Conas an ola a athrú i dtarchur láimhe ar Mercedes

Tá Mercedes-Benz ar cheann de na brandaí gluaisteán is cáiliúla agus is coitianta. Bunaíodh an chuideachta a tháirgeann na gluaisteáin seo breis agus céad bliain ó shin, ag tús an 20ú haois. Le linn don chuideachta a bheith ann faoin ainm branda Mercedes, táirgeadh líon mór carranna. Agus tá go leor samhlacha ann le tarchur láimhe.

Ach is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil gach cineál na ngluaisteán, trucailí, busanna agus cineálacha eile feithiclí i measc na ngluaisteán Mercedes atá feistithe le tarchur láimhe. Sea, agus tá na prionsabail chun ola innill a athsholáthar sa ghiarbhosca beagán difriúil. Mar sin, beidh an t-alt de chineál athbhreithnithe.

Minicíocht an ola a athrú i dtarchur láimhe carr Mercedes

Braitheann an t-eatramh athraithe ola ar mhúnla an ghluaisteáin ar leith. Ach tá roinnt fachtóirí ann a théann i bhfeidhm ar uainiú athraithe ola. Is fiú a mheabhrú go dtugtar na dátaí do mheaisín atá in úsáid go leanúnach, gan damáiste don ghiarbhosca agus leis an gcineál bealaidh ceart líonta isteach. Mar sin, bíonn tionchar ag na fachtóirí seo a leanas ar uainiú athraithe ola:

• Cineál aonaid. I bhfeithiclí tiomána ceithre roth, ní mór an bealaidh a athrú níos minice mar gheall ar an ualach méadaithe ar tharchur na feithicle. Níl feithiclí tiomána roth tosaigh i bhfad taobh thiar. Tá gá le níos lú athruithe ola ar fheithiclí tiomána rotha cúil.
• Déine an dúshaothraithe. Maireann bealaí bealaidh níos faide i bhfeithiclí a thiomáintear ar bhóithre míne (mórbhealaí) gan athruithe tobanna ar an luas. Ach giorraíonn subha tráchta fada agus tiomáint easbhóthair saol an ola innill.
• Cineál bealaí:
  • tá ola fearas mianraí saor ach ní chuireann sé in aghaidh éillithe. Caithfear é a athrú gach 35-40 míle ciliméadar.
  • Maireann ola fearas leathshintéiseach níos faide mar gheall ar a chumas ráta caitheamh na gcodanna tarchurtha a laghdú agus friotaíocht éillithe. Caithfear é a athrú, ar an meán, gach 45-50 míle ciliméadar.
  • Is é ola shintéiseach an cineál bealaithe den chaighdeán is airde. Is leor 65-70 míle ciliméadar. Is é an rud is mó ná mearbhall a dhéanamh ar synthetics maidir le tarchur láimhe agus tarchur uathoibríoch le linn an phróisis líonadh.
• Cineál meaisín. Mar shampla, tá a rialacha féin ag roinnt samhlacha trucail maidir le bealaí a athrú. Anseo moltar an fhaisnéis a sheiceáil i leabhar seirbhíse an ghluaisteáin. Ní ghortaítear dul i gcomhairle le speisialtóirí ag an stáisiún seirbhíse.

Mar a luadh thuas, braitheann cé chomh minic is féidir an ola a athrú i dtarchur láimhe ar Mercedes ar na coinníollacha oibriúcháin, múnla an ghluaisteáin agus an cineál sreabhach a úsáidtear. Dá bhrí sin, má tá amhras ort faoi fhorbairt acmhainne bealaidh tarchurtha, is fiú a cháilíocht a sheiceáil. Ba chóir a mheabhrú, le dianúsáid agus tiomáint easbhóthair, go laghdaítear saol úsáideach an ola 30-50%, ag brath ar an tsamhail (a chuspóir le haghaidh coinníollacha den sórt sin).

