíscriúimid an gléas comhfhreagrach.
    

    Tá an chuid íochtair den carburetor ceangailte leis an lár le dhá scriúnna, iad a dhíscriú
14. Bainimid an eacnamaí agus an micrea-lasc EPHX, agus ina dhiaidh sin díscriúimid na scriúnna coigeartaithe do cháilíocht agus chainníocht an mheascáin.
    

    Bainimid an eacnamaí agus an micrea-lasc EPHX, agus ina dhiaidh sin díscriúimid na scriúnna coigeartaithe do cháilíocht agus chainníocht an mheascáin
15. Déanaimid corp an chomhthionóil a ísliú i gcoimeádán de mhéid oiriúnach le ceirisín.
    

    Tar éis an carburetor a dhíchóimeáil, nigh a chorp agus a chuid páirteanna i ceirisín
16. Déanaimid seiceáil ar shláine na gcomhpháirteanna go léir agus, má aimsítear lochtanna infheicthe, déanaimid iad a athsholáthar.
17. Soak muid freisin na scairdeanna i ceirisín nó aicéatón, séideadh iad agus na suíocháin sa carburetor le comhbhrúiteoir.

Ní mholtar na scairdeanna a ghlanadh le rudaí miotail (sreang, awl, etc.), mar is féidir damáiste a dhéanamh don pholl tríd.

Tábla: sonraí calabrúcháin le haghaidh scairdeanna DAAZ 2107

Ainmniú carburetor	Príomhchóras breosla		Príomhchóras aer		Breosla díomhaoin		Aer díomhaoin		scaird caidéil luasaire
	is beag mé	II cáim.	is beag mé	II cáim.	is beag mé	II cáim.	is beag mé	II cáim.	te	seachbhóthar
2107-1107010; 2107-1107010-20	112	150	150	150	50	60	170	70	40	40
2107-1107010-10	125	150	190	150	50	60	170	70	40	40

Chun an seomra snámhphointe a ghlanadh ó éilliú, ní mór duit piorra leighis a úsáid. Le cabhair uaidh, bailíonn siad an breosla agus an smionagar atá fágtha ag an mbun. Ní mholtar úsáid a bhaint as ceirteacha, mar is féidir leis an villi dul isteach sna scairdeanna agus iad a chlog.

Glanadh carburetor gan disassembly

Is é an bealach is coitianta chun ábhar salaithe taobh istigh den táirge a bhaint ná é a dhíchóimeáil i gcodanna, rud nach féidir le gach tiománaí a dhéanamh. Tá rogha níos simplí ann freisin chun an tionól a ghlanadh gan díchóimeáil ag baint úsáide as aerasóil speisialta. Is iad ABRO agus Mannol na cinn is coitianta.

Is féidir an carburetor a ghlanadh gan disassembling le cabhair ó uirlisí speisialta i cannaí spraeála

Déantar níocháin mar seo a leanas:

1. Ar mhótar balbhaithe agus fuaraithe, díchóimeáil an tithíocht scagaire aeir agus díscriú an comhla solenoid.
   

   Casaimid an comhla solenoid XX le eochair 13
2. Cuirimid an feadán a thagann leis an trealamh ar an gcanna agus próiseálann muid na scairdbhealaí, an dá sheomra, an dampers agus gach cuid infheicthe den carburetor.
   

   Cuirtear an leacht aerasóil i bhfeidhm ar gach poll ar chorp an fheiste
3. Tar éis iarratas a dhéanamh, fan thart ar 10 nóiméad. Le linn an ama seo, íosfaidh an sreabhach salachar agus taiscí.
4. Cuirimid tús leis an inneall, agus mar thoradh air sin baintear na hábhair salaithe atá fágtha.
5. Mura ndéantar feidhmíocht an carburetor a athchóiriú go hiomlán, is féidir leat an nós imeachta glantacháin a dhéanamh arís.

Sula dtéann tú ar aghaidh le deisiú nó coigeartú an carburetor, ní mór duit a bheith cinnte go bhfuil an fhadhb ann. Ina theannta sin, ní mór an tionól a iniúchadh agus a ghlanadh go tréimhsiúil ar ábhar salaithe atá taobh amuigh agus taobh istigh den mheicníocht, rud a chabhróidh le treoracha céim ar chéim.