Conas costais ghluaisteáin a ríomh

Is imeacht suntasach é carr a cheannach i gcónaí do dhuine ar bith. Caithfidh go leor daoine airgead a shábháil as seo ar feadh níos mó ná bliain amháin. Is eol dóibh siúd a bhfuil taithí acu cheana féin ar fheithicil phearsanta a bheith ina n-úinéirí nach bhfuil na costais airgeadais teoranta do cheannach láithreach. Éilíonn oibriú gluaisteán airgead, agus is féidir na méideanna a athrú go mór ag brath ar chineál, aicme agus múnla sonrach an ghluaisteáin. Ach ní bhíonn fiú tiománaithe a bhfuil taithí acu in ann a chinneadh go cruinn i gcónaí cad a chosnóidh sé orthu “cara iarainn” nua a bheith acu. Cad is féidir linn a rá faoi na daoine a cheannaíonn carr den chéad uair agus go bhfaighidh siad amach go luath nach ndearna siad a gcumas airgeadais a ríomh go hiomlán. Má tá do charr féin agat méadaítear go mór an leibhéal iomlán compoird i saol an duine, ach amháin má tá na costais a bhaineann le húinéir agus oibriú feithicle inchomparáide leis an ioncam.

Déanaimis iarracht a dhéanamh amach cad iad na hábhair iontas airgeadais a bheidh orthu siúd a chinnfidh a bheith ina n-úinéir ar an bhfeithicil. Cabhróidh measúnú ceart ar chostais atá le teacht leat rogha imleor a dhéanamh agus carr a cheannach laistigh d’acmhainn. Seachas sin, is féidir leis an gcostas cothabhála carr a bheith ina ualach dofhulaingthe ar bhuiséad pearsanta nó teaghlaigh.

Is féidir na costais seo a ríomh go cruinn roimh ré, níos mó nó níos lú. Cé gur do thosaitheoirí, is féidir go mbeidh an chéad iontas anseo. Ní féidir leat carr a cheannach agus é a úsáid. Ní mór duit é a chlárú, is é sin, é a chlárú agus uimhreacha agus deimhniú clárúcháin a fháil. Is pléisiúr íoctha é clárú.

Beidh na seirbhísí ionad seirbhíse do chlárú carr a rinneadh sa CEC costas 153 Hryvnia, gluaisteáin coigríche - 190 Hryvnia.

Cosnaíonn foirm an deimhnithe clárúcháin 219 hryvnias.

Is é an costas plátaí ceadúnais nua 172 hryvnias. I gcás carr athchláraithe a athchlárú, is féidir leat na seanuimhreacha a choinneáil agus beagán a shábháil air seo.

Más gá duit praghas cairr athláimhe a chinneadh, beidh ort cuireadh a thabhairt do mheasúnóir deimhnithe. Beidh le haghaidh a chuid seirbhísí a íoc thart ar 300 Hryvnia.

Níl gá le scrúdú fóiréinseach agus feithicil á clárú, ach is féidir é a dhéanamh ar iarratas ón gceannaitheoir. Cosnóidh sé 270 Hryvnia eile.

Má táimid ag caint faoi ghluaisteán nua a ceannaíodh ag dealership gluaisteán, nó carr athláimhe a allmhairítear ó thír eile, ansin beidh íocaíocht éigeantach eile ina asbhaint do Chiste Pinsin na hÚcráine. Maidir le carr a ceannaíodh sa seomra taispeána, beidh an táille ó thrí go cúig faoin gcéad dá phraghas féideartha. I gcás gluaisteán athláimhe allmhairithe, déanfar an céatadán a ríomh bunaithe ar shuim a luacha measta, a dhleacht ar allmhairí agus a dhleacht mháil. Íoctar asbhaintí chuig an PF do gach feithicil ar leith uair amháin, le hathdhíolacháin agus athchláruithe breise ar chríoch na hÚcráine, ní gá an táille seo a íoc.

D’fhéadfadh go n-athróidh na méideanna thuas ó am go chéile, ach tá siad oiriúnach go leor le haghaidh meastachán ar chostais phríomha. Níor cheart a chur san áireamh ach go nglacfaidh an banc coimisiún áirithe chun airgead a aistriú.

Agus dála an scéil, tá an fhíneáil do chlárú déanach na feithicle 170 Hryvnia. Beidh sáruithe den chineál céanna costas suas go dtí 510 Hryvnia. Chun nach gcuirfear an t-airgead seo leis na costais tosaigh a bhaineann le carr a cheannach, ní mór duit é a chlárú laistigh de 10 lá ó dháta an cheannaigh.

