Cén branda gluaisteán is sine

Ar smaoinigh tú riamh ar an branda gluaisteáin is sine? Cinnte beidh daoine ann a ainmneoidh branda Ford nó fiú an Ford Model T mar an chéad charr.

Go deimhin, níorbh é an Tesla cáiliúil an chéad charr a tháirgtear. Bhain sé cáil amach mar an chéad ghluaisteán olltáirgthe. Bhí an t-inneall dócháin féin in úsáid i bhfad sular tugadh isteach an Múnla T. Thairis sin, d'úsáid na chéad ghluaisteáin inneall gaile.

Na brandaí gluaisteán is sine

Is é an chéad chéim ná nóiméad tábhachtach i saol gach duine. Is féidir an rud céanna a rá faoi ghluaisteáin. Gan an t-inneall gaile, ní bheadh ​​aon innill chumhachtacha nua-aimseartha in ann luasanna doshamhlaithe a fhorbairt. Cad iad na brandaí atá ina gceannródaithe i dtionscal na ngluaisteán?

1. Mercedes-Beins. Cé gur cláraíodh an branda go hoifigiúil ach amháin i 1926, téann stair na cuideachta siar go dtí deireadh an 19ú haois. 29 Eanáir, 1886 Eisíodh teastas don phaitinn Benz Patent-Motorwagen do Karl Benz. Glactar leis go ginearálta gurb é an dáta seo dáta bunaithe Mercedes.
2. Peugeot. Tá an teaghlach de bhunaitheoirí branda gluaisteán na Fraince ag déanamh déantúsaíochta ón 18ú haois. I lár an 19ú haois, cruthaíodh líne le haghaidh táirgeadh meilte caife sa mhonarcha. I 1958, phaitinn ceann na cuideachta ainm an bhranda - leon ina sheasamh ar a chosa deiridh. Sa bhliain 1889, thaispeáin Armand Peugeot feithicil féinghluaiste a bhí á thiomáint ag inneall gaile don phobal. Beagán níos déanaí, cuireadh aonad gásailín in ionad an inneall gaile. Ba é Peugeot Type 2, a scaoileadh i 1890, an chéad charr ag monaróir na Fraince.
3. Ford. I 1903, bhunaigh Henry Ford an branda gluaisteán cáiliúil. Cúpla bliain roimhe sin, chruthaigh sé a chéad charr - cuadrothar Ford. I 1908, rolladh amach líne cóimeála an mhonarcha an chéad charr olltáirgthe ar domhan, an Model T cáiliúil.
4. Renault. Bhunaigh an triúr deartháireacha Louis, Marcel agus Fernand an branda gluaisteán a thug siad a n-ainm i 1898. Sa bhliain chéanna, rolladh amach an líne tionóil an chéad mhúnla Renault, an Voiturette Cineál A. Ba é príomh-chomhpháirt an ghluaisteáin giarbhosca trí luas arna phaitinniú ag Louis Renault.
5. Opel. Tháinig an branda ar bhealach fada, ag tosú le táirgeadh innill fuála i 1862, nuair a d'oscail Adam Opel monarcha. I díreach 14 bliana, bunaíodh táirgeadh rothair. Tar éis bhás an bunaitheoir, rolladh an chéad charr de chuid na cuideachta, an Lutzmann 3 PS, as líne tionóil Opel i 1895.
6. FIAT. D'eagraigh roinnt infheisteoirí an chuideachta, agus tar éis trí bliana ghlac FIAT a áit i measc na monaróirí gluaisteán is mó. Tar éis cuairt a thabhairt ar mhonarcha Ford, shuiteáil FIAT an chéad líne tionóil gluaisteán san Eoraip ag a monarchana.
7. Bugatti. Thóg Attori Bugatti a chéad charr ag aois 17. I 1901 thóg sé a dhara carr. Agus i 1909 phaitinn sé an chuideachta gluaisteán Bugatti. Sa bhliain chéanna, bhí samhail spóirt le feiceáil.
8. Buick. I 1902, i Flint, Michigan, SAM, bhunaigh David Dunbar Buick cuideachta cóimeála agus déantúsaíochta gluaisteán. Bliain ina dhiaidh sin, bhí an Buick Model B le feiceáil.
9. Cadillac. I 1902, tar éis féimheacht agus leachtú an Detroit Motor Company ina dhiaidh sin, a thréig Henry Ford, bhunaigh Henry Leland, in éineacht le William Murphy, an Cadillac Motor Car. Bliain ina dhiaidh sin, eisíodh múnla tosaigh Cadillac, an Múnla A.
10. Rolls-Royce. Thóg Stuart Rolls agus Henry Royce a gcéad charr le chéile i 1904. Múnla Rolls-Royce 10 horsepower a bhí ann. Dhá bhliain ina dhiaidh sin, bhunaigh siad an chuideachta tionóil gluaisteán Rolls-Royce Limited.
11. Skoda. Bhunaigh an meicneoir Vaclav Laurin agus an díoltóir leabhar Vaclav Klement an chuideachta gluaisteán Seiceach. Ar dtús, rinne an chuideachta rothair, ach ceithre bliana ina dhiaidh sin, i 1899, thosaigh sé ag táirgeadh gluaisrothair. Tháirg an chuideachta a chéad charr i 1905.
12. AUDI. D'eagraigh an t-imní gluaisteán ag August Horch i 1909, tar éis "maireachtáil" an chéad táirgeadh Horch & Co. Bliain tar éis a bhunú, tháinig samhail an ghluaisteáin tosaigh - AUDI Cineál A.
13. Alfa Romeo. D'eagraigh an t-innealtóir Francach Alexandre Darrac agus infheisteoir Iodálach an chuideachta ar dtús agus tugadh Societa Anonima Itatiana air. Bunaíodh é i 1910, agus ag an am céanna tugadh isteach an chéad mhúnla - Alfa 24HP.
14. Chevrolet. Ba é William Durant, duine de bhunaitheoirí General Motors, a bhunaigh an chuideachta. Ghlac an t-innealtóir Louis Chevrolet páirt freisin ina chruthú. Bunaíodh an chuideachta Chevrolet i 1911, agus eisíodh an tsamhail tosaigh, an tsraith C, bliain ina dhiaidh sin.
15. Datsun. Ba é Caixinxia ainm bunaidh na cuideachta. Bhunaigh trí chomhpháirtí an chuideachta i 1911: Kenjiro Dana, Rokuro Ayama agus Meitaro Takeuchi. Ainmníodh na chéad mhúnlaí a scaoileadh DAT, tar éis litreacha tosaigh ainmneacha na dtrí bhunaitheoirí. Mar shampla, tugadh DAT-GO ar an gcéad charr a tháinig as líne tionóil Kaishinxia.

