Conas a rangaítear na gluaisteáin is lú damáiste? Ní hamháin ADAC, DEKRA, TUV

Nuair a roghnaíonn tú carr athláimhe atá roinnt blianta d'aois, is fiú a sheiceáil conas a d'fheidhmigh sé sna rátálacha iontaofachta. San Eoraip, is ón nGearmáin na trí cinn is tábhachtaí: ADAC, Dekra agus TÜV. Cé na sonraí ar a bhfuil na héilimh seo bunaithe?

Is táirgí tráchtála iad na rátálacha seo, ar a dtugtar rátálacha teip nó earráide freisin, a dhéantar go simplí lena ndíol. De réir paraiméadair éagsúla, léiríonn siad cé na gluaisteáin is minice a bhriseann síos agus cé na cinn is costasaí le deisiú.

San Eoraip, ullmhaíonn trí institiúid ón nGearmáin na rátálacha is cáiliúla - club gluaisteán ADAC, cumann saineolaithe gluaisteán DEKRA agus cumann iniúchta theicniúil TÜV. Ullmhaíonn gach ceann de na hinstitiúidí seo tuarascálacha bliantúla bunaithe ar a critéir agus a foinsí sonraí féin. Tá baint ag DEKRA agus TÜV le tástáil theicniúil feithiclí. Déanann an dá eagraíocht taifead ar na múnlaí gluaisteáin a fuair siad lena n-iniúchadh, cad iad na lochtanna a aimsíodh iontu agus cé mhéad a bhí ann. Ar an mbonn seo tiomsaítear rátálacha iontaofachta. Is ionann líon na gcigireachtaí a dhéanann an dá eagraíocht agus na mílte in aghaidh na bliana.

Féach freisin:

CODANNA spártha DO DO CHAR SA SIOP REGIOMOTO.PL gheobhaidh TÚ NA Milliún CODANNA Uathoibríoch DO GACH Brandaí. TÁ BOINN AGUS ROTHAÍ, OLA AGUS LIACHTAÍ, CALLAÍ AGUS LAMPAÍ, TIONÓISCEANNACH DO THIÚINT, AS-BHÓTHAR AGUS Suiteálacha GÁIS WE FREISIN

Roinneann DEKRA gluaisteáin i ndeighleoga den mhargadh, agus laistigh díobh i ngrúpaí ag brath ar mhíleáiste an ghluaisteáin. Seo a leanas an roinnt de réir míleáiste - suas le 50 míle. km, 50-100 km. km agus 100-150 km. km. Titeann samhlacha gluaisteáin leis an gcéatadán is airde d’aonaid inseirbhíse isteach i línte barr na rátála. Ní mheasann DEKRA ach lochtanna a bhaineann le caitheamh agus cuimilt comhpháirteanna feithicle, amhail fionraí scaoilte nó creimeadh an chórais sceite. Ní chuireann a speisialtóirí san áireamh, áfach, miondealuithe de bharr úsáid mhíchuí an ghluaisteáin, mar bhoinn mhaol nó cuimleoirí gaoithe damáiste. 

Féach freisin: Cigireacht a dhéanamh ar charr athláimhe sula gceannaítear é - cad is gá duit a mheabhrú? (Grianghraif) 