Más úinéir feithicle tú, beidh roinnt costas athfhillteach ort, cibé an n-úsáideann tú an carr 12 uair sa lá nó má thógann tú dhá nó trí thurais ghearra sa mhí.

Áirítear le híocaíochtaí den sórt sin an cháin iompair agus na hárachas CMTPL agus CASCO.

CÁIN IOMPAIR

Is é an ráta cánach iompair san Úcráin 25 Hryvnia. Is é seo an méid a bheidh ort a íoc uair sa bhliain do gach carr faoi réir cánachais den sórt sin. Ach ní gá do gach duine é a íoc. Más úinéir cairr thú nach bhfuil níos mó ná cúig bliana d’aois agus a sháraíonn meánluach an mhargaidh 375 íosphá, ansin tráth nach déanaí ná 1 Iúil den bhliain tuairiscithe seolfar fógra cánach chugat. Laistigh de 60 lá beidh ort scaradh leis an méid thuas trína aistriú chuig buiséad an stáit. Ag an Aireacht um Fhorbairt Eacnamaíoch, Trádála agus Talmhaíochta na hÚcráine is féidir leat teacht ar liosta iomlán de na samhlacha gluaisteán atá faoi réir cánach iompair. Agus tá an nós imeachta chun é a íoc rialaithe ag an gCód Cánach na hÚcráine. Is é an t-aon bhealach chun an costas seo a sheachaint ná carr níos measartha agus níos saoire a cheannach. In 2019, is é an méid tairseach ná 1 milliún 564 875 Hryvnia.

CTP

Árachas dliteanais tríú páirtí éigeantach, ar a dtugtar “avtocitizen” nó “avtocivilka” go coitianta. Sábhálfaidh láithreacht OSAGO tú ó chaillteanais airgeadais gan choinne má éiríonn tú culprit timpiste agus má dhéanann tú damáiste d’fheithicil eile nó do shláinte daoine. Aisíocfaidh an chuideachta árachais na costais a bhaineann le cóireáil a chur ar na gortuithe agus an carr a ndearnadh damáiste dó a dheisiú. Ach ag an am céanna, déileálfar le culprit na timpiste agus a charr féin a athchóiriú ar a chostas féin.

Mar a thugann an t-ainm le fios, tá an cineál seo árachais riachtanach d'aon úinéir feithicle. Ní féidir leat tiomáint gan é, tá violators inphionóis le fíneáil suas le 850 Hryvnia. Eisítear polasaí OSAGO ar feadh tréimhse bliana. Ríomhtar a chostas de réir foirmle sách casta, ag cur san áireamh an cineál feithicle, taithí tiomána, tiomáint saor ó thimpistí agus roinnt fachtóirí eile. I bhformhór na gcásanna, beidh saoránach gluaisteán costas tú 1000 ... 1500 hryvnias. I gcásanna áirithe, is féidir árachas gearrthéarmach a fháil. Mar shampla, má tá carr díreach ceannaithe agat agus mura bhfuil tú cláraithe fós, féadfaidh tú polasaí uathshaoránachta a cheannach ar feadh tréimhse 15 lá nó níos mó.

Mar sin féin, ní dhéantar láithreacht gluaisteán a sheiceáil ach amháin i gcás timpiste nó le linn prótacal maidir le sárú ar rialacha tráchta a fhorghníomhú. Mar sin is féidir le roinnt tiománaithe polasaí OSAGO a cheannach a sheachaint. Tá an-amhras faoi choigilteas, mar is féidir go mbeidh staid airgeadais thar a bheith deacair agat má tharlaíonn timpiste de bharr do locht. Má fhulaingíonn carr daor, féadfaidh an méid damáiste a bheith an-mhór.

CASCO

Murab ionann agus árachas mótair, tá an cineál seo árachais go hiomlán deonach. Chun polasaí CASCO a eisiúint nó nach ea, cinneann gach úinéir gluaisteáin dó féin. Ach ligfidh a láithreacht duit brath ar chúiteamh as damáiste a rinneadh do DO fheithicil mar thoradh ar thimpiste, tubaiste nádúrtha, goid, lochtanna d’aon ghnó ag vandals agus imthosca eile. Cinneann an conradh leis an gcuideachta árachais costas an pholasaí CASCO agus méid na n-íocaíochtaí le haghaidh imeachtaí árachaithe.