Tá ramhar a úsáidtear an-difriúil ó sreabhach nua. Agus tá roinnt comharthaí aici a léiríonn forbairt acmhainne:

• Athraíonn an ola dath, casann sé dubh, is cosúil le roisín.
• Athraíonn comhsheasmhacht an leachta: bíonn sé slaodach agus neamhaonchineálach. Fuarthas cnapáin de bhunús anaithnid sa bheal, bíonn boladh dóite air. Moltar riocht an ola a sheiceáil go cúramach: i gcásanna áirithe (go háirithe le giarbhosca a úsáidtear), tá sliseanna miotail le feiceáil san ola, a tharlaíonn mar gheall ar chaitheamh páirteanna. Agus tá an sliseanna seo éasca le scratch.
• Peels an ola amach. Fanann codáin níos éadroime, níos leachtacha ar dhromchla an cháis chromáin tarchurtha láimhe. Agus faoi bhun é, úsáidtear breiseáin, measctha le láib agus súiche, substaint tiubh, slimy atá cosúil le dríodar abhann. Is gá a láithreacht a sheiceáil trí úsáid a bhaint as dipstick, a shocraítear de ghnáth i bpoll speisialta chun leibhéal agus cáilíocht an ola a rialú. Mura bhfuil an dipstick san áireamh sa trealamh, ní mór duit é a dhéanamh leat féin (déanfaidh aon slat miotail tanaí) agus seiceáil an leibhéal trí mhuineál an phoill draein.
• Bogann an carr le roinnt iarracht, is ar éigean a thógann sé an luas riachtanach, stopann sé níos minice, cloistear cnag sa ghiarbhosca. Méadaíonn sé seo ídiú breosla.

Déantar staid an tsreabháin bhealaithe a chinneadh ó thaobh amhairc, de réir dath, comhsheasmhachta, boladh. Ba cheart é a chur i gcomparáid le sreabhach nua den bhranda céanna. Má tá na difríochtaí le feiceáil don tsúil naked, ansin fuair tú athsholáthair. Cuirtear an méid atá ag teastáil le haghaidh athsholáthair isteach i leabhar seirbhíse an ghluaisteáin. In éagmais na faisnéise is gá, cuir leacht go dtí go líonadh go hiomlán: flush le teorainn níos ísle an muineál filler.

Cad atá le déanamh má tá ola ag sceitheadh? Cad iad na cineálacha miondealuithe?

Maidir le miondealuithe tarchurtha láimhe ar Mercedes, is féidir linn an méid seo a leanas a rá: Ar an drochuair, ní féidir le gairmithe an chuid is mó de na miondealuithe a bhaineann leis an mbosca fearas a dheisiú ach amháin. Ní féidir leis an úinéir ach nós imeachta athsholáthair gasket simplí agus diagnóisic a dhéanamh. Breathnaíonn an próiseas mar seo:

• Ardaítear tosach an ghluaisteáin le seac nó ardaitheoir speisialta. Ní mholtar go láidir uirlisí baile a úsáid chun gortú agus damáiste don charr a sheachaint. Bí cinnte an giarbhosca a dhaingniú freisin ionas nach dtitfidh sé.
• Tá córais rialaithe, tiomáint rotha, seafta cardán (ar fheithiclí tiomána rotha cúil) dícheangailte ón mbosca giarbhosca. Sa chás seo, moltar na rothaí a bhaint le haghaidh rochtain níos fearr ar an tarchur. Is gá nach bhfuil an tarchur ceangailte leis an tarchur láimhe.
• Déantar an bealaidh líonta isteach sa ghiarbhosca a dhraenáil.
• Tá na boltaí a dhaingníonn an tarchur láimhe chuig gléasra cumhachta an ghluaisteáin neamhscriúite. Baintear na gléasanna fionraí a bhaineann leis an giarbhosca.
• Baintear an tarchur láimhe as an gcarr agus déantar é a dhíchóimeáil le haghaidh diagnóisic agus deisiúcháin féideartha.

Ar an drochuair, níl na scileanna agus na huirlisí riachtanacha ag an gcuid is mó de thiománaithe chun an nós imeachta a thuairiscítear a dhéanamh. Dá bhrí sin, i gcás deacrachta, moltar teagmháil a dhéanamh leis an stáisiún seirbhíse. Mar sin féin, is fiú cur síos a dhéanamh ar conas sceitheadh ​​ola a chinneadh i dtarchur láimhe Mercedes. Is léir seo ag na fachtóirí seo a leanas:

