Cé acu rubair is fearr: Belshina, Viatti, Triangl
Ábhar
Braitheann sábháilteacht carr ar an mbóthar go mór ar cháilíocht na mbonn. Tá an rogha rubair casta ag an bhfíric go bhfuil boinn ó mhonaróirí éagsúla le tréithe comhchosúla sa deighleog praghsanna céanna. San athbhreithniú seo, déanfaimid breithniú ar tháirgí trí bhranda - Belshina, Viatti agus Triangl - agus déanfaimid iarracht a fháil amach cé acu rubair is fearr.
Braitheann sábháilteacht carr ar an mbóthar go mór ar cháilíocht na mbonn. Tá an rogha rubair casta ag an bhfíric go bhfuil boinn ó mhonaróirí éagsúla le tréithe comhchosúla sa deighleog praghsanna céanna. San athbhreithniú seo, déanfaimid breithniú ar tháirgí trí bhranda - Belshina, Viatti agus Triangl - agus déanfaimid iarracht a fháil amach cé acu rubair is fearr.
Cosúlachtaí táirge: Belshina, Viatti, Triangl
Go traidisiúnta is é costas agus infhaighteacht an mhéid ceart a threoraíonn tiománaithe a roghnaíonn idir boinn. Tá cosúlachtaí ag táirgí na dtrí mhonaróir, a léirítear sa tábla achoimre saintréithe.
| Ainm branda | Beilgeach | Triantán | Gread leat |
| Innéacs luas | Q (160 km / h) - W (270 km / h) | Q - Y (suas le 300 km / h) | Q - V (240 km / h) |
| Láithreacht nó easpa samhlacha studded, Velcro | Samhlacha studded agus boinn neamh-studded, chomh maith le cineálacha "uile-séasúr". | Spící, cuimilte | Velcro, spící |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - | - | - |
| Cineálacha | Rubair do ghluaisteáin phaisinéirí agus crossovers, AT, tá cineálacha MT | Maidir le gluaisteáin phaisinéirí, samhlacha SUV, AT agus MT | "Solas" AT, boinn do ghluaisteáin phaisinéirí agus crosbhealaí |
| Méideanna caighdeánacha | 175/70 R13 - 225/65 R17 | Méid roth ó 175/65 R14 go 305/35 R24 | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
BELSHINA Bravado
Táirgeann na monaróirí seo raon comhchosúil.
Difríochtaí gach branda
Mar shampla soiléir, déanaimis anailís a dhéanamh ar na difríochtaí idir boinn gheimhridh de mhéid 185/65 R14, a bhfuil éileamh mór orthu i measc tomhaltóirí baile.
| Ainm samhail | Láithreacht dealga | Innéacs luas | Innéacs mais | rith cothrom | Cineál snáithe | Tréithe eile, nótaí |
| Belshina Artmotion Sneachta | Níl, múnla cuimilte | T (190 km / h) | Suas le 530 kg | - | siméadrach, neamhthreorach | Íogaireacht an rian, tá an rubar ró-bhog. I gcoirnéil, is féidir leis an gcarr "tiomáint", bhí cásanna de feannadh cosáin. Éagobhsaí ar oighear soiléir |
| Grúpa Triantán TR757 | + | T (190 km / h) | Suas le 600 kg | - | Olltreoch | Marthanacht (le tiomáint chúramach, cailltear spikes laistigh de 3-4%), torann íseal, “dubhán” maith ar bhóthar oighreata |
| Viatti Nordach V-522 | Spikes + bloic cuimilte | T (190 km / h) | 475 kg agus níos mó | - | Neamhshiméadrach, treo | Ag teocht gar-nialas, tá sé íogair d'atógáil, tá fadhbanna ann maidir le cothromú, durable, torann íseal |
Cé acu is fearr: Belshina nó Viatti
I dtéarmaí saintréithe praghais, tá táirgí na monaróirí seo dlúth, agus is é sin an fáth gur mhaith le tomhaltóirí a fháil amach cé acu rubair is fearr: Belshina nó Viatti.