Má tá gach rud sách soiléir le híocaíochtaí tosaigh, cánacha agus árachais, tá sé an-deacair na costais oibriúcháin reatha a ríomh roimh ré, go háirithe do thiománaithe novice. Má dhéantar drochbhreithiú orthu is féidir carr a cheannach a bheidh ró-chostasach le rith.

Is é an príomh-mhír caiteachais reatha ná breosla. Cinntear tomhaltas breosla trí dhíláithriú an innill dócháin inmheánaigh, a éifeachtúlacht, agus freisin de réir coinníollacha oibriúcháin. Is féidir le carr athláimhe sraith níos mó breosla a ithe ag brath ar choinníoll an innill dócháin inmheánaigh, an chórais chumhachta, na scagairí agus rudaí eile.

Is féidir leat costais bhreosla a mheas trí mheastachán a dhéanamh ar an achar a bheidh tú ag tiomáint ar an meán in aghaidh na míosa, an modh tiomána (bóithre cathrach nó tuaithe) agus an meán-ídiú breosla dearbhaithe (pas) in aghaidh an 100 ciliméadar don charr atá i gceist. Is é fachtóir X fós an costas breosla ag stáisiúin gháis, ar féidir leis athrú ar bhealach dothuartha ag brath ar staid an gheilleagair agus imeachtaí polaitiúla sa tír agus sa domhan.

Déantar cothabháil go tráthrialta. Maidir le carr nua gan rith, is féidir costais chothabhála a mheas ar feadh roinnt blianta roimh ré, ós rud é go ndéantar foráil maidir le cothabháil rialta agus athsholáthar earraí inchaite i dtéarmaí an bharántas.

Má cheannaítear carr athláimhe, ansin ar a laghad beidh gá le cothabháil iomlán agus athsholáthar na n-ábhar agus na n-ábhar go léir. Tá sé an-deacair na costais a bhaineann le seirbhísiú agus deisiú carr athláimhe a ríomh roimh ré. Is féidir go bhfuil "iontas" i bhfolach aige a bheidh le feiceáil tar éis tamaill agus go dteastaíonn deisiúcháin tromchúiseacha agus costasach. Ní mór duit a bheith an-chúramach agus tú ag ceannach carr athláimhe de bhranda a bhí uair amháin le rá agus costasach - féadann a dheisiú tú a mhilleadh.

Go ginearálta, dá daoire an carr, is airde na costais oibriúcháin. Mura bhfuil tú cinnte faoi do chumas airgeadais, ceannaigh carr níos measartha, go háirithe má tá sé á dhéanamh agat den chéad uair. Maidir leis seo, is féidir le gluaisteáin de dhéantús na Síne a bheith ina n-cheannach maith do dhaoine a bhfuil acmhainní airgeadais teoranta acu agus dóibh siúd atá ag ceannach a gcéad charr. Ní hamháin go bhfuil siad saor iontu féin, ach freisin go leor inacmhainne le haghaidh costas cothabhála agus deisiúcháin.

Ní mór an carr a fhágáil áit éigin. Is maith do gharáiste féin a bheith agat. Mar sin féin, níl an t-ádh ar gach duine leis seo. Mura bhfuil an carr saor, is féidir é a chur in aice leis an teach oscailte. Ach ansin beidh sé faoi lé éifeachtaí díobhálacha na taise - i bhfocail eile, meirge. Beidh rochtain ag vandals, gadaithe agus gadaithe carranna air freisin. Dá bhrí sin, tá sé níos fearr áit a fháil i bpáirceáil íoctha nó garáiste a fháil ar cíos. Is féidir an costas a athrú go mór ag brath ar an gcathair agus ar an suíomh sonrach. Mar shampla, in Odessa, cosnaíonn áit i gcarrchlós cosanta 600...800 Hryvnia in aghaidh na míosa, agus cosnóidh sé gharáiste ó aon go dhá mhíle.

Beidh gá le boinn a athsholáthar de réir mar a bhíonn siad ag caitheamh amach. Cosnaíonn na cinn is saoire 700…800 Hryvnia in aghaidh an aonaid, ach tosaíonn praghsanna do rubar gnáthcháilíochta ó thart ar 1000…1100 Hryvnia. I bhformhór na gcásanna, ní mór duit dhá shraith a bheith agat - an samhradh agus an gheimhridh. Is féidir leat beagán a shábháil trí bhoinn lascaine a cheannach, boinn samhraidh san fhómhar, boinn gheimhridh san earrach. Ach ní fiú airgead a shábháil trí bhoinn úsáidte a cheannach. Tá siad caite cheana féin agus, ina theannta sin, d'fhéadfadh go mbeadh lochtanna inmheánacha orthu a fuarthas le linn oibriú. Ní dócha go mairfidh boinn den sórt sin i bhfad.

