Conas an caipín rotor agus dáileoir a athsholáthar

Coinníonn caipíní agus rotors dáileoir an dáileoir glan agus scartha ón inneall. D'fhéadfadh go mbeadh gá le caipíní an dáileora a athsholáthar mura dtosaíonn an carr.

Dóibh siúd a d'fhreastail ar shiopa deisiúcháin charranna sa scoil ard, bhí athsholáthar caipín an dáileora agus an rótar ar cheann de na chéad deisiúcháin mheicniúla ar cuimhin leo. De réir mar a d'fheabhsaigh an teicneolaíocht agus go bhfuil córais adhainte leictreonacha tar éis éirí mar ghnáthchleachtas de réir a chéile, tá an ealaín caillte chun na codanna ríthábhachtacha seo a athsholáthar, a d'fhéadfaí a fháil go dtí lár na 2000idí ar bheagnach gach feithicil, tar éis éirí chomh coitianta. Mar sin féin, tá na milliúin feithiclí fós ar bhóithre Mheiriceá a éilíonn an tseirbhís seo gach 50,000 míle.

Ar charranna níos sine, trucailí agus SUVanna gan córais adhainte leictreonacha go hiomlán, tá an caipín dáileoir agus an rotor ríthábhachtach chun voltas a aistriú ón gcorna adhainte go díreach chuig gach sorcóir. Nuair a fhaigheann an spréachphlocóid leictreachas ó na sreanga spréachphlocóide, déantar an meascán aeir/breosla sa sorcóir a adhaint agus cuirtear tús leis an bpróiseas dócháin. Soláthraíonn an corna cumhacht go díreach don rotor, agus de réir mar a rothlaíonn an rotor, dáileann sé an leictreachas sin chuig gach sorcóir ag baint úsáide as sreanga breiseán atá ceangailte leis an gcaipín dáileoir. Nuair a théann barr an rotor tríd an teagmháil leis an sorcóir, téann cuisle ardvoltais ón gcorna go dtí an sorcóir tríd an rotor.

Tá na comhpháirteanna seo faoi lé leibhéil arda struis gach uair a reáchtálfar an t-inneall, agus mura ndéantar iad a chothabháil agus a athsholáthar ar bhonn rialta, is féidir agus go minic beidh éifeachtúlacht an innill ag fulaingt. Le linn cothabhála gnáthaimh nuair a athraítear an caipín dáileoir agus an rotor, déantar an t-am adhainte a sheiceáil de ghnáth chun a chinntiú go bhfuil gach rud fós ailínithe mar ba chóir.

Cosúil le haon chomhpháirt meicniúil eile, tá roinnt táscairí caitheamh nó damáiste ag an gcaipín dáileoir agus an rotor. Go deimhin, mar a thaispeántar san íomhá thuas, tá roinnt fadhbanna ann a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le teip an dáileora, lena n-áirítear:

• Scoilteanna beaga sa chorp
• Túr sreang breiseán spréach briste
• Rianta carbóin iomarcacha ionsuite i gcríochfort caipín an dáileora
• Críochfoirt clúdaigh dáileacháin dóite

Téann an dá chuid seo lámh ar láimh le haghaidh athsholáthair agus cothabhála, cosúil le scagaire ola agus ola. Ós rud é go dteipeann ar rótar agus ar chaipín an dáileora le himeacht ama mar gheall ar a bheith faoi lé coinníollacha crua, tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios agat na hairíonna a astóidh an chuid seo sula dteipfidh uirthi go hiomlán.