• Feithicil Deacair í a Bhogadh: Tosaíonn an fheithicil ach stopann sí nuair a aistrítear as neodrach. Méaduithe tomhaltas gásailín, ach laghdaíonn an luas, ritheann an t-inneall le deacracht.
• Tá dripeanna ola le feiceáil ar chás chromáin an tarchurtha láimhe. Agus ba cheart duit aird a thabhairt ar mhinicíocht na bannaí. Má aimsítear spotaí ramhar úra tar éis gach turais, ansin tá an sceitheadh ​​​​tromchúiseach.
• Tá an leibhéal sreabhach tarchuir íseal. Seiceáilte le slat. Agus is fiú céimeanna a ghlacadh go tréimhsiúil chun a chinntiú go bhfaigheann an ola íseal.
• Aistríonn giaranna go spontáineach go "neodrach", nó go bhfuil sé dodhéanta aistriú ar luas áirithe. Tarlaíonn sé go minic go bhfuil sé deacair na giaranna a athrú, caithfidh tú an luamhán a bhrú chun bogadh ó neodrach go luas áirithe.

Is fiú a dhéanamh amach freisin cad iad na miondealuithe is cúis le mífheidhmiú tarchuir láimhe. Is fiú smaoineamh: ní i gcónaí is féidir le amaitéarach cúis chruinn an bhriseadh a chinneadh. Ach moltar fós iad a bheith ar an eolas:

• Dímheas ar pháirteanna breise. Caitheann na giaranna amach, méadaíonn an bhearna idir na codanna, rud a fhágann go dtiocfaidh forbairt luathaithe ar acmhainn an ghiarbhosca agus an ola líonta.
• Ag baint úsáide as bealaidh fearas mícheart (nó bealaí droch-chaighdeán). Is fiú a thabhairt faoi deara: is deacracht é an ola mícheart a líonadh, mar sin roghnaigh do tháirge go ciallmhar.
• Dearcadh míchúramach ar sheirbhís éigeantach. Mura ndéanann tú cothabháil an ghluaisteáin in am (lena n-áirítear an ola a athrú), tá deisiúcháin dosheachanta. Ar an gcúis seo, molann saineolaithe nuair a cheannach carr a úsáidtear a chosc a chur i gcrích. Tá Mercedes iontaofa, ach gan cúram cuí, briseann aon charr síos.
• Stíl tiomána mícheart. Aistrithe giaranna géara, athrú leanúnach ar mhodh tiomána, gluaiseacht míchúramach - eascraíonn sé seo go léir le caitheamh luathaithe páirteanna gluaisteán, lena n-áirítear branda Mercedes. Ba chóir é seo a mheabhrú dóibh siúd ar breá leo carr a thiomáint agus gach rud a bhrú amach as an gcarr atá in ann.
• Comhghleacaithe saor, ach ar chaighdeán íseal a chur in ionad páirteanna breise. Fadhb a bhíonn ag úinéirí gluaisteán úsáidte go minic. Ar an drochuair, ní féidir leat faisnéis a fháil faoi athsholáthar den sórt sin ach le cabhair ó ghairmí.

Faoi chochall Mercedes:

Conas an ola sa tarchur láimhe a athrú i gceart?

Déantar athsholáthar bealaidh i giarbhosca láimhe i gcónaí de réir an phrionsabail thart ar an gcéanna. Ach braitheann cur i bhfeidhm rathúil an nós imeachta ní hamháin ar an eolas faoin bpróiseas féin, ach freisin ar rogha an sreabhach cuí. Agus ní bhíonn sé éasca i gcónaí ola a roghnú le haghaidh Mercedes. Ba chóir a thabhairt faoi deara anseo go n-úsáideann samhlacha éagsúla cineálacha éagsúla sreabhán bealaithe. Tá difríocht idir na marcáil, an cineál (“sintéiseach”, “leathshintéiseach” agus ola mhianra) agus an toirt a theastaíonn don líonadh. Ní mór a mheabhrú nach ndéantar ach ola fearas a dhoirteadh isteach sa ghiarbhosca, níl bealaí mótair oiriúnach anseo.

Cuirtear tús le hullmhú d’athrú ola i dtarchur láimhe Mercedes le ceannach bealaidh bhunaidh nó a choibhéis. Moltar an greamán ar an mbosca giarbhosca a sheiceáil (más ann) agus a fháil amach an branda bealaí a úsáidtear chun an múnla gluaisteán seo a líonadh. Is féidir an t-eolas céanna a fháil sa leabhar seirbhíse. Léiríonn sé an cineál ola, a chaoinfhulaingt agus roinnt paraiméadair eile. Má tá an lipéad leis an tarchur láimhe stróicthe, agus nach bhfuil an fhaisnéis riachtanach sa leabhar seirbhíse, ní mór duit dul i dteagmháil leis na speisialtóirí (go háirithe, ionadaithe oifigiúla nó déileálaithe Mercedes.