De réir cáilíochta
| Ainm an déantóra | Saintréithe dearfacha | Teorainneacha |
| Beilgeach | Friotaíocht hernia, balla taobh láidir, friotaíocht caitheamh fhuaimnithe | Níl meáchan na mbonn, deacrachtaí cothromaíochta neamhchoitianta. Bhí cásanna feannadh tread, agus is annamh a chlúdaíonn barántas an mhonaróra iad. Tugann roinnt úsáideoirí faoi deara comhdhéanamh roghnaithe nár éirigh leis an gcomhdhúil rubair - tá na boinn ró-bhog, nó le fírinne “darach”, tá an ceardaíocht éagobhsaí |
| Gread leat | Neart balla taobh, friotaíocht caitheamh, le stíl tiomána socair, cailltear 15% de na studs i dtrí nó ceithre séasúir (i gcás samhlacha geimhridh) | Tá fadhbanna le cothromaíocht |
Tugann tiománaithe faoi deara nach bhfuil mórán samhlacha graí i measc táirgí Belshina le blianta beaga anuas, cé go bhfuil rubar cuimilte ar chomhchéim le hearraí brandaí cáiliúla ar phraghas.
Ar an ábhar seo, roghnaíonn díograiseoirí gluaisteán idir na samhlacha Triantán agus Viatti.
Comparáid boinn
De réir na saintréithe cáilíochta a bailíodh ó athbhreithnithe do chustaiméirí, tá táirgí branda Viatti go soiléir i gceannas.
Trí assortment
| Ainm an déantóra | Beilgeach | Gread leat |
| AT samhlacha | + | + |
| Boinn MT | Tagann an raon, i ndáiríre, síos chun an méid rubair a roghnú le tread "tarracóir". | Déantar samhlacha den sórt sin a tháirgeadh, ach go deimhin níl siad beartaithe le haghaidh trom, ach le haghaidh measartha easbhóthair |
| Rogha méideanna | 175/70 R13 - 225/65 R17 | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
Boinn Belshina
Sa chás seo, tá paireacht ann. Tá roinnt bonn láibe ag Viatti, ach tá go leor méideanna acu, agus táirgeann Belshina boinn "fiacail", ach tá an raon beag. Le boinn do ghluaisteáin phaisinéirí, tá buntáiste ag Viatti arís, ach cuireann an monaróir Bealarúisis boinn R13 ard-phróifíle, a bhfuil éileamh orthu i measc úinéirí gluaisteán buiséid ó réigiúin le droch-bhóithre.
Slándáil
| Ainm an déantóra | Saintréithe dearfacha | Teorainneacha |
| Beilgeach | Friotaíocht hernia i gcás bualadh poill ar luas, neart sidewall | Ní maith le samhlacha geimhridh agus samhraidh araon coscánaithe géara agus seachráin, cuirtear in iúl go bhfuil claonadh ag uiscephleanáil, feidhmíonn Velcro ón monaróir seo go meánach ar bhóithre oighreata, agus is beag an rogha a bhíonn ag boinn studded. |
| Gread leat | Iompar muiníneach ar bhóithre le cineálacha éagsúla dromchla, friotaíocht le hidreaphlánáil, sciorradh | Tá gearáin ann faoin ladhar ar "leite" sneachta agus láibe |
I gcúrsaí sábháilteachta, tá ceannaireacht ag táirgí Viatti.
De réir praghais
| Ainm an déantóra | Íosmhéid, rub. | Uasmhéid, rub. |
| Beilgeach | 1700 | 7100 (suas le 8700-9500 le haghaidh boinn MT) |
| Gread leat | 2050 | 7555 (suas le 10-11000 i gcás bonn MT) |
Níl aon cheannaire aonchiallach ann i dtéarmaí praghais - tá táirgí an dá bhranda thart ar an raon céanna. Má fhreagraíonn tú go hoibiachtúil ar an gceist cé acu rubair is fearr: Belshina nó Viatti, is féidir leat táirgí Viatti a mholadh go cinnte. De réir na saintréithe is mó, sáraíonn sé analógacha de bhunadh Bealarúisis.
Cad iad na boinn is fearr: "Triantán" nó "Viatti"
Chun measúnú oibiachtúil a dhéanamh, ní mór duit a thuiscint cé na boinn is fearr: Triangl nó Viatti.
De réir cáilíochta
| Ainm an déantóra | Saintréithe dearfacha | Teorainneacha |
| Triantán | Friotaíocht in aghaidh hernias, séideadh ar luas, tá rubair láidir, ach ní "darach" | Tá briseadh isteach measartha réidh ag teastáil ó bhoinn gheimhridh ón monaróir seo, mar gheall ar. ar shlí eile, níl sábháilteacht na spikes ráthaithe, faoin 3-4ú séasúr tá an t-ábhar ag dul in aois, tá an greim ag dul in olcas |
| Gread leat | Friotaíocht a chaitheamh, neart an bhalla taobh agus friotaíocht le foirmiú hernia, le haghaidh samhlacha geimhridh - neart oiriúnach graí | Saincheisteanna cothromaithe neamhchoitianta |
Boinn Viatti
Maidir le tréithe cáilíochta, tá paireacht iomlán ag monaróirí. Tabhair faoi deara go bhfuil Triantán, cosúil le brandaí Síne eile, tréithrithe ag athrú tapa ar assortment. Mar sin, is fearr "bonn spártha" a cheannach ag an am céanna leis an sraith iomlán, toisc go bhféadfaí deireadh a chur leis an tsamhail ina dhiaidh sin.