D’fhéadfadh go mbeadh na nithe seo a leanas san áireamh i gcuid de na comharthaí coitianta a bhaineann le caipín nó rótar dáileacháin briste nó millte:

Tagann solas an Inneall Seiceála ar: Is codanna ríthábhachtacha den chóras adhainte iad an caipín dáileora agus an rótar ar fhormhór na bhfeithiclí níos sine ar an mbóthar inniu. Mar sin féin, ar an gcuid is mó de na feithiclí a tógadh tar éis 1985, bhí an Solas Inneall Seiceála ceangailte le comhpháirteanna móra, lena n-áirítear an dáileoir, agus bheadh ​​​​soilsiú nuair a bhí fadhb ann. I bhformhór na gcásanna, tagann solas an Inneall Seiceála ar aghaidh nuair a bhíonn an caipín dáileoir scáinte agus go bhfuil comhdhlúthú taobh istigh, nó má tá an comhartha leictreach ag teacht ón dáileoir neamhréireach.

Ní thosóidh carr: Má tá an caipín dáileoir nó an rotor briste, ní bheidh an voltas in ann teacht ar na plocóidí spréach, rud a chiallaíonn nach dtosóidh an t-inneall. Go minic teipeann an rótar agus an caipín dáileoir araon ag an am céanna; go háirithe má theipeann ar an rotor ar dtús.

Inneall ag rith garbh: Ag bun an chaipín dáileoir tá leictreoidí beaga ar a dtugtar críochfoirt. Nuair a dhéantar na críochfoirt seo a charbónú nó a scoráil mar gheall ar ró-voltas, féadfaidh an t-inneall díomhaoin agus rith garbh. Go bunúsach, sa chás seo, tá an t-inneall ag scipeáil sorcóir as ord lámhaigh. Chun críocha an ailt "CONAS" seo, díreoimid ar na modhanna molta is fearr chun caipín an dáileora agus an rotor a athsholáthar. Mar sin féin, moltar duit lámhleabhar seirbhíse a cheannach agus a athbhreithniú chun na céimeanna cruinne a fháil amach má tá difríocht idir iad do d'fheithicil.

Cuid 1 de 3: A chinneadh cathain is ceart an caipín dáileora agus an rótar a athsholáthar

Molann an chuid is mó de na lámhleabhair seirbhíse an caipín dáileacháin agus an rótar a athsholáthar le chéile don chuid is mó d’fheithiclí intíre agus allmhairithe ar a laghad gach 50,000 go 25,000 míle. Le linn gnáthchoigeartuithe, a tharlaíonn gach XNUMX míle, is minic a dhéantar an caipín dáileoir agus an rotor a sheiceáil le haghaidh comharthaí caitheamh roimh am agus cuirtear in ionad iad má dhéantar damáiste dóibh. Cé go ndeartar caipíní dáileoirí agus rotors ar bhealach difriúil ag brath ar mhonaróir na feithicle, méid an innill, agus fachtóirí eile, tá an próiseas agus na céimeanna chun iad a athsholáthar cosúil go leor ar fhormhór na n-inneall.

I go leor cásanna, is é an fáth a dteipeann ar an caipín dáileoir agus an rotor ag an am céanna ná go n-oibríonn siad le chéile chun an tasc céanna a dhéanamh; a dháileann voltas ón gcorna adhainte go dtí an spréachphlocóid. De réir mar a thosaíonn an rotor ag caitheamh, beidh na críochfoirt níos ísle ar an gcaipín dáileora ag caitheamh amach. Má scoilteann caipín an dáileora, is féidir comhdhlúthú a fháil taobh istigh den chaipín, ag báthadh an comhartha leictreach go litriúil.

Ba cheart an caipín dáileoir agus an rotor a athsholáthar ag an am céanna gach 50,000 míle, is cuma má dhéantar damáiste dóibh nó nach bhfuil. Mura gcuireann do charr mórán míle air gach bliain, moltar freisin iad a athsholáthar gach trí bliana. Tá an tasc seo an-éasca a chur i gcrích mar go bhfuil caipíní dáileora atá an-éasca a rochtain ag formhór na ngluaisteán leis an socrú seo. Tugann an chuid is mó de na lámhleabhair seirbhíse le fios gur cheart go dtógfadh sé uair an chloig an tasc seo a chur i gcrích.

