Conas carr a bhaint as sciorradh?
Is dóichí go mbeidh muid ag sciorradh sa gheimhreadh, ach féadann deireadh marbh tarlú ar feadh na bliana. Mar sin, déanaimis oiliúint sa chás sin.
Is féidir le drochaimsir, duilleoga ar an mbóthar nó dromchlaí fliucha d’fheithicil a sciorradh. Ba chóir go mbeadh gach tiománaí réidh chuige seo. Is minic i gcás den sórt sin, gníomhaimid instinctively, rud a chiallaíonn nach bhfuil sé seo ceart.
Understeer
Go coitianta, deir tiománaithe faoi sciding nach raibh "an tosach iompaithe" nó "rith an cúil uaidh." Mura gcloíonn an carr linn agus an roth stiúrtha á chasadh againn agus muid ag tiomáint díreach an t-am ar fad, ansin chuamar faoi sciorradh mar gheall ar an bhfostú. Tógann na fórsaí lártheifeacha gníomhacha an carr amach as an gcúinne.
Molann na heagarthóirí:
Taifead náireach. 234 km/u ar an luasbhealaighCén fáth gur féidir le póilín ceadúnas tiomána a thógáil uaidh?
Na gluaisteáin is fearr le haghaidh cúpla míle zlotys
Is í an eochair chun sciorradh a shárú ná féin-rialú. Níor cheart an stiúradh a dhoimhniú, mar cuireann rothaí casta isteach ar láimhseáil. I gcás cas domhain, ní hamháin nach stopfaimid in am, ach caillfidh muid smacht ar an gcarr freisin, rud a d'fhéadfadh imbhualadh le constaic a bheith mar thoradh air. Nuair a bhíonn muid ag sleamhnú, níor cheart dúinn gás a chur leis freisin. Mar sin ní bheidh muid ar ais tarraingt, ach amháin níos measa inrialaitheacht an ghluaisteáin agus riosca a fháil iarmhairtí míthaitneamhach.
Is é an bealach chun déileáil le sleamhnú ná coscánaithe éigeandála a chomhcheangal le stiúradh réidh. Má chailleann tú luas de réir a chéile le linn coscánaithe, beidh tú in ann smacht a fháil ar ais agus an bonn a rialú. Ligeann an córas ABS nua-aimseartha duit an carr a chosc agus a stiúradh go héifeachtach.
Molaimid: Cad a thairgeann Volkswagen suas!
Oversteer
Más rud é, nuair a bhíonn muid ag cúinneáil, go bhfaighimid an tuiscint go bhfuil cúl an chairr ag rith amach as an gcúinne, ansin sa chás seo táimid ag déileáil le sleamhnú le linn an róstiúrtha.
Tá feiniméan oversteer níos coitianta i bhfeithiclí tiomána roth cúil nó mar thoradh ar earráid tiománaí ag scaoileadh an gháis agus ag casadh an roth stiúrtha. Tá sé seo mar gheall ar an aistriú i lár an domhantarraingthe go dtí na rothaí tosaigh agus faoiseamh acastóra chúl an ghluaisteáin. Is féidir leis an gcúis le skidding agus oversteer a bheith ró-luas ard, dromchlaí sleamhain nó fiú gluaiseacht tobann ar bhóthar díreach, mar shampla, nuair a athrú lánaí, cuireann an saineolaí.
Conas déileáil le sciorradh den sórt sin? Is é an t-iompar is réasúnta ná an mhalairt ar a dtugtar a fhorchur, i.e. an roth stiúrtha a chasadh sa treo inar caitheadh cúl an chairr agus coscánaithe éigeandála. Má bhrúnn tú an clutch agus an coscán ag an am céanna méadóidh sé an t-ualach ar gach roth agus ligfidh sé duit tarraingt a fháil ar ais go tapa agus stop a chur go sábháilte. Cuimhnigh, áfach, go dteastaíonn oiliúint faoi mhaoirseacht na dteagascóirí tiomána chun freagairt dá leithéid.
Níos mó agus níos mó, tá monaróirí gluaisteán ag dearadh gluaisteáin le beagán understeer. Nuair a bhíonn tiománaithe i mbaol, tógann siad a gcosa den gcos gáis, rud a fhágann go mbeidh sé níos fusa smacht a fháil ar an gcarr arís i gcás go bhfuil siad thíos leis.
