Conas an solenoid comhla evaporator a athsholáthar

Tá cuid de na hastaíochtaí á rialú ag comhla solenóideach EVAP, a theipeann nuair a theipeann ar d’fheithicil tástáil astuithe nó nuair a bhíonn umar gáis róbhrú.

Chun feithicil a chlárú le húsáid bóthair sna Stáit Aontaithe, ní mór do charr, trucail nó SUV tástáil astuithe a phasáil ar dtús. Tá feithiclí nua-aimseartha feistithe le roinnt comhpháirteanna rialaithe astaíochtaí a oibríonn le chéile chun astaíochtaí gás a dhíghrádaíonn cáilíocht an aeir agus a chruthaíonn toitcheo a laghdú. Is é ceann de na chéad línte cosanta chun astaíochtaí feithiclí nó gáis agus cáithníní a d'fhéadfadh a bheith díobhálach a rialú ná an solenoid comhla galaithe, nó ar a dtugtar an solenoid aerála EVAP go coitianta.

Is comhpháirt córais astaíochtaí é an solenoid comhla galaithe atá deartha chun astaíochtaí galaithe ón scagaire EVAP a bhailiú agus a athfhillte, ina bhfuil carbóin a bhailíonn hidreacarbóin neamhdhóite a ghintear taobh istigh den chill breosla. Déantar an gal seo a théann isteach sa bhosca scagaire a thiontú ina dhá ghás ar leith. Déantar hidreacarbón a dháileadh ag comhla solenoid purge EVAP chuig an gcóras breosla agus dóitear é le linn dócháin. Déantar na hidreacarbóin scagtha a thiontú go dé-ocsaíd charbóin agus a dhíbirt ar ais san aer ag an solenoid aerála EVAP.

De ghnáth bíonn an comhpháirt seo sa suíomh oscailte nuair a bhíonn an fheithicil ag gluaiseacht agus dúnta nuair a bhíonn an fheithicil múchta. Oibríonn sé trí aer a bhrú isteach i gconair gualaigh, a éiríonn faoi bhrú de réir mar a théann gal isteach sa seomra. Chomh luath agus a lasann an solenoid, téann aer isteach san EVAP agus laghdaíonn sé brú i bhformhór na ngluaisteán, na trucailí agus na SUVanna Meiriceánacha agus intíre. Nuair a bhíonn an Solenoid Aerála EVAP ag obair i gceart, féadann sé oibriú ar feadh shaolré na feithicle faoi ghnáthúsáid. Mar sin féin, tá roinnt cúiseanna ann go bhféadfadh an solenoid aerála EVAP caitheamh amach roimh am nó go dteipfidh air go hiomlán.

Nuair a theipeann ar an gcomhpháirt seo, de ghnáth spreagann sé cód earráide OBD-II (0499) a léiríonn fadhb brú sa chóras EVAP. Coscann teip comhpháirte leis féin aer úr ó dhul isteach sa chóras EVAP, rud a chuirfidh isteach go diúltach ar oibriú an chórais EVAP. Spreagann sé seo solas an innill seiceála nó d’fhéadfadh sé nach dtosóidh an carr i gcásanna áirithe is measa. Má tá an comhla solenoid EVAP lochtach, ní mór é a athsholáthar.

• Aird: Tá an solenoid aerála EVAP suite de ghnáth in aice leis an umar breosla cúil. Baintear an solenoid de ghnáth chun an fhadhb a shocrú; áfach, i gcásanna áirithe tá an solenoid ceangailte le feadán vent, a mholtar a athsholáthar ag an am céanna. Déan tagairt le do thoil do lámhleabhar beachta seirbhíse d’fheithicle le haghaidh treoracha beachta agus suíomh an tsolaoid aerála EVAP.

• AirdA: Agus muid ag cur síos ar na céimeanna chun solenoid aerála EVAP a bhaint agus a athsholáthar, ní mór dúinn a chur in iúl duit go mbeidh an suíomh cruinn agus na céimeanna chun an comhpháirt seo a athsholáthar éagsúil ag brath ar d'fheithicil.