• Rabhadh: Gach uair a oibríonn tú ar chomhpháirteanna leictreacha, ba cheart duit na cáblaí ceallraí a dhícheangal ó na críochfoirt. Déan na teirminéil dearfacha agus diúltacha a dhícheangal i gcónaí sula mbaintear comhpháirteanna feithicle ar bith. Moltar i gcónaí lámhleabhar seirbhíse an mhonaróra a athbhreithniú ina iomláine sula ndéantar iarracht ar an obair seo. Mar a luadh thuas, is céimeanna ginearálta iad na treoracha thíos chun caipín an dáileora agus an rotor a athsholáthar. Mura bhfuil tú compordach leis an obair seo, déan teagmháil i gcónaí le meicneoir deimhnithe ASE.

Cuid 2 de 3: An fheithicil a ullmhú chun caipín an dáileora agus an rótar a athsholáthar

Nuair a shocraíonn tú an caipín dáileoir agus an rótar a bhaint, tá roinnt rudaí nach mór duit a dhéanamh sula dtosóidh tú i ndáiríre. Is é an chéad chéim ná caipín dáileora athsholáthair agus feiste rotor a cheannach. Díolann an chuid is mó de mhonaróirí páirteanna OEM an dá mhír seo mar threalamh ionas gur féidir iad a athsholáthar ag an am céanna. Tá roinnt soláthraithe páirteanna iarmhargadh ann freisin a tháirgeann feisteáin a bhaineann go sonrach le feithiclí. I gcásanna áirithe, tiocfaidh feisteáin le crua-earraí athsholáthair, gaiscéid, agus uaireanta sreanga spréachphlocóidí nua.

Má tá na nithe seo san áireamh i do threalamh, moltar duit iad go léir a úsáid; go háirithe an caipín dáileoir nua agus boltaí rótar. Suíonn roinnt rotors go saor ar an seafta dáileora; agus tá cinn eile daingnithe le scriú. Má tá rótar do charr daingnithe le scriú; bain úsáid as scriú nua i gcónaí. De réir an chuid is mó de na lámhleabhair seirbhíse, ní thógann sé ach thart ar uair an chloig an caipín dáileora a bhaint agus an rotor féin. Is í an chuid is mó ama den phost seo ná na comhpháirteanna coimhdeacha a chuireann srian le rochtain ar an dáileoir a bhaint. Tá sé an-tábhachtach freisin an t-am a ghlacadh chun suíomh an dáileora, caipín an dáileora, na sreanga spark plug agus an rotor a mharcáil ar bhun an dáileora sula mbaintear amach é; agus i bpróiseas a bhaint. D'fhéadfadh fadhbanna adhainte a bheith mar thoradh ar lipéadú mícheart ar na sreanga agus caipín nua dáileacháin a shuiteáil ar an mbealach céanna agus a baineadh an seancheann.

Ní gá duit d’fheithicil a sheacáil suas ar ardaitheoir hiodrálach nó ar sheic chun an jab seo a dhéanamh. Tá an dáileoir suite de ghnáth ar bharr an innill nó ar a thaobh. I bhformhór na gcásanna, is é an t-aon chuid a chaithfidh tú a bhaint chun rochtain a fháil air ná an clúdach innill nó tithíocht an scagaire aeir.

Go ginearálta, beidh na hábhair a bheidh uait chun an dáileoir agus an o-fáinne a bhaint agus a athsholáthar; tar éis comhpháirteanna cúnta a bhaint beidh na nithe seo a leanas san áireamh:

Ábhair Riachtanach

• Cearrbhachas siopa glan
• Caipín an dáileacháin agus an trealamh rotor a athsholáthar
• Scriúróirí Flat agus Phillips
• Tacar soicéad agus ratchet

Tar éis duit na hábhair seo go léir a bhailiú agus na treoracha i do lámhleabhar seirbhíse a léamh, ba chóir duit a bheith réidh chun an post a dhéanamh.