Na gluaisteáin is iontaofa de réir DEKRA 2012

Carranna BEAGA

míleáiste suas le 50000 km: Ford Fiesta

Míleáiste 50000 – 100000 km: Toyota Yaris

míleáiste 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

Carranna Dlúth

míleáiste suas le 50000 km: Opel Astra

míleáiste 50000 - 100000 km: Toyota Prius

míleáiste 100000 - 150000 km: Volkswagen Jetta

Carranna Meánranga

míleáiste suas le 50000 km: Opel Insignia

míleáiste 50000 - 100000 km: Audi A5

míleáiste 100000 - 150000 km: Audi A4

CARS ARD-DEIREADH

míleáiste suas le 50000 km: Mercedes E-aicme

míleáiste 50000 - 100000 km: Volkswagen Phaeton

míleáiste 50000 - 150000 km: Audi A6

CARS SPÓIRT

míleáiste suas le 50000 km: Mazda MX-5

Míleáiste 50000 - 100000 km: Audi TT

míleáiste 100000 - 150000 km: Porsche 911

SUVanna

míleáiste suas le 50000 km: Ford Kuga

míleáiste 50000 - 100000 km: Volkswagen Tiguan

míleáiste 100000 – 150000 km: BMW X5

fanaidh

míleáiste suas le 50000 km: Volkswagen Golf Plus

míleáiste 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (seo mar a rangaíonn DEKRA an carr seo)

míleáiste 100000 – 150000 km: Ford S-Max / Réaltra

Na gluaisteáin is iontaofa de réir DEKRA 2013

Tá sonraí páirteacha ar eolas ó thuarascáil DEKRA 2013. Is é an figiúr céatadán na bhfeithiclí gan lochtanna.

Gluaisteáin le míleáiste suas le 50000 km

Carranna BEAGA

Audi A1 - 97,1 faoin gcéad.

Carranna Dlúth

Ford Focus - 97,3 faoin gcéad.

Carranna Meánranga

BMW 3 Sraith - 97,1 faoin gcéad

CARS ARD-DEIREADH

Mercedes E-aicme - 97,4 faoin gcéad

CARS SPÓIRT

BMW Z4 - 97,7 faoin gcéad

SUVanna / SUVanna

BMW X1 - 96,2 faoin gcéad

CINEÁL VAN

Ford C-Max - 97,7 faoin gcéad

Na gluaisteáin is fearr beag beann ar míleáiste

1. Audi A4 - 87,4 faoin gcéad.

2. Mercedes rang C - 86,7 faoin gcéad

3. Volvo S80 / V70 - 86,3 faoin gcéad. 

Ar an láimh eile, grúpálann TÜV gluaisteáin de réir aoise agus socraíonn sé céatadán na ngluaisteán lochtach ó líon iomlán na ngluaisteán i múnla ar leith agus sa bhliain déantúsaíochta. Dá ísle é, is amhlaidh is iontaofa an tsamhail. Cuireann an institiúid san áireamh lochtanna a aimsítear le linn iniúchtaí a chuireann sábháilteacht tráchta i mbaol. Roinntear gluaisteáin sna grúpaí seo a leanas: dhá bhliain agus trí bliana, ceithre bliana agus cúig bliana, sé bliana agus seacht mbliana, ocht agus naoi mbliana, deich mbliana agus aon bhliain déag.

Feithiclí is lú Timpiste ag TÜV (2013)

I lúibíní is ionann céatadán na ngluaisteán a bhfuarthas lochtanna orthu le linn iniúchtaí.

Carranna DÓ AGUS TRÍ BLIANA

1. Volkswagen Polo (2,2 faoin gcéad), míleáiste meán 32000 km.

2. Mazda3 (2,7%), meán-mhíleáiste 38000 km

3. Audi Q5 (2,8 faoin gcéad), míleáiste meán 61000 km.

CARS CEATHAIR AGUS CÚIG BLIANA

1. Toyota Prius (4 faoin gcéad), míleáiste meán 63000 km.

2. Mazda 2 (4,8%), meán-mhíleáiste 48000 km.

3. Toyota Auris (5 faoin gcéad), míleáiste meán 57000 km.

CARS SÉ AGUS SEACHT BLIANA

1. Porsche 911 (6,2 faoin gcéad), meán míleáiste 59000 km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), meán-mhíleáiste 91000 km.

3. Toyota Prius (7 faoin gcéad), míleáiste meán 83000 km.

Carranna OCHT AGUS NAOI mBLIANA

1. Porsche 911 (8,8 faoin gcéad), meán míleáiste 78000 km.

2. Toyota Avensis (9,9%), míleáiste meán 108000 km.

3. Honda Snagcheol (10,7%), meánmhíleáiste 93000 km.

CARS XNUMX-BLIAIN AGUS XNUMX-BLIAIN

1. Porsche 911 (11 faoin gcéad), meán míleáiste 87000 km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), meán míleáiste 110000 km.