Is é an chéad chéim eile ná leacht glantacháin a cheannach chun an giarbhosca a shruthlú. Ag an am céanna, is fiú cuimhneamh: ní mholtar go catagóiriúil an tarchur láimhe a nigh le huisce! Sa chás seo, úsáidtear uirlisí speisialta chun salachar agus táirgí lobhadh a bhaint as an mbealaidh. Ach i bhformhór na gcásanna, is leor ola fearas gnáth a ghlacadh, rud a ligeann duit an córas a ghlanadh i 2-3 lá.

Ar deireadh, ní mór duit na huirlisí is gá a ullmhú agus aire a thabhairt do réamhchúraimí sábháilteachta. As na huirlisí, is cinnte go mbeidh eochair ag teastáil uait chun an draein agus na plocóidí filler a oscailt, coimeádán chun ola úsáidte a bhaint agus bata tumtha chun leibhéal agus cáilíocht an bhealaithe a sheiceáil. Sa chás seo, ní mór an meaisín a shuiteáil ar dhromchla cothrom, coinnigh an coscán páirceála agus tosú. Is gá freisin fanacht leis an ngléasra cumhachta fuarú - ba chóir go mbeadh an ola te, ach in aon chás te.

céim amháin

Tosaíonn an nós imeachta um athrú ola i dtarchur láimhe Mercedes nuair a bhaintear an sreabhán a úsáidtear. Ní mór an sreabhach a bhaint nuair a bhíonn an gléasra cumhachta beagán te. Tá ról ag an teocht chomhthimpeallach anseo. In aimsir te, is leor an t-inneall a théamh beag, agus beidh an ola níos leachtach agus níos sreabhán. I gcás sioc tromchúiseach, beidh sé riachtanach an t-inneall a théamh go maith chun an comhsheasmhacht bealaidh atá ag teastáil a bhaint amach. Seachas sin, beidh sé an-deacair an ola a dhraenáil, atá tar éis ramhrú go stát roisíneach.

Tá an próiseas draenála féin mar seo a leanas:

• Tá coimeádán réamhullmhaithe suiteáilte faoin bpoll draein, atá in ann freastal ar an méid iomlán ola a úsáidtear. Ag an am céanna, tá sé inmholta a chinntiú nach bhfuil an coimeádán sceitheadh, ionas nach mbeidh ort a ghlanadh suas an doirte "cleachtadh".
• Ar dtús, déantar an breiseán draein a dhíscriú, agus nuair a thosaíonn an leacht a dhoirteadh, déantar é a dhoirteadh. Le haghaidh dísciúradh, soicéad, ceann oscailte nó heicsidheachúlach a úsáidtear go hiondúil. I gcásanna áirithe, is féidir na plocóidí a dhíscriú de láimh.
• Tar éis don ola teacht amach, tá an breiseán draein scriúdaithe ar.

céim dhá

Is é an dara céim níocháin an ghiarbhosca. Tá sé tábhachtach cuimhneamh anseo go bhfuil trí chineál sreabhán ann a úsáidtear go sonrach chun ola agus salachar a bhaint astu. Ach is minic a úsáidtear an cineál táirge seo chun an t-inneall a ghlanadh. Agus cúpla níos lú comhdhúile oiriúnach chun an t-inneall agus an tarchur a shruthlú. Dá bhrí sin, ní mór duit an uirlis cheart a roghnú go ciallmhar.

San iomlán, tá ceithre phríomh-mhodh ann chun tarchur láimhe a ghlanadh ó shalachar agus iarmhair ola úsáidte:

• Ag baint úsáide as an ola glan is gnách, poured 2-3 lá. Déantar an nós imeachta mar seo a leanas:
  • líontar an giarbhosca le ramhar caighdeánach. Molann tiománaithe úsáid a bhaint as ola saor atá oiriúnach don chineál seo gléasra cumhachta. Más féidir, moltar sintéiseacha a líonadh, ach más gá, úsáidtear ramhar mianraí freisin;
  • ar feadh 2-3 lá is gá duit carr a thiomáint i gcónaí. Tábhachtach: Níor cheart go mbeadh Mercedes díomhaoin sa gharáiste nó sa charrchlós. Seachas sin, ní dhéanfar níocháin;
  • tar éis na tréimhse riachtanacha, nitear an ola agus déantar nua a dhoirteadh, go dtí an chéad athsholáthar sceidealta eile.
• Le ola níocháin. Tá an prionsabal cosúil leis an modh a thuairiscítear thuas, ach de ghnáth léiríonn pacáistiú an ola shruthlaithe prionsabal an iarratais agus an áit a gceadaítear é a úsáid. Ag an am céanna, ní féidir ola shruthlaithe a thiomáint, níl sé oiriúnach ach chun salachar agus ramhar a bhaint as.
• Le níos glaine tapa. Tugann roinnt tiománaithe "cúig nóiméad" ar na traenacha seo - is leor 5 nóiméad d'oibriú gléasra cumhachta le haghaidh níocháin. Déantar an gníomhaire a dhoirteadh isteach sa tarchur láimhe, tá an muineál filler dúnta, ritheann an t-inneall ar feadh 5-10 nóiméad. Is leor turas i rang a haon de ghnáth.
• Le glantach éadrom. Is é seo an t-ainm ginearálta do tháirgí a bheartaítear a chur go díreach le hola. Cad atá le lorg nuair a roghnaíonn tú glantóir:
  • Is gá comhdhéanamh a roghnú atá beartaithe le haghaidh ola fearas a dhoirteadh; de ghnáth ní bhíonn táirgí a úsáidtear chun innill a bhealú oiriúnach anseo (cé is moite d’eisceachtaí atá sonraithe go sonrach ag an monaróir).
  • Roghnaítear an comhdhéanamh de réir an chatagóir ola a úsáidtear, faoin ainm branda API GL-1, API GL-2, etc. Seachas sin, tagann fadhbanna chun cinn mar gheall ar neamh-chomhoiriúnacht na mbreiseán sa bhealaidh agus sa ghlantóir.
  • Ní dhéantar níos glaine bog a dhoirteadh ach amháin i ramhar nua. Nuair a dhoirteadh isteach ola a úsáidtear, ní bheidh aon éifeacht. Agus i gcás áirithe, cuirfidh gníomh den sórt sin dlús le caitheamh an ghiarbhosca.

Tar éis an tarchur láimhe a ghlanadh go hiomlán, is féidir leat tosú le ramhar nua a líonadh.

Céim trí

Is é an chéim dheireanach agus an tríú céim ná ola fearas nua agus úr a líonadh. Ina theannta sin, moltar ola a cheannach ó stór speisialaithe nó (go hidéalach) ó dhéileálaí údaraithe Mercedes Benz. Baineann rioscaí áirithe le ceannach ar an margadh. Go háirithe, ná déan dearmad: uaireanta tagann tú trasna ar dhíoltóir “nach é an duine is macánta” atá in ann an bealaidh mhícheart a sholáthar, as a n-eascróidh miondealuithe agus caitheamh luathaithe ar an tarchur láimhe.

Is gá an bealaidh a líonadh le breiseán draein atá dúnta go maith, isteach i giarbhosca fuaraithe. Ag an am céanna, tá sé inmholta gan ola de roinnt brandaí éagsúla a líonadh, ní fiú táirgí den chatagóir chéanna a mheascadh go maith i gcónaí (má tá na cumadóireachta ó mhonaróirí éagsúla). Ní bheidh an carr in ann dul i gcúrsaíocht fiú ar feadh bliana, mar beidh sé a dheisiú. D'fhonn gan gach rud a líonadh le ola, moltar é a bhaint le steallaire agus é a líonadh le tarchur láimhe.

Braitheann an méid ola atá le líonadh ar bhranda an mheaisín agus ar an gcineál gléasra cumhachta. I bhformhór na gcásanna, léirítear an méid bealaidh riachtanach i leabhar seirbhíse an ghluaisteáin nó ar ghreamán atá greamaithe de thithíocht an ghiarbhosca. Mura bhfuil an fhaisnéis riachtanach ar fáil, ansin ní mór an tarchur láimhe a líonadh go dtí teorainn níos ísle an poll filler. Anois níl ann ach an corc a dhéanamh níos doichte agus tá an próiseas líonadh críochnaithe.