Cuid 3 de 3: Caipín an dáileacháin agus an rótar a athsholáthar

Mar is amhlaidh le haon seirbhís, cuirfear tús le hathsholáthar an chaipín dáileora agus an rótar le cinntiú go bhfuil rochtain éasca agat ar na huirlisí agus na soláthairtí go léir is gá chun an tasc a chur i gcrích. Ní gá duit d’fheithicil a sheacáil nó í a ardú ar ardaitheoir hiodrálach chun an jab seo a dhéanamh. Féach le do thoil do lámhleabhar seirbhíse le haghaidh treoracha mionsonraithe mar is céimeanna ginearálta iad na céimeanna atá liostaithe thíos.

Céim 1: Dícheangail na cáblaí ceallraí: Déan na cáblaí ceallraí dearfacha agus diúltacha a dhícheangal agus cuir iad ar shiúl ó na críochfoirt ceallraí sula dtéann tú ar aghaidh.

Céim 2: Bain an clúdach innill agus tithíocht scagaire aeir: I go leor cásanna, beidh ort an clúdach innill agus an tithíocht scagaire aeir a bhaint chun rochtain shoiléir a bheith agat chun an caipín dáileoir agus an rótar a bhaint. Déan tagairt do do lámhleabhar seirbhíse le haghaidh treoracha beachta ar conas na comhpháirteanna seo a bhaint.

Céim 3: Marcáil na comhpháirteanna dáileoir: Sula mbainfidh tú an caipín dáileoir, ba chóir duit roinnt ama a ghlacadh chun suíomh gach comhpháirte a mharcáil. Tá sé seo ríthábhachtach ar mhaithe le comhsheasmhacht agus le laghdú a dhéanamh ar an seans go dtarlóidh ailliúint nuair a bhíonn rótar nua agus caipín dáileacháin á shuiteáil.

Tabhair faoi deara na comhpháirteanna aonair seo a leanas:

• Sreanga Breiseán Spréach: Bain úsáid as marcóir nó téip chun suíomh gach sreinge spréachphlocóide a mharcáil de réir mar a bhaineann tú iad. Leid mhaith is ea tosú ag an marc 12 a chlog ar an gcaipín dáileora agus iad a mharcáil in ord, ag bogadh deiseal. Cinnteoidh sé seo go mbeidh siad ceart go leor nuair a athshuiteálann tú na sreanga spréachphlocóide ar an gcaipín nua dáileacháin.

Céim 4: Dícheangail sreanga spréachphlocóide: Nuair a bheidh na sreanga spréachphlocóide marcáilte agat, bain na sreanga spréachphlocóide as caipín an dáileora.

Céim 5: Bain an caipín dáileoir: Nuair a bheidh na sreanga breiseán bainte, tá tú réidh chun an caipín dáileoir a bhaint. De ghnáth coimeádtar an dáileoir i bhfeidhm ag dhá nó trí boltaí nó roinnt gearrthóga ar thaobh an chaipín. Aimsigh na boltaí nó na gearrthóga seo agus bain iad le soicéad, síneadh agus raicín. Bain iad ceann ag an am, ansin bain an caipín dáileoir d'aois as an dáileoir.

Céim 6: Marcáil suíomh an rotor: Nuair a bhainfidh tú an caipín dáileora, feicfidh tú an rotor i lár tithíochta an dáileora. Beidh foirceann pointeáilte agus foirceann mhaol ag an rótar. Ag baint úsáide as scriúire, cuir an scriúire ar feadh imeall an rotor mar a thaispeántar. Cabhróidh sé seo leat a mharcáil cá háit ar cheart "deireadh pointeáilte" an rótar nua a lonnú.

Céim 7: Díscriú an scriú rótar agus bain an rotor: Ar roinnt dáileoirí, tá an rotor ceangailte le scriú beag, de ghnáth i lár an rotor nó ar feadh an imeall. Má tá an scriú seo ag do rótar, bain an scriú go cúramach le scriúire maighnéadaithe. NÍ mian leat go dtitfeadh an scriú seo isteach sa seafta dáileacháin mar go bhféadfadh sé a bheith san inneall agus go gcuirfeadh sé tinneas cinn ollmhór ort.