Trí assortment
| Ainm an déantóra | Triantán | Gread leat |
| AT samhlacha | + | + |
| Boinn MT | Sea, agus tá an rogha méideanna agus patrún tread an-leathan | Ar fáil, ach deir ceannaitheoirí iad féin go bhfuil na boinn níos oiriúnaí d'úsáid mheasartha easbhóthair |
| Rogha méideanna | 175/65 R14 - 305/35 R24 | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
Maidir le raon gach cineál rubair, is é an ceannaire aonchiallach ná Triangl.
Slándáil
| Ainm an déantóra | Saintréithe dearfacha | Teorainneacha |
| Triantán | Torann measartha, láimhseáil mhaith ar an gcarr i ngach coinníollacha bóthair | Roinnt íogaireacht maidir le bearradh bóithre, tá téad taoibh tanaí ag samhlacha áirithe (b’fhéidir nach seasfaidh siad le páirceáil chrua ar an gcolbha) |
| Gread leat | Greim maith ar bhóithre le cineálacha éagsúla dromchla, neart, marthanacht | Níl an rubar an-éifeachtach i gcoinníollacha sneachta agus salachar "leite" |
Boinn "Triantán"
Sa chás seo, níl aon buaiteoir soiléir ach an oiread, ach i dtéarmaí láimhseála agus marthanachta, léiríonn táirgí Viatti iad féin beagán níos fearr.
De réir praghais
| Ainm an déantóra | Íosmhéid, rub. | Uasmhéid, rub |
| Triantán | 1820 | 7070 (ó 8300 le haghaidh boinn MT) |
| Gread leat | 2050 | 7555 (suas le 10-11000 i gcás bonn MT) |
Ag tabhairt freagra ar an gceist cé acu boinn atá níos fearr: Triantán nó Viatti, tá an chonclúid simplí go leor. Sa deighleog mais, tá siad comhionann i dtéarmaí a saintréithe, braitheann an rogha ar infhaighteacht an tsamhail riachtanach agus roghanna an cheannaitheora.
Cé na boinn is mó tóir: BELSHINA, Viatti, Triangl
Léirítear torthaí taighde ó mhargaitheoirí ar fhoilseacháin mhótair a bhfuil móréilimh orthu sa tábla achoimre.
| Ainm branda | Seasamh sa BARR-20 de na mórfhoilseacháin carranna ("Behind the wheel", "Klaxon", "Autoreview", etc.) |
| "An Bheilís" | Tá an branda ag cailleadh custaiméirí go seasta, á éigean ag samhlacha neamhchostasach Viatti (chomh maith le Kama), a bheith ag deireadh an liosta |
| "Viatti" | Déanann táirgí céim 4-5 go comhsheasmhach |
| "Triantán" | I rátálacha boinn "paisinéirí" is annamh a tharlaíonn sé, ach mar gheall ar an raon leathan agus an praghas íseal, tá sé sna poist tosaigh i rátálacha rubair AT agus MT. |
Cad iad na boinn a roghnaíonn úinéirí gluaisteán
| Ainm branda | An tsamhail is mó tóir, méideanna |
| "An Bheilís" | Léiríonn staitisticí an mhonaróra féin go nglacann tiománaithe BI-391 175 / 70R13 níos minice (tá rothaí den sórt sin tipiciúil do ghluaisteáin bhuiséadacha) |
| "Viatti" | Viatti Bosco Nordico 215/65 R16 (méid trasnaithe tipiciúil) |
| "Triantán" | Samhail SéasúrX TA01, 165 / 65R14 |
Ó shonraí an tábla mhaighdeog, tagann patrún simplí chun cinn: tá an t-éileamh is mó ar tháirgí na dtrí mhonaróir i ndeighleog an bhuiséid. Déantar idirdhealú a dhéanamh ar gach ceann díobh trí fhriotaíocht chaitheamh maith agus marthanacht, rud a ligeann d'úinéir an ghluaisteáin dearmad a dhéanamh ar fhadhbanna le boinn ar feadh trí nó ceithre séasúir.
