Как Oibreacha Eitlíochta Míleata стало № 1?
In 2019, cuireadh ceann de na haerárthaí is nua-aimseartha san Eoraip i bhfeidhm ag WZL1.
Téann stair Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA (WZL1) siar go dtí an 1ú bliain. Ag an am sin bhí siad ag feidhmiú mar Cheardlann Eitlíochta Uimh. 131 agus bhí siad lonnaithe ar Chearnóg Leonard i Lodz. Thar na blianta, d'athraigh siad a n-ainm - ón 1ú Gléasra Eitlíochta ar Leith, Ceardlann Aerárthaí Uimh. 1, Gléasra Deisiúcháin Aerárthach Uimh. 1, trí Cheardlanna Deisiúcháin Aerárthaí Uimh. 1519 agus Aonad Míleata 1, ag críochnú le Gléasra Eitlíochta Míleata Uimh. XNUMX an Afraic Theas
Idir an dá linn, d'fheidhmigh Dęblin rannán neamhspleách de Scoil Eitlíochta na nOifigeach, a d'athraigh freisin thar na blianta, ag glacadh ainmneacha éagsúla ar feadh na mblianta, agus ar deireadh thiar rinneadh Monarcha Eitlíochta Míleata Uimh. 3, a cumascaíodh le monarchana Lodz in 2011. .
Is dócha go dtéann bunús an WZL1 siar go 1941, cé go meastar gurb é 1945 an dáta foirmiúil, nuair a aistríodh iad go Majdanek in aice le Lublin, agus ansin 8 Aibreán, 1945 -
- a Lodz. Sa bhliain chéanna, cruthaíodh Scoil Eitlíochta Oifigeach i nDęblin agus cuireadh tús le deisiú an chéad aerárthaigh oiliúna Po-2 agus UT-2, agus bliain ina dhiaidh sin an Il-2 agus USB, chomh maith leis an M-11D. innill. Leathnaigh na ceardlanna a gcuid gníomhaíochtaí de réir a chéile le deisiú aerárthach Yak-9.
Aerárthach MiG-21 (94, E-7 SPS), arna thiontú ag an ngléasra Demblinsky.
Ag an am sin, bhí an gléasra i Lodz suite i bhfoirgnimh mhonarcha ar Chearnóg Leonard, arb é Cearnóg na Saoirse é inniu. Deisíodh an t-aerárthach Po-2, Il-2, UTB-2 agus a n-innill ann. Sa bhliain 1947, d'fhág pearsanra Sóivéadach an 1519ú aonad míleata, agus cuireadh obair dheisiúcháin aerárthach ar iontaoibh na Polannaigh. Trí bliana ina dhiaidh sin, cuireadh deisiú aerárthaí Il-10 agus innill AM-42 leis an bpunann seirbhísí a sholáthraítear i Lodz. I 1954, tógadh seastán innill, agus bliain ina dhiaidh sin cuireadh hangar aerárthaigh agus ceann de na stórais i bhfeidhm. Tosaíodh ar chomhoibriú freisin idir cuideachtaí ó Łódź agus ó Dhęblin, rud a d'éascaigh aistriú fostaithe idir na rannáin seo. Bhí na 50idí lán le deisiúcháin aerárthach mar: Il-2, Il-10, Yak-9, Yak-9P, Yak-11, Yak-18 agus WK-105 agus innill WK-107.
Idir an dá linn, i 1957, rinneadh obair ag monarchana Lodz ar na faoileoirí seo a leanas: Po-2, Yunak-3, Yak-11, chomh maith le Il-10, atá beartaithe le haghaidh onnmhairiú go dtí an Indinéis. Rinneadh an t-aerárthach Po-2 a oiriúnú freisin chun críocha sláintíochta. Díograiseoirí eitlíochta agus lucht tacaíochta Wojskowe Zakłady Lotnicze Uimh. Is féidir le 1 dul ar ais in am agus a fheiceáil cén chuma a bhí ar a gcuid oibre ag an am sin trí féachaint ar scannán ar a dtugtar "The Story of a Fighter" (1958, dir. Hubert Drapella), a rinneadh, i measc daoine eile,
ar chríoch na monarchana. Bhí na nuálaíochtaí atá á gcur i bhfeidhm go forleathan faoi láthair sa chuideachta faoi deara cheana féin sna 50í déanacha, ag an am sin ní raibh an chuideachta chomh forbartha mar atá sé inniu, ach fiú ansin rinneadh tástálacha aer ar an tsamhail sprice eitilte Gacek. Seoladh táirgeadh sraitheach de faoileoirí Czapla. Ar an láimh eile, ba é an chéad deich mbliana eile an tréimhse nuair a deisíodh na chéad héileacaptair SM-1 i Lodz. Ó shin i leith, tá an chuideachta tar éis tosú ag athrú i gceann de na ceannairí tionscail, ní hamháin i réimse cothabhála agus deisiú héileacaptair, ach freisin ina n-nuachóiriú breise. Ina theannta sin, críochnaíodh obair ar bhaisc phíolótach de rotorcraft SM-1/300, tógadh seastán tástála d'innill WN-3, agus athchruthaíodh aerárthach PZL TS-8 Bies agus innill AI-14 R (sraith III). thosaigh.
