Conas cáin feithicle ar charr a laghdú go dleathach?

Tá carr pearsanta in úsáid áisiúil, mór le rá, agus do go leor tá sé riachtanach. Mar sin féin, tá a fhios ag gach duine againn gur costas mór é carr freisin. Is féidir leat liosta a dhéanamh ar feadh i bhfad: breosla, earraí inchaite, deisiúcháin, fíneálacha, dímheas, táillí páirceála. Tá mír eile caiteachais - an cháin iompair.

Ar ár suíomh Gréasáin Vodi.su, labhair muid cheana féin faoi conas a ríomhtar an cháin iompair. Lig dúinn a mheabhrú go hachomair: i láthair na huaire, tá tionchar ag cumhacht an innill ar mhéid na cánach iompair. Tá a ráta féin ag gach réigiún ag brath ar an méid horsepower. Mar sin, íocann cónaitheoir Moscó as gach hp. 12 rúbal an ceann, má tá an chumhacht faoi bhun 100 hp. Má tá an chumhacht 150 hp, ansin beidh ort 35 rúbal a íoc le haghaidh gach cumhachta. Bhuel, má tá supercar agat le cumas níos mó ná 250 hp, beidh ort 150 rúbal a íoc in aghaidh an horsepower.

Tá pointe amháin eile ann. Tá rátaí uile-Rúise ceadaithe do gach eachchumhacht:

• suas go dtí 100 hp - 2,5 bliana;
• suas go dtí 150 hp - 3,5 bliana;
• os cionn 250 hp - 15 lch.

Mar sin féin, ós rud é go bhfuil an cháin réigiúnach, tá sé de cheart ag gach ábhar den Chónaidhm í a mhéadú, ach gan a bheith níos mó ná 10 n-uaire. Mar shampla, i St Petersburg le haghaidh gluaisteán beag suas le 100 hp. caithfidh tú íoc ní 12 lch. do neart, agus cheana féin ar fad 24 rúbal. Is é sin, cáin ar ghluaisteán le toilleadh 100 hp. ní bheidh sé 1200 rúbal sa bhliain mar atá i Moscó, ach 2400.

Ina theannta sin, íocann úinéirí gluaisteán daor (ó thrí mhilliún rúbal) agus gluaisteáin só cáin de réir scéime speisialta a chuireann aois agus praghas an ghluaisteáin san áireamh, agus tá na méideanna in aghaidh na bliana sách mór.

Ardaíonn sé seo an cheist - conas an cháin iompair a laghdú? Ina theannta sin, is mó imní an tsaincheist seo, ar an gcéad dul síos, d’úinéirí gluaisteán daor agus cumhachtach, agus ar an dara dul síos, d’fhiontraithe agus eintitis dhlíthiúla.

Bealaí dleathacha chun cáin feithicle a laghdú

Chun an cháin iompair a laghdú, ní mór duit téacs an dlí féin a léamh go cúramach. Tá liosta ollmhór de chatagóirí saoránach ann atá díolmhaithe go hiomlán ó cháin a íoc:

• veterans agus laochra an Dara Cogadh Domhanda, veterans agus laochra oibríochtaí míleata;
• daoine faoi mhíchumas den chéad ghrúpa agus den dara grúpa;
• tuismitheoirí nó cúramóirí leanaí faoi mhíchumas;
• tuismitheoirí a bhfuil go leor leanaí acu;
• íospartaigh Chernobyl agus iad siúd a bhí faoi lé radaíochta mar gheall ar thimpistí nó tástáil arm núicléach.

Ina theannta sin, má tá cumhacht do charr faoi bhun 70 hp, tá tú díolmhaithe ó cháin.

Mar sin an chonclúid - má tá daoine i do theaghlach a thagann faoi cheann de na catagóirí, athchláraigh carr dóibh, agus cuir isteach tú féin i mbeartas OSAGO, cé go gcosnóidh OSAGO níos mó duit ina dhiaidh sin. Féadfaidh sé a bheith tairbheach freisin d’eintitis dhlíthiúla carr a athchlárú do dhuine aonair agus é a úsáid ar bhonn cíosa.

Is é an dara bealach ná carr a chlárú i réigiún ina bhfuil an ráta cánach níos ísle. Mar shampla, bainfidh cónaitheoirí St Petersburg leas as carr a chlárú dá ngaol ó Moscó nó ó aon réigiún eile - i Penza, níl an ráta cánach ach 8 rúbal in aghaidh an horsepower.

Bealach eile a mholann roinnt saineolaithe ná teorainn a chur le cumhacht innill. Is féidir é seo a dhéanamh trí thiúnadh sliseanna droim ar ais agus trí athruithe struchtúracha a dhéanamh ar an inneall. (Cosnóidh seirbhísí den sórt sin go leor, mar sin ní mór duit cinneadh a dhéanamh fós ar chéim den sórt sin ionas go n-íocfaidh an tiúnadh as). Ina theannta sin, ní mór don fheithicil sraith tástálacha agus tástálacha uirlise a rith ag seastáin éagsúla sna póilíneachta tráchta, agus go dtí go n-eiseofar conclúid, beidh sé riachtanach athruithe a dhéanamh ar an TCP agus ar an STS.

Is féidir leat freastal ar rogha den sórt sin freisin - díchlárú gluaisteán agus tiomáint ar idirthurais. Thabhairt chun cuimhne go dtugtar na huimhreacha idirthurais ar feadh 20 lá, agus is é 200 rúbal an táille chun iad a fháil.

Bhuel, is é an bealach is radacaí ná an carr a dhíol agus ceann nua a cheannach le cumhacht innill suas le 70 hp. Tá sé deacair, ar ndóigh, úinéir Mercedes Gelanddewagen cumhachtach a shamhlú, a aistreoidh chuig hatchback Síneach buiséid.

Chomh maith leis sin, ná déan dearmad go mbíonn tionchar ag líon iarbhír na míonna a bhaineann le húsáid na feithicle i mbliain ar an méid cánach. Is é sin, má eisítear OSAGO ar feadh sé mhí, ansin beidh an cháin leath chomh mór. Ina theannta sin, úsáidtear modh den sórt sin mar mhoill ar chlárú na feithicle freisin - cheannaigh tú carr, ach ná húsáid é. Tá sé seo tairbheach go príomha d’eintitis dhlíthiúla: má úsáidtear an fheithicil go hannamh, is féidir uimhreacha idirthurais a eisiúint di ó am go chéile.

Níl aon bealaí dlíthiúla eile ann chun an cháin iompair a laghdú.

Ag luchtú…