Cuid 1 de 3: Na Comharthaí a bhaineann le Córas EVAP lochtach Solenoid a Aithint

Sula gcinnfidh tú aon chomhpháirt meicniúil a athsholáthar, tá sé an-tábhachtach a chinntiú go bhfuil an fhadhb diagnóisithe agat i gceart. De ghnáth, nuair a thosaíonn solenoid aerála EVAP ag teip nó ag briseadh, cruthaíonn sé roinnt comharthaí a chuireann in iúl don tiománaí go bhfuil fadhb ann leis an gcomhpháirt seo. Mar sin féin, toisc gur féidir na hairíonna seo a bheith bainteach le codanna eile den chóras EVAP, tá gá le scrúdú fisiceach nó scanadh diagnóiseach chun an chuid briste a aimsiú.

D’fhéadfadh na comharthaí rabhaidh seo a leanas a bheith san áireamh i roinnt comharthaí rabhaidh go bhfuil fadhb leis an solenoid aerála EVAP agus gur gá é a athsholáthar:

Fanann solas an innill seiceála ar siúl: Is é solas an Inneall Seiceála an chéad solas rabhaidh a léiríonn fadhb fhéideartha leis an solenoid aerála EVAP. Tagann an solas seo ar aghaidh má bhraitheann an ECM fadhb le suíomh solenoid aerála EVAP, neart comhartha, sceitheadh, nó ciorcad. Má thagann solas an innill seiceála ar siúl, déan scanadh diagnóiseach agus lorg cód OBD-II #0499.

An iomarca brú taobh istigh den umar gáis: Comhartha rabhaidh fisiceach tipiciúil de solenoid EVAP damáiste nó teipthe is ea láithreacht an iomarca brú laistigh den chill bhreosla. Tá sé seo faoi deara nuair a bhainfidh an tiománaí caipín an umar breosla as an umar agus nuair a thugann sé faoi deara ardú láidir ar bhrú an aeir tar éis an caipín a scaoileadh nó a bhaint go hiomlán. Is féidir leis an tsiomptóm seo a bheith mar thoradh ar theas iomarcach freisin, de réir mar a ardaíonn brú go nádúrtha in aimsir the. Cabhróidh an solenoid aerála EVAP leis an mbrú seo a mhaolú i go leor cásanna.

Nuair a athbhreoslaítear, is cosúil go bhfuil an umar breosla iomlán: má tá an brú taobh istigh den umar breosla ró-ard, tá sé deacair an carr a líonadh le gásailín. I go leor cásanna, beidh tú ag brú ar an knob ar an caidéal breosla agus é a shocrú go dtí an suíomh faoi ghlas chun an umar a líonadh. Má dhúnann an luamhán seo go minic, is gnách go mbíonn sé mar thoradh ar bhreisbhrú gaile taobh istigh den chill bhreosla. D’fhéadfadh sé seo fadhb a léiriú leis an solenoid aerála EVAP.

Tástáil astuithe teipthe: Nuair a thugann tú do charr, trucail nó SUV chuig ionad tástála astuithe, déantar scanadh diagnóiseach ar an bhfeithicil chomh maith le tástáil astuithe. I go leor cásanna, briseann comhla solenoid an chórais EVAP nó tarlaíonn sceitheadh ​​folúis, rud a chuireann cosc ​​ar an gcóras sceite a bheith ag obair. Mar thoradh air sin, féadfaidh leibhéil iomarcacha ábhar cáithníneach nó NO2 a bheith ar an tuarascáil ar astaíochtaí.

Cuid 2 de 3: Athsholáthar Solenoid Aerála Crankcase EVAP

Ábhair Riachtanach

• Eochair soicéad nó eochair ratchet
• tóirse
• Scriúire lann comhréidh
• cónascaire
• Seasann Jack nó ardaitheoir hiodrálach
• Ola treáite
• Athsholáthar solenoid aerála EVAP
• Athsholáthar píobáin aerála
• Gloiní sábháilteachta

Bí cinnte gloiní cosanta sábháilteachta a chaitheamh ag gach céim den tionscadal seo mar tá seans ard agat smionagar a fháil i do shúile agus tú ag obair faoi fheithicil.