I mí Lúnasa 1969, críochnaíodh obair chun saol seirbhíse an chéad héileacaptar Mi-2 a leathnú, agus ag gléasra Demblinsky roinnt comhpháirteanna de chóras breosla na n-inneall Lis-1 agus RD-45F, chomh maith leis an MiG- Deisíodh 15 agus aerárthach Yak-12.
Sna deich mbliana atá romhainn, leathnaíodh an stáisiún lascála i Lodz, cruthaíodh siopa cearpantóireachta nua agus siopa comhbhrúiteora, agus athchóiríodh na forais tástála le haghaidh héileacaptair tethered SM-1 agus SM-2 chun an Meaisín Mi-2 a thástáil. D'fhorbair gléasra Dęblin freisin, ag tosú ar dheisiú aerárthach MiG-21 (E6-T), Lim-5, Lim-5P, Lim-2, An-2, chomh maith le Lis-1, Lis-2 agus RD-45FA aerárthach. innill. Tháinig móiminteam ar tháirgeadh, agus ó 1978 i leith bhí athchóiriú mór ar an aerárthach MiG-21 (96A), an t-inneall SO-3 agus na tacair raidió R-123 agus R-124 le haghaidh na bhFórsaí Talún san áireamh sa tairiscint. Roimh na gníomhaíochtaí seo bhí obair thaighde agus ullmhúcháin dírithe ar dheisiú na n-inneall Polainnis SO-1 a thosú.
Níl aon amhras ach go bhfuil baint ag na 80í le hobair aerárthach iompair An-2 le hinnill ASH-62IR agus héileacaptair ilchuspóireacha Mi-2. Ina dhiaidh sin, comhcheanglaíonn fostaithe na cuideachta Demblinsky an tréimhse seo le hathchóiriú an chéad aerárthaigh MiG-21R (94R).
Tráth de dhianathruithe a bhí sa deich mbliana anuas den 1ú haois agus sealbhú inniúlachtaí nua do Wojskowe Zakłady Lotnicze Uimh. 24 i réimse deisiúcháin héileacaptair Mi-1. Seachadadh trí héileacaptar tuairteála chuig WZL24, agus ba é an fuselage Mi-1D an ceann ba lú damáiste. Socraíodh tasc nua agus cruthaíodh foireann tionscadail chun obair a dhéanamh ar athchóiriú agus deisiú cineálacha éagsúla aonad agus comhpháirteanna. Rinne fostaithe an ghléasra jab den scoth leis an tasc seo, agus rinneadh an rotorcraft, a deisíodh bunaithe ar an gcáipéisíocht a bhí ann, a ghlanadh le haghaidh tástála eitilte. Mar thoradh air sin, aithníodh WZL24 mar eagraíocht a bhí réidh le hathchóiriú mór a dhéanamh ar an Mi-24. Ag an am céanna, forbraíodh rialacháin maidir le héileacaptair trom a dheisiú (ionsaí Mi-8, ilchuspóireach Mi-17 agus Mi-90), agus mar thoradh air sin thosaigh deisiú na n-aerárthaí sin. Ina theannta sin, bhí sé sna 2í a chumasc an gléasra leis an chomharsanacht Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne Uimh. XNUMX.
Ag tús na haoise nua, bhí an chuideachta Dęblin-bhunaithe chun tosaigh ag deisiú na n-innill TS-11 Iskra, An-2, SO-3 agus TV-3-117, chomh maith le seoladh tástála an ultralight DECO- 9 aerárthach draíochta. agus cruthaíodh ceardlann chun aerárthaí éadroma a tháirgeadh. In 2011, tharla athruithe nua - rinneadh ZAO Zaklady iz Dęblin a chumasc le JSC Vojskoe Zavody Lotnice Nr 1, rud a d'oscail brainse den Chomhlacht i nDęblin.