3. Mercedes SLK (16,9%), meán-mhíleáiste 94000 km.

Féach freisin: Ag ceannach na ngluaisteán seo caillfidh tú a laghad - luach ard iarmharach 

Déanann údair thuarascáil ADAC a mhalairt. Agus é á chruthú, bíonn siad ag brath ar shonraí a bhailíonn an gréasán cúnaimh bóithre is mó sa Ghearmáin, atá á bhainistiú ag ADAC. Is tuairiscí iad seo ar mheicneoirí ag deisiú carranna a bhriseann síos agus iad ag tiomáint. Ó na hábhair ADAC, ní bheidh a fhios againn cé na gluaisteáin is mó a bhíonn i mbaol creimeadh agus an bhfuil fadhbanna fionraí acu. Is iad tuarascálacha DEKRA agus TÜV an fhoinse is fearr anseo. Ach a bhuí le sonraí ADAC, is féidir leat a sheiceáil cé na comhpháirteanna d’fheithicil ar leith a theipeann orthu is minice, amhail an tosaitheoir, an córas adhainte nó instealladh breosla.

Tuarascáil ADAC 2012 - Feithiclí is Iontaofa

AICME MINI

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3 Toyota Aygo

Carranna BEAGA

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

RANG ÍSEAL

1. Mercedes A-aicme

2. Mercedes Aicme B

3. BMW 1 sraith

MEÁNAICME

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

BARR AICME

1. Audi A6

2. BMW 5 sraith

3. Mercedes E-Rang

fanaidh

1. Iompar Volkswagen

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Ar ndóigh, ní hamháin sa Ghearmáin amháin a chuirtear rátálacha preab le chéile. Sa RA, mar shampla, tá an-mheas ar thuairisc ón iris ngluaisteán What Car. Cuireann a cruthaitheoirí san áireamh, i measc rudaí eile, cé mhéad uair a bhris carr ar leith in am áirithe agus cén cineál briseadh is minice. Seiceálann siad an meánchostas agus an t-am deisiúcháin freisin. A bhuí leis seo, is féidir leat costais oibriúcháin agus cáilíocht seirbhíse an líonra a chur i gcomparáid freisin. Tá tiomsaitheoirí an rátáil bhliantúil Cén Gluaisteán bunaithe ar an Innéacs Iontaofachta a d'ullmhaigh an chuideachta árachas gluaisteán Warranty Direct. Seo rangú de shíor de na gluaisteáin is lú timpiste. Go raibh maith agat leis, is féidir leat céatadán teip na gcomhpháirteanna is tábhachtaí de mhúnla carr áirithe a sheiceáil (inneall, córas coscáin, fionraí, etc.).

Cad é an liosta de na cinn is lú damáiste agus is saoire le gluaisteáin a dheisiú de réir What Car in 2012? Agus freisin na gluaisteáin is measa?

AICME MINI

Suzuki Alto is fearr 1997-2006, an comharba Daewoo Kalos is measa ar Matiz

CARANNA CATHRACH

Vauxhall/Opel Agila is fearr ('00-'08), Mini Cooper is measa ('01-'09)

Carranna Dlúth

Volvo V40 is fearr ('96-'04), Mercedes A-Rang is measa ('98-'05)

Carranna Meánranga

An Subaru Legacy is Fearr ('03-'09), Skoda Superb is measa ('02-'08)

CARS ARD-DEIREADH

E-Rang Mercedes is Fearr ('06-'09), Vauxhall/Opel Signum is measa ('03-'08)

MIONAIGH

Is fearr Chevrolet Tacuma ('05-'09), Mercedes R-Rang is measa

SUV

Honda HR-V is fearr ('98-'06), Range Rover is measa (02-)

CUP

Hyundai Coupe is fearr ('02 -'07), Mercedes CL is measa ('00 -'07).