Céim 1: Déan an ceallraí gluaisteán a dhícheangal. Tá an solenoid vent EVAP ceangailte leis an gcónascaire cumhachta, a sholáthraíonn leictreachas don fheiste chun an solenoid a chasadh air agus as.

Maidir leis seo, is é an chéad rud atá le déanamh roimh an gcuid seo a athsholáthar ná an chumhacht a mhúchadh. Aimsigh ceallraí na feithicle agus dínasc na cáblaí ceallraí dearfacha agus diúltacha sula leanann tú ar aghaidh.

Céim 2: Ardaigh cúl an chairr. Chun rochtain a fháil ar an solenoid aerála EVAP, ní mór duit an fheithicil a ardú.

Tá an chuid seo suite ar thaobh an tiománaí in aice leis na rothaí cúil. Ardaigh an fheithicil ón suíomh seacaithe molta agus cuir cúl na feithicle ar sheastáin seacóide. Bí cinnte go leanann tú ag cur brú ar an seac tar éis duit an fheithicil a ísliú ar an gcraic ar mhaithe le sábháilteacht bhreise.

Céim 3: Aimsigh na boltaí agus na sliotáin a choinníonn an solenoid aerála EVAP i bhfeidhm.. Tá an solenoid aerála EVAP ceangailte leis an bhfeithicil le bolt amháin (nó dhá cheann i gcásanna áirithe) agus ceanglaíonn sé sraith sliotán freisin.

Anseo cuirtear na cluaisíní ar an solenoid aerála isteach le haghaidh tacaíochta.

Céim 4 Lubricate na boltaí agus sliotáin le sreabhach treáiteach.. Toisc go bhfuil an comhpháirt seo nochta do na heilimintí, féadfaidh an bolt agus na sliotáin a choinníonn an chuid seo den fheithicil a bheith meirgeach.

Chun boltaí a sheachaint, spraeáladh leacht treáite ar boltaí agus gearrthóga cúil.

Céim 5: Bain an leas a bhaint as sreangú. Tá úim leictreach ceangailte leis an gcomhla solenoid EVAP.

Bain an leas a bhaint as an sreangú trí scriúire flathead beag a chur isteach sa sliotán leis an gearrthóg plaisteach beag. Ísligh an gearrthóg le scriúire agus bain go cúramach an leas a bhaint as an solenoid aerála EVAP.

Céim 6: Bain na píobáin vent ón solenoid vent EVAP.. Beidh dhá píobán aerála ceangailte leis an gcomhpháirt seo.

Téann ceann de na píobáin chuig an scagaire EVAP, téann an ceann eile chuig an bpíopa sceite. I bhformhór na gcásanna, coinnítear na píobáin seo ina n-áit le clampáin nó go simplí a shleamhnaíonn orthu. Bain an dá píobán atá ceangailte leis an solenoid aerála EVAP.

Céim 7: Bain an bolt a bhfuil an solenoid aerála EVAP aige.. De ghnáth bíonn boltaí amháin nó dhó ann a dhaingníonn an chuid seo don fheithicil.

Bain an dá bolt seo le raicín, síneadh agus soicéad 10mm (10mm a bheidh i bhformhór na gcásanna).

Céim 8: Bain an solenoid aerála EVAP ó na gearrthóga.. I go leor cásanna, tá an chuid seo ceangailte freisin le sraith gearrthóga ar chúl.

Is féidir leat rochtain a fháil ar na gearrthóga seo tar éis duit na boltaí solenoid aerála EVAP a bhaint. Ag baint úsáide as scriúire lann comhréidh, brúigh an gearrthóg go réidh agus bain an solenoid aerála EVAP as an lúibín.