Má tá rotor agat gan scriú nó tar éis an scriú a bhaint, bain an sean-rotor as an dáileoir. Déan é a chur i gcomparáid le ceann nua sula gcaitear amach é.

Céim 7: Suiteáil an rotor nua: Nuair a bhaintear an sean-rótar, ní bhíonn gá le tuilleadh cothabhála de ghnáth. Is maith le daoine áirithe canna aeir chomhbhrúite a úsáid chun spraeáil isteach sa dáileoir chun aon bhruscar nó aon charbóin a thógáil suas a scaoileadh. Mar sin féin, nuair a shuiteáil rotor nua, a bheith cinnte a dhéanamh ar an méid seo a leanas:

• Suiteáil an rótar san áit chéanna leis an sean-rótar. Bain úsáid as na marcanna treorach a rinne tú i gcéim 6 lena chinntiú go bhfuil an foirceann pointeáilte ag díriú sa treo sin.

• Suiteáil an scriú nua a chuirtear ar fáil i bpoll an rótair (má tá sé feistithe) NÁ ÚSÁID AN tseanscriú

Céim 8: Suiteáil an caipín dáileoir nua: Ag brath ar an gcineál caipín dáileoir, ní féidir é a shuiteáil ach ar bhealach amháin nó dhó. Caithfidh na poill ina ndaingníonn na scriúnna an clúdach chuig an dáileoir nó na teanntáin líne a dhéanamh. Mar sin féin, níl an caipín dáileoir deartha le bheith suiteáilte i dtreo amháin. Chomh fada is go bhfuil na gearrthóga nó na scriúnna ag teacht suas leis na poill nó na láithreacha ar an gcaipín dáileoir agus go n-oireann an caipín go snugly ar an dáileoir, ba chóir duit a bheith ceart go leor.

Céim 9: Athshuiteáil na sreanga spréachphlocóide agus na sreanga coil: Nuair a mharcáil tú suíomh na sreanga spréachphlocóide, rinne tú amhlaidh chun iad a dhéanamh níos fusa a shuiteáil ar an gcaipín nua. Lean an patrún céanna chun na sreanga spark plug a shuiteáil ar an tacaíocht chéanna áit ar suiteáladh iad ar an sean-chaipín dáileoir. Téann an sreang coil go dtí an tslat lár ar an gcaipín dáileoir.

Céim 10. Cuir an clúdach inneall agus an tithíocht níos glaine aeir in ionad..

Céim 11: Ceangail na cáblaí ceallraí.

Measann roinnt meicnic gur smaoineamh maith é an t-am adhainte a sheiceáil tar éis an caipín rotor agus an dáileacháin a athsholáthar. Má tá na huirlisí riachtanacha agat agus más mian leat an beart sábháilteachta breise seo a dhéanamh; mar sin féin is smaoineamh maith é. Mar sin féin, ní gá é seo; go háirithe má lean tú na céimeanna thuas chun a chinntiú go raibh an rotor, caipín dáileora, nó sreanga spréach-phlocóide suiteáilte i gceart.

Nuair a bheidh an tasc seo críochnaithe agat, beidh an obair chun caipín an dáileora agus an rótar a athsholáthar críochnaithe. Má tá tú tar éis dul trí na céimeanna san alt seo agus mura bhfuil tú muiníneach go gcríochnóidh tú an tionscadal seo, nó má tá foireann bhreise de dhaoine gairmiúla ag teastáil uait chun cabhrú leat an fhadhb a réiteach, déan teagmháil le AvtoTachki.com inniu agus ceann dár ndeimhnithe ASE áitiúil. beidh meicneoirí sásta cabhrú leat. Cuir caipín agus sleamhnán an dáileora in ionad.