Cad iad na boinn is fearr - Viatti nó Tunga, gnéithe, buntáistí agus míbhuntáistí
Ábhar
Tá rogha na mbonn geimhridh ina fhadhb atá ar eolas ag gach tiománaí sa Rúis. Agus mar gheall ar an díospóireacht faoi a bhfuil níos fearr a cheannach, gach uair arís le teacht aimsir fuar. Rinneamar scrúdú ar shaintréithe táirgí dhá mhonaróir bonn a bhfuil tóir orthu chun a fháil amach cé acu rubair is fearr: Viatti nó Tunga.
Tá rogha na mbonn geimhridh ina fhadhb atá ar eolas ag gach tiománaí sa Rúis. Agus mar gheall ar an díospóireacht faoi a bhfuil níos fearr a cheannach, gach uair arís le teacht aimsir fuar. Rinneamar scrúdú ar shaintréithe táirgí dhá mhonaróir bonn a bhfuil tóir orthu chun a fháil amach cé acu rubair is fearr: Viatti nó Tunga.
Cur síos gairid agus raon "Viatti"
Baineann an branda le cuideachta Gearmánach, ach tá rubar a tháirgtear le fada sa Rúis ag Gléasra Tire Nizhnekamsk. Soláthraíonn an Ghearmáin teicneolaíochtaí agus trealamh. Tá tóir ar bhoinn Viatti sa chuid buiséid de mhargadh na Rúise, in iomaíocht le Kama agus Cordiant.
Boinn Viatti
Le blianta beaga anuas, tá rubar cuimilte den bhranda seo ag éirí níos coitianta. Déantar idirdhealú a dhéanamh air le torann íseal (ach tá samhlacha studded na cuideachta céanna an-noisy), greim maith ar dhromchlaí oighreata.
| Saintréithe gairide (ginearálta) | |
| Innéacs luas | Q - V (240 km / h) |
| Cineálacha | Studded agus cuimilte |
| Rith teicneolaíocht cothrom | - |
| Saintréithe Tread | Cineálacha neamhshiméadracha agus siméadracha, treocha agus neamhthreoracha |
| Méideanna caighdeánacha | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| Láithreacht ceamara | - |
Cur síos agus raon na samhlacha "Tunga"
Is minic a mheasann tiománaithe na Rúise gur Síneach branda Tunga, ach níl sé seo amhlaidh. Is é an monaróir an chuideachta Sibur-Rúisis Tires, tá táirgeadh bunaithe ag na plandaí boinn Omsk agus Yaroslavl.
| Saintréithe gairide (ginearálta) | |
| Innéacs luas | Q (160 km / h) |
| Cineálacha | Studded |
| Rith teicneolaíocht cothrom | - |
| Snáithe | Cineálacha neamhshiméadracha agus siméadracha, treo agus neamhthreoracha |
| Méideanna caighdeánacha | 175/70R13 – 205/60R16 |
| Láithreacht ceamara | - |
Buntáistí agus míbhuntáistí boinn Viatti
Cuirtear na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le táirgí Viatti i láthair i dtábla achoimre.
| dínit | Teorainneacha |
| Tá cineálacha cuimilte ciúin agus daingean | Ní maith le hailt oighir, sneachta pacáilte, asfalt glan. Laghdaítear cobhsaíocht an chúrsa i cibé coinníollacha, is gá an carr a "ghafa" |
| Buiséad, méid R13 | Cruthaíonn samhlacha studded ag luasanna 100 km / u agus os a chionn míchompord suntasach cloisteála, ag astú cromáin láidir |
| Marthanacht, tá spikes resistant a eitilt | Tá an rubar crua, tarchuireann sé míchothromas an dromchla bóthair go léir go maith isteach sa chabáin. |
| Tá neart an chorda, na ballaí taobh, na boinn resistant to tionchar ag luas | Ní iompar boinn go maith ag teocht timpeall 0 ° C |
| Cumas tras-tíre maith i sneachta, slush | Uaireanta tá fadhbanna le cothromaíocht roth. |
Buntáistí agus míbhuntáistí boinn "Tunga"
Tá gnéithe dearfacha agus diúltacha ag táirgí an mhonaróra seo.
| dínit | Teorainneacha |
| Tá buiséad, marthanacht, spikes resistant a eitilt | Raon cúng, cúpla méideanna |
| Cumas tras-tíre maith i sneachta, slush. Tá patrún tread go leor samhlacha cosúil leis an Goodyear ultra grip 500 (cáiliúil as airíonna "easbhóthair"). | In ainneoin marthanacht na spikes, tuairiscíonn tiománaithe go dtosaíonn aer ag éalú tríothu faoi dheireadh an dara séasúr oibríochta. Caithfidh boinn a phumpáil i gcónaí, nó ceamaraí a chur |
| Greim mhaith ar bhóithre oighreata (ach laistigh de 70-90 km/u amháin) | Níl an cumaisc rubair optamach i gcomhdhéanamh, tá na boinn go leor torannach agus "borradh" ar chosán tirim |
| Níl an t-achar coscánaithe ar dhromchlaí rollta agus oighreata ach beagán níos faide ná táirgí ó mhonaróirí cáiliúla. | Gabháltas bóithre measartha ar sneachta pacáilte |
| In ainneoin an bhuiséid, coinníonn rubair a saintréithe síos go -40 ° C | Ní maith le boinn tionchair ag luas, agus sa chás sin tá an baol hernias ard. |
| Teacht amach go muiníneach as an tsruth knurled |
Comparáid idir dhá mhonaróir
Chun cabhrú le custaiméirí a fháil amach cé acu rubair is fearr don Rúis: Viatti nó Tunga, rinneamar iarracht comparáid amhairc a dhéanamh ar tháirgí an dá mhonaróir.
