Cad é díghrádú na ceallraí i bhfeithiclí leictreacha? Geotab: 2,3 faoin gcéad ar an meán in aghaidh na bliana • LEICTREACH
Tá tuarascáil spéisiúil curtha le chéile ag Geotab ar an laghdú ar acmhainn na gceallraí i bhfeithiclí leictreacha. Taispeánann sé seo go bhfuil díghrádú ag dul ar aghaidh ag ráta de thart ar 2,3 faoin gcéad in aghaidh na bliana. Agus gur fearr gluaisteáin a cheannach le cadhnraí fuaraithe go gníomhach, mar is féidir leo siúd a bhfuil fuarú éighníomhach acu dul in aois níos gasta.
Acmhainn ceallraí a chailleadh i bhfeithiclí leictreacha
Tábla na nÁbhar
- Acmhainn ceallraí a chailleadh i bhfeithiclí leictreacha
- Conclúidí ón turgnamh?
Tá na sonraí a chuirtear i láthair sna cairteacha bunaithe ar 6 fheithicil leictreacha agus hibridí plug-in a úsáideann daoine aonair agus cuideachtaí. Tá stór Geotab ann go gclúdaíonn an staidéar 300 samhail ó sheanré éagsúla agus ó mhonaróirí éagsúla - clúdaíonn an fhaisnéis a bhailítear 21 milliún lá de shonraí san iomlán.
Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil na línte graf díreach ón tús. Ní thaispeánann siad an chéad titim ghéar i gcumas ceallraí, a mhaireann suas le 3 mhí de ghnáth agus a fhágann titim ó thart ar 102-103 faoin gcéad go 99-100 faoin gcéad. Is í seo an tréimhse ina ngabhfaidh an leictreoid ghraifít agus an ciseal pasáiste (SEI) cuid de na hiain litiam.
> Muirear feithiclí leictreacha i gceann 10 nóiméad. agus saolré ceallraí níos faide a bhuíochas sin do ... téamh. Bhí sé ag Tesla ar feadh dhá bhliain, tá eolaithe tar éis é a dhéanamh amach anois
Tá sé seo toisc go dtaispeántar na línte treochta ar na cairteacha (foinse):
Cad é an tátal as seo? Is é an meán do gach feithicil a tástáladh ná 89,9 faoin gcéad den bhunchumhacht tar éis 5 bliana úsáide.. Mar sin, caillfidh carr le raon 300 ciliméadar ar dtús thart ar 30 ciliméadar i gceann cúig bliana - agus cuirfidh sé beagnach 270 ciliméadar ar fáil ar mhuirear amháin. Má cheannaímid Nissan Leaf, d'fhéadfadh díghrádú a bheith níos tapúla, agus i r-Gailf Volkswagen beidh sé níos moille.
Suimiúil go leor, tá ceallraí fuaraithe go neamhghníomhach ag an dá mhúnla.
> Conas a fhuaraítear cadhnraí i bhfeithiclí leictreacha? [LIOSTA MODEL]
Chonaiceamar an titim is mó sa Mitsubishi Outlander PHEV (2018). Tar éis bliana agus 1 mí, níor thairg na gluaisteáin ach 8% den acmhainn bhunaidh. Thit an BMW i86,7 (3) go leor sa phraghas freisin, nár thairg ach 2017 faoin gcéad dá acmhainn bhunaidh tar éis 2 bhliain agus 8 mí. Is dócha go bhfuil rud éigin socraithe cheana féin sna blianta ina dhiaidh sin:
Níl a fhios againn conas a dhéantar na gluaisteáin seo a luchtú, conas a oibríonn siad agus conas a chuirtear na samhlacha aonair i láthair. Ag breithiúnas ar dhul chun cinn an ghraif tagann an chuid is mó de na tomhais ó Tesla Model S., Nissan LEAFs agus VW e-Golf. Táimid faoin tuiscint nach bhfuil na sonraí seo ionadaíoch go hiomlán ar na samhlacha uile, ach is fearr iad ná rud ar bith.
Conclúidí ón turgnamh?
Is dócha gurb é an toradh is tábhachtaí ná an moladh go carr a cheannach le ceallraí is féidir linn a íoc. Dá mhéad an ceallraí, is lú go minic a chaithfimid é a mhuirearú, agus is lú an dochar a dhéanfaidh caillteanas ciliméadar dúinn. Ná bíodh imní ort mar gheall ar an bhfíric go bhfuil sa chathair "a dhéanann sé aon chiall a dhéanamh ceallraí mór leat." Déanann sé seo ciall: in ionad a mhuirearú gach trí lá, is féidir linn ceangal le pointe muirir uair sa tseachtain - go díreach nuair a bhíonn ceannacháin mhóra á ndéanamh againn.
Tá an chuid eile de na moltaí de chineál níos ginearálta agus tá siad i láthair freisin in alt Geotab (léigh ANSEO):
- úsáidfimid cadhnraí sa raon 20-80 faoin gcéad,
- ná fág an carr le ceallraí scaoilte nó luchtaithe go hiomlán ar feadh i bhfad,
- más féidir, an carr a mhuirearú ó ghléasanna leathluais nó mall (soicéad rialta 230 V); luathaíonn muirearú tapa caillteanas acmhainne.
Ach, ar ndóigh, ná déanaimis dul ar mire ach an oiread: tá an carr dúinn, ní sinne. Úsáidfimid é ar an mbealach is áisiúla dúinn.
Nóta ó eagarthóirí www.elektrowoz.pl: tá na moltaí thuas beartaithe do dhaoine réasúnta ar mhaith leo taitneamh a bhaint as a gcarranna agus as a bhfeistí leictreonacha chomh fada agus is féidir. Dúinn, tá tábhacht le háisiúlacht agus le hoibriú gan bhriseadh, dá bhrí sin gearraimid cadhnraí litiam-ian ar gach feiste agus uasmhéadaíonn siad go maith iad. Déanaimid é seo freisin chun críocha taighde: má thosaíonn rud éigin ag briseadh, ba mhaith linn eolas a fháil faoi roimh úsáideoirí críonna.
Mhol beirt léitheoirí an topaic: lotnik1976 agus SpajDer SpajDer. Go raibh maith agat!
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