De réir an innéacs iontaofachta reatha, is é an Ford Fiesta 4,5 bliana d'aois an ceann is lú costasaí agus is eacnamaí le cothabháil, chun tosaigh ar an Mitsubishi Lancer 6 bliana d'aois agus ar an Vauxhall/Opel Agila beagnach XNUMX bliana d'aois. Ag slánú an liosta tá Daewoo Matiz, Smart Fourfour agus Fiat Bravo. Is fiú a mheabhrú nach gcuirtear san áireamh san Innéacs Iontaofachta ach na feithiclí sin a bhfuil an beartas Barántas Díreach á thairiscint ina leith. 

Léigh freisin: Na gluaisteáin is fearr a úsáidtear faoi PLN 20 - comparáid agus grianghraf 

Tá a rátálacha ag Meiriceánaigh freisin. Tá brandaí Seapánacha i gceannas ar na rátálacha is déanaí ón eagraíocht tomhaltóirí JD Power and Associates. Cuireadh gluaisteáin trí bliana d'aois san áireamh, thuairiscigh a n-úinéirí fadhbanna. Tá 202 cineál éagsúil fadhbanna a bhí ag tiománaithe sa tuarascáil. Is saintréith é gluaisteáin a roinnt ina gcodanna éagsúla, nach gcomhfhreagraíonn i gcónaí don ghrúpáil Eorpach. 

I dtuarascáil 2013 JD Power and Associates, is iad seo a leanas na cinn is lú éigeandála:

Toyota Prius (gluaisteáin dhlúth), Toyota RAV4 (SUVs), Acura RDX (SUVanna ard), Lexus RX (SUVanna ard-deireadh níos lú), Chevrolet Tahoe (SUVanna móra), Honda Crosstour (crosbhealaí), Scion xB (minivans dlúth ) ), Toyota Sienna (veaineanna móra), Mazda MX-5 (gluaisteáin bheaga spóirt), Nissan Z (gluaisteáin spóirt), Chevrolet Camaro (gluaisteáin mhóra spóirt), Hyundai Sonata (lár-raon), Lexus ES 350 (lár an bharraigh). Audi A6 (rang uachtarach), Buick Lucerne (limousines), Ford Ranger (piocálacha beaga), GMC Sierra HD (piocairí móra.

Dar leis an saineolaí

Petr Korobchuk, meastóir gluaisteáin, comhordaitheoir an Ghrúpa Náisiúnta Saineolaithe agus Saineolaithe Fóiréinseach:

– Ba cheart a bheith cúramach le rangú earráidí. Ar ndóigh, is cineál cur síos iad ar riocht na ngluaisteán a úsáidtear, ach cuimhnigh go ndéantar na ráitis seo go príomha in Iarthar na hEorpa, áit a bhfuil riocht na mbóithre an-difriúil agus go bhfuil an cur chuige maidir le saincheisteanna cothabhála difriúil. In ár gcoinníollacha, tá ceist iontaofachta gluaisteán tábhachtach freisin, ach tá an praghas níos tábhachtaí fós. I mo chleachtas, níor bhuail mé fós le duine atá ag iarraidh carr athláimhe a cheannach chun rátáil ADAC nó TÜV a chur san áireamh. Sa mhargadh tánaisteach sa Pholainn, tá sé i bhfad níos tábhachtaí an tuairim iomlán ar shamhail áirithe a fhaightear ó chairde, ó theaghlach nó ó chara meicneoir. Sa Pholainn, le blianta fada anuas tá creideamh ann go bhfuil gluaisteáin na Gearmáine is iontaofa. Deimhnítear an measúnú maith seo ag an bhfíric gurb iad gluaisteáin Ghearmánacha formhór na ngluaisteán athláimhe a allmhairítear ó thar lear. Má bhris siad, is cinnte nach bhrisfeadh siad. 

Wojciech Frölichowski

Foinsí Sonraí: Samáir, ADAC, TÜV, Dekra, Cén carr, Innéacs Iontaofachta, JD Power agus comhpháirtithe