Gluaisteáin oibriúcháin is sine

Is beag gluaisteán seanré atá tagtha slán go dtí an lá atá inniu ann:

1. Kugnot Fardie. Meastar gurb é an carr, a dhear an t-innealtóir Francach Nicolas Joseph Cugnot, an chéad fheithicil fhéinghluaiste. Rinneadh é i 1769 agus bhí sé beartaithe d'arm na Fraince. Bhí sé ag gluaiseacht ar luas 5 km/u. Is é an t-aon sampla atá fágtha sa Fhrainc, sa Mhúsaem Ceardaíochta.
2. Hancock omnibus. Meastar gurb é an chéad fheithicil tráchtála é. Is féidir a dearthóir Walter Hancock a mheas mar cheannródaí ar iompar paisinéirí de bhóthar. Rith na hollbhusanna idir Londain agus bPaddington. San iomlán, d'iompair siad thart ar 4 duine.
3. La Marquis. Tógadh an carr sa bhliain 1884 agus bhuaigh sé a chéad rás bóthair trí bliana ina dhiaidh sin. In 2011, d'éirigh leis an "seanbhean" taifead a shocrú trí bheith mar an carr is costasaí a díoladh ag ceant. Díoladh é ar beagnach $5 milliún.
4. Díoladh an carr ar beagnach $5 milliún.
5. Benz Paitinne-Gluaisteán. Éilíonn go leor saineolaithe gurb é an tsamhail áirithe seo an chéad charr ar domhan le hinneall gásailín. Ina theannta sin, chuir Karl Benz carburetor agus pillíní coscáin isteach ar an gcarr.
6. "Rúis-Balt. An carr is sine a tháirgtear sa Rúis. Cheannaigh an t-innealtóir A. Orlov an t-aon charr a tháinig slán, a táirgeadh i 1911. D’úsáid sé é ó 1926 go 1942. Thángthas ar an Russo-Balt tréigthe de thaisme i réigiún Kaliningrad i 1965. Cheannaigh Stiúideo Scannán Gorky é agus bronnadh ar an Músaem Polytechnic é. Is fiú a lua gur tháinig an carr go dtí an músaem leis féin.

In ainneoin a n-primitiveness, chuir gach ceann de na chéad mhúnlaí le forbairt thionscal na ngluaisteán.