Céim 9: Bain an solenoid aerála EVAP d'aois.. Nuair a bheidh na gearrthóga scaoilte agat agus an bloc a dhíscriú, ba chóir go mbeadh sé éasca é a bhaint den charr.

I gcásanna áirithe, tá sreang talún tánaisteach ceangailte leis an bhfeiste. Sa chás seo, bain ach an sreang talún agus beidh an gléas múchta.

Céim 10: Suiteáil solenoid aerála EVAP nua.. Nuair a bhaintear an seanbhloc den fheithicil, tá tú réidh chun an bloc nua a shuiteáil.

Chun é seo a chur i gcrích, lean na treoracha thuas ar chúl mar a thaispeántar thíos: Sleamhnaigh an solenoid aerála EVAP thar na gearrthóga agus daingnigh an solenoid go dtí an lúibín le boltaí. Ceangail píobáin aerála agus úim sreangaithe

Céim 11: Glan bun an chairr. Sula gcríochnaíonn tú an post, bí cinnte go mbainfidh tú na huirlisí, an smionagar agus an trealamh go léir as an bhfeithicil ionas nach dtéann tú tharstu le d'fheithicil.

Céim 12: Ísligh an carr as an seaicéad.

Céim 13: Ceangail na cáblaí ceallraí.

Céim 14: Seiceáil tús na feithicle agus soiléir cóid earráide le scanóir..

Cuid 3 de 3: Tástáil ag tiomáint carr

Nuair a bheidh tú tar éis solanóideach aerála EVAP a athsholáthar go rathúil, beidh tú réidh chun d’fheithicil a thiomáint a thástáil. Tá súil agam gur scríobh tú síos na hairíonna ba chúis leat an chomhpháirt seo a athsholáthar, toisc go bhfuil an tiomáint tástála chun a fhíorú go bhfuil na hairíonna seo imithe. Tá an tiomáint tástála le haghaidh an deisiúcháin seo an-ghearr i ndáiríre, mar gheall ar an bhfíric go mbeidh teip na coda seo le feiceáil i go leor cásanna díomhaoin nó ag am tosaithe.

Seo roinnt leideanna maidir le conas tiomáint a thástáil nó a fhíorú go ndéantar athsholáthar na coda seo i gceart.

Céim 1: Tosaigh an carr. Lig sé te suas go dtí teocht oibriúcháin

Céim 2: Seiceáil an barra uirlisí. Fíoraigh nach dtagann solas an innill seiceála ar aghaidh. Más é seo an cás, ba chóir duit an fheithicil a mhúchadh agus scanadh diagnóiseach a dhéanamh. Ba cheart cóid earráide a ghlanadh ar fhormhór na bhfeithiclí tar éis an tseirbhís seo a chríochnú.

Céim 3: Múch an carr. Tar éis a chinntiú go bhfuil an tInneall Seiceála nó táscairí eile múchta, múch an carr.

Céim 4: Bain an caipín gáis. Deimhníonn an tástáil seo go bhfuil an bhfolús ag obair.

Má bhaineann tú caipín an umar gáis amach agus má tá brú mór folúis ann, déan na línte a cheangail tú leis an solenoid aerála EVAP a athsheiceáil toisc go bhféadfaí iad a thrasnú.

Céim 5: Déan tástáil bóthair 10km leis an gcarr.. Fill abhaile agus cinntigh go bhfuil solas an innill seiceála múchta.

Tá an post seo simplí go leor le críochnú, áfach, ós rud é go bhfuil tú ag obair ar an gcóras EVAP agus ar an gcóras breosla, d'fhéadfadh go mbeadh roinnt céimeanna deacra i gceist. Má tá na treoracha seo léite agat agus mura bhfuil tú 100% cinnte faoin deisiú seo a chríochnú, déan teagmháil le do thoil le ceann de do mheicneoirí deimhnithe AvtoTachki ASE áitiúil chun an t-athsholáthar solenoid comhla galaithe a dhéanamh duit.