Cad coitianta
Tá go leor cosúlachtaí ag formhór na samhlacha sna línte "gheimhridh":
- tá boinn buiséadach, agus mar sin tá éileamh orthu i measc tiománaithe na Rúise;
- cumas maith tras-tíre, go háirithe riachtanach i gcoinníollacha clóis agus bóithre nach bhfuil glanta go leor;
- neart, rud a ligeann duit faillí a dhéanamh ar thurais ar dhromchla an bhóthair, lán le potholes, potholes;
- torann - ní bhíonn difríocht idir boinn neamhchostasach agus iad ag tiomáint;
- marthanacht - a luaithe a cheannaíonn tú feiste, ní gá duit a bheith buartha faoi é a athsholáthar ar feadh na dtrí bliana amach romhainn.
Comparáid boinn gheimhridh
Difríochtaí
| Технические характеристики | ||
| Branda boinn | leath | Gread leat |
| Áiteanna sna rátálacha | Is minic nach nglacann sé páirt i dtrialacha nó bíonn sé ag deireadh na liostaí | Go seasta sa 5ú-7ú seasamh |
| cobhsaíocht ráta malairte | Meán ar gach cineál dromchlaí | Ní maith le boinn i ndáiríre sneachta, oighear, asfalt tirim |
| Snámhacht sneachta | Meánach | Maith |
| Cáilíocht chothromú | sásúil. Ní mholtar do thiománaithe a bhfuil taithí acu na boinn seo a ghlacadh má tá siad níos sine ná bliain - sa chás seo, tá go leor meáchain ag teastáil uait | Meán |
| Cobhsaíocht ar an mbóthar ag teocht de thart ar 0 ° C | Fanann an carr i gceannas | Thar a bheith mediocre (go háirithe le haghaidh samhlacha cuimilte) |
| Softness na gluaiseachta | Tá boinn bog agus compordach le marcaíocht | Tá an rubar crua, mothaíonn na hailt agus na bumps ar na bóithre go maith |
| Déantóir | Branda na Rúise | Is cuideachta Gearmánach é úinéir an bhranda a chuir trealamh teicneolaíochta ar fáil |
Léiríonn comparáid idir táirgí an dá mhonaróir go soiléir go bhfuil i bhfad níos mó i gcoiteann acu, fiú na difríochtaí á gcur san áireamh.
Boinn tunga
Faoin dá bhranda, déantar rubar buanbhuiséad a tháirgeadh, rud a chuireann eagla ar an leibhéal íseal de chompord fuaimiúil úinéirí gluaisteán daor, ach tá éileamh air i measc tiománaithe a bhfuil meas acu ar marthanacht, praiticiúlacht agus cumas tras-tíre.
Cad iad na boinn is fearr a cheannach
I bhfianaise na sonraí thuas, déanaimis iarracht a fháil amach cé acu rubair is fearr: Viatti nó Tunga. Chun é seo a thuiscint, déanaimis machnamh ar na chuimhneacháin oibríochtúla a chruthaíonn an míchaoithiúlacht is mó do cheannaitheoirí táirgí ó na monaróirí seo.
| Fadhbanna le linn oibríochta | |
| leath | Gread leat |
| Tá faisnéis ann faoi neart íseal na mballaí taobh, níl sé tairbheach páirceáil in aice le colbhaí na mbonn | Cobhsaíocht measartha tiomána an ghluaisteáin ag teocht gar do 0 ° C |
| Tá rubair trom, rud a fhágann go bhfuil rollta, tomhaltas breosla méadaithe, is dócha go bhfuil fadhbanna cothromaíochta | Cuireann míchompord torainn ag luasanna os cionn 100 km/u bonn le cloisteáil an tiománaí agus na bpaisinéirí |
| Láimhseáil measartha sneachta, rud a chruthaíonn fadhbanna go minic nuair a fhágann clóis clúdaithe le sneachta | Mar gheall ar rigidity na mbonn tá sé míchompordach a bheith ag marcaíocht ar bhóthar cnapánach. |
| Níl an luas gluaiseachta ar bhóthar oighreata níos airde ná 90 km / h, ar shlí eile tá sé deacair an carr a rialú | Faoin tríú séasúr, tá na spikes cuasaithe go láidir isteach sa lamellas, rud a mhéadaíonn an t-achar coscánaithe |
| Is lúide é easpa samhlacha cuimilte d'úinéirí gluaisteán nach mbíonn ag taisteal go minic lasmuigh den chathair | Tugann tiománaithe rabhadh nach dtaitníonn boinn oighriúla leo |
Ag achoimre, is féidir linn an cheist a fhreagairt cé acu rubair is fearr: Viatti nó Tunga. Maidir leis an meascán de cháilíochtaí oibriúcháin, sáraíonn Viatti a chéile comhraic. Deimhníonn staidéir ó mhargaitheoirí ar fhoilseacháin feithicleach an chonclúid seo freisin: roghnaíonn tiománaithe Rúiseacha boinn Viatti 3,5 uair níos minice.