De réir rialacha an bhóthair, ní mór an carr a bheith feistithe gan teip, le rópa tarraingthe agus. Cosnaíonn sraith de na gabhálais seo 400…500 Hryvnia. Féadfaidh rudaí roghnacha ach an-úsáideacha a bheith i bhfeisteáin níos costasaí - veist fhrithchaiteach, lámhainní, chocks, sreanga tosaigh. Agus tú ag ceannach, tabhair aird ar dháta éagtha na gcomhpháirteanna feisteáin, go háirithe an múchtóir dóiteáin.

Sa gheimhreadh, i gcás éigeandála, is féidir le blaincéad teirmeach, scraper, leicneoir gloine agus rian dhá bhealach cuidiú go mór le greim boinn a chinntiú ar dhromchlaí bóithre oighreata nó sneachta. Beidh na míreanna costas thart ar 200 ... 300 Hryvnia.

An simplí aon-bhealach aláram costais 600-1000 Hryvnia. Tosaíonn praghsanna le haghaidh feisteáin dhá thaobh ó mhíle go leith, le modúl GSM le haghaidh cumarsáide le fón póca - ó dhá mhí go leith. Ag brath ar fheidhmiúlacht, láithreacht modúl GPS agus braiteoirí éagsúla, is féidir leis an costas an t-aláram a bhaint amach 20 ... 25 míle hryvnias. Agus tá sé seo gan an costas a bhaineann le suiteáil an chórais a chur san áireamh.

Má tá gá agus fonn, is féidir leis an carr a bheith feistithe le rudaí úsáideacha agus taitneamhach éagsúla - aerchóirithe, córas fuaime, DVR, GPS Navigator, agus soilsiú maisiúil. Ach ceannaítear é seo go léir de réir riachtanais agus cumais airgeadais úinéir an ghluaisteáin.

Braitheann ídiú breosla ar riocht an innill dócháin inmheánaigh agus córais eile feithicle. Mar gheall ar aonad cumhachta caite, féadann tomhaltas breosla iomarcach 10...20% a bhaint amach. Cuirfidh na cinn clogged 5...10% eile. Plocóidí spréach lochtacha, insteallairí salacha agus línte breosla, ailíniú roth neamhchoigeartaithe, brú na mbonn mícheart, pillíní coscáin greamaithe - cuireann sé seo go léir le hídiú breosla gan ghá. Mar sin an chonclúid - monatóireacht a dhéanamh ar riocht teicniúil an innill dócháin inmheánaigh agus comhpháirteanna eile de do "capall iarainn", freagra a thabhairt ar chomharthaí amhrasacha go tráthúil agus fadhbanna a réiteach.

Trí mheáchan an mheaisín a laghdú, is féidir leat tomhaltas breosla a laghdú freisin. Ná iompar rudaí breise leat, uirlisí nach mbeadh de dhíth ach sa gharáiste. Trí ghluaisteán a dhíluchtú faoi 40 ... 50 cileagram, is féidir leat thart ar 2 ... 3 faoin gcéad den bhreosla a shábháil. Níl sé seo chomh beag agus a d'fhéadfadh sé cosúil ar an gcéad amharc. Seachain ualach iomlán, sa mhodh seo méadaíonn tomhaltas breosla thart ar an ceathrú cuid.

Ná mí-úsáid réchasta, ní hé seo an modh oibríochta is eacnamaí don inneall dócháin inmheánaigh.

Múch tomhaltóirí neamhriachtanacha leictreachais nach bhfuil ag teastáil faoi láthair.

Ó am go chéile, ní mór an carr a ní nó a tirimghlanadh. I bhformhór na gcásanna, is féidir seirbhísí nigh gluaisteán a tharscaoileadh. Is féidir leat an carr a ní agus a ghlanadh leat féin. Tógfaidh sé seo roinnt ama, ach sábhálfaidh sé airgead.

Tiomáin go cúramach, lean na rialacha tráchta, agus seachnóidh tú costas míthaitneamhach mar fhíneálacha.

Seachain tiomáint chrua, ionsaitheach. Mar thoradh air sin, beidh tú a chaitheamh níos lú ar bhreosla, lubrication, deisiúcháin agus páirteanna breise. Is dócha gurb é seo an bealach is éifeachtaí chun costais oibriúcháin a laghdú agus do mheaisín a choinneáil i riocht maith.