Conas carr a chosaint ó chreimeadh?
Tá meirge ar an gcarr, má dhealraíonn sé, beagnach dodhéanta a bhaint de. Sin é an fáth gurb é an bealach is fearr chun creimeadh a chomhrac a chosc go héifeachtach ó tharla. Mar sin, conas a dhéanann tú tú féin a chosaint uaidh?
Galar marfach don charr
Baineann meirge go príomha le laghdú ar luach aeistéitiúil aon charr creimthe agus costais deisiúcháin arda. I gcás creimeadh dromchla, is é an chéad tarrthála, ar ndóigh, cuairt ar an bpéintéir. Ar an drochuair, níl fiú na speisialtóirí is fearr in ann ceartúcháin a dhéanamh atá dofheicthe don tsúil, agus mar sin beidh tionchar díreach ag gach deisiúchán ar aeistéitic an ghluaisteáin. Tá péinteáil costasach freisin. Íocfaimid meán PLN 300 go PLN 500 as gné amháin a chlúdach, mar sin i gcás creimeadh ar na doirse agus na fenders, is féidir linn suas le PLN 2 a íoc ag an am. zloty.
Mar sin féin, níl cuma an ghluaisteáin an t-aon íospartach de meirge. Ní thuigeann gach duine go bhféadfadh go leor bagairtí níos tromchúisí a bheith mar thoradh air seo. Má dhéantar neamhaird de chreimeadh ar ár gcarr ní hamháin go laghdófar tiús ár sparán, ach freisin go mbeidh tionchar díreach aige ar shábháilteacht tiomána. Iompraíonn comhpháirteanna carr meirgeach iad féin do-thuartha fiú i dtimpistí a bhfuil cuma neamhdhíobhálach orthu, rud a laghdaíonn go mór an leibhéal sábháilteachta tiomána. Is féidir le cuma meirge ar na comhpháirteanna focharranna, mar an gléas swingarm, iad a chur faoi deara éirí as agus iad ag tiomáint, rud a chuireann saol na bpaisinéirí i mbaol díreach. Ar an gcaoi chéanna, is féidir le láithreacht chontúirteach "dearg chinn" ar mhaolaitheoirí turrainge a bheith ina chúis mhór le timpiste. Eile, níos lú bagrach don bheatha, ach is cinnte do sparán an tiománaí, is féidir le héifeachtaí creimeadh a bheith le feiceáil ar an gcóras fuaraithe. Is féidir le meirge in aice leis an gcóras scaipeadh chuig an gciorcadaireacht leictreonach, ar féidir leis an insliú a róthéamh nó fiú a leá. Baineann an fhadhb creimeadh is suntasaí le páirteanna an choirp. Is féidir le bladhmanna fender, doirse nó fenders atá buailte ag meirge a chiallaíonn go bhfuil creimeadh ag clúdach leaca, spártha agus urlár na feithicle cheana féin. Tá naisc sholúbtha an chassis, i.e. gach limistéar timpeall na gaiscéid, chomh so-ghabhálach i leith meirge. Níor cheart go mbeadh creimeadh mar thoradh ar na blianta fada tiomána ar bhóithre goirt an gheimhridh, ach fianaise ar choigilteas roinnt déantúsóirí ar phéint, leatháin tanaí nó cosaint frith-chreimeadh droch-chaighdeán.
Tá roinnt samhlacha gluaisteáin níos mó seans go meirge ná cinn eile. I gcás samhlacha den sórt sin, ba cheart aird dhlúth a thabhairt ar riocht comhlacht an ghluaisteáin. Is minic nach ndéantar dátaí níos saoire a chosaint go héifeachtach ar chreimeadh timpeall gáitéir, íochtair dorais, nó nideoga umar breosla. Is minic a chreimeann Daewoo, a raibh an-tóir air sa Pholainn tráth, an geata tail, áirsí rotha agus imill an dorais. Bhuail na heilimintí céanna leis an chuid is mó de na samhlacha Ford níos sine. Fiú amháin GEMS cosúil le Mercedes, go háirithe samhlacha réamh-2008, tá comhpháirteanna atá an-so-ghabhálach do chreimeadh. Ina gcás, ba cheart duit na codanna íochtair den doras a iniúchadh, seiceáil an méid atá ag tarlú faoi na rónta ag leibhéal na bhfuinneog, ar áirsí an roth agus timpeall na glais nó na trims maisiúla. Tá gluaisteáin níos sábháilte ann freisin. 
is annamh a dhéanann úinéirí gearán faoin bhfadhb meirge. Is iad seo, mar shampla, Volkswagen, Skoda agus Volvo. Mar sin féin, agus muid ag pleanáil carr athláimhe den sórt sin a cheannach, ní féidir linn a bheith cinnte faoin am atá thart, go háirithe gur táirgí allmhairithe go minic iad cineálacha Gearmánacha nó Lochlannacha, a ndéantar damáiste dóibh go minic i dtimpistí. Ansin tá sé deacair brath ar shábháilteacht an mhonaróra.
- Níl baint ar bith ag roinnt samhlacha gluaisteán, atá níos mó seans maith le meirge ná cinn eile, le deisiúcháin. Fiú má ghearrann speisialtóir na heilimintí meirgeacha amach agus má chuirtear stór leo, d'fhéadfadh sé seo a bheith neamhéifeachtach. I gcás feithiclí so-ghabhálach, ar eilimintí cosúil le áirsí roth, doirse nó leaca, tar éis deisiú gairmiúil bileog miotail, ní fhéadfaidh míchothromas faoin bpéint a bheith le feiceáil ach amháin tar éis 2 bhliain. Is léiriú iad ar láthair meirge atá ag fás,” a deir Bogdan Ruczynski ó Rust Check An Pholainn.
Cosain do charr féin ó chreimeadh
Ní gá go gciallódh cosaint ar chreimeadh cuairt ar shiopa deisithe carranna. Tá táirgí féinfheidhmeacha éagsúla ar fáil ar an margadh a chosnóidh feithicil neamhthruaillithe go héifeachtach ó chreimeadh. Mar sin féin, níor cheart muinín a bheith ag duine as na modhanna uilíocha mar a thugtar orthu. Cinntítear cosaint éifeachtach na feithicle trí úsáid a bhaint as bearta aonair cosanta inmheánacha agus bearta aonair cosanta seachtracha na feithicle. Clúdaíonn cosaint inmheánach gach comhpháirt atá i mbaol creimthe de bharr taise agus aer isteach san fheithicil. Táimid ag caint faoi gach nooks agus crannies den chassis, bearnaí, chomh maith le páirteanna gluaisteacha, mar shampla glais. Cuirtear ullmhóidí cosanta i bhfeidhm ag aerasóil trí phoill draein agus poill teicneolaíochta, agus mar sin ní gá codanna aonair den charr a dhíchóimeáil. Ar mhaithe le cosaint sheachtrach, úsáidtear ullmhóidí chun cosaint a dhéanamh i gcoinne coinníollacha aimsire díreach, i.e. comhlacht agus 
chassis, ach freisin rims cruach. Tá an t-iarratas ar eilimintí den sórt sin níos áisiúla. Déanaimid spraeáil go díreach ar áirsí roth, rims, córais fionraí nó comhpháirteanna chassis atá nochta go díreach do salann agus uisce. Ní hé aerasóil an t-aon fhoirm iarratais ar ullmhóidí frith-chreimeadh. Má tá rochtain againn ar gunna spraeála, is cinnte go mbeidh sé níos áisiúla an táirge a chur i bhfeidhm ar fheiste chomh mór mar ghluaisteán.
Coimpléasc amháin sa cheardlann
Mar sin féin, i gcás carr athláimhe a cheannach nó go gcaithfidh tú pócaí meirge a fhorbairt ar sheancharr, ní leor ullmhóidí cosanta a chur i bhfeidhm leat féin. Beidh cuairt cheardlainne riachtanach don chineál seo cosanta.
– I gcás feithiclí athláimhe a bhfuil stair neamhfhíoraithe acu, moltar úsáid a bhaint as an tseirbhís chuimsitheach um chosaint creimthe a thairgeann ceardlanna gairmiúla. A bhuí leis seo, ní hamháin go gcosnóimid bratuithe na ngluaisteán ó chreimeadh, ach stopfaimid freisin le forbairt féideartha na bpócaí meirge atá ann cheana féin,” a deir Bogdan Ruchinsky.
Is éard atá i gceist le cosaint chuimsitheach frith-chreimeadh ná gníomhairí cosanta a instealladh isteach i bpróifílí dúnta an ghluaisteáin agus an chassis iomlán a chosaint le ciseal deisiúcháin nua. Trí bhearta den sórt sin, ní féidir linn an carr a chosaint ní hamháin ó fhorbairt meirge, ach freisin feabhas a chur ar an gcoigilteas a d'fhéadfadh a bheith déanta ag roinnt uathoibritheoirí maidir le péint, leathán miotail agus cosaint frith-chreimeadh mhonarcha. Mar sin féin, tá sé tábhachtach na gníomhaíochtaí seo a chur ar iontaoibh speisialtóirí a chinnteoidh nach bhfuil na poill draenála sa mhonarcha clogged, mar ar an mbealach seo, in ionad an carr a chosaint ó mheirge, cabhróimid lena fhorbairt. Is cuma má cheannaigh muid carr athláimhe díreach nó má thiomáineann muid an fheithicil chéanna ó fheithicil nua, ba cheart go ndéanfaí cothabháil chuimsitheach ar an gcarr gach 2-3 bliana.
